Маршрут Мэриленда 166
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Rolling Road" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Катящаяся дорога (значения) .
Маршрут Мэриленда 166
Маршрут Мэриленда 166 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина2,71 миль [1]  (4,36 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец I-195 в Arbutus
  MD 372 в Катонсвилле
Северный конец MD 144 в Катонсвилле
Место нахождения
ГрафстваБалтимор
Система автомагистралей
← MD 165→ MD 168

Маршрут 166 штата Мэриленд ( MD 166 ) - это автомагистраль в американском штате Мэриленд . Государственная автомагистраль проходит в 2,71 мили (4,36 км) от межштатной автомагистрали 195 (I-195) в Арбутусе на север до MD 144 в Катонсвилле . MD 166 состоит из двух участков: короткого участка автострады, который служит северным продолжением I-195 и обеспечивает доступ к Университету Мэриленда, округ Балтимор (UMBC), и участка Роллинг-роуд , главной автомагистрали с севера на юг в западный округ Балтимор . Rolling Road восходит к колониальной эпохекак шоссе, используемое для перевозки табака с плантаций в речные порты. Норт-Роллинг-Роуд, соединяющая Катонсвилл с Вудлон и Милфорд-Милл , всегда была шоссе графства. Саут-Роллинг-роуд была построена как государственная магистраль к началу 1920-х годов между маршрутами 1 и 40 США . Части Саут-Роллинг-Роуд были переданы в ведение округа после того, как они были разорваны в результате строительства шоссе I-95 и переезда автострады южного конца MD 166 в начале 1970-х годов.

Описание маршрута

MD 166 начинается как продолжение четырехполосной автострады Метрополитен-Бульвар на северной конечной автомагистрали I-195 к северу от развязки между штатами и I-95. Шоссе проходит под Селфорд-роуд и имеет частичную развязку с бульваром UMBC, который позволяет добраться до кампуса UMBC с юга и с юга. MD 166 поворачивает на северо-запад по съезду с южного бульвара UMBC, и проезжие части автострады разделяются вокруг парка и аттракциона , поскольку автострада заканчивается на Саут-Роллинг-роуд. MD 166 продолжает движение на север по неразделенной двухполосной дороге South Rolling Road. Шоссе встречается с западным концом MD 372 (Wilkens Avenue) и проходит между полем для гольфа Rolling Road на востоке и кампусом Catonsville муниципального колледжа округа Балтимор.на запад. MD 166 временно расширяется до четырех полос движения между Valley Road и Bloomsbury Avenue, между которыми шоссе проходит через среднюю школу Catonsville . Шоссе сужается и проходит по краю исторического района Центрального Кэтонсвилля и Саммит-Парка, затем поворачивает на север на Хилтон-авеню и достигает своей северной конечной остановки на MD 144 (Фредерик-роуд) к западу от центра города Катонсвилл. [1] [2]

Вид на север вдоль MD 166 (Rolling Road) в Катонсвилле

На Саут-Роллинг-роуд есть два непересекающихся участка, которые не являются частью MD 166. Шоссе начинается в деревне Сен-Дени на повороте на Ист-стрит и Саут-стрит. South Street ведет на запад , а затем на юг , в США 1 и East Street обеспечивает доступ к станции Санкт - Дени на МАРК «s Camden линии . South Роллинг Дорога пересекает CSX «s Балтимор терминал Районк западу от железнодорожного вокзала. Шоссе делает поворот под прямым углом на восток на Рейлроуд-авеню и еще один поворот под прямым углом на север на Сидар-авеню и Арлингтон-авеню; последняя улица обеспечивает доступ к вокзалу с севера. Саут-Роллинг-роуд встречается с западным концом Фрэнсис-авеню, прежде чем попасть в тупик, примыкающий к развязке I-195 – I-95. [3] South Rolling Road снова начинается на северной стороне развязки, рядом с учебными центрами UMBC и техническими инкубаторами. Шоссе делает поворот на Селфорд-роуд к западу от пересечения этой дороги с MD 166 и встречается с государственной автомагистралью у пары проезжих частей по обе стороны от парка и аттракциона. [4]

Вид на север вдоль MD 166 (бульвар Метрополитен) с эстакады Селфорд-роуд в Катонсвилле.

North Rolling Road начинается в MD 144 (Frederick Road) в нескольких кварталах к западу от MD 166 на западной стороне Catonsville. Двухполосная дорога ведет на север через жилой район, где пересекает Эдмондсон-авеню. North Rolling Road расширяется до четырехполосного шоссе на Old Frederick Road и пересекает US 40 (Baltimore National Pike) в коммерческом районе. Шоссе становится неразделенной, двухполосной дорогой с широкими полосами движения и проходит через жилые районы в западной части Вудлона. North Rolling Road снова расширяется до четырех полос на Crosby Road и получает разделительную полосу, когда проходит под I-70. Шоссе входит в коммерческий район с торговым центром Security Square и перекрестком с Security Boulevard, который направляется на восток по адресу MD 122.. North Rolling Road продолжается как четырехполосное неразделенное шоссе с редкими центральными поворотными полосами, проходя между бизнес-парками на востоке и жилыми районами на западе. Шоссе сводится к двум полосам движения к северу от Виндзорского бульвара в районе Виндзорской мельницы . North Rolling Road имеет наклонное пересечение с Windsor Mill Road в деревне Hebbville и пересекает Milford Mill Road перед встречей с MD 26 (Liberty Road) в деревне Rockdale к востоку от Randallstown . Шоссе достигает своей северной конечной остановки на Old Court Road между Randallstown и Pikesville . [5]

MD 166 является частью Национальной системы автомобильных дорог в качестве главной магистрали на всем протяжении. North Rolling Road также является главной магистралью от MD 144 в Катонсвилле до MD 26 в Рокдейле. [1] [6]

История

MD 166 на север в Университете Мэриленда, округ Балтимор

Несколько прокатных дороги были созданы в Мэриленде в начале 18 -го века для транспортировки табака в бочках или бочках , с плантаций в речные порты. Эти бочки тащили по дороге рабы, а затем и волы, прежде чем этот метод грузовых перевозок устарел благодаря появлению прочных повозок. Роликовая дорога в западном округе Балтимор, соединяющая Рокдейл с Элкриджем , которая, вероятно, была построена в 1714 году Уильямом Саммерсом, является единственной такой дорогой в Мэриленде, название которой сохранилось до наших дней. [7] [8] South Rolling Road была усовершенствована как дорога из щебня от Вашингтонского бульвара (позже US 1) до Frederick Road (позже US 40, а теперь MD 144) к 1921 году. [9]В Сен-Дени шоссе, которое должно было стать MD 166, следовало за современными Арлингтон-авеню и Ист-стрит на юг через перекресток железной дороги B&O до ее южной конечной остановки на Вашингтонском бульваре. [10] MD 166 был перемещен в современную Южную Роллинг-Роуд, когда в 1931 году был построен автомобильный мост через железную дорогу. [11] [12] К 1933 году Норт Роллинг Роуд был модернизирован до улучшенного шоссе графства. [13] North Rolling Road будет расширена до разделенного шоссе в Woodlawn примерно в 1981 году. [14] В отличие от South Rolling Road, North Rolling Road никогда не была частью системы автомобильных дорог штата.

Следующие важные изменения в MD 166 произошли в начале 1970-х, когда была построена I-95 и Metropolitan Boulevard, последний из которых был построен в 1969 году. [15] Когда I-95 была построена через Arbutus в 1971 году, South Rolling Road был расколот. [16] [17] Metropolitan Boulevard открылся от съезда US 1 на северо-запад через развязку I-95 до пересечения с Sulphur Spring Road к югу от современной эстакады Селфорд-роуд в августе 1974 года. [16] [18] South Rolling Road была урезан в Сен-Дени из-за строительства съезда US 1. [18] Автострада была продлена до нынешней конечной на Роллинг-роуд, а съезды на бульвар UMBC были построены в 1975 году. [19] [20]Метрополитен-бульвар к югу от развязки I-95 был отмечен как второй сегмент MD 46 - не пересекающийся с участком между MD 295 и международным аэропортом Балтимора / Вашингтона - с момента его открытия. К северу от I-95 автострада была отмечена как перемещение MD 166. [21] MD 166 был продлен до US 1 и заменил этот сегмент MD 46 к 1981 году. [14] MD 166 был усечен до его нынешнего южного конца, когда I-195 был завершен в июне 1990 года. [16] [22]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в округе Балтимор . Все выходы без номеров.

Место нахожденияmi [1]кмНаправленияПримечания
Земляничное дерево0,000,00
 I-195 на восток до I-95  - BWI Marshall Airport , Балтимор , Вашингтон		Южный вокзал; Бульвар Метрополитен продолжается на восток по шоссе I-195.
Catonsville0,220,35Кампус UMBCВыход на север и вход на юг через бульвар UMBC
0,721,16Роллинг-роуд на юг - Arbutus , Park & ​​Ride
Северная конечная остановка участка автострады
0,951,53 MD 372 восток (Wilkens Avenue)Западная конечная остановка MD 372
2,714,36 MD 144 (Фредерик Роуд)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

Смотрите также

  •  Портал дорог Мэриленда

использованная литература

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  1. ^ a b c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 27 сентября 2012 .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  2. ^ Google (28 сентября 2012 г.). «Маршрут Мэриленда 166» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 сентября 2012 .
  3. ^ Google (28 сентября 2012 г.). «Южно-роликовая дорога (южный отрезок)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 сентября 2012 .
  4. ^ Google (28 сентября 2012 г.). «Южно-роликовая дорога (северный отрезок)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 сентября 2012 .
  5. ^ Google (28 сентября 2012 г.). «Северо-роликовая дорога» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 сентября 2012 .
  6. ^ Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 10 января 2015 .
  7. ^ История строительства дороги в Мэриленде . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. 1958-12-15. стр.  6 -7 . Проверено 28 сентября 2012 .
  8. ^ Кларк, Уильям Баллок (1899). Отчет о шоссе Мэриленда . Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. С. 123–124 . Проверено 28 сентября 2012 .
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Relay, MD (PDF) (Топографическая карта). 1: 62,500. Картография Геологической службы США. Геологическая служба США . 1931 . Проверено 26 сентября 2012 .
  11. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 68 . Проверено 28 сентября 2012 .
  12. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000030101010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ a b Шоссе штата Мэриленд (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1981–1982 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  15. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000030266011». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  16. ^ a b c «Основные вехи развития транспорта в регионе Балтимор с 1940 года» (PDF) . Столичный совет Балтимора. 2005-12-01. Архивировано из оригинального (PDF) 25 октября 2012 года . Проверено 24 сентября 2012 .
  17. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1972). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  18. ^ a b Реле, MD (PDF) (Топографическая карта). 1:24 000. Картография Геологической службы США. Геологическая служба США. 1975 . Проверено 26 сентября 2012 .
  19. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000030291011». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  20. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000030292010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  21. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1975). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1975–1976). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  22. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1991). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Maryland_Route_166&oldid=1021889772 »
Contribute a better translation