 в Согне-фьорде, май 2019 г. | |
| История | |
|---|---|
| Норвегия | |
| Имя: | MV Ampere (ранее ZeroCat ) |
| Оператор: | Норлед |
| Порт регистрации: | Ставангер , Норвегия |
| Маршрут: | Лавик - Оппедал |
| Строитель: | Fjellstrand в Омастранде |
| Номер верфи: | 1696 |
| Первый рейс: | Май 2015 г. |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | в сервисе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Электрический пассажирский паром Ro-Ro |
| Тоннаж: | Валовая вместимость: 1598 [1] |
| Длина: | 260 футов (79 м) [2] |
| Луч: | 21 м (68 футов 11 дюймов) |
| Установленная мощность: | Аккумулятор 800 кВт (1073 л.с.) |
| Движение: | Подруливающие устройства Azipull с гребными винтами регулируемого шага |
| Скорость: | 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч) |
| Емкость: | 360 пассажиров, 120 автомобилей |
MV Ампер является первой батареи в мире электрический автомобиль паром, работающий между Lavik и Oppedal в Норвегии . Он принадлежит и управляется Norled и пересекает Согне-фьорд , самый длинный и глубокий фьорд в Норвегии. [3] [4]
История [ править ]
MV Ampere - первый в мире паром для электромобилей с аккумуляторной батареей, разработанный и построенный в Норвегии. Его разработка стала результатом конкурса, объявленного Министерством транспорта и коммуникаций страны в 2011 году, на создание экологически чистого паромного сообщения между двумя деревнями. [4]
Сообщается, что она избегает использования одного миллиона литров дизельного топлива в год и компенсирует 570 тонн углекислого газа и 15 тонн выбросов оксида азота по сравнению с обычным паромом на том же маршруте. [4]
Макет [ править ]
MV Ampere имеет двухкамерные корпуса длиной 260 футов, построенные из алюминия для минимизации веса. Она приводится в движение подруливающими устройствами Rolls-Royce Azipull, приводимыми в движение двумя электродвигателями мощностью 450 кВт с аккумуляторами. Литий-ионные батареи емкостью 10 т были разработаны Corvus Energy и интегрированы компанией Siemens с общей мощностью 1000 кВтч. Их можно заряжать за 10 минут между переездами от аккумуляторов большой емкости в каждом порту. [2]
Другими энергосберегающими функциями являются светодиодное освещение, солнечные батареи и кондиционер с системой рекуперации отходящего тепла. [4]
Сервис [ править ]
М. Ампер действует 5,7 км, 20 минут пересечения между Lavik и Oppedal . [2]
Сноски [ править ]
- ^ "Ампер" . Морское движение . Проверено 17 сентября 2019 .
- ^ a b c Кейт Бэрри (01.02.2013). «Первый в мире паром для электромобилей перезаряжается за 10 минут» . Проводной . Проверено 17 сентября 2019 .
- ^ Батлер, Джефф (2019-01-27). «Норвегия ведет революцию в области паромов» . Plugboats . Проверено 9 мая 2020 .
- ^ a b c d "Паром с электроприводом Ampere" . Судовые технологии . Проверено 17 сентября 2019 .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 9683611 . |
