| Кавалер | |
|---|---|
 | |
| Cavalier SA102.5 с убирающимся шасси | |
| Роль | Самодельный самолет |
| национальное происхождение | Канада , Франция |
| Производитель | MacFam, K&S Aircraft |
| Дизайнер | Стэн Маклеод |
| Первый полет | Модель SA102 1963 года |
| Вступление | 1963 г. |
| Разработано из | GY-20 Minicab |
MacFam Cavalier является самодельный самолет разработан Стан Маклеод , разработан на основе прогрессирующей серии моделей, все с помощью все-деревянная конструкция. Модельный ряд включает SA102, SA102.5, SA103, SA104 и SA105. [1] [2]
Дизайн и разработка [ править ]
Cavalier был новой конструкцией, основанной на французской деревянной самодельной мини- кабине GY-20, разработанной Ивом Гарданом в 1949 году. Чертежи были переведены с французского на английский и изменены Стэном Маклеодом. Планы продавались K&S Aircraft из Калгари, Альберта, а позже - MacFam. [2] [3]
Cavalier - это двухместная самодельная конфигурация, построенная по принципу « бок о бок», в которой используется цельнодеревянная конструкция. Шасси могут быть выполнены в виде фиксированных или выдвижные, в трехколесном велосипеде или обычной компоновке. [4] Крыло использует один лонжерон ящика , покрытый в 3/32" фанера передовых шкур. Все крыло ткани покрыто . [5]
Ранняя серия Cavalier SA102 может принимать любой четырехцилиндровый авиационный двигатель массой до 235 фунтов (107 кг) и мощностью от 85 до 135 л.с. (от 63 до 101 кВт), включая Continental O-200 , Lycoming O-235 и Franklin 4AC . Более поздние серии могут использовать более крупные двигатели. Опции SA102 включали баки на законцовках крыла и третье откидное сиденье. [2]
Варианты [ править ]
- SA102
- 1963 г. Сменная трехколесная передача на обычную передачу со сдвижным кожухом. [6]
- SA102.5
- 1968 модель
- SA103
- Версия с обычным снаряжением Super Cavalier [7]
- SA104
- Версия с трехколесным велосипедом Super Cavalier
- SA105 Супер Кавалер
- Модель 1968 года Модель трехколесного выдвижного велосипеда. Разработан для более мощных двигателей мощностью 200 л.с.
Самолет на дисплее [ править ]
- Виннипегский международный аэропорт имени Джеймса Армстронга Ричардсона - главное здание аэровокзала.
Технические характеристики (SA105 Super Cavalier) [ править ]
Данные от Flying
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 1
- Длина: 7,252 м (23 футов 9,5 дюйма)
- Размах крыла: 8,33 м (27 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 10,9 м 2 (117 кв. Футов)
- Профиль : NACA 23115 (корень), NACA 23010 (кончик)
- Полная масса: 839 кг (1850 фунтов)
- Емкость топливного бака: основные баки на 34 галлона США (130 л; 28 имп. Галлонов), дополнительные концевые баки на 22 галлона США (83 л; 18 имп. Галлонов)
Спектакль
- Максимальная скорость: 390 км / ч (240 миль / ч, 210 узлов)
- Крейсерская скорость: 320 км / ч (200 миль / ч, 170 узлов)
- Скорость сваливания: 101 км / ч (63 миль / ч, 55 узлов)
- Скорость подъема: 6,6 м / с (1300 фут / мин)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- КАБИНА Миникаб
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Cavalier SA102 . |
- ↑ Воздушные трассы : 5. Зима 1971 года. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ a b c Самолет и пилот: 1978 г. , стр. 136-137. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977 г. ISBN 0-918312-00-0
- ^ "История кавалера" . Проверено 18 декабря 2011 года .
- ^ "Кавалер Ларри Бертона". Спортивная авиация . Февраль 1975 г.
- ↑ Джек Кокс (октябрь 1976 г.). "Кавалер Гранд Чемпиона Верна Мензимера". Спортивная авиация .
- ^ "Модель SA102" . Проверено 19 декабря 2011 года .
- ^ "SA105, 104, 103" . Проверено 16 декабря 2011 года .
