 | |
 Ленточный железнодорожный локомотив ALCO Century 424 # 602, 1968 год. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Чикаго |
| Отчетный знак | BRC |
| Locale | Чикаго и пригород |
| Сроки работы | 1882 – настоящее время |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
| Другой | |
| Интернет сайт | beltrailway.com |
Belt Railway Company в Чикаго ( знак отчетности BRC ), со штаб - квартирой в Bedford Park, IL , является крупнейшим переключения терминала железной дороги в Соединенных Штатах. Он находится в совместном владении шести железных дорог класса I - BNSF , Канадской национальной железной дороги , Канадской Тихоокеанской железной дороги (северная конечная станция северно-южной магистрали BRC, как и пояс гавани Индианы , Западная линия округа Милуоки в районе Крейджин в Чикаго) CSX Транспорт , Norfolk Southern Railway и Union Pacific Railroad- каждый из которых использует средства коммутации и обмена BRC. Линии собственников и другие железные дороги доставляют свои поезда на поясную железную дорогу для разделения, классификации и повторной блокировки в новые поезда для отправления. BRC также предоставляет услуги железнодорожного терминала примерно 100 местным предприятиям обрабатывающей промышленности. В компании работает около 440 человек, включая собственную полицию и пожарную часть. Ее президентом в настоящее время является Майкл Дж. Грейс. [1]
BRC trackage [ править ]
BRC имеет 28 миль (45 км) магистральных маршрутов с развязками на каждую из железных дорог его владельца и более 300 миль (500 км) сменных путей. Подавляющее большинство последних находится на Расчетной площадке. [1]
Очистная площадка [ править ]
Клиринговая площадка, расположенная на границе между Чикаго и Бедфорд-парком, штат Иллинойс , к югу от международного аэропорта Чикаго Мидуэй , является одним из крупнейших центров классификации горбов в Соединенных Штатах. Приблизительно 5,5 миль в длину и покрывая 786 акров (3,2 км²), двор поддерживает более 250 миль (400 км) путей. [1] Он состоит из шести основных подразделений; одна площадка прибытия, классификации и отправления в восточном и западном направлениях.
В центре верфи находится башня в форме калитки, которая охватывает горку и с которой управляются переключатели и замедлители как на восток, так и на запад классификационных верфей по обе стороны от нее. Используя компьютерное управление, горная вышка эффективно отправляет более 8 400 железнодорожных вагонов в день. Работая круглосуточно, сотрудники могут классифицировать между 40 и 50 миль состоит ежедневно. [1]
Локомотивы [ править ]
BRC была известна парком локомотивов, построенных Alco , хотя Alco не производила локомотивы в Соединенных Штатах после 1970 года. В частности, BRC принадлежало шесть 2400HP C424 с номерами 600-605. Все шесть локомотивов были исключены из реестра BRC и проданы. 600 и 601 списаны. В настоящее время BRC эксплуатирует восстановленные электровозные тепловозы, такие как коммутаторы серии SD38, SD40, GP38 и 1500. Как это часто бывает на больших горках, на очистных площадках используются пули , чтобы протолкнуть горку .
Награды и признание [ править ]
Чикагская компания Belt Railway Company была несколько раз удостоена награды EH Harriman Awards в категории коммутационных и конечных железных дорог за безопасность сотрудников, включая золотую награду за 1999 год [2].
См. Также [ править ]
- Железнодорожные перевозки в США
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Железнодорожная компания Пояса Чикаго" . Архивировано 13 мая 2007 года . Проверено 16 мая 2007 .
- ^ "Железнодорожная компания пояса Чикаго - Безопасность" . Архивировано из оригинала 9 июня 2007 года . Проверено 16 мая 2007 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Поясная железная дорога Чикаго . |
- Поясная железная дорога Чикаго (официальный сайт)
- РАИЛЬЧикаго
- Краткие очерки истории Чикагского исторического общества BRC
Координаты : 41 ° 46′4 ″ с.ш. 87 ° 45′10 ″ з.д. / 41.76778 ° с.ш. 87.75278 ° з.д. / 41.76778; -87.75278
