Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Мэриленда 235

Маршрут Мэриленда 235
Три Notch Road
Карта округа Сент-Мэри, штат Мэриленд, с указанием основных дорог. Маршрут Мэриленда 235 проходит через восточную часть округа Сент-Мэри между двумя перекрестками с Маршрутом 5 Мэриленда.
Маршрут Мэриленда 235 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина30,63 миль [1] (49,29 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец MD 5 в Ридже
  MD 489 в Park Hall

MD 712 в Херманвилле,
MD 246 в Лексингтон-парке,
MD 237 в Калифорнии,
MD 4 в Калифорнии,
MD 245 в Голливуде,
MD 472 в Оквилле,
MD 247 в Оквилле

MD 6 в Оравилле
Северный конец MD 5 возле Механиксвилля
Место расположения
ГрафстваСвятой Марии
Система автомагистралей
← Маршрут MD 234.svg MD 234→ Маршрут MD 236.svg MD 236

Maryland Route 235 ( MD 235 ) является государственным шоссе в американском штате в Мэриленде . Шоссе штата, известное как Three Notch Road , проходит в 30,63 мили (49,29 км) между южным перекрестком с MD 5 в Ридже и северным перекрестком с MD 5 возле Механиксвилля . В то время как южная часть государственного шоссе тихие дороги в сельской местности, в северной части MD - 235 представляет собой четыре до шести полос разделены шоссе подключения станции Naval Air Patuxent River (NAS Patuxent River) и Вашингтон, округ Колумбии, район метро в соединении с MD 5. Три Notch Road была главной автомагистралью между северным округом Сент-Мэри и Пойнт-Лукаут с колониальной эпохи . В период с 1923 по 1938 год шоссе было реконструировано в современное здание MD 235. Во время Второй мировой войны государственное шоссе было полностью перестроено для обслуживания недавно созданной реки NAS Patuxent. Между 1960 и 1985 годами MD 235 был преобразован в четырехполосное шоссе, ведущее к западу и северу от военной базы. Перед лицом возрастающей активности на базе шоссе, прилегающее к реке NAS Patuxent, в начале 2000-х годов было расширено до шести полос движения.

Описание маршрута [ править ]

Вид на север с южного конца MD 235 на MD 5 в Ридже

MD 235 начинается на пересечении с MD 5 (Point Lookout Road) в Ридже. Государственная автомагистраль направляется на север как нераздельная дорога с двумя полосами движения, которая проходит через общину Дэмерон и к западу от зоны управления дикой природой Эльмс. MD 235 пересекает восточную часть дороги MD 489 (Park Hall Road), соединяющей MD 235 и MD 5, к востоку от Park Hall Estates. Шоссе штата проходит через участок старой трассы Poplar Ridge Road на востоке, затем поворачивает на северо-запад и пересекает MD 712 (Forest Park Road) и Hermanville Road в деревушке Hermanville на южной окраине реки NAS Patuxent. MD 235 расширяется до четырехполосной дороги с центральной полосой левого поворота.а шоссе проходит вдоль западной окраины военной базы. Государственная автомагистраль пересекает MD 246 (Great Mills Road), который обслуживает главные ворота реки NAS Patuxent, в центре Лексингтонского парка. [1] [2]

MD 235 продолжается на северо-запад вдоль границы реки NAS Patuxent как шоссе с шестью полосами движения. За Пегг-роуд, которая направляется на восток к другому входу на военную базу, шоссе выходит за пределы военно-морской базы. MD 235 продолжается в Калифорнию , где шоссе встречается с северным концом MD 237 (Chancellors Run Road). Недалеко на север, MD 235 пересекает MD 4 , который направляется на запад по улице Сент-Эндрюс-Черч-роуд и на восток по улице Патаксент-Бич-роуд к мосту губернатора Томаса Джонсона через реку Патаксент в округ Калверт . За пределами MD 4 шоссе превращается в четырехполосное шоссе и проходит к востоку от регионального аэропорта округа Сент-Мэри.. Первый из нескольких участков старой дороги (Мервелл-Дин-роуд) разветвляется на север; северная часть старого шоссе - MD 944 . MD 235 проходит мимо Clarks Landing Road, которая не имеет подписи MD 944C, прежде чем попасть на северный конец MD 944 немного южнее пересечения главной дороги с MD 245 (Hollywood Road / Sotterley Road) в Голливуде . [1] [2]

MD 235 принимает Old Three Notch Road, когда он выезжает из Голливуда, затем он идет параллельно другому из своих бывших курсов, Clover Hill Road, когда шоссе проходит через Hillville . За перекрестком с MD 472 (North Sandgates Road), MD 235 проходит через Oakville , где еще одна старая трасса, Oakville Road, разделяется на север до того, как главная дорога пересекает MD 247 (Loveville Road). Mt. Зайон-Черч-роуд, еще одна старая трасса, разветвляется на север в деревушке Лорел-Гроув до того, как MD 235 пересекает восточную конечную станцию MD 6 (Нью-Маркет-Тернер-роуд) и Морганза-Тернер-роуд в Оравилле.. Последняя старая трасса MD 235, Harpers Corner Road, разветвляется на запад незадолго до того, как шоссе штата достигает своей северной конечной точки на MD 5 около Механиксвилля. MD 5 направляется на юго-запад по двухполосной Пойнт-Лукаут-роуд в сторону Леонардтауна . На север MD 5 продолжается прямо по разделенному шоссе, как Three Notch Road в сторону Шарлотт-Холла и Уолдорфа . [1] [2]

MD 235 является частью главной национальной системы автомагистралей от MD 246 в Лексингтон-парке до его северного перекрестка с MD 5 в Механиксвилле. Шоссе также является главной магистралью Национальной системы автомобильных дорог между MD 712 и MD 246 в Лексингтон-Парке. [1] [3]

История [ править ]

MD 235 следует по дороге, которая была первой крупной магистралью дальнего следования в округе Сент-Мэри, Патаксент-Мейн-роуд. Дорога, проложенная в 1692 году, соединила Пойнт-Лукаут и северную часть округа Св. Марии вдоль водораздела между рекой Потомак и Чесапикским заливом . [4] Главная дорога Патаксента позже стала известна как «Три выемки» на основании закона 1704 года, который гласил: «Три выемки на одинаковом расстоянии, отмеченные на деревьях, указывали дорогу, ведущую к парому». [4] [5] Местоположение парома, к которому вела эта дорога, неизвестно. После 200 лет небольших улучшений, реконструкция дороги Three Notch Road Комиссией по дорогам штата Мэриленд.началось в 1923 году, когда шоссе было перестроено как гравийная дорога шириной 15 футов (4,6 м) от MD 5 около Механиксвилля на юг до MD 472 в Оквилле. [6] В 1924 году гравийная дорога была продлена на юг от Оквилля на 1 милю (1,6 км) до дороги школы дружбы. [7] [8]

MD 235 в северном направлении приближается к перекрестку с Clover Hill Road и South Sandgates Road

Строительство на Three Notch Road возобновилось в 1926 году, когда были построены два участка. [7] В 1926 и 1927 годах к югу от MD 246 в Джарбусвилле (ныне Lexington Park) был построен участок гравийной дороги протяженностью 1,6 км. [7] [8] Северный сегмент MD 235 был продлен до Хиллвилл в 1928 году и Голливуд в 1929 году. [9] [10] [11] Южный гравийный участок шоссе был продлен на 1 милю (1,6 км) к югу до Херманвилля в 1930 году. [10] [11] Также в 1930 году строительство велось. на 6,5-мильном (10,5-километровом) промежутке между Голливудом и Джарбусвиллом начался новый сегмент MD 235 от Риджа на север в 3 милях (4,8 км) до Дэмерона. [10] Участок Ридж-Дэмерон был завершен в 1932 году, а гравийное шоссе из Голливуда в Джарбусвилл было закончено в 1933 году. [12] [13] Гравийный участок, построенный из Ридж, достиг Бэй-Форест-роуд к 1935 году и Херманвилля в 1938 году, завершив MD 235. [ 12] [13] 14] [15]

Сразу после начала участия США во Второй мировой войне ВМС США планировали построить военно-морскую авиабазу на полуострове Сидар-Пойнт недалеко от Джарбусвилля. MD 235 был отмечен для модернизации с MD 5 до Jarboesville, чтобы соединить новую военную базу с Вашингтоном и позволить дороге справиться с интенсивным военным движением, которое будет перемещаться по шоссе во время строительства и эксплуатации военной базы. К концу 1942 года шоссе находилось в стадии строительства. [16] Гравийное покрытие шоссе было расширено в качестве первого слоя и обработано осенью 1943 года, чтобы облегчить интенсивное движение в зимний период. Весной 1944 года первый слой был очищен, а верхние 4 дюйма (10 см) засыпаны асфальтом.сформировать основу. Это основание было покрыто износостойкой поверхностью из битумного бетона толщиной 2 дюйма (5,1 см) . MD 235 также был реконструирован таким образом от Джарбусвилля до Херманвилля в 1944 и 1945 годах; Включенным в этот проект было строительство MD 712, чтобы обеспечить современное шоссе к Южным воротам военно-морской базы. [17] [18] [19] Во время реконструкции MD - 235, шоссе было перемещено во многих местах между Mechanicsville и Голливуд , чтобы удалить некачественные кривые и избегать переездов с южным расширением Вашингтон, Брендивайн и Point Lookout железной дороги , что ВМС США были построены одновременно, чтобы обеспечить железнодорожное сообщение с военной базой. [19] [20] Многие из объездных участков шоссе, включая Харперс-Корнер-роуд в Оравилле, Маунт-Сион-Черч-роуд в Лорел-Гроув, Оквилл-роуд в Оквилле, Кловер-Хилл-роуд в Хиллвилле, Олд-Три-Нотч-роуд в Голливуде и самую южную часть Мервелл-Дин-роуд - были обозначены как разделы MD 722 . [19]

MD 235 в северном направлении приближается к MD 6 в Оравилле.

Следующим крупным проектом вдоль MD 235 была реконструкция гравийной дороги 1930-х годов между Риджем и Херманвиллем. Строительство началось в 1957 году из Херманвилля и было завершено к югу от Парк-Холла в 1959 году, а оставшаяся часть шоссе была завершена примерно в 1960 году. MD 235 был перемещен между Парк-Холлом и Херманвиллем, оставив позади Поплар-Ридж-Роуд в качестве старой трассы. [21] [22] Также в 1960 году государственное шоссе было расширено до разделенного шоссе от Херманвилля до Лексингтонского парка. [23] MD 235 был расширен до разделенного шоссе от Голливуда до Хиллвилля в 1968 году, от Механиксвилля до Оквилля в 1969 году и от MD 246 в Лексингтон-парке до Таун-Крик-Драйв в Калифорнии в 1973 году. [24] [25] [26] В 1982 году были завершены два участка разделенной автомагистрали: от Town Creek Drive к северу от недавно построенного перекрестка MD 4 в Калифорнии; и от Оквилля до Хиллвилля. [27] Последний сегмент MD 235 между Херманвиллем и Механиксвиллем, который должен быть расширен до разделенного шоссе, был завершен из Калифорнии в Голливуд в 1985 году. [28] Часть шоссе штата от к северу от регионального аэропорта округа Сент-Мэри до всего лишь к югу от MD 245 в Голливуде был перемещен на запад вдоль полосы отвода Вашингтонской, Брендивайнской и Пойнт-Лукаутской железной дороги, которая ранее была заброшена. [29] [30] Объездное шоссе было переименовано в северное продолжение Мервелл-Дин-роуд и обозначено как MD 944.

MD 235 был расширен в Лексингтон-Парке и Калифорнии в период с 2000 по 2004 год из-за возросшей активности на военной базе и поддерживающих ее отраслях. Шоссе штата было расширено до шести полос от севера от Пегг-Роуд до Таун-Крик-Драйв в 2000 году и от Таун-Крик-Драйв к северу от MD 4 в 2001 году. [31] [32] Расширение до шести полос произошло от бульвара Рузвельта к северу от Pegg Road в 2003 году. [33] Последний участок расширения произошел в 2004 году, когда участок с шестью полосами движения был продлен на юг от бульвара FDR до MD 246. MD 235 между MD 712 и MD 246 был преобразован из четырехполосного шоссе в пятиполосная дорога с центральной полосой поворота также в 2004 году. [34]

Список перекрестков [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Святой Марии .

Место расположенияmi
[1]		кмНаправленияПримечания
Хребет0,000,00 MD 5 (Point Lookout Road) - Point Lookout , Сент-МэриЮжный вокзал
Парк Холл Эстейтс7,6412.30 MD 489 West (Park Hall Road) - Город Святой МарииВосточная конечная остановка MD 489
Hermanville9,8515,85 MD 712 север (Forest Park Road) / Hermanville Road юг - NAS Patuxent RiverЮжный вокзал MD 712
Lexington Park11,9319.20 MD 246 (Great Mills Road / Cedar Point Road) - Great Mills , NAS Patuxent River
Калифорния14,9124.00 MD 237 юг (Chancellors Run Road) - Lexington ParkСеверная конечная остановка MD 237
16,6026,72 MD 4 (Patuxent Beach Road / St. Andrew's Church Road) - Леонардтаун , Соломоновы острова , Аннаполис
Голливуд18,6630.03Clarks Landing Road на востокБез подписи MD 944C
20,4832,96 MD 944 юг (Mervell Dean Road)Северная конечная остановка MD 944
20,7133,33 MD 245 (Голливуд-роуд / Соттерли-роуд) - Леонардтаун
Oakville25,8541,60 MD 472 север (North Sandgates Road) - SandgatesЮжный вокзал MD 472
26,6042,81 MD 247 юг (Loveville Road) - LovevilleСеверная конечная остановка MD 247
Оравиль29,2547.07 MD 6 West (New Market – Turner Road) - ХантерсвиллВосточная конечная станция MD 6
Mechanicsville30,6349,29 MD 5 (Point Lookout Road / Three Notch Road) - Леонардтаун , УолдорфСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Отдел информационного обслуживания автомобильных дорог (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 декабря 2010 .
    • Округ Святой Марии (PDF) .
  2. ^ a b c Персонал. Карта сетки штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (карта) (изд., 2014 г.). Шоссе штата Мэриленд. §§ L13B, K13D, K13B, K13A, J13C, J12D, J12B, J12A . Проверено 25 мая 2015 .
  3. ↑ Национальная система автомобильных дорог: Лексингтон-Парк-Калифорния-Чесапик-Ранч-Эстейтс (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 25 марта 2015 года . Проверено 16 мая 2015 .
  4. ^ a b Правительство округа Сент-Мэри. «Развитие наших дорог в округе Св. Марии» (PDF) . Проверено 26 мая 2015 .
  5. Перейти ↑ Fuchs, Tom (2007-07-07). «Дорожный маркер с тремя отметками» . База данных исторических маркеров . Спрингфилд, Вирджиния: JJ Prats . Проверено 18 февраля 2010 .
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ a b c Макколл, Джон Н .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 36–37, 65 . Проверено 2 декабря 2010 .
  8. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ a b c Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 226–227 . Проверено 2 декабря 2010 .
  11. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 37, 352 . Проверено 2 декабря 2010 .
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  15. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  16. ^ Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1941–1942 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 96 . Проверено 2 декабря 2010 .
  17. ^ Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1943–1944 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 97 . Проверено 2 декабря 2010 .
  18. ^ Reindollar, Роберт М .; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1945–1946 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 103 . Проверено 2 декабря 2010 .
  19. ^ a b c Дорожная комиссия штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  20. ^ Леонардтаун, доктор медицины, четырехугольник (карта) (изд. 1939 г.). 1: 48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Проверено 2 декабря 2010 .
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  22. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1957–1958 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 73 . Проверено 2 декабря 2010 .
  23. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  24. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1968). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  25. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  26. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1973). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  27. ^ «Карта объема трафика» (PDF) . Шоссе штата Мэриленд. 1982 . Проверено 18 февраля 2010 .
  28. ^ «Карта объема трафика» (PDF) . Шоссе штата Мэриленд. 1985 . Проверено 18 февраля 2010 .
  29. ^ 5 км к северо-востоку от Калифорнии, Мэриленд, США (карта). Топографическая карта. Геологическая служба США. 1984-07-01 . Проверено 2 декабря 2010 .
  30. ^ 5 км к северо-востоку от Калифорнии, Мэриленд, США (карта). Воздушная карта. Геологическая служба США. 1993-04-08 . Проверено 2 декабря 2010 .
  31. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2000). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 декабря 2010 .
    • Округ Святой Марии (PDF) .
  32. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2001). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 декабря 2010 .
    • Округ Святой Марии (PDF) .
  33. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2003). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 декабря 2010 .
    • Округ Святой Марии (PDF) .
  34. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2004). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 декабря 2010 .
    • Округ Святой Марии (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • MDRoads: MD 235