Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Magirus GmbH
ТипGmbH
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1866 г. (в качестве коменданта Magirus)
1974 г. (Magirus-Deutz)
1983 г. (Iveco Magirus)
ОсновательКонрад Дитрих Магирус
Штаб-квартираУльм , Баден-Вюртемберг , Германия
Количество локаций
Места производства:
Германия: Ульм
Австрия: Грац
Франция: Шамбери
Италия: Брешия
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
ТоварыГрузовики
Снижаться1,042 миллиарда евро (2009)
ВладелецCNH Industrial
Количество работников
2100 (2009)
РодительIveco
Интернет сайтwww.magirusgroup.com
Пожарная машина Magirus в Германии

Magirus GmbH [1] - производитель грузовиков из Ульма , Германия , основанный Конрадом Дитрихом Магирусом (1824–1895). Ранее она была известна как Klöckner Humboldt Deutz AG, производитель двигателей Deutz , поэтому обычно использовалась торговая марка Magirus Deutz, а в течение короткого времени - Klöckner. Большинство грузовиков из Магируса были также известны как Magirus-Deutz. Логотип Magirus Deutz представлял собой стилизованную букву M с острой длинной центральной точкой, которая символизировала шпиль Ульм-Минстера .

Magirus - один из крупнейших производителей противопожарного оборудования. Его пожарные машины в основном базируются на шасси и двигателях Iveco , но иногда также используют платформы других производителей.

История [ править ]

Компания начала производство пожарных машин в 1866 году. В конце 1910-х годов она начала производство грузовиков и автобусов . Эти автомобили завоевали репутацию создателей высоких инженерных стандартов, способных работать в самых тяжелых условиях. Компания также изобрела лестницу с поворотным кругом под названием Magirus Leiter , которая быстро стала неотъемлемой частью оборудования пожарных бригад во всем мире.

В 1975 году Magirus стала частью Iveco, которая продолжала в течение короткого времени производить некоторые грузовики Magirus под названием «Iveco Magirus», прежде чем полностью отказаться от нее в большинстве стран. Сотрудничество KHD с Fiat внезапно и менее чем гармонично закончилось в 1979 году, оставив Fiat владельцем бренда Magirus-Deutz. [2] Однако грузовики Iveco продавались под брендом Magirus в Германии и на других рынках Европы и Ближнего Востока до конца 1980-х годов.

Сегодня торговая марка Magirus используется только для подразделения противопожарного оборудования компании, а не для всего парка выпускаемых грузовых автомобилей.

Лестницы дирижаблей [ править ]

Хотя сегодня компания Magirus редко встречается, она производила почти все первые передвижные лестницы, которые использовались при строительстве больших жестких дирижаблей.в Германии и США. Деревянные лестницы с несколькими выдвижными ящиками устанавливались на массивных деревянных каретках типа «седельно-сцепное устройство» с передним мостом. Хотя казалось, что она предназначена для лошадей, по лестнице могли легко перемещаться двое мужчин. Тележка была оборудована четырьмя ручными винтами типа «аутригеры», которые препятствовали опрокидыванию лестницы. Лестница на тележке не поворачивалась. Она была приподнята и выдвинута только к передней части вагона. В «рабочем» положении лестницу нужно было поднять примерно на 80 градусов, чтобы обеспечить полное выдвижение до 85 футов. (Неизвестно, какова была максимальная длина самой большой деревянной лестницы Magirus, но те, которые использовались при возведении Goodyear-Zeppelin Corporation »эсминцы USS Akron и USS Macon достигли высоты 85 футов.)

Обычно их можно увидеть на ранних фотографиях дирижаблей, строившихся в 1920-х и 1930-х годах.

В Советском Союзе [ править ]

В 1974 г. компания получила контракт (проект «Дельта») на поставку в 1975-1976 гг. Около 9500 самосвалов и бортовых самосвалов (Magirus М232 D19 и M290 D26) в СССР для работ на строительстве Байкало-Амурской магистрали ( БАМ). [3] [4]Этот заказ стал самым крупным в истории компании. Эти модели были только экспортными вариантами продукции KHD, которые не предлагались на внутреннем рынке Германии. К 1 января 1975 года первая партия грузовиков Magirus для строительства БАМа была готова к отправке в Советский Союз. Многие из этих грузовиков до сих пор находятся в эксплуатации. Во многом благодаря этому единственному заказу в 1975 году экспортная продукция составила 70% от общего объема производства Magirus-Deutz, а фирма заняла второе место среди немецких производителей грузовиков. [ необходима цитата ]

В 1982 году бывшие владельцы Magirus-Deutz KHD продали лицензионные права на советское производство до 25000 дизельных двигателей серии 413. Они предназначались для установки на большегрузные автомобили СССР и другую технику. [2]

Продукты [ править ]

Текущие продукты [ править ]

  • Iveco Magirus Eurocargo
  • Iveco Magirus Stralis
  • Iveco Magirus Trakker
  • Iveco Magirus Dragon

Галерея [ править ]

  • Модель пожарной машины Magirus "Бавария" 1923 г.

  • Конная пожарная машина, 1926 год.

  • Пожарная машина Magirus 1961

  • Магирус в Советском Союзе

  • Magirus-Deutz Muni с 1957 г.

  • Пожарная машина Iveco Magirus

  • Пожарная машина Volvo Magirus

  • Японская пожарная служба Hino Motors Magirus пожарная машина

  • Автомобили итальянской пожарной службы с краном Astra слева и поворотной лестницей Magirus справа, армейский парад в Риме, 2 июня 2006 года.

  • Грузовик Magirus-Deutz, аналогичный тем, которые использовались в качестве бензоколонок в лагере смерти Хелмно.

  • Лестница Magirus на полу перед USS Macon

  • Несколько лестниц Magirus используются при строительстве жесткого дирижабля. (Обратите внимание на мужчин на самых верхних ступенях нескольких лестниц.)

  • Iveco Magirus Daily 65C15 ван из пожарной бригады Ватикана .

Хронология [ править ]

  • 1864 - Основан Конрадом Дитрихом Магирусом
  • 1872 - 1872 гг. Двухколесная ручная лестница, по которой можно подниматься отдельно, модель »Ulmer Ladder«
  • 1892 - Первая вращающаяся лестница длиной 25 м, запряженная лошадьми.
  • 1904 г. - первая паровая самоходная «пожарная машина».
  • 1916 - Первая в мире полностью автоматическая поворотно-поворотная лестница с приводом
  • 1917 - Производство автомобилей Magirus
  • 1931 - Лестница стола первого поворота со стальной лестницей
  • 1936 - Слияние с Humboldt-Deutz Motorenfabrik
  • 1951 - Изготовлена ​​самая высокая в мире поворотная лестница длиной 52 м.
  • 1953 - Первая поворотная лестница с гидравлическим приводом.
  • 1965 - Первое грузовое шасси с передним управлением
  • 1971 - Первая аварийно-спасательная машина RW-rail для эксплуатации метро и пригородных железных дорог.
  • 1972 - Первый крупный аварийный тендер в аэропорту
  • 1980 - Первая поворотная лестница «малой конструкции».
  • 1986 - Первая лестница с поворотным столом с компьютерным управлением.
  • 1987 - Принятие предыдущего производственного предприятия Bachert в Вайсвайле, Германия.
  • 1992 - Iveco Mezzi Speciali, Брешия, Италия
  • 1994 - Первая шарнирная лестница DLK 23-12 GL CC
  • 1996 - Начало производства легких самосвальных автомобилей в Герлице, Германия.
  • 1997 - Лор-Магирус в Граце / Австрия
  • 2000 - Первая безколебательная лестница с поворотным столом (компьютерная стабилизация)
  • 2005 - «Фейерверк новинок» в Interschutz в Ганновере.
  • 2007 - Новое поколение модульных кузовов AluFire 3
  • 2010 - Презентация моделей M 32 L-AT, M 33 P, SuperDragon 2, MultiStar2 на выставке Interschutz в Лейпциге

См. Также [ править ]

  • Fiat SpA
  • Автобус Iveco
  • Iveco SpA
  • Fiat Industrial SpA

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Die wichtigsten Unternehmen des Jahres 2009 - Welt Online" . Top500.welt.de. 2011-07-05. Архивировано из оригинала на 2012-06-05 . Проверено 26 января 2012 .
  2. ^ a b Кахер, Георг (сентябрь 1982 г.). Кеннетт, Пат (ред.). «Intertruck: Германия». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 21.
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-07-28 . Проверено 24 июля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) см. 1974 г. - «Дельта-Проект» (немецкий)
  4. ^ "Magirus - непростая история" . 25 июня 2012 . Проверено 30 июля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Magirus Германия