Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бронеавтомобиль Marmon-Herrington Mk IV / Mk IVF
Мармон-Херрингтон-MkIVF-latrun-2.jpg
Marmon-Herrington Mk IVF ha-Namer ha-Norai ( Грозный тигр ) в музее Яд ла-Ширион, Израиль.
ТипРазведывательная машина
Место происхожденияСоюз Южной Африки
История обслуживания
ВойныВторая мировая война
Индонезийская национальная революция
Вторжение Турции на Кипр
Родезийская война Буша
Арабо-израильская война 1948 года [1]
История производства
№  построен5746 [2] (1940-1944)
Характеристики
Масса6,4 тонны
Длина15 футов (5,51 м)
Ширина6 футов (1,83 м)
Высота7 футов (2,29 м)
Экипаж3-4
Бронядо 20 мм
Основное
вооружение
QF 2-фунтовая пушка.
Вторичное
вооружение
1 или 2 7,62-мм пулемета Browning .
ДвигательFord V-8 бензин .
95 лошадиных сил (71 кВт)
Мощность / вес14,2 л.с. / тонна
Приостановкаколесный; 4 х 4 диска
Рабочий
диапазон
200 миль (322 км)
Максимальная скорость 50 миль / ч (80 км / ч)

Мармон-Херрингтон Бронеавтомобиль был ряд бронированных автомобилей , которые были произведены в Южной Африке и принятые британской армии во время Второй мировой войны . Компании бронетранспортеров RAF обладали ими, но, похоже, никогда не использовали их в боевых действиях, более широко применяя броневики Rolls Royce и другие типы. [3]

История [ править ]

В 1938 году власти Южной Африки начали финансирование разработки нового броневика для Сил обороны Союза . Начало Второй мировой войны привело к созданию автомобиля на базе 3-тонного грузового автомобиля Ford . [4] Поскольку в то время в Южной Африке не было развитой автомобильной промышленности, многие компоненты автомобиля приходилось импортировать. Компоненты шасси были закуплены у Ford Canada и оснащены приводом на четыре колеса производства американской компании Marmon-Herrington [5] (отсюда и название), вооружением британского производства (за исключением пулемета Browning американского производства.) и бронеплиты производства Южноафриканской промышленной корпорации по производству железа и стали ISCOR . Окончательная сборка была сделана местным отделением Дорман Лонг компании среди других

Первая версия, «Южноафриканская разведывательная машина» Mk I, поступила на вооружение в 1940 году. Это было длиннобазное четырехколесное шасси с приводом только на одну ось. Он был вооружен двумя пулеметами Vickers : один в цилиндрической башне, а другой в левой части корпуса. [5] Сзади было две большие дверцы доступа. Он участвовал в коротких боевых действиях против итальянских войск в Западной пустыне и после этого использовался для тренировок.

У Mk II была более короткая колесная база, чем у Mark I, и он имел полный привод за счет комплекта от Marmon-Herrington, который предлагал передний ведущий мост. На британской службе он был известен как Armored Car Marmon-Herrington Mk II . Производство Mark I продолжалось (до конца 1940 г.), а поставки запчастей из США были прекращены. [6] Mark II, «Модель Ближнего Востока» обозначал машины, служившие британским войскам в кампании в Северной Африке . Этот вариант был оснащен Бойз противотанковым ружьем и один коаксиальный Брен пулемет . Вторая модель, предназначенная для развертывания к югу от Сахары, была вооружена двумя пулеметами Vickers .

Marmon-Herringtons участвовал в обширных боях в Северной Африке, будучи единственным бронеавтомобилем, доступным для подразделений Содружества в достаточном количестве, и имел репутацию надежного, хотя и несколько легкого и малооборудованного автомобиля. Поскольку во время боев в пустыне было захвачено необычное количество немецкого, французского или итальянского вооружения, войска союзников начали модифицировать свои Mk II, установив на них Breda Model 35 , Breda Meccanica Bresciana , 3,7 cm Pak 36 и 2,8 cm sPzB 41 противотанковые пушки.. Поскольку в башне не предусматривалось более крупное вооружение, ее просто сняли, и члены экипажа полагались на орудийные щиты для защиты. Помимо этих машин, используемых для разведки, другие были приняты для использования в качестве мобильных командных пунктов, военных машин скорой помощи, аварийно-спасательных машин и связи Королевских ВВС .

Mark III был создан с более толстым броневым листом на компактном корпусе, который включал более короткую колесную базу. До прекращения производства в середине 1942 г. было экспортировано более 2000 Mark III. [7] Некоторые из них были отправлены в Королевскую армию Нидерландов в Ост-Индии и прибыли во время Ост-Индской кампании . Местные бригады использовали более раннюю южноафриканскую конфигурацию сдвоенных пулеметов Виккерс; на голландской службе они были обозначены как Zuid-Afrikaanse pantserautos и продолжали служить вплоть до индонезийской национальной революции . Некоторые из них были захвачены японскими войсками в марте 1942 года. [8]

В марте 1943 года в производство поступил полностью модернизированный Mk IV / Mk IVF. Это был монокок с расположенным сзади двигателем и установленной в башне 2-фунтовой пушкой со спаренным с ним пулеметом Browning калибра 0,3 дюйма (7,62 мм) в качестве стандартного вооружения. Из-за неспособности Marmon-Herrington поставить достаточное количество трансмиссий на F использовалась трансмиссия канадского Ford. Были разработаны другие версии, но они так и не вышли за пределы стадии прототипа. К тому времени Североафриканская кампания закончилась, и гористая география итальянской кампании не подходила для броневиков, и в конце 1943 года армии Британии и Содружества получали достаточно броневиков из других источников.

Всего было построено 5746 бронеавтомобилей Marmon-Herrington. Около 4500 были использованы южноафриканскими подразделениями, в то время как другие были задействованы британскими, индийскими , новозеландскими , греческими , французскими , польскими , голландскими войсками Ост-Индии и Бельгии . После Второй мировой войны некоторые из них были переданы Трансиордании и участвовали в боях с Арабским легионом в арабо-израильской войне 1948 года . Mk IVF участвовал в боевых действиях в июле-августе 1974 года во время турецкого вторжения на Кипр , когда он использовался национальной гвардией Кипра.. Греческая армия использовала Marmon-Herringtons на островах Эгейского моря вплоть до 1990-х годов в составе механизированных пехотных батальонов особого состава, наряду с джипами , М-113 и ББМ Leonidas . Они были окончательно выведены из эксплуатации с введением VBL AFV, спустя шесть десятилетий после их появления.

Варианты [ править ]

Mk II с итальянской 20-мм пушкой Breda близ Тобрука, 8 мая 1941 г.
Броневики Marmon-Herrington на патрулировании в Западной пустыне, 28 ноября 1941 года.
Прототип Mk VI в Южноафриканском национальном военно-историческом музее .
  • Mk I (1940) - только двухколесный, вооруженный двумя пулеметами Vickers калибра .303 дюйма (7,7 мм), один в цилиндрической башне, другой в левой задней части корпуса. 113 единиц построено. [5]
  • Mk II (1941) - удлиненное шасси, полный привод . Ранние машины имели то же вооружение, что и Mk I. Поздние машины получили восьмиугольную башню с противотанковой винтовкой Boys и пулеметом Bren. Были крепления штырей для Vickers MG и Bren MG (последний редко носился). У ранних машин корпус клепался, у поздних - сварной. Построено 887 единиц. [5]
  • Mk III (1941) - аналог позднего выпуска Mk II, с немного более короткой колесной базой. Автомобили позднего производства имели одинарную заднюю дверь, не имели решетки радиатора и крышек фар. Построено 2630 единиц. [5]
    • Mk IIIA - башня заменена кольцевой установкой для двух пулеметов калибра .303 дюйма (7,7 мм) Vickers K, защищенной стальной юбкой. Буква A обозначала модификацию вооружения.
  • Mk IV (1943)
Mark IV был полностью переработанным автомобилем, но все еще базировался на том же двигателе и компонентах Marmon-Herrington. Задний двигатель и трансмиссия крепились болтами непосредственно к сварному корпусу. [5] Броневая защита оставалась тонкой - всего 12 мм спереди и 6 мм в остальном. QF 2 фунтовыхПротивотанковая пушка устанавливалась в двухместной башне. Орудие использовало артиллерийскую установку, так как башня не выдерживала нагрузок от установки на маске танка. Машины позднего выпуска имели спаренный Browning MG. На крыше башни устанавливался зенитный пулемет Vickers или Browning. Построено более 2000 единиц. После войны на многих иорданских образцах башня была удлинена спереди и оснащена 6-фунтовой (57-мм) пушкой, в то время как у других была удалена башня и на ее место была установлена ​​горная гаубица Vickers 2,95 дюйма (75 мм).
    • Mk IVF (1943) - из-за трудностей с получением комплекта Marmon-Herrington была построена версия, очень похожая на Mk IV, но на базе канадского полноприводного 3-тонного грузового шасси Ford F60L для выполнения британского заказа на 1200 автомобилей. .
  • Южноафриканский тяжелый бронеавтомобиль Mark V (1942 г.)
Mark V состоял из четырех 8-колесных конструкций [i], построенных в ответ на сообщения о немецких 8-колесных броневиках ( Schwerer Panzerspähwagen ). Мощность была от двух 6-цилиндровых двигателей Albion, управляющих только двумя средними мостами. Опытный образец имел плохие характеристики в условиях пустыни и был перестроен с обоими двигателями в задней части. Несмотря на то, что он был хорошо бронирован, он был тяжелым - 16 тонн, и его характеристики все еще были недостаточными, поэтому проект был остановлен. Очень большая машина, вооруженная 6-фунтовой пушкой QF и бронированными боковыми юбками; был построен только один прототип. [7]
  • Mk VI (1943)
Mark VI был возвращением к 8-колесной конструкции. Оснащен двумя двигателями Mercury V8 с полным приводом на передние и задние колеса. Было построено два прототипа, один с 2-фунтовой пушкой, а другой с 6-фунтовой пушкой в ​​трехместной башне с открытым верхом, с электроприводом поворота и защищенной наклонной броней толщиной 10–30 мм . Дополнительное вооружение состояло из двух-трех пулеметов. Версия с двухфунтовым двигателем была отправлена ​​в Великобританию для оценки, трансмиссия оказалась ненадежной, претерпев несколько поломок осей. [9] 2-фунтовый сейчас находится в Танковом музее Бовингтона , второй - в Южной Африке.
  • Mk VII
Усовершенствованная версия Mk IIIA, проект был остановлен после прототипов, поскольку он был вооружен только пулеметом Vickers.
  • Mk VIII
Аналогичен Mk III, но с двухфунтовой пушкой в ​​увеличенной башне. Проект был остановлен в 1943 году, так как требования уже перешли на более крупное оружие, такое как 6-фунтовая пушка.

Операторы [ править ]

Южноафриканский Мармон-Херрингтон
BSAP Marmon-Herringtons в Военном музее Зимбабве, Гверу .
Затонувший индонезийский Marmon-Herrington Mk III в Сурабае, около 1945 г.
  •  Кипр - кипрская национальная гвардия : развернута против вторжения турецких войск в 1974 году. [10]
  •  Греция - Греческая армия :
  • Британская Индия - Британская индийская армия : Mark III. [11]
  •  Индонезия - Народные силы безопасности : Mk III. Захвачено со складов японской императорской армии. Действовал во время индонезийской национальной революции , особенно в битве при Сурабае . [12]
  •  Королевство Италия - Королевская итальянская армия : управляла трофейными машинами во время Североафриканской кампании . [13]
  • Японская империя - Императорская японская армия : захвачена во время Малайской и Ост-Индской кампаний. [11] Некоторые из них поставлялись Индийской национальной армии . [14]
  • Кенийская колония - Кенийский полк броневиков [15]
  • Голландская Ост-Индия - Королевская армия Нидерландской Ост-Индии : Mark III. [11]
  •  Польша - 2-я бронетанковая бригада : Mark II. [15]
  •  Родезия - Британская полиция Южной Африки : на пенсии в 1972 г. [16]
  •  Южная Африка - Южноафриканский бронетанковый корпус [2]
  • Трансиордания - Арабский легион : Марк IV. [11]
  •  Соединенное Королевство - 1-я Королевская драгунская гвардия : 80 на вооружении во время осады Тобрука . [15]

См. Также [ править ]

  • Дорман Лонг
  • Бронеавтомобиль Humber
  • Эланд Mk7

Примечания [ править ]

  1. ↑ Остальные были в США и Канаде.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Информационный бюллетень" . Дата обращения 5 ноября 2014 .
  2. ^ а б "Лесакенг" . Южноафриканский музей брони. 6 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 3 июля 2013 года . Проверено 18 июня 2013 года .
  3. Перейти ↑ Warwick, Dr Nigel WM (2014). Везде; Броневики RAF на Ближнем Востоке 1921-1953 гг . Силы и Корпорация. п. 612. ISBN 978-0-9574725-2-5.
  4. ^ Fletcher p97
  5. ^ a b c d e f Споэльстра, Ханно. «Бронированные автомобили с комплектом для переоборудования полного привода Marmon-Herrington» . Военные автомобили Marmon-Herrington .
  6. ↑ Флетчер, Великий танковый скандал , стр. 97.
  7. ^ a b Флетчер, Великий танковый скандал , стр. 98.
  8. ^ "Overvalwagen" . Архивировано из оригинала на 5 ноября 2014 года . Дата обращения 5 ноября 2014 .
  9. ^ "Запись Бовингтона 1955.1017" . Дата обращения 5 ноября 2014 .
  10. ^ Иоаннис С. Мамунидакис. Доспехи на Кипре: эволюция и операции (ред. 2008 г.). Троянский конь. п. 91. ISBN 978-960-88355-4-2.
  11. ^ a b c d White, BT Южноафриканцы построили Marmon-Herringtons . Профили вооружения ББМ, 1971, том 1, выпуск 30 стр. 217.
  12. ^ Haryadi, Йосафат Роберт (2019). Sejarah Kavaleri Korps Marinir . Сурабая: Пенербит Каруниа. С. 59 и 119-120. ISBN 978-979-9039-97-2.
  13. ^ Пьер Паоло Баттистелли, Пьеро Крочиани. Итальянский солдат в Северной Африке 1941-1943 гг. (Воин) . Скопа. п. 53.
  14. ^ Jowett, Philip S. (2004). Лучи восходящего солнца: Вооруженные силы азиатских союзников Японии 1931-45: Том 1: Китай и Маньчжоу-Го . Helion & Company Limited. п. 76. ISBN 9781906033781.
  15. ^ a b c «Перечень названий британских бронированных автомобилей / серийных номеров WD Кевина Такера» (PDF) . www.warwheels.net . Проверено 5 сентября 2013 года .
  16. ^ Питер Локк, Дэвид Кук. Боевая техника и оружие Родезии 1965–80 . С. 5–152.
  • Джордж Сорок - Боевые бронированные машины и самоходная артиллерия времен Второй мировой войны , Osprey Publishing 1996, ISBN 1-85532-582-9 . 
  • Флетчер, Дэвид (1989). Великий танковый скандал: Британская броня во Второй мировой войне - Часть 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
  • Оборудование, используемое полками бронетранспортеров на btinternet.com
  • Южноафриканская броня на Mailer.fsu.edu
  • Warwheels.net: Mk I , Mk II , Mk III , Mk IV , Mk VI
  • Бронеавтомобиль: Журнал «Колесная боевая машина» № 8 pdf
  • Споэльстра, Ханно. «Бронированные автомобили с комплектом для переоборудования полного привода Marmon-Herrington» . Военные автомобили Marmon-Herrington .
  • Бронеавтомобиль Marmon-Herrington на машинах ВОВ

Внешние ссылки [ править ]

  • История греческой военной техники (с 1821 г. по настоящее время): броневик Marmon Herrington
  • Фотография броневика Marmon-Herrington в Греции, 1941 год (ВОВ)
  • Marmon-Herrington Heavy Armoured Car на AviArmor.net . (на русском)