Персональная информация | |
---|---|
Полное имя | Марсель Бидо |
Родившийся | Париж , Франция. | 31 декабря 1902 г.,
Умер | 26 января 1995 г. | (92 года)
Информация о команде | |
Дисциплина | Дорога |
Роль | Всадник |
Основные победы | |
два этапа Тур де Франс |
Марсель Бидо (21 декабря 1902 г. в Париже , Франция - 26 января 1995 г. в Сен-Лье [1] ) был французским профессиональным велогонщиком , выигравшим два этапа Тур де Франс и ставшим менеджером национальной сборной Франции. Он возглавил команду в 12 турах и выиграл шесть из них.
Гонки [ править ]
Марсель Бидо был сыном обанкротившегося владельца кафе [2], бывшего гонщика-велосипедиста, который тогда руководил одним из клубов в своем родном городе Труа в регионе Шампань . Его сын Марсель работал в городском банке Crédit Lyonnais и ездил в клуб своего отца. Он пошел на тренировку после работы в 19:00. Он стал профессионалом в 1923 году [3] и в Альционе зарабатывал 2000 франков в месяц, что в десять раз превышало его зарплату в банке. [4] «В то время можно было хорошо поесть за 20 франков и газету за 25 сантимов», - сказал он.
Он участвовал в каждом Тур де Франс с 1926 по 1930 год, а затем снова в 1932 году. Его первый был самым длинным из всех туров - 5745 км с участком 435 км от Меца до Дюнкерка . Организатор, Анри Дегранж , запретил гонщикам принимать механическую помощь после поломок, и его официальные лица наблюдали, как он крутил педали одной ногой после того, как другая педаль сломалась. Через некоторое время он остановился и продолжил борьбу с педалью, привязанной к рукоятке кожаным ремнем. В конце концов судьи уступили и разрешили ему одолжить байк у зрителя, но при условии, что он будет использовать свои собственные колеса. Велосипед был слишком маленьким, но Бидо все же финишировал.
На этом его проблемы не закончились. Его обгонная муфта сломалась в Пиренеях, и он больше не мог повернуть колесо - из-за отсутствия переключателя , который также запретил Дегранж, - для езды на более низкой передаче. Ему пришлось преодолеть перевал Турмале и три других перевала в той экипировке, в которой он планировал спускаться по ним. Погода была настолько плохой, что только половина поля достигла конца этапа в Люшоне, и чиновникам пришлось обыскивать гостиницы и дома по маршруту, чтобы узнать, что случилось с остальными.
Бидо проткнул Изоард, и снова был судья, чтобы убедиться, что он не принял помощи. Бидо сказал:
- Там я был в Casse Déserte [5]. Мои пальцы были твердыми от холода, и я не мог отделить шину от обода. Я пытался сделать это зубами. Невозможно. Прошло несколько минут, и тут появился Менье, водитель автомобиля « Альцион» , и бросил мне перочинный нож. Комиссар уверен , что я не мог добраться до него. «Я запрещаю вам брать его в руки», - сказал он. Мне пришлось снимать шину с помощью барашковой гайки ». [6]
Об этом Туре 1926 года он сказал:
- Раньше мы отправлялись в полночь и заканчивали следующей ночью, с перерывом между гонщиками. Гонка была на последних 100 км. Раньше мы надевали на плечи две-три трубчатые шины, но и этого было недостаточно. Под дождем горные дороги превратились в болота. У многих гонщиков были намотанные шины [7] и не было тормозов. На дорогах не было гудрона, только камни и камни. [8]
Лучшее место Бидо в Туре было пятым в 1930 году, в первый год выступления национальных сборных. Его приз в размере 51 900 франков позволил ему купить дом в Сен-Лье. [9] Он выигрывал этапы в 1928 и 1929 годах и был чемпионом страны в 1929 году. [10]
Управление [ править ]
Франция настаивала на том, что менеджеры ее национальных команд не интересовались спонсорами гонщиков. В 1950-е годы командой руководил его брат Жан Бидо. Он устроился на работу в компанию Simplex derailleur, и Марсель занял его место в 1952 году. Он продолжал работать в винной торговле.
Он возглавил национальную команду в 12 турах и выиграл шесть из них. Его карьера закончилась, когда Тур вернулся к спонсируемым командам в 1961 году.
Команды [ править ]
1926: Thomann-Dunlop 1928: Allelulia-Wolber 1929: La Française-Dunlop
Основные результаты [ править ]
- 1924 г.
- Париж-Бурж
- 1925 г.
- Париж-Монтаржи
- Париж-Реймс-Труа
- 1928 г.
- Марсель-Лион
- Тур де Франс :
- Победитель 5 этапа
- 8-е
- 1929 г.
- Чемпионат Франции по шоссейным дорогам
- Тур де Франс :
- Победитель 12 этапа
- 1930 г.
- Тур де Франс :
- 5-й
- 1931 г.
- Circuit d'Allier
- 1932 г.
- Пуатье - Сомюр - Пуатье
- 1934 г.
- Circuit des Deux-Sèvres
- Париж-Труа
- 1936 г.
- Автодром Вогезов
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2008-10-29 . Проверено 30 ноября 2008 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ↑ В 1925 году бизнес рухнул, и Бидо пришлось выручить своих родителей 15 000 франков и найти им дом.
- ^ : //www.lequipe.fr/Cyclisme/CyclismeFicheCoureur3141.html
- ^ Vélo, Франция, 1992
- ↑ Часть Изоарда, известная своим лунным пейзажем.
- ^ Гайка-бабочка, крепящая колесо к вилкам.
- ^ Гоночные шины в то время были обычно трубчатыми, и их приходилось приклеивать к ободу с помощью клея; Шина с проводом - более традиционный вид, когда после снятия с колеса она становится съемной внутренней камерой.
- ^ Vélo, Франция, 1992
- ^ Vélo, Франция, 1992
- ^ https://www.lequipe.fr/Cyclisme/CyclismeFicheCoureur3141.html
Внешние ссылки [ править ]
- Марсель Бидо в Cycling Archives
- Официальные результаты Тур де Франс для Марселя Бидо