Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Мэриленда 25

Маршрут Мэриленда 25
Falls Road
Маршрут Мэриленда 25 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Baltimore DOT и MDSHA
Длина26,89 миль [1] [2] (43,28 км)
Существовал1927 – настоящее время
Туристические
маршруты		Живописный переулок Фолс-роуд Живописный переулок
Мейсон и Диксон Живописный переулок
Лошади и гончие
Основные узлы
Южный конец MD 2 в Балтиморе
  MD 133 около Бруклендвилля

I-83 / I-695 в Brooklandville
MD 130 в Brooklandville
MD 131 в Brooklandville
MD 128 в Butler
MD 88 вблизи Butler

MD 137 возле Хэмпстеда
Северный конецBeckleysville Road возле Alesia
Место расположения
ГрафстваГород Балтимор , Балтимор
Система автомобильных дорог
← Маршрут MD 24.svg MD 24→ Маршрут MD 26.svg MD 26

Maryland Route 25 ( MD 25 ), локально известный почти всей своей длине , как Фоллз Роуд , является государственным шоссе в американском штате в Мэриленде . Он начинается к северу от центра Балтимора , к северу от Пенсильванского вокзала и продолжается на север через округ Балтимор почти до линии штата Пенсильвания . Дорога проходит через населенные пункты Хэмпден , Медфилд , Кросс-Кис и Маунт Вашингтон в городе, а также Брукландвилл и Батлер.в округе Балтимор. Вся протяженность MD 25, по которой проходит Фоллс-роуд - и ее локально обслуживаемое продолжение на север до Алезии - является живописной дорогой Мэриленда , называемой живописной дорогой Фолс-роуд . [3]

Описание маршрута [ править ]

Город Балтимор [ править ]

MD 25 начинается как пара с односторонним движением , Lafayette Street в западном направлении и Lanvale Street в восточном направлении, в односторонней паре, включающей MD 2, Calvert Street в северном направлении и St. Paul Street в южном направлении, в районе Charles North в Балтиморе и в пределах North Central. Исторический район . Лафайет-стрит и Ланвейл-стрит направляются на запад в виде двухполосных улиц и пересекают еще одну пару улиц с односторонним движением - Чарльз-стрит в северном направлении и Мэриленд-авеню в южном направлении. В блоке Charles-Lafayette-Мэриленд-Lanvale является множество исторических мест: Hans Шулер студия и резиденция на Лафайет - стрит, Чарльз театре и город Балтимор пассажирского железнодорожного питания дома и автомобиль Barnна Чарльз-стрит, и рядные дома, составляющие здания на 1601–1830 гг. Сент-Пол-стрит и 12–20 Э. Лафайет-стрит . [1] [4]

Вид на юг вдоль MD 25 со стороны North Howard Street, к северу от южной конечной станции MD 25.

Запад Мэриленд - авеню, Лафайетт - стрит и слияния Lanvale стрит в двухполосной неделимой Falls Road, который кривые на северо - запад и кратко параллелен Amtrak «s Северо - восточный коридор , который входит Penn Station обслуживания Amtrak и MARC » s Penn линии на юго - восток. Как железнодорожные пути травить в сторону Вашингтона , MD 25 начинает параллельно с восточной стороны Jones Falls и MTA Мэриленд «s Балтимор Light RailLink линии, которая находится на западной стороне ручья, в южной части глубокой долины ручья. Шоссе проходит под Ховард-стрит и грузовиком US 1 / US 40.(Северный проспект) мосты, а также здания и навесы Балтиморского музея трамваев . MD 25 ПАРАЛЛЕЛЬ MTA Мэриленд Route 25, который включает в себя реконструированные трамвайные дорожки , используемых для трамвайных поездок с севера музея сайта под CSX «s Балтимор Терминал Подраздела и мимо останки Roundhouse в трамвае музей поворота петлю только к югу от 28 - й улицы и Мосты 29-й улицы через долину Джонс-Фолс . MD 25 проходит под Wyman Park Drive только к югу от бывшего Stieff Silver Company здания завода и Маунт - Вернон ЗИФА 1 (недавно отремонтированы квартир и квартир), вниз по склону отИсторический район Стоун-Хилл . [1] [4]

MD 25 в южном направлении на I-83 в южном направлении в Балтиморе

В южном конце квартала Хэмпден на востоке и в районе Вудберри на западных холмах, MD 25 поднимается от долины Джонс-Фолс и временно расширяется до четырехполосной улицы, разделенной на ее съезды с I-83 (Скоростная автомагистраль Джонс-Фолс). . Частичная развязка, которая включает в себя съезды с южной трассы MD 25 на южную I-83 и с северной трассы I-83 на северную MD 25, находится рядом с историческим домом « Evergreen on the Falls », в настоящее время занимаемым ассоциацией Мэриленда Общества защиты прав человека. Предупреждение жестокого обращения с животными(SPCA). Улица становится неразделенной и превращается в две полосы на главной улице Хэмпдена, 36-й улице или Авеню. К северу от 41-й улицы, MD 25 проходит между районами Медфилд на западе и Hoes Heights на востоке. Шоссе пересекает Колд-Спринг-Лейн рядом с объединенным кампусом Балтиморского политехнического института (государственная средняя школа Балтимора, специализирующаяся на математике, естествознании, инженерии и технологиях) и Западной средней школой для девочек и проходит между деревней Кросс-Кис ( комплекс апартаментов-кондо с небольшим торговым центром / моллом) на западе и поселок Роланд Паркна холмах вверху на востоке как четырехполосное неразделенное шоссе. MD 25 пересекает Северный бульвар (застроенный и сегментированный с бывшей Бельведер-авеню ), затем снова спускается в долину водопада Джонс и проходит через центр горы Вашингтон . В районе есть водный клуб Северного Балтимора , где тренировался член американской олимпийской команды Майкл Фелпс , а также перекресток с Келли-авеню и его мостом, который соединяется на западе с холмистым сообществом горы Вашингтон , где шоссе сокращается до двух полос. Здесь также находится бывший кампус старого колледжа Маунт-Сент-Агнес.для женщин и его знаменитого «Octagon House», ныне корпоративного кампуса для нескольких финансовых и страховых компаний), MD 25 покидает город Балтимор в пределах его границ 1919 года к югу от Вест-Лейк-авеню. [1] [4]

Балтимор - Алесии [ править ]

Вид на юг по MD 25 на MD 137 в Белом доме

MD 25 входит в исторический район Бэр-Хиллз и район Бэр-Хиллз округа Балтимор . Государственное шоссе снова пересекает линию Baltimore Light RailLink и водопад Джонс рядом со станцией Falls Road . Доступ к станции осуществляется по неподписанной MD 746 (Lakeside Drive), которая частично проходит под MD 25 вдоль эстакады последнего шоссе на пути к стоянке станции. Государственная автомагистраль поднимается от долины ручья и изгибается на северо-запад между Мемориальным парком Роберта Э. Ли (городским парком Балтимора, расположенным в округе Балтимор) с его историческим озером Роланд.и плотина от старой системы водоснабжения города 1860 года на северо-восток и Дом Бэр-Хиллз на южной стороне шоссе. MD 25 продолжается на север через богатый лесной массив между Тоусоном (административный центр округа Балтимор) на восток и Пайксвиллом на западе, где находится штаб-квартира полиции штата Мэриленд . Шоссе спускается к водопаду Джонс и дважды пересекает его по обе стороны от подземного перехода I-83. К северу от второго пересечения ручья у MD 25 есть четырехстороннее пересечение с MD 133 (Old Court Road) и Ruxton Road; на последней дороге есть развязка в виде полуалмазовс I-83, который позволяет добраться до и из Балтимора. К северу от MD 133 шоссе проходит через исторический район Рокленд и исторический дом «Рокленд» в районе Брукландвилл . [2] [4]

MD 25 пересекает I-695 (Балтиморская кольцевая дорога), затем проезжает «Клойстерс» (бывший детский музей Балтимора) и Бруклендвилл-Хаус, а затем пересекает водопад Джонс в последний раз на восточном конце Долины Грин-Спринг, когда шоссе входит в Брукландвилл . У MD 25 есть съезд на скоростную автомагистраль Джонс-Фоллс, поскольку дорога начинается параллельно скоростной автомагистрали. Шоссе без подписи MD 25A к северу от I-695 (где I-83 продолжается на восток по I-695, чтобы следовать по скоростной автомагистрали Балтимор-Харрисберг), имеет северную конечную точку на ортогональном пересечении с MD 25 и Joppa Road., который направляется на восток в сторону Тоусона. MD 25 делает резкий поворот на восток в северном конце параллельного участка, затем поворачивает на север на четырехполосное шоссе, идущее к северу от автострады. Шоссе проходит через коммерческий район к MD 130 (Greenspring Valley Road), к северу от которого шоссе снова становится двухполосным. В северной части Бруклендвилля шоссе штата встречается с западным концом MD 131 (Seminary Avenue) и проходит мимо кампусов подготовительной школы Мэривейл и учреждений-близнецов епископальной церкви , школы Святого Павла (для мальчиков) и школы Святого Павла для Девушки , основанный церковью Старого Св. Павлав центре Балтимора на улицах Норт-Чарльз и Ист-Саратога, старейшая церковь района, основанная в 1692 году. MD 25 продолжается через район усадебных домов, пока шоссе не достигает Шаван-роуд и Туфтон-авеню в деревне Шаван, к северу от которой пейзаж меняется на сельхозугодья. [2] [4]

Северный конец Falls Road на Schalk Road No. 1 возле Alesia

MD 25 пересекает Western Run и проходит через деревню Батлер, где шоссе пересекает MD 128 (Butler Road). Шоссе следует за Черной Скалой и Индийской дорогой через пару хребтов. На втором гребне MD 25 имеет Y-образное пересечение с MD 88 (Black Rock Road) в Куперсвилле. Государственная автомагистраль снова пересекает Черную Скалу и пересекает MD 137 (Маунт-Кармель-роуд) в Уайтхаусе между Хэмпстедом и Херефордом . MD 25 достигает своей северной конечной остановки на Беклисвилл-роуд к западу от Беклисвилля и водохранилища Преттибой возле линии округа Балтимор-Кэрролл. [2] [4]Falls Road продолжается на северо-запад на 4,2 мили (6,8 км) как шоссе в северо-восточный округ Кэрролл. К северу от пересечения с Хоффманвилль-роуд возле Алезии шоссе превращается в узкую гравийную дорогу. У Фоллс-Роуд есть перекресток Ганноверского подразделения CSX , затем он снова становится асфальтированной незадолго до своей северной конечной точки на Шалк-роуд № 1 возле Порохового водопада к северу от Алезии и к югу от Линборо возле границы штата Мэриленд - Пенсильвания . [5]


История [ править ]

Магистраль [ править ]

27 декабря 1791 года Генеральная ассамблея Мэриленда уполномочила Элишу Тайсона, Уильяма и Чарльза Джессопа, Джона Элликотта, Джорджа Леггетта, Роберта Лонга, Джейкоба Харта и Джона Стрикера проложить дорогу длиной не более 40 футов (12 м). от их мукомольных заводов на Джонс-Фолс, затем в округе Балтимор на юге до Балтимор-Таун, впоследствии известного как Фолс-роуд. [20] На 19 января 1805, компания , известная как «Президент, менеджеров и компании, в Фоллз Магистрали - роуд», чаще всего называют «водопад Магистраль», был включен и зафрахтованный в Генеральной Ассамблее штата Мэриленд . Компании было разрешено построить и эксплуатировать « магистраль » для проживания жителей г.Джонс-Фолс и прилегающая к нему местность ", идущая от" брода господ [Уильям] Паттерсон и [Джон] Стрикер "на север до" перекрестка у известковой печи Ричарда Катона "( Бруклендвилл ). Строительство должно было начаться в течение двух лет и закончить в течение пяти лет (завершение строительства было продлено до 1 января 1813 года Генеральной Ассамблеей 23 декабря 1808 года [6] ). В законе говорилось, что «было бы несправедливо и неуместно продлевать указанную магистраль так, чтобы сделать то же самое, пересечь магистраль Йорк-Таун... отводя от указанной дороги любую часть торговых путей, которые в настоящее время проходят по указанной дороге в Старый город, в городе Балтимор ", но позволяя развязке у водопада простираться на юг до магистрали города Йорк (Гринмаунт-авеню) «на каменном мосту напротив старой мельницы Джозайи Пеннингтона или рядом с ним» (улица Белвидер напротив водопада Джонс, к югу от Хоффман-стрит и к востоку от Барклай-стрит) с согласия этой компании. [7] Закон принят 25 января 1806 г. позволил компании построить это расширение без одобрения Йорк-таун Turnpike. [8] 28 декабря 1812 года Генеральная Ассамблея «утвердила и установила» завершенную дорогу. [9]

Вывеска с указанием платы за проезд

По словам Ричарда Кейтона , чья печь для обжига извести была расположена недалеко от северного конца магистрали, и который был одним из руководителей компании, магистраль была «исключена для объединения торговли Севера с Балтимором ... в прямом направлении к Ганновер и Карлайл ". Это расширение было отложено на то , что думал Катон было желанием сохранить Балтимор и Reister's города-Магистраль «с монополией . [10] Дорога общего пользования, идущая от Бруклендвилля на северо-северо-запад до мельницы Джорджа Керлингера на Пороховом водопаде - недалеко от границы штата Пенсильвания, но не на ее границе - была разрешена законом штата, принятым 24 декабря 1808 г. [11]Фоллс Тернпайк начала строительство дороги, но не хватало средств для ее завершения, и другой закон, принятый 15 января 1817 года, позволил компании увеличить свою капитализацию и взимать плату за проезд по расширению. [12] 12 марта 1828 года Генеральная Ассамблея приказала компании в течение шести месяцев вернуть это расширение округу для использования в качестве бесплатной дороги общего пользования, и таким образом автострада была сокращена до Брукландвилля. [13]

Магистраль начиналась на пересечении Кафедральной улицы и Ховард-стрит (теперь диагональная часть Чейз-стрит , пересекающая Кафедральную улицу примерно в половине квартала к югу от Биддл-стрит ). Он шел на север по Соборной улице, пересекая водопад Джонс немного севернее Норт-авеню до нынешней Фоллс-роуд. [14] [15] [16] [17] После того, как Северный проспект был построен, магистраль была отделена от Соборной авеню, заканчиваясь на Северной авеню к востоку от Джонс-Фолс. [18]

Описание разрешенных ставок дорожных сборов, приведенное в законодательной хартии, является длинным и указывает, что, например, лошадь и всадник должны платить 6,25 цента, а дилижанс с двумя лошадьми - 25 центов за все расстояние, и меньшая сумма. пропорционально пройденному расстоянию. [7] К 1811 году было завершено пять миль, что позволило компании установить платные ворота; вторые ворота были построены к 1819 году. Из-за невозможности определить, как далеко продвинулся клиент, суд округа Балтимор разрешил компании взимать полную плату за проезд по любой части дороги. [19] Южные платные ворота были расположены в 1-2 кварталах к северу от Северной авеню на мосту через водопад Джонс, [20]а другой находился в нескольких милях к северу, недалеко от Кросс-Кис . [ необходима цитата ]

Государственное шоссе [ править ]

MD 25 в северном направлении мимо Broadway Road / Padonia Road в округе Балтимор

Фоллс-роуд была вымощена щебнем в качестве дороги государственной помощи - дорога была спроектирована отделом автомобильных дорог Геологической службы Мэриленда и вымощена округом при равной финансовой поддержке штата и округа - от Келли-авеню в Маунт-Вашингтон до Падония-роуд к 1910 году. [21] [22] Шоссе было заасфальтировано как 40-футовая (12 м) государственная дорога из керамического кирпича - дорога была спроектирована дорожной комиссией штата Мэриленд, и ее строительство полностью финансировалось государством - с 36-го числа Авеню в Хэмпдене на север до границ современного города на Роланд-Хайтс-авеню в Медфилде в 1911 году. Фолс-роуд от Роланд-Хайтс-авеню на север до Келли-авеню в Маунт-Вашингтон в 1912 году была вымощена керамической поверхностью шириной 40 футов (12 м). [22]

К 1921 году Фоллс-роуд была покрыта щебнем от Падония-Роуд до Ридж-роуд к югу от Шавана, а затем залита бетоном оставшееся расстояние до Шавана. [23] В том же году дорожная комиссия штата Мэриленд планировала реконструировать Фоллс-роуд в Балтиморе от 36-й улицы к югу до Северной авеню; этот участок был вымощен бетоном к 1923 году. [23] [24] Участок Фолс-роуд от Батлера до Уайтхауса, который тогда назывался Блэкрок, планировался как часть расширения Парк-Хайтс-авеню через Батлер-роуд и других шоссе на восток. Райстерстауна еще в 1910 году и в конце 1921 года. [21] [23] Начиная с 1924 года, Falls Road была заасфальтирована бетоном к северу от Шавана. [25]Усовершенствованная дорога достигла места к северу от Батлера к 1927 году и до Уайтхауса в 1928 году. [25] [26] [27] Бетонное шоссе было продлено до Пороховой дороги в 1930 году и до ее нынешней конечной остановки на Беклисвилл-роуд к 1933 году. [28] [29] [30]

MD 25 был одним из первоначальных обозначений автомагистралей штата Мэриленд, присвоенных дорожной комиссией штата Мэриленд в 1927 году. [26] К 1930 году участок шоссе Балтимор-Шаван был расширен до минимальной ширины 20 футов (6,1 м). . [28] Вскоре после 1930 года начались работы по строительству моста через Северную центральную железную дорогу , по чьей полосе отвода теперь следует Балтиморский легкорельсовый транспорт на Бэр-Хиллз; эта структура была завершена к 1934 году. [28] [31] Южным концом MD 25 была Чарльз-стрит к 1934 году и MD 2 к 1956. [32] [33]Единственный крупный переезд государственной автомагистрали произошел в 1962 и 1963 годах, когда были построены северный отрезок скоростной автомагистрали Джонс-Фоллс, ныне MD 25A, и связанный разделенный участок с четырьмя полосами движения MD 25 в Бруклендвилле. [34] [35] С завершением строительства скоростной автомагистрали Джонс-Фоллс, I-83 стала главной магистралью с севера в центр Балтимора, а MD 25 был переведен в местную магистраль. [35] MD 25 был закрыт на несколько месяцев в связи с заменой мостов на шоссе через Baltimore Light RailLink и Jones Falls в Bare Hills в 1991 году и над I-695 возле Brooklandville в 1996 году. [36]


Список перекрестков [ править ]

округМесто расположенияmi
[1] [2]		кмНаправленияПримечания
Балтимор Сити0,000,00 MD 2 север (Калверт-стрит)Южный вокзал
0,060,097 MD 2 юг ( улица Святого Павла )
0,150,24Чарльз-стритЧарльз-стрит - это одностороннее движение на север
1,792,88 I-83 юг (Jones Falls Expressway)I-83 Выход 8; съезды с юга на MD 25 на юг на I-83 и с северного на I-83 на север MD 25
3,014.84Улица Холодного источника
4,306,92Северный бульвар
БалтиморВзаимодействие с другими людьми7,3411,81 MD 133 на запад (Old Court Road) до I-83 на восток / Ruxton Road на восток - PikesvilleВосточная конечная остановка MD 133
Brooklandville8,6713,95К I-83 (Jones Falls Expressway) / I-695 (Baltimore Beltway) / Joppa Road на восток - Towson , Pikesville , Baltimore , YorkРазъем к I-83 и I-695 - MD 25A.
8,8214,19 MD 130 запад (Greenspring Valley Road) - РейстерстаунВосточная конечная станция MD 130
9,2214,84 MD 131 восток (Семинария-авеню) - ЛютервильЗападный вокзал MD 131
Дворецкий17,8528,73 MD 128 запад (Батлер-роуд) - РейстерстаунВосточная конечная остановка MD 128
19.0530,66 MD 88 West (Black Rock Road) - ХэмпстедВосточная конечная остановка MD 88
Взаимодействие с другими людьми23.3037,50 MD 137 (Mount Carmel Road) - Херефорд , Хэмпстед
Взаимодействие с другими людьми26,8943,28Beckleysville Road / Falls Road на север - AlesiaСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

Вспомогательный маршрут [ править ]

MD 25A - обозначение участка скоростной автомагистрали Джонс-Фоллс протяженностью 0,58 мили (0,93 км) к северу от кольцевой дороги Балтимор в Бруклендвилле. Шоссе начинается на развязке между скоростной автомагистралью Джонс-Фоллс и кольцевой дорогой Балтимора, которая представляет собой развязку в виде клеверного листа с эстакадой для пересадки идущей на юг I-83 с кольцевой автострады восток-запад на автомагистраль север-юг. Скоростная автомагистраль Джонс-Фолс продолжается на юг по шоссе I-83 в Балтимор. Балтиморская кольцевая дорога ведет по I-695 на запад в сторону Пайксвилля и по I-83 и I-695 на восток в сторону Тоусона, где I-83 разделяется на север в сторону Йорка.. Четырехполосная автострада заканчивается на четырехколесном перекрестке с MD 25 (Falls Road) и Joppa Road. Joppa Road направляется на восток в сторону Тоусона; MD 25 направляется на юг по двухполосной дороге от западного отрезка перекрестка и на север в виде короткого четырехполосного шоссе, продолжающего скоростную автомагистраль. Единственный промежуточный перекресток на MD 25A - это прямой съезд с MD 25 на MD 25A, идущий на юг, в южной точке, где две автомагистрали проходят параллельно. [2] [37] MD 25A является частью Национальной системы автомобильных дорог в качестве основной артерии на всей ее длине. [2] [38]

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 4 октября 2012 .
    • Балтимор Сити (PDF) .[ мертвая ссылка ]
  2. ^ a b c d e f g Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 4 октября 2012 .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  3. ^ Управление шоссе штата Мэриленд , Мэриленд Живописные переулки , "Путеводитель по перевалам Мэриленда" (PDF) .  (7,35  MiB ) , по состоянию на 17 июня 2007 г.
  4. ^ a b c d e f Google (2012-10-04). «Маршрут Мэриленда 25» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 4 октября 2012 .
  5. ^ Google (2012-10-04). «Falls Road к северу от MD 25» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 4 октября 2012 .
  6. ↑ Archives of Maryland Online, Session Laws, 1808, Chapter LXIX [ постоянная мертвая ссылка ] : «Закон, продлевающий время для президента, менеджеров и компании шоссе Falls, чтобы завершить указанную дорогу». [ мертвая ссылка ]
  7. ^ a b Архив Maryland Online, Session Laws, 1804, глава XCI : «Акт об учреждении компании для создания автострады, ведущей от перекрестка дорог возле известковой печи Ричарда Кейтона в графстве Балтимор, почти в направлении водопада Джонса. , в город Балтимор ".
  8. ↑ Archives of Maryland Online, Session Laws, 1805, Глава XLVIII [ постоянная мертвая ссылка ] : «Дополнение к закону, озаглавленному« Закон об учреждении компании для создания автострады, ведущей от перекрестка возле печи для обжига извести Ричарда Катона », в округе Балтимор, почти по направлению к водопаду Джонс, к городу Балтимор ". [ мертвая ссылка ]
  9. ↑ Архивы Мэриленда в Интернете, Сессионные законы, 1812, глава 152 [ постоянная мертвая ссылка ] : «Акт по установлению и подтверждению дороги Фоллс-Магистраль от города Балтимор до известковой печи Ричарда Кейтона». [ мертвая ссылка ]
  10. ^ Том 3 Геологической службы Мэриленда , 1899, стр. 170
  11. ↑ Archives of Maryland Online, Session Laws, 1808, Chapter XCIV [ постоянная мертвая ссылка ] : «В нем упоминается акт об открытии определенной дороги в округе Балтимор». [ мертвая ссылка ]
  12. ↑ Архивы Мэриленда в Интернете, Сессионные законы, 1816, глава 115 [ постоянная мертвая ссылка ] : «Дальнейшее дополнение к закону, озаглавленное« Акт об учреждении компании для создания магистральной дороги, ведущей от перекрестка дорог возле Limekiln Ричарда Катона » , в округе Балтимор, почти в направлении водопада Джонс, в город Балтимор ". [ мертвая ссылка ]
  13. ↑ Архивы Мэриленда в Интернете, Сессионные законы, 1827, глава 178 [ постоянная мертвая ссылка ] : «Еще одно дополнение к закону, озаглавленное« Закон », об учреждении компании, которая должна будет построить магистраль Turnpike Road, ведущую от перекрестка дорог возле известняка Ричарда Кейтона. печь, в графстве Балтимор, почти по направлению от водопада Джонса к городу Балтимор ". [ мертвая ссылка ]
  14. ^ Warner & Hanna, "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-07-25 . Проверено 19 июня 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ), 1801 г.
  15. ↑ Archives of Maryland Online, Session Laws, 1805, Глава XXXIV [ постоянная мертвая ссылка ] : «Акт по выпрямлению дороги, ведущей на Ховард-стрит в городе Балтимор». [ мертвая ссылка ]
  16. ↑ Archives of Maryland Online, Session Laws, 1810, Chapter LXXXIX [ постоянная мертвая ссылка ] : «Акт, разрешающий лотерею или лотереи в городе Балтимор для упомянутых в нем целей». [ мертвая ссылка ]
  17. ^ Карта города и графства Балтимор, штат Мэриленд. Из оригинальных обзоров JC Sidney, CE , ca. 1857 г.
  18. ↑ Атлас пятнадцати миль (24 км) вокруг Балтимора, включая округ Энн Арундел, штат Мэриленд. Составлено, составлено и опубликовано на основе реальных опросов Г. М. Хопкинса , 1878 г.
  19. ↑ Отпечатано Джоном Д. Той, Балтимор, Законы, документы и судебные решения, касающиеся Балтимора и Фредериктауна, Йорка и Рейстерстауна, компаний Cumberland и Boonsborough Turnpike , 1841, стр. 52-55
  20. ^ Окружной суд округа Балтимор, Земельная инспекция, подразделения и кондоминиумы, Land Records EHA 67, стр. 247, акт North Central Railway Company мэру и городскому совету Балтимора , 2 июля 1870 г.
  21. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  22. ^ a b Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 116, 122, 128 . Проверено 5 октября 2012 .
  23. ^ a b c Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  24. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  25. ^ a b Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 43, 69 . Проверено 5 октября 2012 .
  26. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  27. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  28. ^ a b c Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 68, 82, 198–199 . Проверено 5 октября 2012 .
  29. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  30. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  31. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 49 . Проверено 5 октября 2012 .
  32. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  33. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  34. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1962). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  35. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  36. Перейти ↑ Simmons, Melody (17 июня 1996 г.). «Закрытие моста Фолс-Роуд, чтобы повлиять на предпринимателей и жителей» . Балтиморское солнце . Балтимор: компания Tribune . Проверено 5 октября 2012 .
  37. ^ Google (2012-10-04). «Маршрут Мэриленда 25A» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 4 октября 2012 .
  38. ^ Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 27 августа 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MDRoads: MD 25