Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Мэриленда 225

Маршрут Мэриленда 225
Хоторн-роуд
Карта Южного Мэриленда с MD 225 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина10,59 миль [1] (17,04 км)
Существовал1927 – настоящее время
Туристические
маршруты		 Путь к свободе вероисповедания
Основные узлы
Уэст-Энд MD 210 в Потомакских высотах
  MD 224 в Мейсон-Спрингс
Ист-Энд US 301 в Ла-Плате
Место расположения
ГрафстваЧарльз
Система автомагистралей
← Маршрут MD 224.svg MD 224→ Маршрут MD 227.svg MD 227

Maryland Route 225 ( MD 225 ) является государственным шоссе в американском штате в Мэриленде . Известная как Хоторн-роуд, шоссе штата проходит в 10,59 миль (17,04 км) от MD 210 в Потомак-Хайтс на восток до шоссе 301 (США 301) в Ла-Плате . MD 225 соединяет Ла-Плату, административный центр округа Чарльз , с Индиан-Хедом в северо-западной части графства, где находится Центр наземных боевых действий ВМС Индии . Государственная автомагистраль была обозначена как одна из оригинальных государственных дорог дорожной комиссией штата Мэриленд.и построен в середине 1910-х гг. MD 225 был реконструирован в начале 1950-х годов, вскоре после того, как западная конечная остановка шоссе была перенесена на Потомак-Хайтс после завершения строительства шоссе Индиан-Хед во время Второй мировой войны .

Описание маршрута [ править ]

Вид на запад вдоль MD 225 на MD 224 в Мейсон-Спрингс

MD 225 начинается на пересечении с MD 210 (шоссе Индиан-Хед) в Потомак-Хайтс. Государственная автомагистраль направляется на юг как двухполосная неразделенная дорога, спускающаяся в лесистую долину Маттавоман-Крик , где шоссе пересекает железнодорожную тропу Индиан-Хед и пересекает MD 224 (Ливингстон-роуд). Две автомагистрали соединяются одновременно, чтобы пересечь ручей и попасть в деревню Мейсон-Спрингс , где MD 224 расходится на запад в сторону Марбери, а MD 225 проходит мимо исторического дома Араби . MD 225 голов на юго - восток вдоль южного края Миртл Гров Районов дикой природы в сообщество Рипли , где кривые шоссе восток. В деревнеМаршаллс-Корнер , государственная автомагистраль пересекает Маршалл-Корнер-роуд, которая ведет на север к Помфрету , и Роуз-Хилл-роуд, которая обеспечивает доступ к национальному историческому памятнику Томаса Стоуна . MD 225 проезжает мимо исторического дома Locust Grove перед пересечением Valley Road и Mitchell Road на углу загородного клуба Hawthorne. Valley Road направляется на север к трем историческим домам - Linden , Mount Carmel Monastery и Thainston, а также к кампусу La Plata Колледжа Южного Мэриленда . MD 225 въезжает в город Ла-Плата, проезжает жилой район, а затем направляется к югу от парка и едет.участок и достигает его восточной конечной остановки на US 301 (шоссе Роберта Крейна). Дорога продолжается на восток, как Хоторн Драйв, старая трасса MD 225, на восток до Вашингтон-авеню, старая трасса US 301. [1] [2]

MD 225 является частью национальной системы автомагистралей в качестве главной магистрали от Quailwood Parkway к западу от города Ла-Плата на восток до US 301 в Ла-Плате. [1] [3]

История [ править ]

Дорога Ла-Плата-Индиан-Хед была одной из первых государственных дорог, отмеченных для улучшения дорожной комиссией штата Мэриленд в 1909 году. К 1910 году в Потомак-Хайтс уже был проложен небольшой участок тротуара в качестве дороги государственной помощи в Потомак-Хайтс [4] . Шоссе было построено как 14-футовая (4,3 м) гравийная дорога от Индиан-Хед до Мейсон-Спрингс в 1913 году и от Ла-Платы до Рипли в 1915 году. [5] Разрыв между Мейсон-Спрингс и Рипли был заполнен к 1919 году. [6] [ 7] В Ла-Плате восточной конечной точкой шоссе изначально была Вашингтон-авеню, которая была первоначальной трассой MD 3, а затем US 301. MD 225 первоначально простирался на запад вдоль Штраус-авеню через Индиан-Хед до входа на военно-морской полигон США. [8][9] Государственное шоссе было заменено шоссе Индиан-Хед в качестве основного доступа к военной базе, когда это шоссе было построено из Вашингтона в Индиан-Хед во время Второй мировой войны. [10] MD 225 был перенесен со Штраус-авеню на его нынешнюю западную конечную остановку в Потомак-Хайтс в 1950 году. [11] Государственное шоссе было расширено до 24-футовой (7,3 м) дороги с битумно-стабилизированным гравийным покрытием от Ла-Платы. до Рипли в 1949 и 1950 годах и от Рипли до Потомак-Хайтс в 1951 году. [12] [13] MD 225 снова появился в 1953 и 1954 годах. [14] Восточная конечная остановка MD 225 была откатилась от Вашингтон-авеню до US 301 примерно в 1956 году. [15]

Список перекрестков [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Чарльз .

Место расположенияmi
[1]		кмНаправленияПримечания
Потомак Хайтс0,000,00 MD 210 (Indian Head Highway) - Индиан-Хед , ВашингтонЗападный вокзал
Mason Springs1,231,98 MD 224 север (Ливингстон-роуд) - ПомонкиЗападный конец параллелизма с MD 224
1,632,62 MD 224 юг (Chicamuxen Road) - МарбериВосточный конец параллелизма с MD 224
La Plata10,5917.04 US 301 (Robert Crain Highway) / Hawthorne Drive на восток - Уолдорф , РичмондВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 10 января 2011 .
    • Чарльз Каунти (PDF) .
  2. ^ Google (10.01.2011). «Маршрут Мэриленда 225» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 января 2011 .
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вальдорф, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 26 августа 2014 .
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 110 . Проверено 10 января 2011 .
  6. ^ Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 32 . Проверено 10 января 2011 .
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  9. ^ Indian Head, MD quadrangle (Карта) (изд. 1925 г.). 1: 48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Проверено 10 января 2011 .
  10. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  11. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  12. ^ Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 152, 157 . Проверено 10 января 2011 .
  13. ^ Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1951–1952 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 170 . Проверено 10 января 2011 .
  14. ^ Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 189, 192 . Проверено 10 января 2011 .
  15. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MDRoads: MD 225