Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Марио Визинтини
Марио Визинтини.jpg
С. 1936 г.
Имя при рожденииМарио Визентин
Псевдоним (ы)«Cacciatore scientifico»
Рожденный( 1913-04-26 )26 апреля 1913 г.,
Паренцо , Австро-Венгрия.
Умер11 февраля 1941 г. (1941-02-11)(27 лет)
гора Бизен, Нефасит , Эритрея
Похороненный
Асмэра , Эритрея
ВерностьИталия
Сервис / филиалRegia Aeronautica
Aviazione Legionaria
Годы службы1936 - 1941 гг.
КлассифицироватьCapitano
Ед. изм25ª эскадрильи из XVI ° Gruppo "Ла Кукарача", 413ª эскадрильи , 412ª эскадрильи
Битвы / войныГражданская война в Испании
Вторая мировая война
НаградыMedaglia d'Oro al Valor Militare
Medaglia di Bronzo al Valor Militare

Марио Визинтини , MOVM , (26 апреля 1913 - 11 февраля 1941) был итальянским военным летчиком, первым асом Regia Aeronautica Второй мировой войны. За свои летные навыки и скрупулезность Визинтини получил прозвище cacciatore scientifico (научный пилот-истребитель). [1] [2]

Визинтини был лучшим пилотом всех военно-воздушных сил в Восточной Африке ( Africa Orientale ) [3] и лучшим асом истребителей-бипланов Второй мировой войны; Все свои воздушные победы он добился на биплане Fiat CR.42 . [4] Ему приписывают 16 подтвержденных воздушных побед (20, по другим источникам) и пять вероятных, плюс две победы, одержанные во время гражданской войны в Испании, служившей в Aviazione Legionaria . [5] [6]

Ранние годы [ править ]

Марио Визентин (позже измененный на Визинтини) родился в Паренцо д'Истрия , ныне Пореч в Хорватии , 26 апреля 1913 года. [N 1] Его отец был специалистом по сельскому хозяйству. Визинтини пытался поступить в Regia Accademia Aeronautica, но не прошел медицинское освидетельствование, поскольку был признан «слишком слабым и восприимчивым». Поэтому он поступил на факультет сельскохозяйственных наук в " Università di Bologna ". [8] Впоследствии, весной 1936 года, он поступил в центр авиационной подготовки в Капрони-ди- Талиедо . Переведенный в Лечче , Визинтини прошел обычную тренировочную программу. Он получил своего гражданского пилота ''лицензия от 30 мая 1936 г.[8] и его военное крыло в сентябре 1936 года. Два месяца спустя он получил квалификацию военного пилота в Гротталье , Таранто , на Breda Ba.25s и Fiat CR.20s . В звании Соттотененте он был отправлен в 91 to Squadriglia , 10 ° Gruppo , 4 ° Stormo , в Гориции , на северо-востоке Италии, где он тренировался на Fiat CR.30s и Fiat CR.32s .

Испания [ править ]

В ноябре 1937 года Визинтини вызвался на службу во время гражданской войны в Испании. Он был прикреплен к 25-й эскадрилье XVI ° Gruppo "La Cucaracha", затем был оснащен Fiat CR.32. В Испании Визинтини проявил себя как выдающийся пилот, совершив ряд убийств. Подтверждены как минимум две его победы. 24 августа 1938 года он сбил России I-15 Поликарпов истребителей, в то время как 5 сентября 1938 года он утверждал, Поликарпов И -16 из 1ª Escuadrilla Chatos , [8] более Вента - де - лос Campesinos. В октябре 1938 года, после 330 часов боя, Визинтини вернулся в Италию, присоединившись к 4 ° Стормо . За службу в Испании он был награжден первымMedaglia d'Argento al valor militare (Серебряная медаль за воинскую доблесть). [N 2] [7] В сентябре 1939 года он получил повышение в Servizio Permanente Effettivo . [8]

Восточная Африка [ править ]

Веллесли Mk.I № 47-я эскадрилья RAF (как видно по кодовым буквам KU) над пустыней - Визинтини сбил несколько таких самолетов

В апреле 1940 года, Visintini, был переведен в 412ª Squadriglia . [8] Это подразделение имело в своих рядах большое количество пилотов бывших 4 ° Stormo (элитное подразделение Королевских ВВС Италии) и - после всего лишь одного года работы - произвело пять асов. [9] 12 июня, через два дня после того, как Италия вступила во Вторую мировую войну, вылетев из Гуры , он захватил бомбардировщик Vickers Wellesley K7747 из 223-й эскадрильи. Это была первая из его 16 воздушных побед во время конфликта в Восточной Африке [8]. Двумя днями позже, 14 июня 1940 года, он перехватил пару Vickers Wellesleys из 14-й эскадрильи, направлявшейся для бомбардировки Массавы.. Визинтини сбил самолет K7743, которым управлял пилот Реджинальд Патрик Бленнер Планкетт. [10] [11] Планкетт упал в Красном море и так и не был найден, несмотря на предпринятую поисковую миссию. Во время разведывательного полета над Декемхаре ( итал. Decamerè ) 3 июля 1940 года (по данным других авторов, 4 июля) Визинтини сбил другого Уэлсли (L2652) из ​​14-й эскадрильи, которым управлял 26-летний Летучий Офицер Самуэль Густав Содерхольм (RAF № 40194), погибший в результате крушения. [12]

Fiat CR.42 в Regia Aeronautica, на котором летал Визинтини; ему приписывали 16 подтвержденных воздушных побед и 5 вероятных, все они были достигнуты с CR.42.

В июле 1940 года Визинтини сбил несколько самолетов. 12 июля 11 Уэллсли из 14 и 47 эскадрилий атаковали аэродром Массава. Марио Визинтини и Сердженте Луиджи Барон перехватили их, и Визинтини сбил сержанта Фредерика «Фредди» Нельсона (RAF № 516778) из 47-й эскадрильи в K8520 в 15:00. Пилот погиб, а весь экипаж взят в плен. Визинтини и Барону приписали еще один «вероятный» объект, на самом деле Веллесли I (L2667) из 47-й эскадрильи удалось вернуться на базу, но он был настолько поврежден, что его сочли списанным. 29 июля он был награжден второй Medaglia d'Argento al valor militare . Он потребовал еще одного Уэлсли, возможно, 26 августа (K7731). [8]1 сентября 1940 года Визинтини разделил убийство другого моноплана «Виккерс» с двумя другими пилотами. Сбитым самолетом был Wellesley (L2669) из 14-й эскадрильи, которым управлял сержант Норрис во время фотографической разведки над островом Хармил , когда он был перехвачен и атакован истребителями Fiat, вылетевшими из Массауа . «Уэлсли» совершил аварийную посадку на острове, экипаж был взят в плен. [7] Согласно другим источникам, это было соло-убийство, квалифицирующее Визинтини как аса. [8]

13 октября Визинтини совершил свое первое двойное убийство. В 16:30 два Blenheim Is из 45-й эскадрильи отправились бомбить Декемхаре., но вскоре подверглись нападению с его стороны. После того, как он разместился для простого вызова точно между бомбардировщиками, чтобы каждый из них не мог стрелять в него, чтобы не поразить соответствующего компаньона, вскоре двинулся в мертвую точку дальности пулеметов бомбардировщиков и сбил их обоих. за считанные секунды. Два Бленхейма упали недалеко от Сагенейти, деревушки примерно в 15 км к востоку от Декемхаре. Все экипажи были KIA: 25-летний летный офицер Гордон Сирил Батлер Вудрофф (RAF № 39837), 24-летний сержант Эрик Бромли Райлз (RAF № 581161), сержант Альберт Альфред Медоуз (RAF № 612422). и 28-летний пилот Джордж Ангус Кокейн (RAF № 41779), 24-летний сержант Тревор Эскотт Феррис (RAF № 566370), сержант Роберт Уильям Ридер (RAF № 548764). [7]

6 ноября британские войска в Судане начали наступление на итальянские форты Галлабат и Метемма , расположенные прямо через границу. CR.42 под командованием Капитано Раффи и «аса» Марио Визинтини из 412-й эскадрильи столкнулись с № 1 эскадрильи Гладиаторов SAAF и сбили 24-летнего лейтенанта.Кеннет Ховард Сэвидж (RAF № 37483) (L7614), пилот Кирк (K7969) и вынудили летчика-офицера Дж. Хэмлина совершить аварийную посадку своего самолета (L7612). Тем временем майор Шалк ван Шалквик (N5855) из 1-й эскадрильи SAAF был атакован бипланами Fiat, которые подожгли его самолет и вынудили его выпрыгнуть, но он не выжил. Капитан Брайан Бойл вылетел на помощь ван Шалквику, но сам был немедленно атакован и ранен, и ему пришлось совершить аварийную посадку. В тот же день, около полудня, при попытке атаковать бомбардировщики Caproni Ca.133 , был перехвачен еще один отряд «Гладиаторов». Летучий офицер Хейвуд (K7977) был сбит и сгорел. Южноафриканцы утверждали, что сбили два Fiat, но только Sottotenente.Самолет Росмино был подбит, возвращаясь с его парашютом, изрешеченным пулями. Две или три из этих побед были зачислены на счет Капитано Визинтини. [7]

26 ноября шесть Blenheims IV из 14-й эскадрильи пошли бомбить железнодорожную станцию ​​в Нефасите , городке недалеко от Асмэры по дороге в Массава. Визинтини с еще двумя пилотами перехватили их в 08:30 над островом Дессеи. Самолет (R3593) летного офицера Маккензи был настолько поврежден, что ему пришлось совершить вынужденную посадку на побережье к северу от Массауа. Похоже, что воздушная победа была приписана Визинтини.

4 декабря Tenente Visintini заявила, что сбила Blenheim над Красным морем. Это был Blenheim IV R2770 из 14-й эскадрильи, пилотируемый летным офицером Томасом Дж. Роудсом, который не вернулся в ходе разведывательной миссии. Экипаж был МВД. [7]

12 декабря 1940 года пять CR.42 из 412-й эскадрильи и SM79 Savoia-Marchetti атаковали взлетно-посадочную полосу Гоз-Регеб (к западу от реки Атбара в Судане), базовую базу 237-й эскадрильи B. Они уничтожили четыре Hawker Hardy (K4053, K4308, K4055 и K4307), припаркованные на земле, но Силы обороны Судана, защищавшие базу, нанесли удар по Fiat Капитано Антонио Раффи, который был вынужден приземлиться к востоку от Арома . Визинтини приземлился и помог Раффи подняться на борт. [13] Когда оба пилота были плотно упакованы в кабину, Визинтини вылетел обратно на базу Баренту . [14]

Визинтини был произведен в Капитано и командовал 412-й эскадрильей 16 января 1941 года, а 11 февраля 1941 года он объявил ураган над Кереном . Моноплан Hawker, вероятно, был самолетом из 1-й эскадрильи SAAF , в которой в тот день патрулировали 11 истребителей. Два британских самолета столкнулись с Fiat CR.42, и лейтенанту С. де К. Вилджоену пришлось принудительно приземлить свой подбитый истребитель. [7] После боя Визинтини приземлился на своем аэродроме, заправился топливом и снова взлетел в поисках своего верного ведомого Луиджи Барона (аса с 12 убийствами в конце войны), который был вынужден сесть. штормом. Из-за той же ненастной погоды Fiat Визинтини врезался в гору Бизен, недалеко отНефасит , примерно в 24 км от Асмэры, Эритрея. [12]

Победы [ править ]

Могила Визинтини на итальянском монументальном кладбище, Асмэра, Эритрея

По словам Шорса, в 1983 году Визинтини сбил 20 самолетов противника. [15] В течение 50 воздушных боев он сбил как минимум пять бомбардировщиков Blenheim , большее количество бомбардировщиков Wellesley , почти наверняка три истребителя Gladiator и Hawker Hurricane , а также 32 вражеских самолета (в одиночку и совместно с другими пилотами), уничтоженных на аэродромах Гедареф , Гоз Регеб (Судан) и Агордат . [16] [17] [18]

Почести и дань [ править ]

Visintini был награжден Медамся d'Oro аль Доблести MILITARE ( золотой медаль воинской доблести ), один из Argento ( Silver ) (далее в Испании один) и один из Bronzo ( Bronze ).

Его успехи, его обаяние и его гибель во время отважной попытки помочь своим товарищам сделали Визинтини легендой того времени. В 1942 году ему был посвящен том из серии Eroi della nostra guerra («Герои нашей войны») под названием Il Pilota solitario («Одинокий летчик»). [12]

В послевоенный период группа Джованиле Марио Визинтини, названная в честь Визинтини, была молодежной группой в Эритрее, действовавшей в 1950–1957 годах. [19]

Aeroporto ди Rivolto «MOVM Cap. Марио Визинтини» небольшой региональный гражданский аэропорт , расположенный в четырех километрах к юго - западу от Удине, Италия. [20]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Лейтенант Licio Visintini , брат Марио, был также богато украшены ветеран ВМС Италии воВторой мировой войны. [7]
  2. ^ Visintini может забить целых четыре победы над Испаниейно неполным данным затруднили исследования в его боевой истории. [7]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Sgarlato 2005, стр. 29.
  2. ^ Даннинг и др. 1999, стр. 216.
  3. ^ Латиноамериканец 1999, стр. 105.
  4. ^ Густавссон и Slongo 2009, стр. 87.
  5. ^ Массимелло и Апостоло 2000, стр. 86.
  6. ^ ЦитируетсяNeulen 2000, стр. 323.
  7. ^ a b c d e f g h Густавссон, Хокан. "Асы истребителей-бипланов, Италия, Капитано Марио Визинтини". Страница авиации Håkans: Aces of the Biplane Fighter Aces времен Второй мировой войны, 20 февраля 2006 г. Дата обращения : 24 июня 2009 г.
  8. ^ Б с д е е г ч Густавссон и Slongo 2012, с. 41.
  9. ^ Massimello и Apostolo 2000, стр. 47, 86-87.
  10. ^ Sutherland и Canwell 2009, стр. 32.
  11. ^ Skulski 2007, стр. 40.
  12. ^ a b c Массимелло и Апостоло 2000, стр. 48.
  13. ^ Sutherland и Canwell 2009, стр. 80-81.
  14. ^ Lioy 1953, стр. 191.
  15. Перейти ↑ Shores 1983, p. 93.
  16. ^ Pagliano 2003, стр. 231.
  17. ^ Массимелло и Апостоло 2000, стр. 47.
  18. ^ Lioy 1953, стр. 190.
  19. ^ Cinnirella, Джанни (на итальянском языке). "Il Circolo" Mario Visintini "" web.tiscali. Дата обращения: 29 января 2019.
  20. ^ "Aeroporto di Rivolto 'MOVM Cap. Mario Visintini'." Wikimapia. Дата обращения: 26 февраля 2014.

Библиография [ править ]

  • Даннинг, Крис, Барри Кетли и Стив Лонгленд. Только смелость: ВВС Италии, 1940–1943. Лондон: Howell Press, 1999. ISBN  978-1-90210-902-2 .
  • Эусеби Эухенио, Стефано Лаццаро, Людовико Слонго, Le vittorie aeree di Mario Visintini в Восточной Африке . (на итальянском языке) Парма, журнал "Storia Militare", март 2014 г.
  • Густавссон Хокан. URL "Италия Капитано Марио Визинтини Medaglia d'Oro al Valor Militare". Истребители-бипланы на страничке авиации Хокана Густавссона. Дата обращения: 12 ноября 2009.
  • Густавссон, Хокан и Людовико Слонго. Fiat CR.42 Aces of World War 2 . Вест-Уэй, Ботли, Оксфорд, Великобритания / Нью-Йорк: Midland House / Osprey Publishing, 2009. ISBN 978-1-84603-427-5 . 
  • Густавссон, Хокан и Людовико Слонго. Гладиатор против CR.42 1940-41 . Вест-Уэй, Ботли, Оксфорд, Великобритания / Нью-Йорк: Midland House / Osprey Publishing, 2012. ISBN 978-1-84908-708-7 . 
  • Лиой, Винченцо. Gloria senza allori (на итальянском языке) . Рим: Associazione Arma Aeronautica, 1953.
  • Лаццати, Джулио. Али нелла трагедия (на итальянском языке) . Милан: Мурсия, 1970.
  • Лаццати, Джулио. Я soliti Quattro gatti (на итальянском языке) . Милан: Мурсия, 1965. ISBN 978-88-425-4081-6 . 
  • Массимелло, Джованни и Джорджо Апостоло. Итальянские асы Второй мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2000. ISBN 978-1-84176-078-0 . 
  • Нойлен, Ганс Вернер. В небе Европы. Рамсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press, 2000. ISBN 1-86126-799-1 . 
  • Пальяно, Франко. Storia di 10.000 aeroplani (на итальянском языке) . Милан: Лонганези, 2003. ISBN 88-425-3082-4 . 
  • Сгарлато, Нико. FIAT CR.42, CR.32 Gli ultimi biplani (на итальянском языке) . Парма, Италия: Delta Editrice, 2005.
  • Шорс, Кристофер. Air Aces , Гринвич, Коннектикут: Bison Books, 1983. ISBN 0-86124-104-5 . 
  • Скульский, Пшемыслав. Fiat CR.42 Falco . Редборн, Великобритания: Публикации модели грибов, 2007. ISBN 83-89450-34-8 . 
  • Спик, Майк: The Complete Fighter Ace: All the World's Fighter Aces, 1914-2000 . Лондон: Greenhill Books, 1999. ISBN 1-85367-255-6 . 
  • Сазерленд, Джон и Дайан Кэнвелл. Воздушная война в Восточной Африке 1940-41: ВВС Италии против ВВС Италии . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen and Sword Aviation, 2009. ISBN 978-1-84415-816-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Авиационная страница Капитано Марио Визинтини Medaglia d'Oro al Valor Militare Håkan