Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Имя:
  • Сорренто (1925–28)
  • Бессель (1928–45)
  • Империя Конистон (1945–47)
  • Биргитте Скоу (1947–59)
  • N Мартини (1959–61)
  • Николо Мартини (1961–73)
Владелец:
  • Роберт М. Сломан младший (1925–26)
  • Отви Верке ГмбХ (1926–28)
  • Dampfschiffahrts-Gesellschaft Neptun (1928–45)
  • Арго Ридерей АГ (1933–37)
  • Арго Редерей Ричард Адлер и компания (1937–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–47)
  • Датское правительство (1947)
  • Уве Скоу Редериактиесельскаб (1947–59)
  • Armamento Agenzia Marittima Framar (1959–72)
Оператор:
  • Роберт М. Сломан младший (1925–26)
  • Отви Верке ГмбХ (1926–28)
  • Dampfschiffahrts-Gesellschaft Neptun (1928–45)
  • Арго Ридерей АГ (1933–37)
  • Арго Редерей Ричард Адлер и компания (1937–45)
  • Stone & Rolfe Ltd (1945–46)
  • Уве Скоу Редериактиесельскаб (1946–58)
  • М. Мартини (1959–72)
Порт регистрации:
  • Веймарская республика Гамбург (1925–26)
  • Веймарская республика Бремен (1926–33)
  • нацистская Германия Бремен (1933–40)
  • нацистская Германия Кригсмарине (1940–45)
  • Соединенное Королевство Лондон (1945–47)
  • Дания Кобенгавн (1947–59)
  • Италия Генуя (1959–73)
Строитель:AG Weser
Номер верфи:395
Запущено:1925 г.
Не работает:
  • Апрель 1958 г. - сентябрь 1959 г.
  • Апрель 1972 г. - октябрь 1973 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы RFLM (1925–34)
  • ICS Romeo.svgICS Foxtrot.svgICS Lima.svgICS Mike.svg
  • Кодовые буквы DOIE (1934–45)
  • ICS Delta.svgICS Oscar.svgICS India.svgICS Echo.svg
  • Кодовые буквы GTFY (1945–46)
  • ICS Golf.svgICS Tango.svgICS Foxtrot.svgICS Yankee.svg
  • Кодовые буквы OXZI (1946–59)
  • ICS Oscar.svgICS X-ray.svgICS Zulu.svgICS India.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180717 (1945–47)
  • Номер IMO :  5251496 (-1973)
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:283 футов 7 дюймов (86,44 м)
Луч:41 футов 7 дюймов (12,67 м)
Глубина:16 футов 5 дюймов (5,00 м)
Установленная мощность:Дизельный двигатель 4SCSA
Движение:Винтовой пропеллер

Bessel - грузовое судно , построенное в 1925 году под названием Sorrento компанией AG Weser , Бремен, для немецких владельцев. Она была продана в 1926 году и переименована в Бессель . Он был захвачен союзниками в Виго , Испания , в мае 1945 года, передан Министерству военного транспорта (MoWT) и переименован в Empire Coniston . В 1946 году она была одолжена датскому правительству и передана им в 1947 году. Она была продана датским торговым предприятиям и переименована в Birgitte Skou . В 1959 году она была продана Италии и переименована в N Martini.. В 1961 году она была переименована в Николо Мартини и прослужила до 1972 года, когда села на мель в Портоскузо , Сардиния . Несмотря на то, что она была снята с мели, она была объявлена ​​полностью утраченной и списана в 1973 году.

Описание [ править ]

Судно было построено в 1925 году как верфь № 395 компанией AG Weser , Бремен . [1] [2]

Корабль имел длину 283 фута 7 дюймов (86,44 м) и ширину 41 фут 7 дюймов (12,67 м). У нее была глубина 16 футов 5 дюймов (5,00 м). Корабль имел GRT 1878 и NRT 915. [3]

Судно в движение с помощью двух 4-тактных одного цикла одностороннего действия дизельных двигателей , которые имели 6 цилиндров 22 1 / 16  дюймов (56,0 см) диаметром от 39 3 / 8  дюймов (100 см) инсульт. Двигатели были построены AG Weser. [3]

История [ править ]

Сорренто был построен для Роберта М. Сломана-младшего, Гамбург . [2] В октябре 1926 года она была продана компании Otwi Werke GmbH , Бремен и переименована в Бессель . В декабре 1928 года [2] она была продана компании Dampschiffs Gesellschaft Neptun, Бремен. [1] код Буквы RFLM были выделены. [3] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DOIE. [4]

В 1940 году Бессель был реквизирован Кригсмарине . [5] В 1940 году она перебралась в Виго , Испания , где оставалась на время войны. [1] Бессель использовался для дозаправки подводных лодок восемь раз во время войны. Хотя предположительно торговое судно, оно было замаскировано. [6] В мае 1945 года она была передана Соединенному Королевству и отплыла из Виго в Великобританию в августе 1945 года. [1]

Право собственности перешло к MoWT, и она была передана под управление Stone & Rolfe Ltd. Ее порт регистрации был изменен на Лондон, и были присвоены кодовые буквы GTFY и официальный номер Соединенного Королевства 180717. [7] В 1946 году компания Empire Coniston была одолжена датскому правительству. Она была передана им в 1947 году и продана Ove Skou Rederiaktieselskab в 1947 году, когда она была переименована в Birgitte Skou . [1] Ее порт регистрации был изменен на Kobenhavn, и были выделены кодовые буквы OXZI. 6 ноября 1951 года пожар на борту корабля, пришвартованного в Валенсии , Испания, затронул жилые помещения экипажа. Биргитте Скоубыл отремонтирован и возвращен в строй. 21 января 1952 года во время стоянки корабля в Хельсингере , Дания , произошел производственный спор . В апреле 1958 года ее оставили на приколе в Кобенхавне. В сентябре 1959 года Birgitte Skou была продана Armamento Agenzia Marittima Framar, Генуя , Италия . [2] Она работала под управлением М. Мартини, Италия, и была переименована в Н. Мартини . В 1961 году она была переименована в Николо Мартини. [1] С введением номеров IMO в 1960-х Николо Мартини получил номер IMO 5251496. [2]

24 апреля 1972 года Николо Мартини столкнулся с затопленным объектом в Портоскузо , Сардиния, во время рейса из Калофорте в Геную. У нее возникла протечка, и ее выбросили на берег, чтобы предотвратить ее затопление. [2] Хотя она была снята с мели, она была объявлена ​​полной утратой. В декабре 1972 года ее продали на металлолом. Николо Мартини был списан в октябре 1973 года в Вадо-Лигуре , Италия. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Mitchell, WH, и Sawyer, LA (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
  2. ^ a b c d e f "Birgitte Skou" (на датском и английском языках). Лео Краг. Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 24 июня 2010 года .
  3. ^ a b c "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 24 июня 2010 года .
  4. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 24 июня 2010 года .
  5. ^ "Линия Нептун / Dampfschifffahrts Gesellschaft Neptun" . Список кораблей. Архивировано из оригинального 28 августа 2010 года . Проверено 24 июня 2010 года .
  6. ^ Сальгадо, Хуан Карлос. "Los U-Boote en Galicia en la Segunda Guerra Mundial" (на испанском языке). Уистория . Проверено 24 июня 2010 года .
  7. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 24 июня 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография Бесселя во время Второй мировой войны
  • Фотография Биргитте Скоу [ постоянная мертвая ссылка ]