В астролябии Моряка , также называемая морской астролябией , была инклинометр используется для определения широты корабля в море пути измерения высоты полуденного солнца (склонение) или меридиан высоты звезды известного склонения. Астролябия моряка не являлась собственно астролябией, а представляла собой градуированный круг с алидадой, используемой для измерения вертикальных углов. Они были спроектированы так, чтобы их можно было использовать на лодках в бурной воде и / или при сильном ветре, с которым астролябия плохо приспособлены для управления. В шестнадцатом веке инструмент еще называли кольцом . [1]
История
Можно найти много дат появления первых астролябий Моряка. Самая ранняя дата, 1295 год, была предложена майорканским астрономом Рамоном Луллем . [2] Позднее датирует центр вокруг конца 15 - го века, с Самуэль Перчасом , утверждая , что он был адаптирован для морской навигации по Бехайму , [2] моряк не считается источником доверия некоторых историками [ кто? ] . Во всяком случае, к концу XV века инструмент был точно известен. Тем не менее, создание и совершенствование морской астролябии приписывается португальским мореплавателям в начале португальских открытий . [3] [4] Самое раннее известное описание того , как создавать и использовать морскую астролябию происходит от Кортес де Альбакар «s [5] Arte де Navegar опубликовано в 1551 году, [6] , хотя основной принцип тот же, что и archipendulum используется при построении египетских пирамид .
Существуют убедительные доказательства того, что морская астролябия была получена непосредственно из планисферической астролябии , поскольку в самых ранних примерах сохранились некоторые отметки (например, прямая и умбра, наоборот ) предыдущего устройства, но без тех же компонентов. [7]
Морская астролябия заменила бы или дополнила такие инструменты, как крестовина или квадрант в качестве инструмента штурмана. Морская астролябия использовалась до середины или, самое позднее, до конца 17 века. [7] Его заменили более точные и простые в использовании инструменты, такие как квадрант Дэвиса . К концу 19 века моряки начали использовать секстант, а затем систему глобального позиционирования (GPS), начиная с 1980-х годов.
Хотя их тяжелая латунная конструкция обеспечивает их долговечность в морской среде, [6] морские астролябии сегодня очень редки. В 2017 году было известно о существовании только 108 таких объектов. [9] [10] Самая большая коллекция остается в музеях Португалии. [4] В Музее науки и истории Корпус-Кристи в Техасе, США, есть морская астролябия с подтвержденной датой 1554 года, найденная на затонувшем судне Сан-Эстебан . [11]
Дисковая астролябия, датируемая 1496–1501 гг., Ныне старейшая в мире, была обнаружена в 2014 г. морским ученым Дэвидом Л. Мирнсом на месте крушения португальской яхты Нау Эсмеральда , затонувшей у берегов Омана в 1503 г. [8] ] [10] Астролябия была подтверждена лазерным сканированием, которое выявило серию из 18 градаций, обозначающих 5-градусные интервалы, и была названа астролябией Содре. Было высказано предположение, что астролябия Содре является переходным инструментом между классической планисферной астролябией, от которой были адаптированы первые морские астролябии, сделанные из латуни, и астролябией с открытым колесом, которая вошла в употребление где-то до 1517 года [12].
Строительство
Морские астролябии были изготовлены из латуни . Поскольку вес был предпочтительным при использовании инструмента на качающейся палубе корабля или при сильном ветре, другие материалы, такие как дерево или слоновая кость , были нежелательны, хотя некоторые деревянные морские астролябии были сделаны. Ранние морские астролябии изготавливались из листов латуни. Из-за своего небольшого веса они, как правило, плохо работали в море. Более тяжелые литые латунные рамы начали изготавливать в середине шестнадцатого века и были значительно лучше. [1] Поскольку точность инструмента связана с радиусом разделенного круга, они были сделаны настолько большими, насколько это возможно.
Поскольку форма большой пластины планисферической астролябии делает ее чувствительной к ветру, морская астролябия выполнена в форме рамы. Отверстия в раме пропускают ветер, вызывая меньше движений в инструменте.
Основная функция устройства заключалась в измерении углов. Таким образом, на инструменте было кольцо с градуировкой по градусам. Ранние инструменты были градуированы только на 90 °; более поздние инструменты были градуированы для полного круга 360 ° вокруг конечности . Единственная цель спиц - поддерживать точку поворота алидады . Чтобы снизить центр тяжести устройства и, таким образом, увеличить период его движения в качестве средства стабилизации, на дно инструмента внутри кольца обычно добавляли дополнительную латунь. Это ясно видно на нижнем левом приборе, показанном на фотографии выше.
Алидаду был свободно вращаться вокруг штифта через центр инструмента. Лопатки алидады были либо прорезаны, либо пробиты отверстием, чтобы пользователь мог выровнять алидаду.
У астролябии было кольцо, прикрепленное к верхней части инструмента, чтобы он мог висеть вертикально.
Применение
Чтобы использовать астролябию, навигатор держал инструмент за кольцо вверху. В результате инструмент оставался в вертикальной плоскости. Затем навигатор выровнял плоскость астролябии по направлению на интересующий объект. Алидада была выровнена так, чтобы указывать на объект, и была считана высота.
При наблюдении за тусклым объектом, например звездой, навигатор будет наблюдать за объектом непосредственно через алидаду. При наблюдении за солнцем было и безопаснее, и легче было позволить тени одной из лопастей алидады попадать на противоположную лопасть.
Ограничения
Морскую астролябию нужно было подвесить вертикально, чтобы измерить высоту небесного объекта. Это означало, что его нельзя было легко использовать на палубе в ветреную погоду. Его нелегко было использовать для измерения угла между двумя объектами, что было необходимо для расчета долготы методом лунного расстояния (хотя этот метод не использовался при разработке прибора). Еще одним ограничением было то, что угловая точность инструмента была прямо пропорциональна длине алидады , которая была не очень длинной.
Смотрите также
- Квадрант Дэвиса
- Кросс посох
- Октант (инструмент)
- Секстант
- Эпоха Великих географических открытий
- Исследование
Рекомендации
- ^ a b Waters, Дэвид Уоткин, Искусство навигации в Англии в елизаветинские времена и ранние времена Стюартов , Yale University Press, 1958
- ^ a b Oxford Companion to Ships and the Sea , Peter Kemp ed., 1976 ISBN 0-586-08308-1.
- ^ Comandante Estácio dos Reis (2002 год). Astrolábios Náuticos . ИНАПА. ISBN 978-9727970377.
- ^ а б «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 22 ноября 2012 года . Проверено 2 апреля 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ См. Es: Мартин Кортес де Альбакар для испанской биографии Википедии
- ^ a b Суаник, Лоис Энн. Анализ навигационных инструментов в эпоху исследований: от 15 века до середины 17 века , магистерская диссертация, Техасский университет A&M, декабрь 2005 г.
- ^ a b Домас, Морис, Научные инструменты семнадцатого и восемнадцатого веков и их создатели , Портман Букс, Лондон, 1989 ISBN 978-0-7134-0727-3
- ^ а б Мирнс, Дэвид Л .; Пархэм, Дэвид; Фролих, Бруно (1 сентября 2016 г.). «Португальский житель Восточной Индии из флота Васко да Гама 1502–1503 годов у острова Аль-Халлания, Оман: промежуточный отчет» (PDF) . Международный журнал морской археологии . 45 (2): 331–350. DOI : 10.1111 / 1095-9270.12175 . ISSN 1095-9270 .
- ^ А. Стимсон, Морская астролябия. Обзор известных сохранившихся морских астролябий. Hes & De Graaf Pub BV (март 1988 г.) ISBN 978-90-6194-017-3
- ^ а б Морелль, Ребекка (24 октября 2017 г.). «Астролябия: Кораблекрушение, находка« самый ранний инструмент навигации » » . BBC News . BBC.com . Проверено 24 октября 2017 года .
- ^ «Астролябия» . Texasbeyondhistory.net . Проверено 14 июля 2014 года .
- ^ Мирнс, Дэвид Л .; Варнетт, Джейсон М .; Уильямс, Марк А. (16 марта 2019 г.). "Ранняя португальская морская астролябия с места крушения кораблей Содре, Аль-Халлания, Оман" . Международный журнал морской археологии . 48 (2): 495–506. DOI : 10.1111 / 1095-9270.12353 .
Внешние ссылки
- Сделайте свою морскую астролябию
- Астролябия Шамплена в Канадском историческом музее. Считается, что это утерянная астролябия Самуэля де Шамплена .
- Коллекция навигационных и научных приборов Музея моряков
- Каталог морских астролябий