Железная дорога Производителей ( отметка MJ ) — это короткая железная дорога в Цицероне, штат Иллинойс . Первоначально дочерняя компания Western Electric использовалась для переключения их заводов в Хоторне , после того как заводы были выведены из эксплуатации, она была продана OmniTRAX , компании, предлагающей управление железными дорогами и другие услуги.
Железная дорога была основана 28 января 1903 года, а маршрут был открыт в 1906 году, чтобы переключить Хоторнский завод Western Electric . [1] [2] В 1917 году его длина составляла 21,68 мили (34,89 км) [3] , несмотря на то, что его длина составляла менее 2 миль (3,22 км).
В мае 1986 года, после закрытия Хоторнских заводов в 1983 году, железная дорога была продана холдинговой компании Chicago West Pullman Transportation Corp., которой также принадлежала железная дорога в южной части Чикаго. [4]
В 1992 году OmniTRAX купила железную дорогу и большую часть собственности Hawthorne Works, намереваясь создать бизнес-центр с железнодорожным доступом. В 1998 году длина железной дороги составляла 1,78 мили (2,86 км), длина пути - 5,5 миль (8,85 км), и она обслуживала семь клиентов. [2] [4]
Изменение требований сократило количество клиентов, в 2009 году железная дорога уволила последнего сотрудника. В 2017 году железная дорога не была официально распущена и все еще находилась под юрисдикцией Совета по наземному транспорту США , но не работала. В 2022 году на сайте OmniTrax рекламируется владение и эксплуатация путей протяженностью 6 миль (9,66 км), но упоминаются только «кандидаты-клиенты железных дорог». [5] [6]
При строительстве основной развязкой Производственного узла была верфь Хоторнской железной дороги Чикаго, Берлингтона и Куинси (ныне BNSF Railway ). С восточного конца, около авеню Цицеро (илл. 50), идущий на восток путь расходился налево (север) и входил во двор с развязкой на пять киосков и зоной обслуживания между авеню Цицеро и Чикаго и Западной Индианой ( Пояс Железная дорога Чикаго ) линия север-юг. Оттуда главный двор поворачивал на север и шел рядом с Кольцевой железной дорогой, чтобы переключить здание телефонной аппаратуры Western Electric, торговое здание, литейный цех и более мелкие заводы между 24-й улицей и бульваром Чермак. (22-я ул. 1905 г.). На улице Чермак. линия продолжалась на север по двухпутному мосту, чтобы переключить клиентов на 46-ю улицу. между 16 и 19 улицами.[7]