Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Мэриленда 165

Маршрут Мэриленда 165
Маршрут Мэриленда 165 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина20,38 миль [1] (32,80 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Южный конецБолдуин Милл-роуд в Болдуине
  MD 145 возле Болдуина

MD 152 в Фоллстоне
MD 23 в Джарретсвилле
MD 24 возле Пилесвилля
MD 624 в Пайлсвилле
MD 543 в Пилесвилле

MD 136 в Уайтфорде
Северный конец PA 74 в Кардиффе
Место расположения
ГрафстваБалтимор , Харфорд
Система автомагистралей
← Маршрут MD 162.svg MD 162→ Маршрут MD 166.svg MD 166

Маршрут Мэриленда 165 ( MD 165 ) - это автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе штата проходит в 20,38 мили (32,80 км) от Болдуина на север до линии штата Пенсильвания в Кардиффе , где шоссе продолжается как Маршрут Пенсильвании 74 (PA 74). MD 165 проходит через западный и северный округ Харфорд , где соединяет общины Фоллстон , Джарретсвилл , Пайлсвилл и Уайтфорд . Государственная трасса построена в составе МД 24.через Пилесвилл и Уайтфорд в конце 1910-х - начале 1920-х годов. MD 165 от Болдуина через Джарретсвилл к западу от Пайлсвилля был построен в конце 1920-х - начале 1930-х годов. Когда в 1933 году маршрут MD 24 был изменен, MD 165 был продлен вдоль старого маршрута этого шоссе через Пилесвилл и Уайтфорд, большая часть которых была перемещена в 1960 году.

Описание маршрута [ править ]

Вид на север с южной оконечности MD 165 в Болдуине.

MD 165 начинается в произвольном месте на Болдуин Милл Роуд; это место когда-то было там, где шоссе пересекало железную дорогу Мэриленда и Пенсильвании . Болдуин-Милл-роуд продолжается на юг как часть ряда дорог графства - Форк-роуд, Саншайн-авеню и Брэдшоу-роуд - которые параллельны Литл-Пороховому водопаду вдоль восточной окраины округа Балтимор через населенные пункты Болдуин, Форк , Кингсвилл и Брэдшоу . MD 165 направляется на север по нераздельной дороге с двумя полосами движения, которая пересекает восточную оконечность MD 145.(Сладкая воздушная дорога) перед поворотом на восток, чтобы пересечь водопад Литл-Порох в округ Харфорд. Государственная автомагистраль проходит через смесь ферм и лесов на пути к деревушке Аппер-Кроссроудс в Фоллстоне, где государственная автомагистраль пересекает MD 152 (Fallston Road). MD 165 пересекает западную ветку Winters Run , проходит через деревушку Putnam и пересекает западный конец шоссе East-West Highway, по которому проходит MD 23 , к югу от Джарретсвилля. Две автомагистрали штата проходят одновременно к центру деревни, где MD 23 поворачивает на запад, на Норрисвилл-роуд, на пересечении с его старым шоссе, Джарреттсвилл-роуд. [1] [2]

MD 165 продолжается на север от Джарретсвилля по дороге Federal Hill Road, которая проходит через одноименную деревушку, затем поворачивает на восток и пересекает Дир-Крик . В углу Буша, где шоссе штата пересекается с MD 24 (Рокс-роуд) на кольцевой развязке , его название меняется на Пайлсвилл-роуд, и шоссе проходит мимо трех школ. Средняя школа Северного Харфорда на южной стороне шоссе соединена со средней и начальной школой на северной стороне пешеходным туннелем. MD 165 продолжается на восток через Пайлсвилль мимо южной конечной остановки MD 624 (Graceton Road) и поворачивает на северо-восток и встречается с северным концом MD 543 (Ady Road) на небольшом расстоянии к северу от деревни Стрит.. Государственная автомагистраль пересекает Брод-Крик и проходит параллельно Олд-Пайлсвилл-роуд на северо-восток через деревню Уайтфорд . Старая дорога и современная MD 165 пересекают MD 136 (Уайтфорд-роуд). Old Pylesville Road проходит через Кардифф , где находится школа Slate Ridge в историческом районе Уайтфорд-Кардифф, сохраняющая сланцевое наследие района. MD 165 объезжает деревню на пути к ее северной конечной точке на границе штата Пенсильвания. Шоссе продолжается на север под названием PA 74 (Delta Road), которое обходит соседнего Кардиффа через границу штата, городка Дельта . [1] [2]

MD 165 в северном направлении мимо MD 543 в Пайлсвилле

История [ править ]

Первая часть дороги MD 165, которая должна была быть заасфальтирована, была построена как часть дороги MD 24, которая первоначально следовала по Пилесвилл-роуд до Кардиффа, а не на север в сторону Фаун-Гроув, штат Пенсильвания . [3] Часть Pylesville Road между Graceton Road и Broad Creek была заасфальтирована к 1910 году. [4] Pylesville Road от Graceton Road на запад до Bush's Corner к 1919 году была построена как бетонная дорога шириной 15 футов (4,6 м) [5]. ] [6] Дорога от Брод-Крик на север до Кардиффа была построена как дорога из щебня в период с 1921 по 1923 год. [6] [7] Пилесвилл-роуд была расширена до ширины 20 футов (6,1 м) от Пайлсвилля до Кардиффа между 1926 и 1930. [8] [9] MD 24 и MD 165 были перенесены в их нынешние коридоры к северу от Уголка Буша в 1933 году. [10]

Часть MD 165 от южной конечной станции на северной железной дороге Мэриленда и Пенсильвании до пересечения MD 145 была построена как бетонная дорога в 1926 и 1927 годах как часть шоссе между Кокисвиллом и Болдуином. MD 165 был построен к северу от Джарретсвилля, начиная с 1924 года; бетонное шоссе дошло до Федерального холма в 1927 году. [3] [8] Короткий участок шоссе штата к югу от Джарретсвилля был начат в 1926 году и завершен в 1928 году. [8] [11] MD 165 был продлен на север от Федерального холма до ближайшего Дир-Крик около 1930 года. [12] Государственное шоссе было завершено между Джарретсвиллом и Болдуином в 1932 году. MD 165 был завершен, когда последний участок современного шоссе был закончен с запада от Дир-Крик до Буш-Корнер в 1933 году. [10] [13] MD 165 был перемещен из Пайлсвилля в линия штата Пенсильвания около 1960 года, оставив позади старую Пилесвилл-роуд. [14] Кольцевая развязка на развязке MD 24 была построена в 2000 году. [15]

Список перекрестков [ править ]

округМесто расположенияmi
[1]		кмНаправленияПримечания
БалтиморБолдуин0,000,00Болдуин Милл Роуд юг - ВилкаЮжный вокзал
0,831,34 MD 145 West (Sweet Air Road) - ДжексонвиллВосточная конечная остановка MD 145
ХарфордFallston3,595,78 MD 152 (Fallston Road) - Фоллстон
Jarrettsville6,9211,14 MD 23 восток (шоссе Восток-Запад) - Форест-ХиллЮжный конец параллелизма с MD 23
8.2013.20 MD 23 север (Norrisville Road) - НоррисвиллСеверный конец параллелизма с MD 23
Pylesville15,1324,35 MD 24 (Рокс-роуд) - Бель-Эйр , Фаун-ГроувКарусель
16,3426.30 MD 624 север (Graceton Road) - GracetonЮжный вокзал MD 624
17.1527,60 MD 543 юг (Ади-роуд) - ГикориСеверная конечная остановка MD 543
Whiteford19,6331,59 MD 136 (Уайтфорд-роуд) - Грейсетон , Дублин
Кардифф20,3832,80 PA 74 север (Delta Road) - Red Lion , ЙоркГосударственная линия Пенсильвании ; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 19 июля 2011 .
    • Округ Балтимор (PDF) .
    • Округ Харфорд (PDF) .
  2. ^ a b Google (19 июля 2011 г.). «Маршрут Мэриленда 165» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 19 июля 2011 .
  3. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 39 . Проверено 21 июля 2011 .
  6. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ a b c Макколл, Джон Н .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 43, 45, 69, 84 . Проверено 21 июля 2011 .
  9. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 82, 214 . Проверено 21 июля 2011 .
  10. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенные дорожные соединения округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенные дорожные соединения округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 320, 338–339 . Проверено 21 июля 2011 .
  14. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  15. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2000). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 21 июля 2011 .
    • Округ Харфорд (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MDRoads: MD 165