| Аэродром Маджуро | |
|---|---|
| Делап , Маршалловы острова | |
 SBDs из VMSB-231 руления на аэродроме Маджур в 1944 году | |
| Координаты | 7 ° 05′25 ″ с.ш., 171 ° 22′53 ″ в.д. / 7.09028 ° с. Ш. 171.38139 ° в. |
| Тип | Военный аэродром |
| Информация о сайте | |
| Контролируется | ВМС США |
| Условие | заброшенный |
| История сайта | |
| Построено | 1942 г. |
| Построен | Императорский флот Японии Air Service / Seebees |
| В использовании | 1942-72 гг. |
| Материалы | Коралловый |
Аэродром Маджуро или военно-морской комплекс Маджуро (NAF Majuro) - бывший аэродром Второй мировой войны на острове Делап на Маршалловых островах .
История [ править ]
Вторая мировая война [ править ]
Аэродром Маджуро был первоначально основан Военно-воздушной службой Императорского флота Японии в 1942 году. Остров был захвачен 31 января 1944 во время битвы при Кваджалейн К V - амфибия Корпуса морской разведроты и 2 - го батальона 106 - го пехотного полка , который нашел его незанятым. Сотый Naval Стройбатначали улучшать аэродром, создавая взлетно-посадочную полосу размером 5800 футов (1800 м) на 445 футов (136 м) с покрытием из кораллов, покрывающую большую часть острова Делап. К середине марта аэродром был в ограниченном режиме, а к 15 апреля аэродром, рулежные дорожки, перроны, жилые дома, магазины и причалы были полностью готовы к работе. Seebees также построили дороги и дамбы, связывающие Делап с соседними островами. Бассейн для замены авианосца был впоследствии расположен в Маджуро, а на острове Улига была построена новая взлетно-посадочная полоса размером 4000 футов (1200 м) на 175 футов (53 м) и построена двухполосная дорога, соединяющая Улигу и Делап. Перрон 800 футов (240 м) на 150 футов (46 м) был расчищен и заасфальтирован рядом с главной взлетно-посадочной полосой для облегчения транспортных операций. [1]
Штаб четвертого авиационного крыла морской пехоты и 13-я авиагруппа морской пехоты (MAG-13) перебазировались на атолл Маджуро в середине марта 1944 года. В числе подразделений, дислоцированных на Маджуро, были VF-39, работающие на F6F Hellcat , VMF-155 и VMF-224, работающие на F4U и VMSB- 231 действующий SBD .
B-25s по 41 - й бомбардировочной группы , работающей из Bairiki (Маллиникс) Аэродром , Тарава , поставленном через Majuro для бомбардировок на Малоэлап , Wotje Mili Atoll и Jaluit в марте и апреле 1944 года.
Послевоенное [ править ]
Аэродром был переведен в неактивное состояние 1 января 1947 года и ликвидирован 1 июня 1947 года. [2]
В послевоенный период аэродром продолжал служить аэропортом для Маджуро, однако к середине 1960-х годов поверхность взлетно-посадочной полосы ухудшалась, и она становилась непригодной для использования современными самолетами, поэтому было решено перенести аэропорт на его нынешнее местоположение на запад. из Rairok и использовать область на Delap для промышленного, коммерческого и жилищного строительства. [3] Международный аэропорт Маршалловых островов открылся в 1972 году, а аэродром Маджуро прекратил работу.
Ссылки [ править ]
- ^ Строительство баз флота в истории Второй мировой войны Бюро верфей и доков и корпуса гражданских инженеров 1940-1946 . Типография правительства США. 1947. С. 318–320.
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии . - ^ Словарь американских эскадрилий морской авиации - Том 2 . Военно-морской исторический центр. п. 762. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
- ^ «Нетрадиционные модели поселений и опасность тайфунов на современном атолле Маджуро, Республика Маршалловы Острова» . Цифровая Микронезия . Проверено 2 июня 2013 года .
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
