Железная дорога Маклсфилд, Боллингтон и Марпл
Железная дорога Маклсфилд, Боллингтон и Марпл (MB&MR) представляла собой железнодорожную линию протяженностью 11 миль (18 км) между Маклсфилдом и Марпл , Англия . Маршрут был открыт совместно железной дорогой Манчестера, Шеффилда и Линкольншира (MS&LR) и железной дорогой Северного Стаффордшира (NSR) в 1869 году. Он был частью альтернативного сообщения между Манчестером и пунктами назначения к югу от Маклсфилда.
Линия закрылась в 1970 году, и теперь ее маршрут образует Миддлвуд-Уэй , тропу, по которой ходят пешеходы, велосипедисты и всадники.
В 1840-х и 1850-х годах NSR пыталась найти маршрут из Маклсфилда в Манчестер, независимый от Лондонской и Северо-Западной железной дороги (L&NWR), которая настаивала на том, чтобы любое движение NSR проходило через Крю , тем самым обеспечивая более высокий пробег L&NWR и сборы.
В 1863 году бизнесмен из Маклсфилда Томас Оливер продвигал схему местной линии от Маклсфилда через Боллингтон до Марпла, где она должна была соединиться с MS&LR. Была надежда, что линия возродит хлопковую промышленность Боллингтона , будет доставлять камень из карьеров в Керридже и обслуживать угольные шахты вокруг Пойнтона .
MS&LR ухватилась за эту схему, потому что компании нужна была еще одна линия, с которой можно было бы начать возможную независимую линию расширения до Лондона. В 1864 году парламент санкционировал создание железной дороги. И MS&LR, и NSR получили право подписаться по 80 000 фунтов стерлингов каждая на его строительство, а также на его эксплуатацию и техническое обслуживание после открытия.
В ответ на такую конкуренцию L&NWR, удивленная успехом предложения MB&MR, быстро пришла к мировому соглашению о перевозках с NSR. Эта сделка сводила на нет первоначальную цель и срочность линии, потому что СМП больше не нуждался в независимом маршруте в Манчестер, поскольку он мог использовать линии L&NWR.
