Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Макартура
Мост Макартура (2) .jpg
Координаты38 ° 36′53 ″ с.ш., 90 ° 11′01 ″ з.д. / 38,61472 ° с.ш. 90,18361 ° з.д. / 38.61472; -90,18361
НесетТерминальная железнодорожная ассоциация Сент-Луиса , Union Pacific , BNSF , Amtrak
КрестыРека Миссисипи
LocaleСент-Луис, штат Миссури, и Ист-Сент-Луис, штат Иллинойс
Характеристики
ДизайнФерменный мост
Общая длина18 261 футов (5 566 м)
Самый длинный промежуток677 футов (206 м)
Оформление ниже108 футов (33 м)
История
Открыт1917 ; 104 года назад ( 1917 )
ЗакрытоВ автомобильный трафик 1981 г.
Место расположения

Мост Макартура - это ферменный мост, соединяющий Сент-Луис, штат Миссури, и Восточный Сент-Луис, штат Иллинойс, через реку Миссисипи . Первоначально мост назывался «Муниципальный мост Сент-Луиса» и широко известен как «Свободный мост» из-за отсутствия платы за проезд. С 1932 года были добавлены дорожные сборы за автомобильное движение. В 1942 году мост был переименован в Дуглас Макартур . Мост был построен, чтобы нарушить монополию Терминальной железнодорожной ассоциации , которая контролировала два других моста в Сент-Луисе и взимала плату, которую считали необоснованной. [1]

По завершению строительство стало самым большим двухэтажным стальным мостом в мире. [2]

История [ править ]

После принятия Конгрессом закона 1906 года, разрешающего городу Сент-Луис построить новый мост через реку Миссисипи, были выпущены облигации на первоначальную сумму в 3,5 миллиона долларов. Строительство моста началось в 1909 году, однако деньги закончились до того, как подходы к мосту были завершены. Это привело к второму выпуску облигаций на сумму 2,75 миллиона долларов в 1914 году, и мост не открывался до 1917 года, когда его впервые начали использовать автомобильные перевозки. [1] Железнодорожное движение не использовало нижнюю палубу моста до 1928 года. Мост был построен компаниями Missouri Valley Bridge & Iron Co. и American Bridge Company по проекту, выполненному Boller & Hodge. [1]

С 1929 по 1955 год по мосту Макартура проходило шоссе 66 [2] США до завершения строительства близлежащего моста Поплар-стрит . Когда-то американское шоссе 460 пересекало мост и заканчивалось на западной стороне моста. В 1981 году мост был закрыт для проезда автотранспорта из-за износа дорожного покрытия, а также были сорваны подходы к восточной рампе. Сейчас мост используется только железными дорогами. Убрана вышедшая из употребления колода для техники.

К 2007 году только около 30% всей палубы, зарезервированной для автомобилей, было снято. Большинство удаленных секций находилось на стороне Ист-Сент-Луиса. Западный пандус уступили Ralston Purina и превратили в парковку. В 2013 году TRRA начал удаление всей автомобильной палубы над рекой. К концу 2014 года автомобильная палуба на самом мосту была снята, и работы продолжались на западном подходе.

В 1989 году Ассоциация конечных железных дорог Сент-Луиса приобрела мост Макартура у города Сент-Луис в обмен на право собственности на мост Идс . [1] Мост Идс, одна из основных причин первоначального формирования TRRA, стал устаревшим для современного железнодорожного сообщения из-за ограничений по высоте, которые он наложил на железнодорожные вагоны. [3]

Мост Макартура продолжает оставаться жизненно важным железнодорожным звеном, соединяющим запад и восток для большого количества товаров и сыпучих грузов. В 2012 году это был 17-й по загруженности железнодорожный мост в США. [2]

Макартур мост виден из тополя Street Bridge

См. Также [ править ]

  •  Транспортный портал
  •  Инженерный портал
  •  Портал США
  •  Иллинойс портал
  • Список переходов реки Верхней Миссисипи

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Мост Макартура" . Bridgehunter.com . Проверено 28 мая 2020 .
  2. ^ a b c «Мост Макартура | Исследовательский офис по сохранению» . Проверено 28 мая 2020 .
  3. ^ Терминал железной дороги Ассоциация Сент - Луис - TRRA История архивации 2008-10-12 в Wayback Machine

Внешние ссылки [ править ]

  • "Фотографии моста Макартура" . Университет Миссури – Св. Луи .