Мэри де Бунзен | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 29 мая 1910 г. |
| Умер | 1982 г. Weymouth |
| Национальность | объединенное Королевство |
| Известен | Пилот ATA |
| Родители) | Морис де Бунзен |
Мэри де Бунзен (29 мая 1910 - 1982) была пилотом- помощником британского воздушного транспорта и писателем.
Жизнь [ править ]
Мэри Берта де Бунзен родилась в Мадриде 29 мая 1910 года в семье сэра Мориса Уильяма Эрнеста (1-й батальон) де Бунзена и Берты Мэри Лоури-Корри. Она была их четвертой дочерью и четвертым ребенком. Ожидалось, что она станет дебютанткой, будет присутствовать на балах и вечерах, но ей не нравился такой образ жизни. Она была хромой из-за полиомиелита, страдала слабым сердцем, из-за которого у нее часто не хватало дыхания, и ей требовались очки, чтобы противостоять близорукости.
Однако это не помешало Бунзен научиться летать, несмотря на противодействие ее родителей. Она считала это своим выходом из «ужасной участи невестки». [1]
Благодаря своим летным связям, она была назначена руководителем отдела связей с общественностью и внутреннего журнала Straight Corporation Ltd [2], крупного оператора британских авиакомпаний, аэропортов и аэроклубов, основанного в 1935 году. В 1939 году она написала статью «Место аэродрома в современной жизни »для The Woman Engineer, журнала Женского инженерного общества , демонстрирующего идеи Straight Corp. по превращению небольших британских аэропортов в местные культурные центры. Предложения по аэропорту Ипсвич включали бассейн, беговую дорожку, театр и площадку для загара, а также наиболее ожидаемые автостоянки и рестораны. [2]
Пилотирование и вспомогательный воздушный транспорт [ править ]
Она пыталась присоединиться к вспомогательному воздушному транспорту с первой группой, но ей отказали по медицинским показаниям. С письмом от врача, подтверждающим, что она прекрасно видит в очках, она добилась успеха 1 августа 1941 года и была отправлена на паромный бассейн № 15 в Хэмбле в Хэмпшире, женский паромный бассейн ATA под командованием Марго. Гор и ее заместитель Розмари Риз . Находясь там, Бунзен купила каноэ и стала грести вокруг Солента со своей матерью, чтобы противодействовать стрессу от полета с ATA. [1]
После нескольких тяжелых посадок Бунзен попросила, чтобы ее перевели в Шотландию, где ее отправили на «соляные копи» паромного бассейна Киркбрайд, и она была очень успешным пилотом. [1]
Бузен оставалась в АТА, летая первым пилотом, до конца войны, когда она была демобилизована 1 августа 1945 года [3].
Послевоенное [ править ]
После войны Бунзен прилетела в Филадельфию для проведения первой операции на сердце, которую она оплатила сама. Она выжила, несмотря на один шанс из десяти, предоставленный хирургом. [1]
Позже она написала о своем опыте в ATA в книге под названием Mount Up with Wings . Она писала статьи о полетах для различных журналов, включая «Практические полеты для женщин».
Бунзен умер в 1982 году в Уэймуте, Дорсет . [1] [4] [5] [6] [7]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e "Когда женщины летали на Спитфайрах" . HistoryExtra . 2018-07-26 . Проверено 5 марта 2020 .
- ^ а б "Женщина-инженер Том 4" . www2.theiet.org . Проверено 29 мая 2020 .
- ^ "Персонал ATA" . archive.atamuseum.org . Проверено 29 мая 2020 .
- ^ "Всегда в ужасе летчицы" вспомогательного воздушного транспорта " (PDF) .
- Перейти ↑ Schrader, HP (2006). Сестры по оружию: женщины, которые летали во время Второй мировой войны . Книги о ручке и мече. п. 151. ISBN. 978-1-4738-1827-9. Проверено 5 марта 2020 .
- ^ "Коллекция: Переписка и документы сэра Мориса Уильяма Эрнеста де Бунзена" . Бодлеанские архивы и рукописи . 2020-03-05 . Проверено 5 марта 2020 .
- ^ Мэри Эллис, ATTMF (2016). Девушка из Spitfire: одна из лучших в мире женщин-пилотов-паромов ATA рассказывает свою историю . Pen & Sword Books Limited. п. 144. ISBN 978-1-4738-9536-2. Проверено 5 марта 2020 .
