Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линия Олау
СудьбаРастворенный
Основан1956 г.
Несуществующий1994 г.
Штаб-квартираSheerness , Соединенное Королевство
Обслуживаемая площадь
Соединенное Королевство , Нидерланды
УслугиПассажирские перевозки, Грузовые перевозки
РодительTT-Line

Olau Line была судоходной компанией , существовавшей с 1956 по 1994 год. Она осуществляла паромное сообщение из Великобритании в Нидерланды с 1974 по 1994 год. Первоначально базирующаяся в Дании, компания перешла в собственность немецкой TT-Line в 1980 году.

История [ править ]

Компания Olau Line была основана в 1956 году датским бизнесменом Оле Лауритценом . Первоначально компания занималась фрахтованием танкеров и грузовых судов для других судоходных компаний, но в 1974 году Olau Line открыла перевозки легковых и пассажирских паромов из Ширнесса в Великобритании в Флиссинген в Нидерландах и из Копенгагена (Дания) в Ольборг (Дания). Последняя линия была закрыта всего через месяц работы. [1] В период с 1974 по 1976 год состав флота Olau сильно варьировался, пока в 1976 году компания не приобрела M / S Apollo уРедери А.Б. Слайт и переименовала ее M / S  Olau Kent и зафрахтовала M / S Finnpartner у Finnlines , переименовав ее M / S  Olau Finn . Эти два корабля сформировали флот Olau на следующие четыре года.

В 1977 году Олау попытался начать движение из Ширнесса в Дюнкерк , Франция , но это не увенчалось успехом. К концу 1970 - х годов компания была в большой долг, а в 1979 году Оле Lauritzen был вынужден продать 50% Olau линии к Западной Германии -На TT-Line . В следующем году Лауритцен продал оставшиеся акции компании TT-Line. В это время логотип TT-Line был принят в качестве нового логотипа для Olau Line, но с красным и синим цветами вместо желтого и синего цветов TT-Line. TT-Line решила инвестировать в новые, большие современные круизные паромы для услуг Olau. Они были доставлены в 1981 и 1982 годах как M / S  Olau Hollandia и M / S. Olau Britannia соответственно. В отличие от более ранних судов Olau, большинство из которых было зарегистрировано в Великобритании, новые суда были зарегистрированы на родине TT, в Германии.

В конце 1980-х TT-Line решила заменить Olau Hollandia и Olau Britannia новыми кораблями. В 1986 и 1987 годах компания получила два круизных парома для своего маршрута между Германией и Швецией, и было решено, что еще две сестры того же типа будут построены для Olau Line. Они были поставлены в 1989 и 1990 годах и, как и их предшественники, также назывались M / S  Olau Hollandia и M / S  Olau Britannia .

Новые Olau Hollandia и Olau Britannia были более чем в два раза больше старых судов, и вскоре оказалось, что они слишком велики для маршрута, для которого они были построены, если только методы работы не могли измениться. [2] Из-за высоких эксплуатационных расходов суда были исключены из немецкого судового реестра (что требовало использования дорогостоящих немецких крюингов) и зарегистрированы в Люксембурге в январе 1993 года, но действия Союза немецких моряков, члены которого составляли экипажи судов, вынудили суда перерегистрироваться в Германии всего через месяц. В 1994 году TT-Line планировала переместить суда под багамским флагом, но когда Союз моряков Германии снова выступил с протестом, TT-Line решила закрыть Olau Line в мае 1994 года. [2] [3][4] В то время P&O Ferries искали новый тоннаж для своего маршрута Портсмут - Гавр и определили два судна Olau как подходящие, в то время как TT-Line (у которой также были финансовые проблемы) не хотела отвлекаться на продолжение трудовые вопросы в его дочерней компании в Великобритании. [2]

После закрытия линии Olau Line вторая компания Olau Hollandia и Olau Britannia была зафрахтована для компании P&O Ferries , которая в течение многих лет успешно использовала их на линии Портсмут - Гавр .

Корабли [ править ]

Не полный список.

  • M / S  Olau East (1974–1975)
  • M / S  Bastø V (1974–1975, зафрахтован)
  • M / S  Olau West (1974–1976)
  • M / S  Olau Dana (1975–1976, зафрахтовано)
  • M / S  Olau Kent (1976–1980)
  • M / S  Olau Finn (1976–1981, зафрахтован)
  • M / S  Espresso Olbia (1980–1981, зафрахтовано)
  • M / S  Olau Hollandia  (1980) - (1980-1988)
  • M / S  Olau Britannia  (1982) (1982–1990)
  • M / S  Olau Hollandia  (1989) (1989–1994)
  • M / S  Olau Britannia  (1990) (1990–1994)

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Если не указано иное, все данные взяты из Olau Line на Simplon Postcard , полученные 20 мая 2007 г.

  1. ^ (на шведском языке) M / S Grenaa (1964) Архивировано 9 февраля 2007 года в Wayback Machine в Факта-ом Фартиг , извлечено 20 мая 2007 года.
  2. ^ a b c Огилви, Алан (1994). Внутри Олау: жизнь и смерть паромной компании; Sheerness - Флиссинген 1974-1994 гг . Издания Ferry. ISBN 1871947235. OCLC  832558109 .
  3. ^ "M / S Olau Hollandia (1989)" (на шведском языке). Архивировано из оригинального 29 июля 2012 года.в Fakta om Fartyg , получено 20 мая 2007 г.
  4. ^ "M / S Olau Britannia (1990)" (на шведском языке). Архивировано из оригинального 30 июля 2012 года.в Fakta om Fartyg , получено 20 мая 2007 г.

Библиография [ править ]

  • Cowsill, Майлз; Хенди, Джон (1990). Олау . Килгетти, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 1871947057.
  • Огилви, Алан (1994). Внутри Олау: жизнь и смерть паромной компании: Sheerness - Vlissingen 1974-1994 . Килгетти, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 1871947235.
  • Ортель, Кай (2014). TT-Line через пять десятилетий . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608613.

Внешние ссылки [ править ]

  • (на шведском языке) Список флота Olau Line в районе Факта-ом-Фартиг