Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из доков Манчестера )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Манчестерский док 9 (вверху слева) в начале 20 века. Справа - док №8, на переднем плане - судоходный канал.

Доки Манчестера представляли собой серию из девяти доков в Солфорде , Стретфорде и Манчестере на восточном конце Манчестерского судоходного канала на северо-западе Англии . [1] [2] [3] Они составляли часть порта Манчестера с 1894 года до их закрытия в 1982 году. Доки отмечали верхнюю часть судоходного канала , [4] и были местом назначения как для прибрежных, так и для океанских суда, перевозящие грузы и ограниченное количество пассажиров, часто направляющиеся в Канаду и из нее. [5]

Доки Манчестера были разделены на две части; более крупные доки Солфорд к западу от поворотного моста Траффорд-роуд и доки Помона к востоку. Каждая секция состояла из четырех доков, самая большая из которых находилась на западе; Док 5 в Помоне так и не был полностью достроен. Из восьми действующих доков только один, Док 1 в Помоне, находился в самом Манчестере . [1] В течение большей части 1948 года доки Манчестера были третьим по загруженности портом Великобритании из-за повреждений, понесенных портом Халла во время Халл-Блица . [ необходима цитата ]

В 1970-х годах количество доков начало быстро сокращаться, в основном из-за контейнеризации . Увеличение размеров грузовых судов означало, что они больше не могли перемещаться по корабельному каналу, и это, в сочетании с увеличением торговли с Европой и востоком, привело к сокращению использования Манчестерских доков. В 1982 году оставшиеся доки закрылись, и район стал заброшенным. [6] Признавая необходимость перестройки территории, городской совет Солфорда приобрел доки в 1984 году, используя заброшенный грант на землю . План развития Salford Quays был принят в мае 1985 года, предлагая полную рекультивацию и развитие территории для коммерческого, жилого и развлекательного использования. [6]

Доки Солфорда [ править ]

Карта доков Манчестера 1924 года

Доки Солфорда - это западный (расположенный ниже по течению) блок, состоящий из четырех больших доков, идущих на восток-северо-восток от канала, пронумерованных 9, 8, 7 и 6, последние три - от поворотного бассейна . Теперь они были преобразованы в Salford Quays [ необходима цитата ] .

  • Док 9 является самым большим из доков и служил местом обслуживания контейнеров Manchester Liners в Монреаль , Квебек. [7] Сегодня верховья содержат очищенную воду и отрезаны от прежнего соединения с судоходным каналом . Доступ к этой очищенной воде из дока 8 осуществляется через новый канал через пирс 8, в то время как нижняя часть остается открытой для движения судов по каналу . Этот причал был последним, построенным на месте бывшего Нью-Барнса Манчестерского ипподрома , и открылся в начале 20-го века.
  • Док 8 остается в основном нетронутым, хотя его вход в судовой канал значительно сузился. Теперь доступ к нему осуществляется через шлюз под пешеходным подъемным мостом , который используется в качестве буфера для отделения очищенной воды доков 7, 8 и 9 от относительно неочищенной воды судового канала . Это единственный путь к реконструированным бассейнам доков 9 и 7. Шлюз и подъемный мост механизированы и контролируются с Операционной башни Salford Quays.
  • Док 7 был отрезан от судоходного канала и разделен на несколько небольших бассейнов, соединяющих пирсы 6 и 7 автомобильными и пешеходными мостиками. Бассейны служат средой обитания для диких животных и завезенных рыб. Доступ снова из дока 8, на его северо-восточном конце.
  • Док 6 сохранился в основном в своей первоначальной конфигурации.

Все бассейны меньшего размера, на которые были разделены доки, названы в честь озер Северной Америки, что отражает сильные торговые связи этого района с Северной Америкой. [3]

Выше по течению от дока 6 есть треугольное углубление в стене канала на том же уровне, что и у других доков: изначально это был второй судоходный канал под стационарным автомобильным мостом. В конце 19 века канал над мостом был залит, а остальная часть сохранилась как пристань. Позже эта рука была усечена и превратилась в след, видимый сегодня.

В то время как док 9 строился, планировалось построить еще один док (Док 10) ниже по течению и параллельно с доком 9. На картах 1921 года все еще изображен предложенный док, но он опущен в более поздних версиях.

Доки Помоны [ править ]

Современный офисный комплекс в доках Помона на Траффорде. Мало что осталось, чтобы показать, что когда-то это была оживленная рабочая набережная .
Док 3, вход в шлюзы канала Бриджуотер

Доки Помона - это набор из пяти доков на Манчестерском судоходном канале . В отличие от бывших доков на том, что сейчас называется Salford Quays , реконструкция претерпела небольшие изменения.

Док 5, док Ордсалла, представлял собой прямоугольный док на берегу, противоположном другим докам, и находился прямо напротив доков 3-4. Доки 4-2 выходили из канала под углом, идя к востоку от канала, каждый длиной около 200 ярдов (180 м), в то время как Док 1 (в основном в городе Манчестер) был несколько длиннее - 233 ярда (213 м), и проходил почти параллельно каналу в северо-восточном направлении.

  • Док 5 был залит в конце 19 века во время строительства дока 9.
  • Док 4 теперь полностью залит, и на земле почти не осталось следов, хотя нечеткие очертания дока все еще видны на аэрофотоснимках.
  • Док 3 остается нетронутым, позже он использовался как точка для шлюза Помона (который соединяет Манчестерский судовой канал с каналом Бриджуотер , заменяя дублирующий шлюз Халма дальше вверх по течению).
  • Док 2 был заполнен по большей части, хотя короткий отрезок дока остается соединенным с каналом.
  • Док 1 был заполнен, хотя в устье бывшего дока существует углубление на берегу канала.

Официальная конечная точка канала находится в нескольких сотнях метров выше по каналу, в месте, где он пересекает пешеходный мост. Между четырьмя основными доками и доками Помоны находился качающийся автомобильный мост. В 1960-х годах о его открытии и закрытии объявил мужчина, дующий в охотничий рог .

Доки Помоны были построены на месте Помонских садов [8], названных в честь римской богини Помоны . Раскачивающийся мост, отделяющий причалы Солфорда от доков Помоны, теперь постоянно закрыт, и только небольшие прогулочные суда могут проходить под ним в доки Помоны. Сады дали свое название публичному дому в Корнбруке. Район обслуживается трамвайной остановкой Pomona на линии Manchester Metrolink .

См. Также [ править ]

  • Река Ирвелл

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Помона доки» . Архивировано из оригинального 20 ноября 2008 года. Проверено 20 августа 2009 г.
  2. ^ "Прогулка по забытому уголку Помона в Манчестере" . 4 апреля 2006 года архивации с оригинала на 7 июня 2009 . Проверено 20 августа 2009 года .
  3. ^ a b «След наследия Salford Quays» (PDF) . Проверено 20 августа 2009 года .
  4. ^ "Введение в канал корабля" Манчестер " . Проверено 20 августа 2009 года .
  5. ^ "Манчестерские лайнеры и доки" . Проверено 20 августа 2009 года .
  6. ^ a b "Вехи Salford Quays: История Salford Quays" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 марта 2009 года . Проверено 21 августа 2009 года .
  7. ^ Manchester Evening News Syndication. Salford Past .
  8. ^ Эштон, Джеффри Потерянные реки Манчестера . Willow Publishing, Altrincham, 1987, ISBN 0-946361-12-6. 

Координаты : 53.4666 ° N 2.2755 ° W53 ° 28′00 ″ с.ш., 2 ° 16′32 ″ з.д. /  / 53.4666; -2.2755