 Моби Лав в Ливорно, 2008 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Маршрут: |
|
| Упорядоченный: | 24 ноября 1969 г. |
| Строитель: | Кантьери-Навали-ди-Пьетра-Лигуре |
| Номер верфи: | 12 |
| Положил: | 1 февраля 1971 г. |
| Запущено: | 26 февраля 1972 года |
| Завершенный: | Февраль 1975 г. |
| В сервисе: | Март 1975 г. |
| Идентификация: |
|
| Статус: | В эксплуатации по состоянию на апрель 2018 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 114,59 м (375 футов 11 дюймов) |
| Луч: | 18,62 м (61 фут 1 дюйм) |
| Черновой вариант: | 4,11 м (13 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: | Два дизельных двигателя Pielstick 16PC2-2V-400 |
| Скорость: | 21,8 узлов (40,4 км / ч) |
| Вместимость: | 1000 пассажиров, 48 мест, 160 вагонов. 35 вагонов или 10 вагонов и 11 вагонов. |
M / F Moby Love - пассажирский паром, который в настоящее время обслуживает компанию Moby Lines, Генуя , Италия . Она была спущена на воду в 1972 году как Saint Eloi, но не была завершена до 1975 года из-за банкротства верфи, построившей ее. Он был построен как многоцелевой паром, способный перевозить железнодорожный подвижной состав, а также автотранспорт.
Построенный для Англетер-Лотарингия-Эльзас , он был переименован в Channel Entente в 1989 году. Он служил на межканальных маршрутах, пока в 1990 году не был продан компании Steam Packet на острове Мэн (IoMSPCo) и переустановлен на Багамы . Она была переименована в King Orry и переименована в остров Мэн в 1995 году. В 1998 году она была продана Moby Lines и переименована в Moby Love , затем в Moby Love 2 . В 2002 году она была переименована в Moby Love и остается на вооружении под этим именем.
Описание [ править ]
Корабль имеет длину 114,59 метра (375 футов 11 дюймов) и ширину 18,62 метра (61 фут 1 дюйм). Она имеет глубину 11,48 метра (37 футов 8 дюймов) и осадку 4,11 метра (13 футов 6 дюймов). [1] Она оснащена двумя дизельными двигателями Pielstick 16PC2-2V-400, общая выходная мощность которых составляет 10 740 киловатт (14 400 л.с.). Они могут развивать скорость 21,8 узла (40,4 км / ч). [2]
Первоначально построенный как поезд и катание на пароме [1], корабль имеет 48 мест. Она может перевозить 1000 пассажиров и 160 автомобилей. Корабль оценивается в 4649 брутто, 1849 норт. [2] Она могла перевозить 35 железнодорожных вагонов или 10 вагонов и 11 вагонов. [1]
История [ править ]
Saint Eloi был заказан 24 ноября 1969 года, а его киль был заложен 2 января 1971 года. Построенный компанией Cantieri Navali di Pietra Ligure, Пьетра-Лигуре , Италия, он имел верфь номер 12 и был спущен на воду 26 февраля 1972 года. Он должен был быть доставлен. в октябре 1972 года [2], но верфь обанкротилась после ее спуска на воду, и недостроенное судно было оставлено на приколе в Генуе . [1] Работы возобновились 1 июля 1972 года. Правительству Италии пришлось профинансировать завершение строительства корабля, который был доставлен ALA в феврале 1975 года. [2]
Saint Eloi вступила в строй ALA на маршруте Дувр-Дюнкерк 12 марта 1975 года. [2] Ее портом приписки был Дюнкерк, и ей был присвоен номер ИМО 7207451. 23 марта 1977 года ALA была полностью куплена British Rail . [1] Поскольку она могла перевозить железнодорожные вагоны, Saint Eloi была классифицирована как локомотив и была отнесена к классу 99 согласно TOPS . Saint Eloi был присвоен номер TOPS 99 013. [3]
27 мая 1986 года Saint Eloi был зафрахтован SNCF на четыре месяца . Она работала на маршруте Кале- Довер. Она вернулась к маршруту Дувр – Дюнкерк 27 сентября и прослужила до 24 апреля 1988 г., когда снова была зафрахтована SNCF для использования между Кале и Дувром. [2] 1 мая 1987 года Сент-Элои столкнулся с паромным переправом Кембриджа недалеко от гавани Дувра . Оба корабля повреждены. Saint Eloi был отремонтирован в Дункерке, и 16 мая он снова вступил в строй. [1] 23 июля 1988 г. Saint Eloi столкнулся с волнорезом в Дувре и получил повреждение кормы.[2] Нор Па-де-Кале заменил Сен-Элуа и Сен-Жермен на маршруте Кале - Дувр. [4] 8 января 1989 года она вступила в строй намаршруте Ларн - Странраер . 4 марта 1989 г. Saint Eloi вступила в строй намаршруте Дун Лаогайр - Холихед , по которому она работала до 28 апреля. [2] Это позволило регулярному парому St Columba пройти капитальный ремонт в Бремерхафене , Западная Германия . [1] 20 мая Сен-Элой был переименован в Канал Антанты.. Он вступил в строй на маршруте Кале - Дувр 25 мая 1989 года и прослужил до конца года. [2]
11 января 1990 года « Ла-Манш» прибыл в Дуглас , остров Мэн, для испытаний причаливания. 5 февраля 1990 года ее флаг был изменен на Багамы , а порт приписки - в Нассау . Был выделен позывной FNKC. [1] 9 февраля она была продана компании Vessel Holdings Ltd, Нассау, а затем 14 февраля продана компании IoMSPCo, Дуглас. Она поступила в эксплуатацию на маршруте Дуглас- Хейшем 19 февраля и прослужила до 27 сентября, когда ее отправили на ремонт в компанию Messrs Wright & Beyer, Биркенхед . [2]во время ремонта ее пассажирское помещение было расширено, и были установлены двери с боковой загрузкой. Было установлено дополнительное носовое подруливающее устройство . [1] За время работы с IoMSPCo направляющие были заполнены, а буферы удалены. [5] 8 декабря 1990 года канал Антанты был переименован в King Orry , 9 декабря она вновь поступила на службу на маршрутах Дуглас – Хейшем и Дуглас – Ливерпуль . [2] Король Орри был оснащен кормовыми дверями в 1992 году. [1] В феврале 1995 года король Орри был перемещен на остров Мэн., с Дугласом в качестве порта регистрации. Последний день ее службы в IoMSPCo был 28 сентября 1998 г. [2]
В октябре 1998 года King Orry была продана компании Moby Lines Srl, Неаполь , Италия. 21 октября ее переименовали в Моби Лав . Был выделен позывной IBDB. [1] Она вылетела из Биркенхеда 23 октября и прибыла в Ливорно 29 октября. Позже в том же году она была переименована в Moby Love 2 . Она вступила в строй на маршруте Пьомбино - Портоферрайо в апреле 1999 года. В 2002 году она была переименована в Моби Лав . [2] Моби Лав остается в активной службе по состоянию на апрель 2018 года. [6] Ей присвоен номер MMSI 247322000. [7]
Галерея [ править ]
Король Орри в Дугласе, 1996
Moby Love на пути к Пьомбино с острова Эльба
В популярной культуре [ править ]
Корабль был показан в эпизоде 1997 года ChuckleVision , Loch Aye, в котором братья Chuckle путешествуют из Хейшема в Дуглас на борту King Orry, думая, что они направляются на игры Loch Aye Highland в Шотландии (на самом деле игры Loch Aye Island на острове Мужчина). [8] [9]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 7207451 . |
- ^ Б с д е е г ч я J K Thornton, Найджел; До свидания, Рэй. "Mv Saint Eloi, Channel Entente, King Orry, Moby Love 2, Moby Love" . Фотографии Dover Ferry . Проверено 9 февраля +2016 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m "M / S SAINT ELOI" (на шведском языке). Fakta om Fartyg . Проверено 7 января 2010 года .
- ^ Харрис, Роджер (2006). История распределения дизелей и электрики БР. Том 6 (3-е изд.). Бромсгроув: Роджер Харрис. п. 225. OCLC 1052348563 .
- ^ "NORD PAS-DE-CALAIS" . Паром HHV . Проверено 7 января 2010 года .
- ^ "Король Орри V Бобом Эллсмуром, бывшим генеральным директором, IOMSPCo Ltd" . Корабли Манна. Архивировано из оригинала 5 января 2010 года . Проверено 7 января 2010 года .
- ^ "Детали судна для: AEOLOS (Ro-Ro / Passenger Ship) - IMO 7207451, MMSI 247322000, Позывной IBDB зарегистрирован в Италии | AIS Marine Traffic" . MarineTraffic.com . Проверено 2 апреля 2018 .
- ^ "МОБИ ЛЮБОВЬ" . Морское движение . Проверено 7 января 2010 года .
- ^ "Лох-Ай статьи" . База данных фильмов в Интернете . Проверено 4 июня 2014 года .
- ^ "Заговор Лох-Айе" . База данных фильмов в Интернете . Проверено 4 июня 2014 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотография Saint Eloi [ постоянная мертвая ссылка ]
- Фото канала Антанта
- Артикул корабля на паромной переправе
