Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

A57 (M) щит

A57 (М)
Манкунианский путь
Глядя на начало автомагистрали в восточном направлении.
Информация о маршруте
Поддерживается Манчестерским городским советом
Длина2,0 миль (3,2 км)
Существовал1967 – настоящее время
ИсторияДополнительные объездные дороги завершены в 1992 г.
Основные узлы
ИзДаунинг-стрит / Лондон- роуд ( A6 )
КЧестер- роуд ( A56 )
Место расположения
Основные
направления		Манчестер
Дорожная сеть
Вид на надземную автомагистраль Манкуниан-Уэй возле Манчестерского университета .

Манчестерский Way является две мили длиной класса разделены повышенной автомагистрали в Манчестере , Англия. Официально он состоит из автомагистралей A57 (M) и A635 (M) , хотя последний не появляется на дорожных знаках по практическим причинам. [1] Это также часть двух других дорог: A57 на западе, которая проходит с востока на запад через Большой Манчестер, соединяя автомагистрали M602 и M67 , и короткий участок без автомагистрали A635 на востоке. Часть этого участка, не относящегося к автомагистрали, обрушилась 14 августа 2015 года из-за провала в грунте . [2]

Маршрут [ править ]

Дорога составляет основную часть внутренней кольцевой дороги Манчестер-Солфорд и проходит к югу от центра города . В восточном направлении он начинается как двухполосная дорога с двусторонним движением и проходит под автомагистралью A56 . После этого дорога расширяется до трех полос. На следующем перекрестке, ведущем к A5103 , дорога сокращается до двух полос и становится эстакадой . Этот участок проходит по верхним соединительным дорогам и двум перекресткам с круговым движением до следующего перекрестка с A34 . В этот момент дорога проходит через центр кампусов UMIST (ныне часть Манчестерского университета ) и Манчестерского столичного университета.. Затем он проходит около ¾ мили (1,2 км), прежде чем добраться до перекрестка с автомагистралью A6, которую он пересекает по мосту, прежде чем спуститься на уровень земли. Затем он заканчивается на A635 и продолжает движение на восток, и его также продолжают называть Манкунианским путем.

История [ править ]

Дизайн [ править ]

Манкунианский путь был задуман как часть Плана автомагистралей Юго-Восточного Ланкашира и Северо-Восточного Чешира (SELNEC) 1962 года, хотя аналогичные предложения были разработаны с 1959 года. [3] Парламентский закон [ какой? ], чтобы разрешить строительство Манкунианской дороги, было предложено и одобрено в 1961 году. Во время своего проектирования она была известна как Линк-роуд 17/7. Схема пролегает над геологическим Западно-Манчестерским разломом.

Это будет первая наземная главная дорога, которая будет построена за пределами Лондона , и вторая воздушная автомагистраль в Великобритании после эстакады Хаммерсмит . [4] Дорога составляет 3232 фута (985 м) в длину и имеет 28 пролетов по 105 футов (32 м) и два пролета по 60 футов (18 м).

Пролетные строения изготовлены из сборного железобетона , полые коробчатые блоки предварительно натянуты, образуя стержневую балку. Каждый из 105-футовых пролетов состоит из 14 сборных железобетонных пустотелых коробов длиной 7 футов 3 дюйма. Многожильные кабели предварительного напряжения Freyssinet (названные в честь Эжена Фрейссине ) были пропущены через каналы в коробчатых секциях. Тестирование конструкции проводилось на 1/12-й модели на исследовательской станции Ассоциации цемента и бетона в Уэксхэм-Спрингс в Саут-Бакс . Проект был разработан инженерами-консультантами G Maunsell & Partners , которые спроектировали аналогичную эстакаду Hammersmith в 1961 году. Компания была известна своими эстакадами из предварительно напряженного бетона. Дизайн получил награду Concrete Society.

Проектировщик мостов продолжил проектирование дороги с двусторонним движением Westway в Лондоне, которая открылась как A40 (M) в июле 1970 года, потеряв свой статус автомагистрали в 2000 году.

Строительство [ править ]

Вид на запад на восточном конце автомагистрали A57 (M), с севера от перекрестка (с Лондонской дорогой A6), со зданием математики и социальных наук (бывший UMIST ), рядом с отелем Macdonald Manchester

Строительство велось в два этапа: первый этап включал строительство двухполосной проезжей части протяженностью 2850 футов (869 м) к востоку от дороги A6 в ноябре 1963 года и была открыта для движения как часть дороги A635 в ноябре 1965 года. .

Вторым этапом было строительство с декабря 1964 года эстакады длиной 0,6 мили (1 км), соответствующей стандарту автострады, которая проходила между дорогами A6 и A56 . Второй этап был открыт для движения как часть дороги A57 в марте 1967 года. Накануне он был открыт для пешеходов, которым было разрешено пройти весь маршрут высокого уровня в качестве рекламного мероприятия по осмотру достопримечательностей. Многие приносили пикники, которые устраивали посреди проезжей части.

В то время в спецификации строительства были включены косметические обтекатели на верхушках опорных опор. Они полностью закрывали роликовые подшипники, на которых установлена ​​эстакада. Однако при первом обслуживании этих подшипников обтекатели были сняты и никогда не заменялись. Это ухудшает внешний вид, который наблюдается сегодня, а также допускает попадание грязи на подшипники.

Leonard Fairclough & Son были подрядчиками, и секции из предварительно напряженного бетона были изготовлены на ее предприятии в Адлингтоне , Ланкашир. [5] Строительный комплекс подрядчика находился на Локсфорд-стрит. Свайное было завершено Пиготты Основой Ормскирка с шнеком (винтом) расточной с армокаркасами. Сваи прошли через валунную глину на глубину 50 футов (15 м) до песчаника Бантер ( Buntsandstein ). Дорога по строению и бордюру была построена Уилсоном и Уилкинсоном из Уорсли в Солфорде.

Открытие [ править ]

Манчестерский Путь был официально открыт премьер - министром , Гарольд Вильсон , 5 мая 1967 г. В 1970 - е годы он был повышен до автомагистрали статуса как A57 (M) и предельная скорость была увеличена до 50 миль в час (80 км / ч) . [6] Во время открытия газета Manchester Evening News называла его «шоссе в небе». [7] Стоимость схемы составила 5,5 млн фунтов стерлингов (101 млн фунтов стерлингов в сегодняшних цифрах).

Расширение как A635 (M) [ править ]

В 1992 году развязка в западном направлении была перестроена, чтобы заменить временную эстакаду , в результате чего A56 пересекла круговую развязку, где первоначально заканчивалась A57 (M). В то же время на восточном конце над A6 была построена новая эстакада, но в 1995 году она была официально обозначена как A635 (M) [1].

Странности [ править ]

Непосредственно перед перекрестком с A34 находится незавершенный съезд ( тупик ), который заканчивается на высоте 20 футов, хотя строительство рядом с Mancuian Way означало, что большая часть тупика была снесена в октябре 2018 года. [8]

Последние ½ мили (0,80 км) Манкунианского пути на востоке являются частью A635 , A57 направляется на юго-восток от того же перекрестка, что и A6, хотя на указателях указывается A57 (M) при въезде в западном направлении. В документации Министерства транспорта говорится иначе, [9] поэтому официально Манкунианский путь состоит из двух автомагистралей: A57 (M) и A635 (M).

Часть участка восточной без Автострады манчестерского Пути рухнула в 40 футов (12 м) карстовая 14 августа 2015, [2] после того, как стоит почти полтора месяца дождя упал в некоторых районах Манчестера всего за шесть часов. [10] Закрытие вызвало значительные заторы на оставшейся части Манкунианского пути и других близлежащих дорог. [2] Он был полностью открыт 15 июня 2016 года после 10 месяцев ремонтных работ.

Культурные ссылки [ править ]

  • Дорога упоминается в телевизионной драме BBC « Жизнь на Марсе» . Главный герой, Сэм Тайлер, сбит машиной и «просыпается» в 1973 году. Авария происходит на Манкунианском Пути, и когда он просыпается, он делает это на пустыре, с близлежащим рекламным щитом, рекламирующим запланированное «Шоссе в Нью-Йорке». Небо". Конечно, к 1973 году дорога была достроена.
  • Альбом Take That 2006 года Beautiful World включает трек под названием "Mancunian Way", который повествует о городе Манчестер и его окрестностях, а также о знаменательных событиях. [11] Группа была сформирована в Манчестере, и трое из пяти первоначальных участников являются выходцами из Большого Манчестера . [12]

Соединения [ править ]

Примечание: на автомагистрали нет номеров развязок.
Врезка съезда с Mancunian Way на пересечении с A34
Автомагистрали A57 (M) и A635 (M)
Выходы в восточном направленииСоединениеВыезд на запад
Дорога продолжается по A635 до Эштон-андер-Лайн , Моссли и Гринфилд.Манчестер Пикадилли , Стокпорт , Гайд A6
Шеффилд (A57)
Манчестер Пикадилли, Стокпорт, Гайд A6
Шеффилд (A57)		Начало автомагистрали
UMIST , Wilmslow , Cheadle , Cheadle Hulme , A34Нет выхода
Нет выходаДидсбери , Бирмингем , Мосс-Сайд , Халм, аэропорт Манчестера , Честер , A5103
Дидсбери, Бирмингем, Мосс-Сайд, Халм, аэропорт Манчестера, Честер A5103Нет выхода
Начало автомагистралиСтретфорд , Сейл , Каслфилд , Центральный конференц-комплекс Манчестера A56
Стретфорд, Сейл, Каслфилд, Центральный Манчестер, A56Дорога продолжается по A57 до Солфорда и M602.

См. Также [ править ]

  • Список автомагистралей в Соединенном Королевстве

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Министерство транспорта (14 декабря 1995 г.). «Город Манчестер (Манкунианские дороги A635 (M) и A57 (M), скользящие дороги Mancunian Way) Специальная дорожная схема 1992 года, документ подтверждения, 1995 год» . Законодательные инструменты Великобритании . 1995 (3266) . Проверено 28 августа 2009 года .
  2. ^ a b c «Манкунианский путь может быть закрыт на НЕДЕЛЮ после того, как появится 40-футовая дыра - Manchester Evening News» . Вечерние новости Манчестера . 14 августа 2015. Архивировано из оригинала 11 сентября 2015 года . Проверено 14 августа 2015 года .
  3. ^ "A57 (M) / A635 (M) Mancunian Way" . Архив автомагистрали. Архивировано из оригинального 20 сентября 2009 года . Проверено 28 августа 2009 года .
  4. ^ Бетонный Quarterly Spring 1967 Дата архивации 27 января 2016 в Wayback Machine
  5. ^ Инженерные сроки
  6. ^ Страница старых карт сельских дорог - На этой странице показан набор карт, на которых дорога отображается как класс A при открытии, а затем как автомагистраль.
  7. ^ Manchester Evening News, Манчестер Интернет архивации 27 сентября 2006 в Wayback Machine - очевидец в Манчестере новостях
  8. ↑ Manchester Evening News, Manchester Online Архивировано 5 ноября 2006 г. в Wayback Machine - очевидец в информационном бюллетене Манчестера Фото и описание
  9. ^ Законодательный акт 1995 г. № 3266
  10. ^ «Почти половина августовских дождей выпадает всего за шесть часов в некоторых частях Большого Манчестера» . 14 августа 2015. Архивировано из оригинала 11 сентября 2015 года . Проверено 14 августа 2015 года .
  11. ^ «10 вещей, которые вы никогда не знали о манкунианском пути» . Вечерние новости Манчестера . 21 августа 2015. Архивировано из оригинала 12 апреля 2016 года.
  12. ^ "Взять ту карту" . BBC . 3 декабря 2008 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • "Манкунианский путь - предварительно напряженная бетонная эстакада Манчестера". Concrete Quarterly (72), январь – март 1967 г. (Подробная информация о строительстве).

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Mancunian Way Manchester Archives +
  • База данных автомагистралей ЦБРР - A57 (M)
  • CBRD видео M602 / A57 (M)
  • Жалкие автострады - A57 (M)
  • Архив автомагистрали - A57 (M)