 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| Маро Энгель | |
|---|---|
 Энгель в 2009 году | |
| Национальность | Немецкий |
| Родившийся | 27 августа 1985 г. Мюнхен , Западная Германия |
| Карьера GT Racing | |
| Текущая команда | Mercedes- AMG Команда AMG Черный Сокол |
| Формула E карьера | |
| Дебютный сезон | 2016–17 |
| Текущая команда | Гран-при Вентури |
| Номер машины | 5 |
| Начинается | 23 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Поляки | 0 |
| Самые быстрые круги | 2 |
| Лучшая отделка | 12 место в 2017–18 |
| Закончил в прошлом сезоне | 12-е |
| Предыдущая серия | |
| 2001–2002 2003–2004 2005 2006–2007 2008–2011 2012 2013 | Формула BMW Recaro F3 Cup Итальянская Формула 3000 Британский чемпионат F3 Deutsche Tourenwagen Masters Различные чемпионаты GT Суперкары V8 |
Маро Энгель (родился 27 августа 1985 г.) - немецкий профессиональный автогонщик, проживающий в Монако. Он давний заводской пилот Mercedes-AMG , чемпион мира FIA GT, победитель 24-часового Нюрбургринга, победитель гонки DTM, победитель Suzuka 10h, обладатель Кубка Macau GT. В настоящее время гонки в Mercedes-AMG GT3 и в FIA Formula E чемпионата. Ранее он участвовал в гонках DTM, V8 Supercars, F3000, F3 и Formula E.
Гоночная карьера [ править ]
Ранняя карьера [ править ]
Маро родился в Мюнхене , с 1996 по 1999 год участвовал в соревнованиях по картингу в Германии и Франции и занял 4-е место на чемпионате Европы по картингу среди юниоров 2000 года. Затем он перешел в Формулу BMW , заняв 3-е место в Кубке юниоров 2001 года, а в следующем году финишировал 8-м в Формуле BMW ADAC.
Формула 3 (2003–2007) [ править ]
Он перешел в Формулу-3 в 2003 году в качестве заводского пилота Opel , участвовал в Кубке Recaro F3 в 2004 году и в итальянской Формуле 3000 в 2005 году. Он вернулся в F3 для британской серии в 2006 и 2007 годах, а в 2006 году получил поддержку от Direxiv . В 2007 году он был подписан как Mercedes-Benz Junior за руль Carlin Motorsport . Он занял пятое место с одной победой в 2006 году и занял второе место после Марко Асмера в 2007 году с тремя победами.
Deutsche Tourenwagen Masters (2008–2011) [ править ]
Он подписал контракт с AMG Mercedes на управление автомобилем годичной давности, которым управляет Mücke Motorsport в Deutsche Tourenwagen Masters в сезоне 2008 года . Он остался с командой сезона 2011 года . [1] За четыре года гонок в этой категории он достиг шестого места в первом круге на Хоккенхаймринге в 2009 году . Он закончил сезон 2009 года на двенадцатом месте, набрав восемь очков.
GT Racing (2012) [ править ]
После ухода из DTM, Engel провел 2012 год , сделав несколько выступлений гостя в отдельных спортивных автомобилей гоночных чемпионатов по всему миру в качестве члена спортивной AMG клиентов команды, выиграв пятый раунд 2012 Чемпионат австралийской GT на Филлип-Айленд , за рулем Mercedes-Benz SLS AMG GT3 подготовлен Erebus Racing . [2]
V8 Supercars (2013) [ править ]
Энгель дебютировал в суперкаре V8 в 2013 году , управляя Mercedes E63 AMG, заявленным компанией Erebus Motorsport (ранее известной как Stone Brothers Racing ). [3] Энгель заменил Шейна ван Гисбергена на посту водителя № 9 SP Tools. Энгель изо всех сил пытался адаптироваться к австралийским условиям и пять раз выбыл из гонки. Его лучшим результатом было девятое место в третьей гонке Дарвиновского раунда; он финишировал последним из штатных пилотов сезонного чемпионата.
Кубок Гран-при Макао GT (2013) [ править ]
Помимо своих обязательств в отношении V8 Supercar для Erebus Motorsport, он участвовал в Кубке Макао GT в 2013 году на Mercedes-Benz SLS AMG GT3, набрав поул-позицию и установив рекорд круга в квалификации. Чуть не упустил победу из-за того, что получил прокол спереди слева, пока лидировал, за 2 круга до конца.
GT Racing (2014) [ править ]
В 2014 году Энгель возобновил свои обязанности в качестве члена спортивной команды AMG, выступающей исключительно на Mercedes-Benz SLS AMG GT3 . Дебютировав в гонках « 12 часов Батерста» для Erebus Motorsport вместе с Берндом Шнайдером (гонщиком) и Нико Бастианом Энгелем, он выиграл поул-позицию с рекордом круга 2 минуты 03.8586 и выиграл первый приз Аллана Симонсена поул-позицию. Немецкое трио доминировало в гонке в течение 9 часов, прежде чем из-за какой-то проблемы они оказались в яме для ремонта, в результате чего они упали на 7 кругов вниз. Он участвовал в своих первых гонках «24 часа Нюрбургринга» за немецкую команду ROWE Racing.финишировал в « Самой сложной гонке в мире» на 3-м месте вместе со своими товарищами по команде Нико Бастиан, Кристианом Хоэнаделем и Михаэлем Зехе. Энгель также участвовал в различных гонках VLN за победу ROWE Racing в 9-м раунде чемпионата VLN. Он также участвовал в немецкой серии ADAC GT Masters за ROWE Racing .
Гран-при Макао GT Cup (2014) [ править ]
Гонки за команду Mercedes-AMG Driving Academy на Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Энгель вернулся в Макао, выиграв Кубок Макао 2014 года, опередив своего товарища по команде Ренгера ван дер Занде, одержавшего очень популярную победу 1-2 в столице азартных игр над сильнейшими. соревнования AUDI BMW Porsche и других заводских команд и пилотов.
GT Racing (2015) [ править ]
Энгель продолжал участвовать в гонках вместе с командой AMG Customer Sports на автомобиле Mercedes-Benz SLS AMG GT3 в качестве официального гонщика Mercedes-AMG Performance. Он присоединился к команде Black Falcon в качестве профессионального гонщика в Blancpain GT Series Endurance Cup в Pro-AM с лучшим результатом 2-го места в гонке Поля Рикарда на 1000 км. Он также выступал в Спа 24 часа с командой Black Falcon, где у команды был DNF. На Нюрбургринге Энгель продолжил гонку с ROWE Racing, выиграв одну гонку VLN . Он также участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга», но команде пришлось заблокировать машину после нескольких проколов.
Энгель также был одним из пилотов Mercedes-AMG, которые участвовали в разработке нового Mercedes-AMG GT3.
FIA GT World Cup (2015) [ править ]
В 2015 году Macau GT Cup был признан FIA как FIA GT World Cup, что повысило его статус до мирового чемпионата среди автомобилей GT3 . Энгель вернулся со своей командой Mercedes-AMG Driving Academy на успешном Mercedes-Benz SLS AMG GT3 . Энгель выиграл квалификационную гонку на 12 кругах, заняв третье место на стартовой решетке после того, как Штефан Мюкке был оштрафован за нарушение процедуры машины безопасности. Начав с поул-позиции в гонке на 18 кругов по знаменитой трассе Макао Гия, Энгель выиграл гонку и стал первым чемпионом Кубка мира FIA GT . Благодаря победе Энгеля в сочетании с 4-м местом его товарища по командеРенгер ван дер Занде « Мерседес-Бенц» выиграл первый этап Кубка мира производителей автомобилей FIA GT.
LMPC IMSA Racing (2016) [ править ]
Энгель присоединился к Starworks Motorsport для создания американских классических спортивных автомобилей Endurance 24 Hours of Daytona и 12 Hours of Sebring в их прототипе Oreca в классе LMPC. Энгель также должен участвовать в гонках «6 часов Уоткинс-Глен» и « Пти-Ле-Ман» на Road Atlanta для Starworks позже в этом сезоне.
GT Racing (2016) [ править ]
Выступая за команду AMG Team Black Falcon на новом Mercedes-AMG GT3, Энгель одержал общую победу на 24-часовой гонке в Нюрбургринге вместе со своими товарищами по команде Берндом Шнайдером (гонщиком) Адамом Христодулу и Мануэлем Мецгером. Энгель сделал решающий пас, чтобы выиграть гонку на последнем круге. Его выигрыш был самым низким в истории гонки: первые две машины отделили всего 5,6 секунды. Энгель также стал первым обладателем трофея SCG Pole Position после того, как выиграл поул-позицию в 24-часовой гонке в Нюрбургринге в условиях сухой трассы с 8-минутным 14,563 кругом на Mercedes-AMG GT3 № 9, с которым Энгель также участвовал в двойном старте. и финишировал на 4-м месте на этой второй машине.
После двух побед в 2014 и 2015 годах в Макао, Энгель финишировал третьим на чемпионате мира FIA GT World Cup 2016.
Формула E [ править ]
В августе 2016 года Энгель присоединился к Гран-при Вентури, чтобы дебютировать в сезоне 2016-17 . Во втором сезоне Энгель финишировал 12-м в зачете гонщиков, показав лучший результат 4-го на Paris ePrix.
Deutsche Tourenwagen Masters (2017) [ править ]
В 2017 году Энгель вернулся в DTM, а Mercedes-Benz одержал свою первую победу в DTM на автодроме в Москве.
Рекорд гонок [ править ]
Резюме карьеры [ править ]
| Время года | Ряд | Команда | Скачки | Побед | Поляки | F / круги | Подиумы | Точки | Должность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 г. | Формула 3 Евросерия | Опель Команда КМС | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2004 г. | Чемпионат Германии по Формуле-3 | Seyffarth Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 15-е |
| 2005 г. | Чемпионат Италии Формула 3000 | Дуранго | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 17 | 7-е |
| 2006 г. | Гран-при Макао | Карлин Моторспорт | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9-е |
| Мастера Формулы 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15-е | ||
| Британская Формула 3 Международная серия | 22 | 1 | 3 | 2 | 8 | 174 | 5-й | ||
| 2007 г. | Мастера Формулы 3 | Карлин Моторспорт | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13-е |
| Британская Формула 3 Международная серия | 22 | 3 | 4 | 1 | 8 | 208 | 2-й | ||
| 2008 г. | Deutsche Tourenwagen Masters | Mücke Motorsport | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2009 г. | Deutsche Tourenwagen Masters | Mücke Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 12-е |
| 2010 г. | Deutsche Tourenwagen Masters | Mücke Motorsport | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 15-е |
| 2011 г. | Deutsche Tourenwagen Masters | Mücke Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 13-е |
| 2012 г. | Международный GT Open | Lapidus Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| Чемпионат Австралии GT | Erebus Racing | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0 | NC |
Полные результаты Евросерии Формулы-3 [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 г. | Опель Команда КМС | Даллара F302 / 009 | Spiess-Opel | HOC 1 12 | HOC 2 16 | ADR 1 23 | ДОПОГ 2 24 | PAU 1 | PAU 2 | NOR 1 Ret | NOR 2 14 | LMS 1 20 | LMS 2 20 | NÜR 1 | NÜR 2 | A1R 1 | A1R 2 | ЗАН 1 | ZAN 2 | HOC 1 | HOC 2 | МАГ 1 | МАГ 2 | 31-е | 0 |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Поз. | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 г. | Mücke Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 - цена: + 0 руб. | HOC 17 | OSC Ret | КРУЖКА 11 | LAU 11 | NOR 9 | ZAN 14 | NÜR Ret | BRH 17 | CAT 13 | ОШИБКА 14 | HOC 12 | 16-е | 0 | |||||||
| 2009 г. | Mücke Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2008 г. | HOC 6 | LAU 8 | NOR Ret | ZAN 7 | ОСК 7 | NÜR 12 | BRH 10 | CAT 10 | DIJ 12 | HOC 10 | 12-е | 8 | ||||||||
| 2010 г. | Mücke Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 г. | HOC 16 | ВАЛ 11 | LAU 15 | NOR 9 | NÜR 8 | ZAN Ret | BRH 11 | OSC 12 | HOC 9 | ADR 7 | SHA 16 | 15-е | 3 | |||||||
| 2011 г. | Mücke Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2008 г. | HOC 8 | ZAN 7 | SPL 14 | LAU 10 | NOR 9 | NÜR 15 | BRH 10 | ОСК 7 | VAL 15 | HOC 14 | 13-е | 5 | ||||||||
| 2017 г. | Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy | AMG-Mercedes C63 Купе 2017 | HOC 1 17 | HOC 2 10 | LAU 1 9 | LAU 2 12 | HUN 1 13 | HUN 2 15 | NOR 1 14 | NOR 2 14 | МСК 1 10 | МСК 2 1 | Зан 1 16 | Зан 2 11 | NÜR 1 4 | NÜR 2 5 | SPL 1 15 | SPL 2 15 | HOC 1 16 | HOC 2 13 | 15-е | 51 |
Результаты чемпионата суперкаров [ править ]
| Результаты V8 Supercar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | Поз. | Очки | ||||
| 2013 | Эребус Моторспорт | Мерседес-Бенц E63 AMG | ADE R1 24 | ADE R2 Ret | SYM R3 Ret | SYM R4 24 | SYM R5 23 | PUK R6 24 | PUK R7 21 | PUK R8 20 | PUK R9 21 | BAR R10 25 | BAR R11 26 | BAR R12 Ret | COA R13 23 | COA R14 Ret | COA R15 24 | Сертификат подлинности R16 25 | HID R17 16 | HID R18 22 | HID R19 9 | TOW R20 19 | TOW R21 27 | QLD R22 19 | QLD R23 27 | QLD R24 17 | ВЫИГРАТЬ R25 18 | ВЫИГРАТЬ R26 17 | ВЫИГРАТЬ R27 19 | SAN R28 25 | Летучая мышь R29 20 | SUR R30 21 | SUR R31 22 | PHI R32 21 | PHI R33 22 | PHI R34 19 | SYD R35 Ret | SYD R36 20 | 28-е | 836 | ||||
Результаты Bathurst 1000 [ править ]
| Год | Нет. | Команда | Машина | Штурман | Должность | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 9 | Эребус Моторспорт | Мерседес-Бенц E63 W212 | Стивен Джонсон | 20-е | 160 |
Полные результаты чемпионата WeatherTech SportsCar Championship [ править ]
| Год | Команда | Класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 г. | Starworks Motorsport | ПК | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 л V8 | ДЕНЬ 7 † | SEB 7 | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | COA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 27-е | 26 | |
| 2017 г. | SunEnergy1 Гонки | GTD | Мерседес-AMG GT3 | Мерседес-AMG M159 6,2 л V8 | ДЕНЬ 18 | SEB | LBH | COA | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | ВИР | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 77-й | 12 |
| 2018 г. | SunEnergy1 Гонки | GTD | Мерседес-AMG GT3 | Мерседес-AMG M159 6,2 л V8 | ДЕНЬ 8 | SEB | MDO 12 | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | ВИР | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 42-я | 43 год | |
| 2021 г. | ПВТ Winward Motorsport | GTD | Мерседес-AMG GT3 Evo | Мерседес-AMG M159 6,2 л V8 | ДЕНЬ 1 | SEB 9 | MDO | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | LGA | LBH | ВИР | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 2-й * | 626 * |
† Энгель не проехал достаточного количества кругов, чтобы набрать полные очки.* Сезон еще продолжается.
Полные результаты Формулы E [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–17 | Команда Вентури Формулы Е | Искра SRT01-e | Вентури VM200-FE-02 | HKG 9 | MRK NC | BUE NC | MEX Ret | MCO 5 | PAR | BER 9 | BER NC | Нью-Йорк, Северная Каролина | NYC Ret | MTL 12 | MTL 18 | 17-е | 16 |
| 2017–18 | Команда Вентури Формулы Е | Искра SRT01-e | Вентури VM200-FE-03 | HKG 13 | HKG 7 | MRK 12 | SCL Ret | МЕХ 16 | PDE 10 | RME 8 | ПАР 4 | BER 8 | 11 злотых | Нью-Йорк 8 | NYC Ret | 12-е | 31 год |
Полные результаты Bathurst 12 Hour [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 г. | Эребус Моторспорт | Нико Бастиан Бернд Шнайдер | Мерседес-Бенц SLS AMG | А | 291 | 7-е | 7-е |
| 2016 г. | Эребус Моторспорт | Остин Синдрик Бернд Шнайдер | Мерседес-Бенц SLS AMG | AP | 219 | DNF | DNF |
| 2017 г. | Скотт Тейлор Моторспортс | Крейг Бэрд Шейн ван Гисберген | Мерседес AMG GT3 | AA | 283 | DNF | DNF |
Полные результаты GT World Challenge Europe Sprint Cup [ править ]
| Год | Команда | Машина | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поз. | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 г. | Черный сокол | Мерседес-AMG GT3 | Pro | BRH 1 2 | BRH 2 1 | ИСУ 1 3 | ИСУ 2 4 | Зан 1 4 | Зан 2 4 | NÜR 1 8 | NÜR 2 4 | HUN 1 2 | HUN 2 3 | 2-й | 92,5 |
| 2020 г. | Haupt Racing Team | Мерседес-AMG GT3 Evo | Pro | ИСУ 1 4 | ИСУ 2 2 | ИСУ 3 4 | МАГ 1 1 | МАГ 2 3 | ЗАН 1 | ZAN 2 | CAT 1 5 | CAT 2 17 | CAT 3 Ret | 6-е | 60 |
Обязательство [ править ]
Маро Энгель сегодня является членом клуба «Чемпионы мира», группы из 80 известных элитных спортсменов, включая Новака Джоковича и Сергея Бубку, среди других, приверженных делу мира во всем мире через спорт, созданный организацией Peace and Sport , Монако - основанная международная организация. [4]
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.dtm.com/fahrer.php?id=51 Архивировано 25 февраля 2009 г. в Wayback Machine
- ^ "INSIGHT: Кто такой Маро Энгель?" . Speedcafe.com . 7 февраля 2013 . Проверено 7 февраля 2013 года .
- ^ «Маро Мика Энгель будет пилотом № 9 SP Tools Racing V8 Supercar» . V8 Суперкары. 7 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 7 февраля 2013 года .
- ^ Мир и спорт
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- Краткое описание карьеры Маро Энгеля на DriverDB.com
- Маро Энгель на Facebook
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Мирко Бортолотти Андреа Калдарелли Кристиан Энгельхарт | Чемпион Blancpain GT Series Endurance Cup 2018 в составе : Йельмер Бурман и Лука Штольц | Преемник Андреа Калдарелли Марко Мапелли |
