Компания Macau Air Transport Company (Macao Air Transport Company) была дочерней компанией Cathay Pacific Airways, которая выполняла рейсы на гидросамолете между Макао и Гонконгом с 1948 по 1961 год.
Основан | 1948 г. |
---|---|
Прекращенные операции | 1961 (1967 как Macau Air Transport Company (HK) Ltd) |
Концентраторы | Макао - паромный терминал Внешняя гавань, Гонконг - аэропорт Кай Так |
Размер флота | 2 (1 как Macau Air Transport Company (HK) Ltd с 1961 по 1967 год) |
Направления | 2 |
Материнская компания | Cathay Pacific Airways |
Штаб-квартира | Гонконг |
Основанная в 1948 году, авиакомпания управляла двумя гидросамолетами Consolidated PBY Catalina от паромного терминала Внешней гавани в Макао (старое место, где использовался спуск в гавань) до аэропорта Кай Так в Гонконге . Мисс Макао , один из гидросамолетов MATCO погиб в результате угона. [1]
В 1960 году владение Cathay Pacific прекратилось, и новые владельцы стали Роджером Лобо и Стэнли Хо, и авиакомпания была переименована в Macau Air Transport Company (Hong Kong) Limited . [2] Введение новой взлетно-посадочной полосы в Кай Так и условия в Макао стали началом конца MATCO, и обслуживание продолжалось до октября 1961 года, когда авиакомпания прекратила полеты. [3]
Авиакомпания оставалась зарегистрированной в Гонконге до января 1964 года, а все оставшиеся самолеты были сняты с регистрации к 1967 году [4].
Флот
MATCO эксплуатировала 2 канадских Vickers CBV-1A Canso (ок. 1944 г. из USAAF как OA-10A Catalina (№ 44-34081), а затем в USN (№ 68045), позже с RCAF и приобретенные Cathay Pacific в 1946 г.) в 1948 г. [ 5]
- VR-HDT - Мисс Макао разбилась и списана в 1948 году [6]
- VR-HDH - приобретен у RCAF в ноябре 1946 года компанией Cathay Pacific; продан Trans Australia Airlines в 1962 году как VH-SBV и ушел на пенсию в 1966 году [7], а затем использовался в качестве тренера по пожаротушению до 1975 года, затем экспонировался в Музее транспорта и технологий в Окленде , Новая Зеландия, с 1976 по 1986 год, а теперь в Музее RNZAF с 1987 года. . [8]
После отказа от гидросамолетов Catalina MATCO работала как грузовая авиакомпания и приобрела новый самолет:
- VH-HFP - Piaggio Aerospace P.136-L2 был заказан в 1960 году и находился на вооружении в 1961 году и оставался в Гонконге до 1967 года.
Рекомендации
- ^ http://www.china-briefing.com/news/2008/07/15/seaplanes-to-sail-the-skies-again-in-hong-kong.html
- ^ https://industrialhistoryhk.org/macau-air-transport-company-hong-kong-ltd/
- ^ http://www.china-briefing.com/news/2008/07/15/seaplanes-to-sail-the-skies-again-in-hong-kong.html
- ^ https://industrialhistoryhk.org/macau-air-transport-company-hong-kong-ltd/
- ^ http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Hopton/8058.htm
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19480717-0
- ^ http://www.kiwiaircraftimages.com/catalina.html
- ^ https://www.pacificwrecks.com/aircraft/pby/68045.html