Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о нынешнем Маршруте Мэриленда 210. Информацию о бывшем шоссе см. Маршрут Мэриленда 500 .

Маршрут Мэриленда 210

Маршрут Мэриленда 210
Indian Head Highway
Маршрут Мэриленда 210 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина20,86 миль [1] (33,57 км)
Существовал1949 – настоящее время
Основные узлы
Южный конецПотомак-авеню в Indian Head
  MD 225 в Потомакских высотах

MD 227 в Bryans Road
MD 228 в Accokeek
MD 373 в Accokeek
I-95 / I-295 / I-495 в Forest Heights

MD 414 в Форест-Хайтс
Северный конецЮжная Капитолийская улица на границе округа Колумбия в Глассмэноре
Место расположения
ГрафстваЧарльз , принц Джордж
Система автомагистралей
← Маршрут MD 208.svg MD 208→ Маршрут MD 212.svg MD 212

Маршрут Мэриленда 210 ( MD 210 ) - это автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная как Indian Head Highway , шоссе проходит в 20,86 миль (33,57 км) от Потомак-авеню в Индиан-Хеде на север до границы округа Колумбия в Форест-Хайтс , где шоссе продолжается в Вашингтон как Южный Капитолий-стрит . MD 210 является четыре до шести полос разделены шоссе , которое соединяет Вашингтон с пригородными общинами Oxon Хилл , Форт - Вашингтона , и Accokeek в юго - западномОкруг принца Джорджа , а также Брайанс-роуд и индейская голова на северо-западе графства Чарльз . Шоссе также обеспечивает доступ к парку Форт-Вашингтон и Центру наземных боевых действий ВМС Индиан-Хед и, в сочетании с MD 228 , соединяет Уолдорф с межштатными автомагистралями 95 (I-95), I-495 и I-295 .

Автомагистраль Индиан-Хед была построена федеральным правительством США в качестве военной подъездной дороги в середине 1940-х годов, чтобы соединить Вашингтон с военно-морским испытательным полигоном Indian Head и фортом Вашингтон. Предыдущее шоссе между Вашингтоном и Индиан-Хедом было Ливингстон-роуд, которое было проложено в конце 18 века и улучшено в 1920-х и начале 1930-х годов как MD 224.. Новая автомагистраль включала в себя несколько извилистых участков MD 224 на своем прямом пути. Индиан-Хед Хайвей было полностью обозначено как MD 210 в середине 1950-х годов, когда дорога была передана из-под федерального контроля в ведение штата. MD 210 был расширен до разделенного шоссе в Форест-Хайтс в конце 1940-х и на юг через Форт Вашингтон в 1960-х. Другой участок разделенной автомагистрали был завершен через округ Чарльз в конце 1960-х - начале 1970-х годов. Последний разделенный участок шоссе был завершен через Аккокик в середине 1980-х годов. MD 210 был соединен с I-295 в 1989 году, а его развязка с I-95 и I-495 была реконструирована в середине 2000-х годов. У Управления Шоссе штата Мэриленд есть долгосрочные планы по замене основных перекрестков шоссе на развязки от Оксон-Хилла на юг до Форт-Вашингтон.

Описание маршрута [ править ]

Вид на юг вдоль MD 210 на MD 227 на Брайанс-роуд

MD 210 начинается на пересечении с Потомак-авеню в городе Индиан-Хед. Шоссе Индиан-Хед продолжается на запад в виде бульвара, обслуживаемого муниципалитетом, к западу от входа в Центр наземных боевых действий ВМС Индиан-Хед в западной части города. MD 210 направляется на восток по четырехполосной автомагистрали через восточную часть города, параллельную авеню Штрауса, которая разделяется на юго-восток к востоку от Потомак-авеню. Государственное шоссе покидает город и входит в Потомак-Хайтс , где встречается с западным концом MD 225 (Хоторн-роуд). MD 210 покидает населенный пункт и переходит к югу от государственного парка Чепмен, в котором находится исторический фермерский комплекс Mount Aventine . Шоссе снова входит в пригородную зону в районе Брайанс-роуд.на пересечении трассы MD 227 ; MD 227 направляется на север по улице Маршалл Холл-роуд и на юг по улице Ливингстон-роуд. К востоку от MD 227, MD 210 проходит параллельно передними дорогами с перерывами до его северной конечной остановки. [1] [2]

MD 210 въезжает в графство Принс-Джордж, Ливингстон-роуд разделяется на север, а шоссе штата входит в Аккокик . К юго-западу от MD 228 на Pine Drive, который не имеет подписи MD 810G , восемь зрителей незаконных уличных гонок были убиты ранним утром 16 февраля 2008 года автомобилем, не участвовавшим в гонках, стоя посреди улицы. проезжая часть северного направления MD 210. [3] MD 210 расширяется до шести полос, а объем движения увеличивается вдвое за пределами пересечения с непрерывным потоком MD 228 (Berry Road). Шоссе снова пересекает Ливингстон-роуд в центре Аккокика; это шоссе направляется на восток как MD 373и на запад как MD 810J, прежде чем стать шоссе графства. MD 210 пересекает Фармингтон-роуд и поворачивает на север, чтобы пересечь ручей Пискатауэй . Шоссе штата продолжается вдоль восточной окраины Форта Вашингтон, где оно пересекает Олд Форт-Роуд и Суон-Крик-Роуд; последний обеспечивает доступ к Ливингстон-роуд, которая переключается на западную сторону шоссе штата. MD 210 пересекает Форт Вашингтон-роуд, которая ведет к парку Форт Вашингтон , и Олд-Форт-роуд снова к востоку от исторического Зала Гармонии и церкви Св. Иоанна , к которым можно попасть с Ливингстон-роуд. Ливингстон-роуд снова соединяется с MD 210 на Палмер-роуд, к северу от которой шоссе штата пересекает Хенсон-Крик. [1] [2]

MD 210 в северном направлении в Аккокик

MD 210 пересекает Кэри-Бранч и пересекается с Керби-Хилл-роуд и Ливингстон-роуд; последняя разделяется на северо-восток в сторону Оксон-Хилл. К северу от Wilson Bridge Drive, MD 210 расширяется до восьми полос и встречается с южным концом двухполосных съездов от MD 210 в северном направлении до I-295 (шоссе Анакостия) и с I-295 на MD 210 в южном направлении. также принимает трафик от идущей на север I-95 / I-495 (кольцевой дороги столицы) к востоку от моста Вудро Вильсона , а съезд с северной дороги MD 210 также обеспечивает доступ к северной кольцевой дороге и южным экспресс-полосам кольцевой дороги, которые обходят выезды на I-295 и США Route 1 и Вирджиния State Route 241 в Александрии. К северу от этих съездов MD 210 продолжается как шоссе с четырьмя полосами движения и имеет частичную развязку с клеверным листом с MD 414 (Oxon Hill Road), которая обеспечивает доступ к ферме Oxon Hill и Национальной гавани ; доступ из северного направления кольцевой дороги к северному MD 210 осуществляется через MD 414. [1] [2]

MD 210 снова становится шестиполосным, пересекает кольцевую дорогу с четырьмя проезжими частями и завершает подъезд к кольцевой дороге с несколькими съездами, соединяющимися с местными полосами кольцевой дороги, движущейся на юг. MD 210 продолжается на север по четырехполосной автомагистрали через город Форест-Хайтс ; Фасадная дорога на южной стороне шоссе - Сачем Драйв. В северной части жилого города шоссе штата встречается с северным концом самого северного сегмента Мэриленд Ливингстон-роуд. На юг MD 210 выезжает на третью полосу движения, и шоссе продолжается через коммерческий район. Государственная автомагистраль становится неразделенной к югу от ее конечной остановки на границе округа Колумбия на Южном авеню . Шоссе продолжается на север по улице South Capitol Street через Bellevue.и Анакостия. К северу от перекрестка Вашингтонский сегмент Ливингстон-роуд разделяется на север. [1] [2]

MD 210 является частью главной национальной системы автомагистралей от MD 228 в Аккокике до I-95, I-295 и I-495 в Форест-Хайтс. [4]

История [ править ]

Главной автомагистралью вдоль коридора Вашингтон-Индиан-Хед до строительства шоссе Индиан-Хед была Ливингстон-роуд, которая проходит по большей части дороги, соединяющей графство Чарльз и округ Колумбия параллельно восточному берегу реки Потомак через Графство принца Джорджа с конца 18 века. Дорога стала более важной как шоссе, соединяющее Вашингтон как с фортом Вашингтон, так и с фортом Фут, а затем и с военно-морским испытательным полигоном Indian Head, пороховой фабрикой и полигоном, начатым ВМС США в конце 19 века. [5] На южном конце в Мейсон-Спрингс Ливингстон-роуд была соединена с Индиан-Хед Ла-Платой.- Дорога Индиан-Хед, которая позже стала MD 225. [6] На границе округа Колумбия на территории нынешнего Форест-Хайтс Ливингстон-роуд продолжалась на север до Атлантик-стрит, которая соединялась с проспектом Николс (ныне проспектом Мартина Лютера Кинга), который направился на север к переправе через реку Анакостия на месте мостов на 11-й улице . [7]

MD 210 движется в южном направлении на пересечении непрерывного потока с MD 228 в Аккокике.

Первый сегмент Ливингстон роуд в Мэриленде быть вымощена как современная магистраль была из округа Колумбия граничном юга на Oxon Hill Road в Форест - Хайтс, который был проложенному графстве Принс - Джордж с государственной помощи в качестве щебеночного дороги по 1910. [8 ] [9] Часть этого отрезка шоссе позже стала самой северной частью Индиан-Хед Хайвей. [10] Строительство Ливингстон-роуд как современного шоссе было завершено в 1933 году, когда шоссе стало частью MD 224. [11] Другие участки Ливингстон-роуд, которые были реконструированы как часть шоссе Индиан-Хед, были от Керби-Хилл-роуд на юг до Палмера Дорога и от линии графства Чарльз-Принц Джордж на запад до Брайанс-роуд, которые в 1923 году были построены как гравийные дороги [12].Самая западная часть шоссе Индиан-Хед в городе Индиан-Хед была реконструированной улицей Штраус-авеню, часть которой по-прежнему представляет собой улицу, которая разделяется и проходит параллельно 210 шоссе в восточной части города. [13] К 1934 году MD 224 предлагалось расширить с 4,9 до 6,1 м от Оксон-Хилл до Пискатауэя . [14] Потребность в модернизации Ливингстон-роуд стала острой к 1940 году, когда резко возросла активность в форте Вашингтон и на Пороховом заводе Indian Head Naval за годы до того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну . [15]

Indian Head Highway была построена как шоссе на новой трассе в нескольких сегментах во время Второй мировой войны. К 1944 году были построены две части шоссе в округе Чарльз: от Штраус-авеню, разделенной на восток, примерно до перекрестка MD 225 и от западного перекрестка с Chapman Landing Road до Matthews Road к востоку от перекрестка MD 227 на Bryans Road. [13] [16] [17] К 1944 году между Брайанс-роуд и Хенсон-Крик не было построено ни одного участка шоссе Индиан-Хед. [17] [18] [19] Участок шоссе был построен между MD 224 на Керби-Хилл-роуд к югу. Оксон-Хилл и MD 224 к северу от Оксон-Хилл в 1945 году. [19] [20]Все Indian Head шоссе из Indian Head в Вашингтон был завершен к 1946 году [10] MD 210 было назначено на части Indian Head-Брайанс дорожных индийского Головного шоссе к 1949 году [21] Обозначение было применен к остальной части шоссе от округа Чарльз до округа Колумбия в 1956 г. [22] В 1955 г. дорожная комиссия штата Мэриленд и Управление дорог общего пользования, предшественник Федерального управления шоссейных дорог , подписали соглашение о передаче права собственности на шоссе от федерального правительства. в комиссию государственных дорог. [23] В том же году часть Ливингстон-роуд MD 224 от Мейсон-Спрингс до Вашингтона была передана в ведение округа.[23] [24]

MD 210 в южном направлении в Форест-Хайтс

Первый сегмент MD 210, который должен был быть расширен до разделенного шоссе, был от границы округа Колумбия на юге до Ливингстон-роуд в Форест-Хайтс, который к 1950 году был расширен до разделенного шоссе. [25] Шоссе было расширено до разделенного шоссе от Ливингстон-роуд на юг до MD 414 в Forest Heights в 1963 году, когда была завершена развязка MD 210 с кольцевой дорогой столицы. [26] Это соединение первоначально было полной развязкой клеверного листа ; пандус от кольцевой дороги, идущей на север, для движения на юг по MD 210 и от южного направления 210 до кольцевой дороги, идущей на север, вел к пересечениям с MD 414 и от них. [27]MD 210 был превращен в разделенное шоссе от Оксон-Хилл на юг до около Форт-Фут-роуд в 1965 году. В том же году участок MD 210 в городе Индиан-Хед также был расширен до разделенного шоссе. [28] Разделенное шоссе в округе Чарльз было продлено на восток до Брайанс-роуд в 1969 году и завершено до линии округа в 1971 году. [29] [30] MD 210 был реконструирован как разделенное шоссе от Форт-Фут-роуд до MD 373 в 1983 году. [31] Последний сегмент двухполосной дороги на MD 210 был ликвидирован с расширением участка между MD 373 и линией графства Чарльз-Принс-Джордж в 1987 году. [32]

Пара длинных S-образных пандусов была построена от южной трассы I-295 к южной MD 210 и от северной MD 210 к северной I-495 и северной I-295 в Форест-Хайтс в 1989 году. [33] MD 210 была расширена до шестиполосное шоссе от MD 228 до Capital Beltway к 1999 году. [34] MD 228 было продлено на запад от округа Чарльз до MD 210 как двухполосная дорога в 1995 году. [35] Это шоссе было расширено до четырехполосного движения. разделенная трасса в 2000 г .; кроме того, соединение MD 210 – MD 228 было реконструировано как второе пересечение с непрерывным потоком в США. [36] [37] [38]В 2004 году MD 210 достиг своей нынешней южной конечной остановки на Потомак-авеню, когда шоссе оттуда на запад до ворот военной резервации было перенесено в город Индиан-Хед. [39] MD 210 был реконструирован в Форест-Хайтс, начиная с 2006 года в рамках работ, связанных со строительством нового моста Вудро Вильсона. [40] Новые мосты автомагистрали через Кольцевую дорогу столицы и MD 414 и частичную развязку клеверного листа между MD 210 и MD 414 были завершены в 2007 году. [41] [42] [43]

У Управления автомобильных дорог штата Мэриленд есть долгосрочные планы по модернизации девяти сигнальных перекрестков вдоль MD 210 между MD 228 и MD 414. Агентство завершило интермодальное исследование и получило федеральное разрешение на модернизацию этого коридора в 2005 году [44] . будет модернизирован перекресток с Ливингстон-роуд и Керби-Хилл-роуд, который будет модернизирован до частичной развязки клеверных листьев с четырьмя съездами. Кроме того, перекресток с Wilson Bridge Drive к северу от Kerby Hill Road будет закрыт и заменен развязкой « вправо-в-вправо» с движением на юг MD 210. По состоянию на 2013 г. для этого проекта разрабатываются инженерные планы. [45]Частичные развязки клеверного листа будут также построены на Ливингстон-роуд и Палмер-роуд, а также на Суон-Крик-роуд. Для проекта Swan Creek Road будет построена пара дополнительных съездов между движущейся на север MD 210 и Livingston Road, и непрерывность последней дороги будет восстановлена. Алмазные развязки будут построены на Форт Вашингтон Роуд и на обоих пересечениях с Олд Форт Роуд. Транспортные развязки не будут построены на Фармингтон-роуд и MD 373; вместо этого эти перекрестки будут улучшены за счет удлинения и дополнительных вспомогательных полос на каждом перекрестке. [44]

В январе 2021 года сенаторы штата Мэриленд Артур Эллис и Оби Паттерсон представили закон штата о переименовании дороги « Шоссе президента Барака Обамы» . [46]

Список перекрестков [ править ]

округМесто расположенияmi
[1]		кмНаправленияПримечания
ЧарльзИндийская голова0,000,00Потомак Авеню юг / Индиан-Хед Хайвэй запад - Центр наземных боевых действий ВМС Indian HeadЮжный вокзал
Потомак Хайтс1.602,57 MD 225 восток (Хоторн-роуд) - Ла-ПлатаЗападный вокзал MD 225
Bryans Road5,338,58 MD 227 (Ливингстон-роуд / Маршалл-Холл-роуд) - Уайт-Плейнс
Принца ГеоргияAccokeek9,3715.08 MD 228 восток (Берри-роуд) - ВальдорфНепрерывное пересечение ; западная конечная остановка MD 228
9,8615,87 MD 373 восток (Ливингстон-роуд) - ТБЗападный вокзал MD 373
Oxon Hill19.0130,59 I-295 север (шоссе Анакостия) / I-95 / I-495 (кольцевая дорога столицы) - Вашингтон , Балтимор , РичмондИ-295 Выход 1А; выход на север, вход на юг; доступ к южным скоростным шоссе Capital Beltway; южная конечная остановка I-295
Forest Heights19,5231,41 MD 414 (Oxon Hill Road) до I-95 север / I-495 север - Национальная гавань , Силвер-Хилл , БалтиморЧастичное чередование клеверных листьев; южная конечная остановка MD 414
19,7931,85 I-95 юг / I-495 юг (кольцевая дорога столицы) - Александрия , РичмондI-95 / I-495 Выход 3; доступ к кольцевой дороге Capital Beltway на юг местных переулков
Glassmanor20,8633,57Южный авеню север / Южный Кэпитол-стрит север - ВашингтонГраница округа Колумбия ; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

Вспомогательные маршруты [ править ]

MD 210T передняя дорога на Чатсуорт Драйв в Аккокике

MD 210 имеет 18 вспомогательных маршрутов, большинство из которых являются подъездными дорогами.

  • MD 210A - обозначение служебной дороги A, фронтальной дороги, которая проходит в 0,26 мили (0,42 км) от Kerby Hill Road на север до тупика на южной стороне MD 210 к югу от Oxon Hill. [1]
  • MD 210B - обозначение служебной дороги B, фронтальной дороги, которая проходит 0,245 мили (0,394 км) от барьера на север до тупика к северу от Barrett Road на северной стороне MD 210 между Kerby Hill Road и Palmer Road к югу от Оксона. Холм. Подъезд к MD 210 осуществляется через подъезд к южному концу дороги. Тротуар продолжается на юг, но к этой части фасада нет доступа. [1] [47]
  • MD 210C - это обозначение служебной дороги C, фронтальной дороги, которая проходит 0,01 мили (0,016 км) от Old Fort Road на юг до тупика на южной стороне MD 210 к северо-востоку от форта Вашингтон. [1]
  • MD 210D - это обозначение служебной дороги D, фронтальной дороги, которая проходит 0,63 мили (1,01 км) между тупиками по обе стороны от Форт Вашингтон-роуд на южной стороне MD 210 к северо-востоку от форта Вашингтон. [1] [48]
  • MD 210E - обозначение служебной дороги E, фронтальной дороги, которая проходит в 1,26 мили (2,03 км) от Ливингстон-роуд на север до барьера за Форт Вашингтон-роуд на северной стороне MD 210 к востоку от форта Вашингтон. [1] [49]
  • MD 210F - обозначение служебной дороги F, фронтальной дороги, которая проходит на 0,15 мили (0,24 км) от Old Fort Road на юг до тупика на южной стороне MD 210 к востоку от форта Вашингтон. [1] [50]
  • MD 210I - это обозначение Old Palmer Road, фронтальной дороги, которая проходит на 0,65 мили (1,05 км) от ворот к югу от Old Fort Road вдоль северной стороны MD 210 до обслуживаемой округом части Old Palmer Road, которая поворачивает в сторону. от MD 210 в сторону Палмер-роуд. [1] [51]
  • MD 210J - это обозначение Евангельской Юнион-Черч-роуд, фронтальной дороги, которая проходит 0,53 мили (0,85 км) вдоль южной стороны MD 210 от Шайло-Черч-роуд в округе Чарльз до Ливингстон-роуд в округе Принс-Джордж. [1] [52] MD 210J первоначально существовал только в графстве Принс-Джордж; он был расширен в округе Чарльз в 2004 году. [39]
  • MD 210K - это обозначение Beech Lane, фронтальной дороги, которая проходит 1,85 мили (2,98 км) от MD 810A (Ливингстон-роуд) на север до тупика к югу от развязки MD 228 вдоль северной стороны MD 210 в Аккокике. MD 210K обеспечивает доступ к MD 810B (Spring Grove Drive), MD 810C (Dale Lane), MD 810D (Maple Lane) и MD 810E (Pine Drive). [1] [53]
  • MD 210L - это обозначение Beretta Drive, фронтальной дороги, которая проходит 0,20 мили (0,32 км) от тупика на север до MD 810E (Pine Drive) на южной стороне MD 210 в Аккокике. [1] [54]
  • MD 210M - это обозначение участка Холли-роуд длиной 0,15 мили (0,24 км), который проходит параллельно южной стороне MD 210 от Accokeek Landing Drive на север до пересечения улиц Holly Road и Holly Way в Аккокике. Дорога продолжается на север по адресу Holly Way, MD 810F. [1] [55]
  • MD 210N - обозначение безымянной фронтальной дороги протяженностью 0,55 мили (0,89 км), которая проходит от MD 810G (Pine Lane) до MD 810H (Manning Road West) на южной стороне MD 210 к югу от перекрестка MD 228 в Аккокике. . [1] [56]
  • MD 210P - обозначение безымянной фронтальной дороги протяженностью 0,56 мили (0,90 км), которая проходит от MD 373 на север до тупика за Дженнифер Драйв на северной стороне MD 210 в Аккокике. [1] [57]
  • MD 210R - это обозначение Hickory Knoll Road, фронтальной дороги, которая проходит 0,48 мили (0,77 км) от MD 810K (Bryan Point Road) на север до Whistling Oak Way и Whistling Wood Court на южной стороне MD 210 в Аккокике. [1] [58]
  • MD 210S - это обозначение участка Биддл-роуд протяженностью 0,05 мили (0,080 км) от MD 810J (Ливингстон-роуд) на север до MD 810K (Брайан-Пойнт-роуд) в Аккокике. [1] [59]
  • MD 210T - обозначение безымянной фронтальной дороги протяженностью 0,23 мили (0,37 км), которая проходит от барьера к северу до Фармингтон-роуд на северной стороне MD 210 в Аккокике. [1] [60] MD 210T был усечен из-за размещения барьера на его южной оконечности в 2005 году. [61]
  • MD 210U - это обозначение безымянной фронтальной дороги протяженностью 0,78 мили (1,26 км), которая проходит от Фармингтон-роуд на север до тупика на южной стороне MD 210 в Аккокике. [1] [62] МД 210У был построен в 2002 году. [63]
  • MD 210V - обозначение служебной дороги протяженностью 0,45 мили (0,72 км) в пределах развязки MD 210 с кольцевой дорогой столицы. Маршрут начинается как Bald Eagle Road как северный отрезок пересечения между MD 414 и съездами этой государственной автомагистрали с южным направлением MD 210. MD 210V пересекает кольцевую дорогу, затем поворачивает на дорогу Salt Barn Access Road, а Bald Eagle Road продолжается прямо в сторону Oxon Хилл Ферма. Маршрут проходит через соляной амбар, а затем достигает своей северной конечной точки на пересечении MD 210 с выездным съездом на юг с Кольцевой дороги столицы. [1] [64] Подъездная дорога к соляным амбарам MD 210V была построена в 2007 году. [41] В 2009 году была добавлена часть дороги, ведущая к Белоголовой дороге. [65]В 2012 году проезжая часть была реконструирована и расширена, чтобы обеспечить сквозное сообщение между MD 414 и MD 210. [66]

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х шоссе Отдел информационных служб ( на 31 декабря 2014 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 24 ноября 2012 года .
    • Чарльз Каунти (PDF) .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  2. ^ а б в г Google (13 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 марта 2013 года .
  3. ^ Фогель, Стив; Ракер, Филип; Шейвер, Кэтрин (17 февраля 2008 г.). «Автомобиль врезался в толпу, наблюдающую за уличной гонкой профессора Джорджа, погибли 8 человек» . Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия . Проверено 13 марта 2013 года .
  4. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон, округ Колумбия, штат Вирджиния, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 16 марта 2013 года .
  5. ↑ Спиннер, Джеки (4 декабря 1997 г.). "Исторические перипетии; Ливингстон-роуд начала блуждать давным-давно". Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия.
  6. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  7. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ a b Indian Head, MD quadrangle (Карта) (изд. 1944 г.). 1: 31,860. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. |access-date=требуется |url=( помощь )
  14. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 22 . Проверено 8 марта 2013 года .
  15. ^ Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1939–1940 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 113 . Проверено 8 марта 2013 года .
  16. Перейти ↑ Port Tobacco, MD quadrangle (Map) (изд. 1944 г.). 1: 31,860. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. |access-date=требуется |url=( помощь )
  17. ^ a b Маунт-Вернон, четырехугольник, штат Вирджиния (карта) (изд. 1944 г.). 1: 31,860. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. |access-date=требуется |url=( помощь )
  18. ^ Piscataway, MD четырехугольник (карта) (1944 - е изд.). 1: 31,860. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. |access-date=требуется |url=( помощь )
  19. ^ a b Анакостия, четырехугольник округа Колумбия (Карта) (изд. 1945). 1: 31,860. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. |access-date=требуется |url=( помощь )
  20. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000160245030». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  23. ^ a b Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 149 . Проверено 8 марта 2013 года .
  24. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  25. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  26. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  27. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  28. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  29. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  30. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  31. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1983–1984). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  32. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  33. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  34. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 1999). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 8 марта 2013 года .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  35. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1995). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  36. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2000). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 8 марта 2013 года .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  37. ^ Брюс, Майкл G .; Грюнер, Пол В. (январь 2006 г.). «Непрерывные пересечения потоков» . CE Новости . Дирфилд, Иллинойс: Stagnito Media . Проверено 10 января 2011 года .
  38. ^ Маккэндлиш, Лаура; Карсон, Ларри (24 марта 2006 г.). « Не за горами « странная »дорога» . Балтимор Сан . Балтимор: компания Tribune . Проверено 10 января 2011 года .
  39. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2004 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 8 марта 2013 года .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  40. ^ Подразделение дорожной информации (31 декабря 2006 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 8 марта 2013 года .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  41. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2007 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 8 марта 2013 года .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  42. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000160169010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  43. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000160294010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  44. ^ a b "Информационный бюллетень лета 2005 г. MD 210" (PDF) . Шоссе штата Мэриленд. Лето 2005 . Проверено 13 марта 2013 года .
  45. ^ "Информация о проекте: MD 210 Indian Head Highway Livingston Road / Kerby Hill Road Interchange" . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 13 марта 2013 года .
  46. ^ DePuyt, Брюс (13 февраля 2021). «Законодатели стремятся переименовать шоссе в Мэриленд в честь бывшего президента» . Вашингтон, округ Колумбия: WTOP-FM . Проверено 14 февраля 2021 года .
  47. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210B» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  48. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210D» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  49. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210E» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  50. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210F» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  51. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210I» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  52. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210J» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  53. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210К» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  54. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210L» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  55. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210M» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  56. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210N» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  57. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210P» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  58. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210R» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  59. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210S» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  60. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210T» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  61. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2005). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 8 марта 2013 года .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  62. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210U» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  63. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2002). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 8 марта 2013 года .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  64. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210V» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 марта 2013 года .
  65. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2009). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 8 марта 2013 года .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  66. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2012). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 24 декабря 2013 года .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MDRoads: MD 210