Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Маршрут Мэриленда 224
Карта округа Чарльз, штат Мэриленд, с указанием основных дорог. Маршрут 224 Мэриленда проходит в основном вдоль реки Потомак от Риверсайда до Помонки.
Маршрут Мэриленда 224 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина26,70 миль [1] (42,97 км)
Существовал1927 – настоящее время
Туристические маршруты Путь к свободе вероисповедания
Основные узлы
Южный конец MD 6 в Риверсайд
  MD 344 возле Chicamuxen

MD 425 в Мейсон-Спрингс

MD 225 в Мейсон-Спрингс
Северный конец MD 227 в Pomonkey
Место расположения
ГрафстваЧарльз
Система автомагистралей
← Маршрут MD 223.svg MD 223→ Маршрут MD 225.svg MD 225

Маршрут Мэриленда 224 ( MD 224 ) - автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе проходит 26,70 миль (42,97 км) от MD 6 на севере Риверсайда до MD 227 в Помонки . MD 224 - это С-образный маршрут, который в основном проходит вдоль реки Потомак через юго-западный округ Чарльз . Северная часть шоссе проходит через деревни Чикамаксен , Рисон , Марбери и Мейсон-Спрингс на южной стороне ручья Маттавоман.. MD 224 первоначально включал Ливингстон Дорога к северу от Pomonkey через Accokeek , Piscataway и Oxon Хилл в юго - западной части графства Принс - Джордж в Вашингтон . Это шоссе соединяло Вашингтон с фортом Вашингтон и военно-морским полигоном в Индиан-Хед .

MD 224 был построен от Мейсон-Спрингс на север до Брайанс-роуд и от Оксон-Хилл на юг до Пискатауэя в начале и середине 1920-х годов. Шоссе было построено от Мейсон-Спрингс на юг до Ризона в середине 1920-х годов и завершено до его первоначальной южной конечной остановки в Донкастере вдоль того, что сейчас является MD 344 в конце 1920-х годов. MD 224 был завершен, когда участок через Аккокик был построен в начале 1930-х годов. Шоссе Риверсайд-Чикамаксен было построено как MD 563, строительство которого началось в середине 1930-х годов и было завершено в конце 1940-х годов. MD 224 к северу от Мейсон-Спрингс был функционально заменен на строительство того, что сейчас является MD 210 во время Второй мировой войны.а затем в середине 1950-х годов был удален из государственной системы автомобильных дорог. MD 224 заменил MD 563 от Chicamuxen до Riverside в середине 1950-х годов и был расширен до его нынешней северной конечной остановки в Pomonkey в начале 1960-х годов.

Описание маршрута [ править ]

Вид на юг в северном конце MD 224 на MD 227 в Помонки.

MD 224 начинается на пересечении с MD 6 (Port Tobacco Road) к северу от западной конечной остановки последнего шоссе на реке Потомак в Риверсайде. MD 224 направляется на запад по двухполосной неразделенной Риверсайд-роуд через густо заросший лесом юго-западный округ Чарльз, параллельно левому берегу реки Потомак примерно в 1 миле (1,6 км) вглубь суши. Рядом с мысом Мэриленд, который является самой южной точкой в ​​части округа Чарльз, вокруг которой протекает река Потомак, автомагистраль штата сужается с 22 до 16 футов (от 6,7 до 4,9 м). К западу от Мэриленд-Пойнт-роуд, MD 224 временно сужается до 14 футов (4,3 м). Шоссе пересекает Thorne Gut и постепенно поворачивает на север, затем проходит через Purse Area.заповедника Нанджемой. Шоссе расширяется от 16 футов (4,9 м) на его пересечении с Liverpool Point Road к западу от Nanjemoy . На 10-мильном (16-километровом) участке MD 224 между MD 6 и Liverpool Point Road в 2011 году среднегодовой трафик составлял 114 автомобилей в день. [1] [2]

MD 224 продолжается на север параллельно реке Потомак и проходит к востоку от залива Мэллоуз . Шоссе идет по Риверсайд-роуд до северного конца на Чикамаксен-роуд, которая направляется на юг под номером MD 344. MD 224 поворачивает на север на Чикамаксен-роуд и поворачивает на восток через Ридер-Ран и через деревню Чикамаксен. MD 224 проходит вдоль южной окраины заповедника дикой природы Чикамаксен и пересекает улицу Пень-Нек, которая ведет к Отделу технологий по обезвреживанию взрывоопасных предметов военно-морского флота . Государственная автомагистраль проходит через деревни Райсон , где находится парк штата Смоллвуд , и Марбери , где дорога пересекает Марбери-Ран. Государственная автомагистраль проходит черезПриродная экологическая зона Маттавоман , проходит мимо средней школы Генри Э. Лэки и пересекает северный конец MD 425 (Мейсон-Спрингс-роуд) в Мейсон-Спрингс, прежде чем присоединиться к MD 225 (Хоторн-роуд), чтобы пересечь ручей Мэттавоман. К северу от ручья MD 224 поворачивает на восток на Ливингстон-роуд. Шоссе пересекает железнодорожную тропу Индиан-Хед и проходит мимо аэропорта Мэриленда, а затем достигает своей северной конечной остановки на MD 227 (Помфрет-роуд) в деревне Помонки. MD 227 продолжает движение на север по Ливингстон-роуд в сторону Брайанс-роуд. [1] [2]

История [ править ]

Ливингстон-роуд проходит по большей части дороги, которая соединяла графство Чарльз и округ Колумбия параллельно восточному берегу реки Потомак через графство Принс-Джордж с конца 18 века. Дорога стала более важной как шоссе, соединяющее Вашингтон как с фортом Вашингтон, так и с фортом Фут, а затем и с военно-морским испытательным полигоном Indian Head, пороховой фабрикой и полигоном, созданным федеральным правительством в конце 19 века. [3] На своем южном конце в Мейсон-Спрингс Ливингстон-роуд была соединена с Индиан-Хед дорогой Ла-Плата-Индиан-Хед, которая позже стала MD 225. [4] На границе округа Колумбия, где сейчас находится Форест-Хайтс.Ливингстон-роуд продолжалась на север до Атлантик-стрит, которая соединялась с Николс-авеню (теперь авеню Мартина Лютера Кинга), которая направлялась на север к пересечению реки Анакостия на месте мостов на 11-й улице . [5] Первый сегмент Ливингстон-роуд в Мэриленде, который будет заасфальтирован как современная автомагистраль, проходил от границы округа Колумбия на юге до Оксон-Хилл-роуд в Оксон-Хилл, которая была вымощена округом Принс-Джордж с государственной помощью как дорога из щебня к 1910 году. . [6] [7] Согласно региональному атласу Хопкинса 1878 года, Ливингстон-роуд была названа так потому, что участок дороги в округе Колумбия проходил мимо большого поместья, принадлежавшего Ливингстону, незадолго до того, как попасть на «Асилум-роуд» (нынешний проспект Мартина Лютера Кинга) на сегодняшнем Конгрессе. Высоты.

MD 224 в южном направлении по Риверсайд-роуд возле Чикамуксена

Следующим участком того, что сейчас называется MD 224, был короткий участок через Маттавоман-Крик на дороге Ла-Плата- Индиан-Хед, которая была построена как гравийная дорога между 1916 и 1919 годами и позже стала MD 225. [8] Ливингстон-роуд. к 1921 году была усовершенствована как гравийная дорога от Оксон-Хилл на юг до Кэри-Бранч к югу от Оксон-Хилл. [7] К 1923 году шоссе простиралось на юг до Форт-Вашингтон-роуд в том месте, где тогда была деревня Силезия. В том же году еще один участок Ливингстон-роуд был засыпан могилой от границы графства Чарльз-принц Джордж на юго-запад через Помонки до Мейсон-Спрингс. [9] Северный участок Ливингстон-роуд был продлен на юг от Силезии до Олд-Форт-роуд между 1924 и 1926 годами. [10] [11]Оттуда гравийная дорога была продлена до Пискатауэя в период с 1926 по 1928 год. [11] [12] MD 224 был продлен на юг до Аккокика к 1930 году. [13] Последний отрезок Ливингстон-роуд от Аккокика до графства Чарльз-Принц Джордж был с 1930 г. по 1933 г. [14] [15]

Маршрут Мэриленда 563
Место расположенияРиверсайд - Чикамаксен
Существовал1934–1956

Chicamuxen Road была построена как гравийная дорога от Mason Springs до Rison в 1923 году. [9] Эта дорога была продлена до Chicamuxen между 1924 и 1926 годами. [10] [11] MD 224 был завершен до своей первоначальной южной конечной остановки на MD 6 в Донкастере. в 1929 и 1930 годах. [13] [14] Первая часть MD 563 была построена как гравийная дорога от MD 224 на юг до Sandy Point Road в 1934 году. [16] Следующая часть Riverside Road была отдельным сегментом от Liverpool Point. Дорога на юг до Смит-Пойнт-роуд в 1935 году. [17] Два участка MD 563 были объединены в 1936 году. [18] Четвертый сегмент Riverside Road, от MD 6 в Riverside на западе до Maryland Point Road, был построен к 1946 году.[19] MD 563 был завершен в 1947 и 1948 годах на участке шоссе между Мэриленд-Пойнт-роуд и Смит-Пойнт-роуд. [20] [21]

MD 224 был отмечен от Донкастера до округа Колумбия к 1933 году. [15] К 1934 году MD 224 было предложено расширить с 16 до 20 футов (4,9 до 6,1 м) от Оксон-Хилл до Пискатауэя. [16] Потребность в модернизации Ливингстон-роуд стала острой к 1940 году, когда резко возросла активность в форте Вашингтон и на Пороховом заводе Indian Head Naval за годы до того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну. [22] Наконец, помощь пришла в 1945 и 1946 годах, когда между Вашингтоном и Индиан-Хедом была построена в основном прямая автомагистраль Индиан-Хед (ныне MD 210), которая заменила окружную Ливингстон-роуд в качестве основного шоссе, проходящего через коридор. [19] [23]MD 224 на всей территории округа Принс-Джордж был передан в ведение округа в 1954 году, за исключением участка Ливингстон-роуд в Аккокеке, который стал частью MD 373 . [24] [25]

MD 224 был снова усечен на северном конце в 1956 году, когда оставшаяся часть дороги Ливингстон-роуд государственной автомагистрали между Мейсон-Спрингс и Помонки была передана в ведение технического обслуживания округа Чарльз; MD 227 занял часть Ливингстон-роуд от Помонки до Брайанс-роуд как часть своего расширения на север до Маршалл-холла вдоль того, что раньше было MD 226. В то же время MD 224 был расширен на юг вдоль того, что было MD 563 от Чикамуксена на юг до Риверсайд. [25] [26] Участок Чикамаксен-Донкастер MD 224 был перенумерован в MD 344 к 1957 году. [27] Нынешнее выравнивание параллельности MD 224-MD 225 и мост через Mattawoman Creek были построены в 1956 и 1957 годах [28]. ] [29]MD 224 был реконструирован и расширен от Мейсон-Спрингс через Марбери до Ризона, начиная с 1956 г. [24] Реконструкция шоссе от Мейсон-Спрингс до Ризона и далее до Чикамаксена была завершена в 1959 г. [30] Участки старого шоссе в Мейсон-Спрингс, Марбери. , и Рисон стал сегментами MD 865. [31] Часть Ливингстон-Роуд между MD 225 и MD 227 была возвращена государственной системе шоссе в 1963 году; Затем MD 224 занял свою нынешнюю северную конечную станцию ​​в Помонки. [32]

Список перекрестков [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Чарльз .

Место расположенияmi
[1]		кмНаправленияЗаметки
Риверсайд0,000,00 MD 6 (Port Tobacco Road) - Ла-ПлатаЮжный вокзал
Chicamuxen14,8223,85 MD 344 юг (Chicamuxen Road) - ДонкастерСеверная конечная остановка MD 344; MD 224 поворачивает на север на Chicamuxen Road
Mason Springs23,2237,37 MD 425 юг (Мейсон-Спрингс-роуд) - ФасгаСеверная конечная остановка MD 425
23,3637,59 MD 225 восток (Хоторн-роуд) - Ла-ПлатаЮжный конец параллелизма с MD 225
23,7638,24 MD 225 запад (Хоторн-роуд) - индейская головаСеверный конец параллелизма с MD 225
Pomonkey26,7042,97 MD 227 (Ливингстон-роуд / Помфрет-роуд) - Брайанс-роуд , ПомфретСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 25 августа 2010 .
    • Чарльз Каунти (PDF) .
  2. ^ a b Google (25 августа 2010 г.). «Маршрут Мэриленда 224» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 августа 2010 .
  3. ↑ Спиннер, Джеки (4 декабря 1997 г.). "Исторические перипетии; Ливингстон-роуд начала блуждать давным-давно". Вашингтон Пост . Вашингтон.
  4. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  5. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 32 . Проверено 8 марта 2013 .
  9. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ a b c Макколл, Джон Н .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 39–41, 77, 92 . Проверено 8 марта 2013 .
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 206–207, 223 . Проверено 8 марта 2013 .
  15. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  16. ^ а б Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 22, 331 . Проверено 8 марта 2013 .
  17. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  18. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1936). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  19. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  20. ^ Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 157–158 . Проверено 8 марта 2013 .
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1948). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  22. ^ Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1939–1940 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 113 . Проверено 8 марта 2013 .
  23. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000160036040». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  24. ^ a b Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 149 . Проверено 8 марта 2013 .
  25. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  26. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  27. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  28. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1957–1958 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 72–73 . Проверено 8 марта 2013 .
  29. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000080022010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  30. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  31. Перейти ↑ Indian Head, MD quadrangle (Map) (изд. 1966 г.). 1:24 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. |access-date=требуется |url=( помощь )CS1 maint: discouraged parameter (link)
  32. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • MDRoads: MD 224