 Спасательная операция MV Swift на военно-морской базе Чанги | |
| История | |
|---|---|
 Сингапур | |
| Имя: | MV Swift Rescue |
| Владелец: | Морской пехотинец первого реагирования |
| Оператор: | Республика Сингапур военно-морской флот |
| Строитель: | СТ Марин |
| Положил: | 1 апреля 2008 г. |
| Запущено: | 29 ноября 2008 г. |
| Завершенный: | 30 апреля 2009 г. |
| Идентификация: |
|
| Статус: | Активный |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 4290 тонн |
| Длина: | 85 м (278 футов 10 дюймов) |
| Черновой вариант: | 4,3 м (14 футов 1 дюйм) |
| Движение: | 2 дизеля MAN 2040 кВт 3 дизеля Caterpillar 1360 кВт 2 гребных винта CPP Kort 1 аварийный генератор мощностью 95 кВт |
| Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Диапазон: | 7,500 миль (13,900 км; 8,600 миль) |
| Выносливость: | 28 дней |
| Лодки и десантные суда перевозятся: | 1 х подводная спасательная машина |
| Дополнение: | 27 экипажей |
| Авиационные объекты: | Платформа для посадки вертолета |
MV Swift Rescue - это судно поддержки и спасения подводных лодок (SSRV), которое эксплуатируется ВМС Республики Сингапур (RSN). Корабль размещен на военно-морской базе Чанги и имеет смешанный экипаж из 27 человек из RSN и Swire Pacific Offshore Operations Pte Ltd, морского подразделения Swire Group . [1]
В январе 2007 года RSN заключила контракт на проектирование, строительство, владение и эксплуатацию с ST Marine, дочерней компанией ST Engineering . [2] Контракт на 400 миллионов долларов предусматривал 20-летнюю схему государственно-частного партнерства для системы спасения и технического обслуживания подводных лодок. ST Marine и James Fisher Defense впоследствии договорились о создании совместного предприятия с 50 на 50 под названием First Response Marine Pte Ltd для постройки корабля. [3]
Swift Rescue был спущен на воду в ноябре 2008 года и стал первым судном, принадлежащим военно-морским силам Юго-Восточной Азии, имеющим возможности для спасения и спасения с подводных лодок (SER). [4] Он оборудован глубоководной спасательной машиной Deep Search and Rescue Six ( DSAR 6 ). DSAR 6 обеспечивает быстрое и эффективное удаление персонала с подводных лодок, терпящих бедствие, и запускается примерно за 15 минут. [3]
Размеры [ править ]
 | Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Корабль [ править ]
Swift Rescue был построен на верфи ST Marine в Беной . Swift Rescue имеет длину 85 метров (279 футов), ширину 18,3 метра (60 футов) и проектную осадку 4,3 метра (14 футов). Глубина до главной палубы составляет 7,5 метров (25 футов). Его валовая вместимость составляет 4290 тонн . Судно может нести экипаж из 27 человек для выполнения аварийно-спасательных работ с подводной лодки. Подводное судно DSAR 6 высотой 9,6 метра (31 фут) может достигать глубины 500 метров (1600 футов) для спасения подводников. Подводная лодка свободного плавания DSAR 6 (SRV) управляется экипажем из двух человек и вмещает не более 17 человек. [3]
Палубное оборудование и системы [ править ]
DSAR 6 был построен на платформе подводного спасательного корабля класса 500 Deep Search and Rescue (DSAR) JFD. DSAR 6 запускается и поднимается с кормы главной палубы и может быть выполнен до состояния моря 5. Камера переноса под давлением (TUP), установленная на Swift Rescue, может вместить до 40 человек. Это позволяет мгновенно оказать медицинскую помощь, обеспечивает передачу спасенных моряков из DSAR 6 в Swift Rescue [3] Дистанционно управляемый аппарат (ROV) «Super Spartan» на борту Swift Rescue помогает экипажу найти и просмотреть точное местоположение терпящей бедствие подводной лодки DISSUB) и уберите мусор вокруг DISSUB. Судно имеет две закрытые спасательные шлюпки на 50 человек и быстроходную спасательную шлюпку. [5]
Вертолетная площадка Swift Rescue может поддерживать работу одного вертолета. Посадочный вертолет используется для вывоза спасенных моряков на сушу с целью оказания более качественной медицинской помощи. Он также имеет систему динамического позиционирования DP-2, которая помогает сохранять точную долготу и широту. [3] Бортовые и подводные системы контролируются и отслеживаются интегрированной системой навигации и слежения. Жилые помещения рассчитаны на 85 человек. Другие удобства включают больницу на 18 односпальных кроватей и бардак. [ необходима цитата ]
В медицинском центре есть 8-местное отделение интенсивной терапии и 10-местная больничная палата для оказания помощи критически важным членам экипажа, а также репрессивная камера. Камера подавления рассчитана на 40 человек экипажа и оборудована дверцей передаточного шлюза, предотвращающей изменение атмосферного давления у спасенных. [ необходима цитата ]
Электростанция [ править ]
Swift Rescue приводится в движение двумя четырехтактными дизельными двигателями MAN B&W мощностью 2040 киловатт (2740 л.с.) каждый и с воздушными винтами в воздуховоде . У нее также есть три дизельных генератора Caterpillar Inc. мощностью 1360 киловатт (1820 л.с.) и аварийный генератор мощностью 95 киловатт (127 л.с.). Двигательная установка также включает два туннельных подруливающих устройства мощностью 1000 кВт и два кормовых подруливающих устройства мощностью 420 кВт для обеспечения высокой маневренности. Swift Rescue может работать без возврата в порт в течение примерно 28 дней. Имеет максимальную скорость 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч) и дальность плавания 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль). [3]
Спасательные миссии [ править ]
Swift Rescue не участвовала ни в каких реальных операциях по спасению подводных лодок; Однако судно участвовало в других операциях, в том числе в поисках.
10 марта 2014 года Swift Rescue была назначена для помощи в поисках пропавшего рейса 370 Malaysia Airlines . Swift Rescue был оборудован подводным гидролокатором, а на борту корабля находятся глубоководные водолазы. Сингапур развернул спасательное судно подводных лодок вместе с другими военными транспортными средствами, такими как два военно-транспортных самолета C-130, военно-морской вертолет и два военных корабля, чтобы присоединиться к поискам вместе с шестью другими странами. Swift Rescue была отправлена с военно-морской базы Чанги с членами военно-морского водолазного подразделения и медицинской бригады. [6]
29 декабря 2014 года также было задействовано Swift Rescue для помощи в поисково-спасательных операциях индонезийского самолета AirAsia Flight 8501 после того, как Агентство поиска и спасания Индонезии приняло предложение о помощи от властей Сингапура. 14 января 2015 года судно обнаружило обломки пропавшего авиалайнера на дне Яванского моря . [7]
Swift Rescue вкусили в своей первой поисковой подводной миссии после индонезийских ВМС подводной лодки КРИ Nanggala (402) пропала без вести от воды Бали во время торпедного сверла на 21 апреле 2021 года [8] [9] [10] Его ROV захватила фотографии затонувшая лодка на глубине 838 метров 25 апреля. [11]
Ссылки [ править ]
- ^ "Сингапурские спасательные системы" . Международный офис связи по спасению и спасению с подводных лодок . Проверено 21 апреля 2021 года .
- ^ «Подводное судно поддержки и спасения (SSRV)» . Сингапурские технологии инжиниринга. Архивировано из оригинального 29 декабря 2014 года . Проверено 29 декабря 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Ко, Сви Lean Collin (30 января 2014). «Подводные лодки в Юго-Восточной Азии: распространение, а не гонка» . Дипломат . Проверено 22 апреля 2021 года .
- ^ "LR5 подводное спасательное судно подводных лодок" . Военно-морская техника . Проверено 21 апреля 2021 года .
- ↑ Lee, Hui Chieh (9 марта 2014 г.). «Пропавший самолет Malaysia Airlines: Сингапур отправляет дополнительную помощь для поиска рейса MH370» . The Straits Times . Проверено 21 апреля 2021 года .
- ^ "Авиакатастрофа AirAsia: Жуткие изображения из подводного фюзеляжа шоу, найденного в Яванском море" . News Corp Australia Network . 14 января 2015 . Проверено 14 января 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Индонезия ищет пропавшую подводную лодку с 53 на борту" . Рейтер . The Strait Times. 20 апреля 2021 . Проверено 21 апреля 2021 года .
- ^ «Индонезийская подводная лодка KRI Nanggala пропала без вести во время учений по торпедной стрельбе» . Краткое изложение защиты . 21 апреля 2021 . Проверено 21 апреля 2021 года .
- ^ Сирегар, Kiki (22 апреля 2021). «Суда из Сингапура и Малайзии для помощи в поисках пропавшей индонезийской подводной лодки» . Канал Новости Азии . Проверено 22 апреля 2021 года .
- ^ «Затонувшая пропавшая индонезийская подводная лодка найдена треснувшей, по официальным данным, погибло 53 члена экипажа» . The Straits Times . 25 апреля 2021 . Проверено 25 апреля 2021 года .
