Марк 44 торпеда

Марк 44 торпеда
Торпеда Mk44, построенная японцами, в музее Каноя, Япония
Тип	Противолодочная торпеда [1]
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе	1957-1967 [1] (с ВМС США )
Использован	См. Операторы
История производства
Дизайнер	Испытательная станция морской артиллерии Пасадена [1] General Electric
Разработан	1953 [1]
Производитель	General Electric [1] Военно-морская база артиллерийского вооружения Forest Park American Machine and Foundry
Варианты	Mark 44 Mod 1 [1]
Характеристики
Масса	432 фунта (196 кг)
Длина	8,2 футов (2,5 м)
Диаметр	12,75 дюйма (32,4 см)
Начальная скорость	123 метра в секунду (400 футов / с)
Эффективная дальность стрельбы	123 метра (135 ярдов)
Боеголовка	Mk 101 Mod 0, HBX- 3 [1]
Масса боевой части	75 фунтов (34 кг)
Детонационный механизм	Контактный взрыватель типа Mk 19 Mod 12 [1]
Двигатель	Электрический [1] 30 лошадиных сил (22 кВт)
Рабочий диапазон	3,4 мили (5,5 км)
Максимальная глубина	1000 ярдов (910 м)
Максимальная скорость	30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Система наведения	Поиск спирали [1]
Стартовая платформа	Эсминцы и самолеты [1]

Марк 44 торпедой является теперь устаревшим воздух запущена и корабля запущена легкие торпеды производятся в Соединенных Штатах, и в соответствии с лицензией в Канаде, Франции, Италии, Японии и Великобритании, с 10500 производятся на службу США. На смену ему пришла торпеда Mark 46 с конца 1960-х годов. Тем не менее, ВМС Австралии продолжали использовать его вместе со своим преемником в течение ряда лет, поскольку считалось, что Mark 44 обладает превосходными характеристиками в определенных условиях мелководья.

Он был развернут многими военно-морскими и военно-воздушными силами, включая USN, Royal Navy , Royal Australian Navy и Royal Air Force с различных ракет-носителей. К ним относятся дальнего радиуса действия морского патрульного самолета , например , P-3 Orion , RAF Нимрода , Canadair Argus, ЛАМПЫ и другие приступили к военно - морские вертолеты , ракеты ASROC , ракеты Ikara .

Развитие [ править ]

В 1950-х годах ВМС США заказали разработку нового поколения легких противолодочных торпед. Были запущены две программы: EX-2A на военно-морской испытательной станции Пасадена (NOTS-Pasadena) и EX-2B в General Electric Ordnance Department, Питтсфилд, Массачусетс . В EX-2A должен был быть пропеллер встречного вращения, приводимый в движение непосредственно электродвигателем, в то время как EX-2B должен был использовать газовую турбину, соединенную с коробкой передач.

После аварии с предложенным топливом для EX-2B ( пропилнитрат ) ВМС США распорядились прекратить его использование. Это привело к тому, что команда разработчиков EX-2B перешла на электродвигатель, используя конструкцию стартера реактивного двигателя в качестве основы для обеспечения высокого крутящего момента и числа оборотов в минуту, необходимых для коробки передач с противовращением. Дизайн кожуха вокруг рулевых поверхностей EX-2B также был изменен, поскольку было обнаружено, что наличие кожуха вокруг самих рулевых поверхностей снижает их эффективность, в результате чего длина кожуха была уменьшена.

После нескольких оценок был выбран EX-2B, получивший обозначение Mark 44 Mod 0. После некоторой точной настройки конструкции усовершенствованная версия Mark 44 Mod 1 поступила на вооружение США в 1956 году. Однако вскоре после того, как торпеда поступила на вооружение, это стало очевидным. что более новые советские подводные лодки были быстрее и глубже пикировали и потенциально могли обогнать и обогнать Mk.44, который был разработан для атаки целей с максимальной скоростью всего 17 узлов. Для решения этой проблемы в 1960 году было выпущено оперативное требование, в результате чего в 1963 году была принята на вооружение торпеда Mk.46, когда она начала заменять Mk.44 на вооружении США.

Для торпеды был предложен ряд пакетов модернизации: в комплекте Honeywell 1986 года магнитострикционные преобразователи были заменены керамическими преобразователями в планарной матрице, а аналоговая электроника наведения была заменена цифровой системой. Общий эффект этих изменений заключался в утроении обыскиваемого объема торпеды за счет увеличения дальности обнаружения на 75% и уменьшения минимальной глубины поиска на мелководье на 47%. С этой модификацией торпеда известна в Южной Корее как КТ44.

Южноафриканский пакет предлагал обширную модернизацию, заменяя боеголовку 45-килограммовым кумулятивным зарядом, способным пробивать 40 миллиметров стали за 1,5-метровым двойным корпусом, заполненным водой. Пакет также включает в себя комплексное обновление цифровой электроники, увеличивающее в три раза дальность обнаружения цели до 1000 метров в идеальных условиях, и содержащее ряд мер противодействия наряду с различными режимами атаки.

Однако срок службы торпеды подходит к концу, так как у многих торпед истекли батареи. Военно-морской флот Новой Зеландии списал свои Mark 44 в 1993 году, потому что отказался от замены батарей.

Описание [ править ]

Mark 44 представляет собой модульную конструкцию, состоящую из четырех основных секций. В тупой носовой части находится активный гидролокатор ГСН с 75-фунтовой (34 кг) осколочно-фугасной боевой частью сразу за ним. Второй раздел содержит руководство и гироскопы. Третий содержит 24-киловаттную батарею с морской водой, в которой используются электроды из хлорида серебра и магния, а морская вода играет роль электролита. Наконец, силовая установка, в которой находится электродвигатель, четыре прямоугольных управляющих ребра и два винта противоположного вращения.

Система наведения на основе вакуумной трубки более сложна, чем предыдущие торпеды, с использованием предварительных настроек, обеспечивающих начальную глубину поиска 50, 150, 250, 450, 650 или 900 футов, а также пол поиска на 150, 250, 450, 650 или 900 футов, а также максимальный угол пикирования / подъема 4,5, 6 или 7 градусов. При ударе о воду торпеда либо уходит на 1000 ярдов, либо совершает пикирование под углом 30 градусов к глубине поиска. После этого он может выполнить плоский поворот и начать поиск по спирали, двигаясь вверх или вниз, пока не достигнет минимальной глубины 50 ярдов или пола поиска. Когда он достигает вершины или низа, он совершает плоский поворот и начинает поиск в обратном направлении. Он продолжает этот поиск, пока не найдет цель или не исчерпает свою шестиминутную выносливость.

Система наведения могла управлять активным гидролокатором либо с низкой, либо с высокой скоростью, которую он использовал, когда цель приближалась, чтобы получить точную близость и скорость закрытия.

Версия торпеды с воздушным сбросом оснащена системой замедления парашюта для замедления входа в воду, а носовая часть защищена от удара обтекателем, который сразу же сбрасывается при входе в воду. Винты закрыты кольцевым обтекателем.

Варианты [ править ]

• Mark 44 mod 0 - начальный предсерийный вариант
• Mark 44 mod 1 - начальная производственная версия
• Марк 44 мод 2
• Марк 44 мод 3
• Марк 44 мод 4

Операторы [ править ]

Бывшие операторы [ править ]

•  Аргентина
•  Австралия
•  Бразилия
•  Канада
•  Колумбия
•  Западная Германия
•  Греция
•  Индонезия ^[2]
•  Иран
•  Италия
•  Япония ^[3]
•  Нидерланды
•  Новая Зеландия
•  Норвегия
•  Пакистан
•  Перу
•  Филиппины
•  Португалия
•  Южная Корея
•  Южная Африка
•  Испания
•  Таиланд
•  Соединенные Штаты

Технические характеристики [ править ]

• Длина: 8,2 фута
• Диаметр: 12,75 дюйма
• Вес: 432 фунта
• Диапазон: 3,4 мили
• Скорость: 30 узлов
• Диапазон глубины: от 50 до 1000 ярдов
• Дальность обнаружения цели: 1000 ярдов
• Боевая часть: 75 фунтов фугасной
• Силовая установка: электродвигатель мощностью 30 л.

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

• «МК 44 Торпедо» . fas.org .
• Джеймс В. Шеннон (2002). "Разработка акустических противолодочных торпед после Второй мировой войны" . Navweaps.com .
• Системы подводной войны Джейн 2006-2007 .
• Норман Фридман (1997). Руководство военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения 1997–1998 гг .
• Системы морского вооружения Джейн, выпуск 33 .