Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Маршрут Мэриленда 304
Маршрут Мэриленда 304 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA и г. Сентервилль
Длина15,23 миль [1] (24,51 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндПаутина-роуд возле Сентервилля
 
Восточная часть MD 312 в Бриджтауне
Расположение
ГрафстваКоролевы Анны , Кэролайн
Система автомагистралей
← Маршрут MD 303.svg MD 303→ Маршрут MD 305.svg MD 305

Maryland Route 304 ( MD 304 ) является государственным шоссе в американском штате в Мэриленде . Шоссе проходит в 15,23 мили (24,51 км) от Spider Web Road около Centerville на восток до MD 312 в Бриджтауне . MD 304 соединяет Сентервилль с шоссе 301 США (US 301) и несколькими небольшими поселениями в центральном округе Королевы Анны и северной части округа Каролина , включая Рутсбург.и Бриджтаун. Первые участки современного MD 304 были улучшены в 1910-х годах, но большая часть шоссе от Сентервилля до Рутсбурга была построена с середины 1930-х до начала 1940-х годов. Часть шоссе к западу от Сентервилля была построена как Маршрут Мэриленда 606 и стала частью MD 304 в 1950 году. С 1950-х годов шоссе через Сентервилль находилось в муниципальном состоянии. MD 304 был продлен на восток до MD 405 и заменил этот маршрут на Бриджтаун в 1960-х годах. Перекресток US 301 стал перекрестком супер- улиц в 2011 году и частичным клеверным листом с двойным круговым движением в 2017 году.

Описание маршрута [ править ]

Западная конечная остановка MD 304, подписанная на Corsica Neck Road

MD 304 начинается на пересечении улиц Corsica Neck Road и Spider Web Road на полуострове Corsica Neck к западу от Сентервилля. Шоссе направляется на восток как неразделенная двухполосная дорога Корсика-Нек, мимо исторического дома Лексон и пересекает Эрл-Крик. MD 304 пересекает ветвь Old Mill Stream реки Корсика и входит в город Сентервиль, где большая часть шоссе обслуживается муниципалитетами. В восточном конце моста маршрут проходит между историческими Капитанскими домами и магазином капитана Джона Х. Озмона в районе бывшей пристани Сентервилля. MD 304 следует по Честерфилд-авеню через исторический район Сентервилля.. В западной части центра города маршрут на восток плавно переходит в Уотер-стрит. Находясь на улице с односторонним движением на восток к югу от здания суда округа Королевы Анны , шоссе пересекает MD 213, который следует за парой односторонних улиц Либерти-стрит в южном направлении и Коммерс-стрит в северном направлении. В западном направлении движение MD 304 следует за Бродвеем на один квартал на север, чтобы направиться в западную часть города. [1] [2]

К востоку от Торговой улицы, MD 304 снова становится двунаправленным. Название шоссе меняется на Railroad Avenue на Tilghman Avenue и на Ruthsburg Road на Kidwell Avenue, где возобновляются государственные ремонтные работы. MD 304 покидает город Сентервиль, проезжая к юго-западу от средней школы округа Королевы Анны . Шоссе продолжается через частичную развязку «клеверный лист» с двойным круговым движением на US 301 (Мемориальное шоссе Голубой звезды). [3] MD 304 направляется на юго-восток в сторону Рутсбурга, где шоссе встречается с северным концом MD 481 (Damsontown Road). Маршрут продолжается на восток мимо исторического дома Томаса и Хокинса Фарсалии.по обе стороны от автомобильного моста через Немецкий филиал. MD 304 встречается с восточным концом MD 405 (Прайс-Стейшн-роуд) напротив исторического дома Страттон . Шоссе пересекает Мейсон-Бранч в Такахо-Крик в округ Кэролайн, где следует по Бриджтаун-роуд до восточной конечной остановки на MD 312 (Окленд-роуд) в Бриджтауне. [1] [2]

История [ править ]

Первые два усовершенствованных участка того, что сейчас называется MD 304, были построены в графстве при поддержке государства. Округ Кэролайн построил двухпролетный железобетонный мост Мейсон-Бранч и дорогу шириной 9 футов (2,7 м) на восток через Бриджтаун в 1914 году. [4] Округ Королевы Анны заасфальтировал Уотер-стрит как 14 футов шириной (4,3 м). ) бетонная дорога от к западу от Коммерс-стрит до Сентервильского отделения железной дороги Филадельфии, Балтимора и Вашингтона и построена сухопутная дорога шириной 9 футов (2,7 м) от железной дороги до примерно 2 миль (3,2 км) к востоку от центра города в период с 1915 года. и 1921. [4] [5] Мэриленд Государственная комиссия на дорогахпродлил бетонную дорогу от Уотер-стрит на запад до Сентервилль-Лэндинг, пристани, служившей административному центру округа, в 1924 и 1925 годах. [6] [7] Штат реконструировал построенную в 1910-х годах ракушечную дорогу к востоку от железной дороги как дорогу из щебня в двух сегментов в 1934 и 1935 годах. [8] [9] Еще один участок длиной 1 милю (1,6 км) был построен к востоку от конца реконструкции щебня, начавшейся в 1936 году, и еще один участок длиной 1,5 мили (2,4 км) был построен. построенный к 1938 году. [10] [11] Дорожная комиссия штата Мэриленд расширила MD 304 до MD 481 в Рутсбурге до 26 февраля 1942 года, разрешение после того, как участок графства протяженностью 2 мили (3,2 км) к западу от Рутсбурга был улучшен до государственные стандарты. [12]Часть MD 304 на восток в 2 милях (3,2 км) от границы города Сентервилль была реконструирована между 1946 и 1948 годами. [13]

Маршрут Мэриленда 606
РасположениеCenterville
Длина2,27 миль [10] (3,65 км)
Существовал1935–1950

Дорога из щебня длиной 2,27 мили (3,65 км) была построена к западу от Сентервильского причала вдоль Корсика-Нек в 1935 году, а новый мост был построен через Ветвь Старого Милл-Стрим на реке Корсика в 1936 и 1937 годах. [10] [9 ] ] Корсика Нек-Роуд была обозначена как MD 606, пока обозначение MD 304 не было продлено к западу от Centerville Landing в 1950 году. [14] [15] [16] До этого расширения, части MD 606 от перекрестка MD 304 на запад до границы города. и сама MD 304 в Сентервилле были вновь обнаружены в 1949 году [17].13 августа 1952 года городок Сентервилль согласился на муниципальное обслуживание Честерфилд-авеню и часть Уотер-стрит к западу от Либерти-стрит в обмен на дорожную комиссию, взявшую на себя обслуживание Либерти-стрит, чтобы улица могла быть южным направлением автомагистрали США 213. односторонняя пара. [18] После того, как штат восстановил часть Уотер-стрит к востоку от Либерти-стрит и Рэйлроуд-авеню на восток до городской черты и реконструировал перекресток Торговых и Уотер-стрит, город согласился взять на себя оставшуюся часть 304 MD в городе до июня 26 декабря 1958 г. [19]

Вид на восток по MD 304 на MD 481 в Рутсбурге

Комиссия по автомобильным дорогам штата Мэриленд внесла часть MD 304 из MD 481 в MD 405 в систему автомобильных дорог штата в соответствии с меморандумом о действиях от 19 февраля 1962 года. [20] MD 304 от нынешнего перекрестка MD 405 до линии округа была введена в систему штата как расширение MD 405 в том же решении, которое расширило MD 304 до Рутсбурга в 1942 году. [12] Штат и округ Кэролайн согласились с этим. передать Бриджтаун-роуд от границы округа до MD 312 в государственную систему в качестве расширения MD 405 через постановление от 22 августа 1957 года. [21] MD 304 заменил MD 405 от перекрестка MD 405 до MD 312 в 1969 году. [22] [23]В том же году и в 1970 году шоссе было реконструировано от границы восточного города Сентервилля до US 301. [24] MD 304 был заново покрыт битумным бетоном с US 301 до MD 481 в 1972 году и от MD 481 до Mason Branch в 1977 году. . [25] [24] Мост через реку Корсика 1930-х годов был заменен нынешним мостом со стальными балками в период с 1984 по 1986 год. [25] Уотер-стрит с запада от Либерти-стрит до Коммерс-стрит была проложена в одну сторону в 1997 или 1998 году. [26] [27]

MD 304A был назначен по части MD 304 к востоку от США 301 , когда superstreet пересечение между два шоссе было установлено в 2011 году [28] Мэриленд Департамент транспорта построил гантель обмена заменить superstreet пересечения с США 301. [29 ] [30]В рамках проекта транспортной развязки был построен мост, по которому проходит 304 MD через 301 США. Эта развязка была главным транспортным приоритетом для округа Королевы Анны в течение многих лет, и на нее настаивали ученики средней школы округа Королевы Анны после того, как ученик школы погиб в результате аварии перекресток в 2010 году. 23 сентября 2014 года состоялась церемония закладки фундамента, на которой присутствовали несколько уполномоченных округа Королевы Анны и представители правительства штата. [30] Транспортная развязка открылась 15 августа 2017 года. [3] В результате строительства развязки с US 301, MD 304A снова был объединен с MD 304. [31]

Список перекрестков [ править ]

округРасположениеmi
[1]		кмНаправленияНоты
Королевы АнныВзаимодействие с другими людьми0,000,00Корсика-Нек-Роуд на запад / Паутина-Паутина на югЗападный вокзал
Centerville3,215,17 MD 213 юг (Либерти-стрит) - Уай-Миллс
3,285,28 MD 213 север (Торговая улица) - Черч-Хилл
Взаимодействие с другими людьми5,789.30 US 301 (Blue Star Memorial Highway) - Бэй-Бридж , Уилмингтон Частичная развязка клеверных листьев с двойным круговым движением [3]
Рутсбург10.0016.09 MD 481 юг (Damsontown Road) - Государственный парк Такахо , ДентонСеверная конечная остановка MD 481
Взаимодействие с другими людьми13,8622.31 MD 405 север (Price Station Road) - Прайс , Черч-ХиллЮжный вокзал MD 405
КэролайнБриджтаун15,2424,53 MD 312 (Окленд-роуд) - MD 313 / Бриджтаун-роуд восток - РиджлиВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2016 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 22 ноября 2017 года .
    • Графство Королевы Анны (PDF) .
    • Кэролайн Каунти (PDF) .
  2. ^ a b Посох. Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (Карта) (изд., 2016 г.). Шоссе штата Мэриленд. §§ E14D, E15C, F15A, F15B . Проверено 22 ноября 2017 года .
  3. ^ a b c Комбс, Ханна (9 августа 2017 г.). «Ожидается, что путепровод 301/304 откроется на следующей неделе» . Кент Айленд Бэй Таймс . Проверено 15 августа 2017 года .
  4. ^ a b Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 59, 122, 124, 128 . Проверено 24 ноября 2017 года .
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Макколл, Джон Н .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 33, 95 . Проверено 28 сентября 2010 года .
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 350 . Проверено 24 ноября 2017 года .
  9. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1935 г.). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ a b c Tabler, HE; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1935–1936 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 67 . Проверено 24 ноября 2017 года .
  11. ^ Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 105 . Проверено 28 сентября 2010 года .
  12. ^ a b «Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Королевы Анны . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. 26 февраля 1942 года . Проверено 24 ноября 2017 года из государственных архивов Мэриленда .
  13. ^ Журнал прогресса строительства дороги Мэриленда (PDF) . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: Q-174-1-250 (22 августа 1946 г.) . Проверено 24 ноября 2017 года из государственных архивов Мэриленда .
  14. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  15. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1951). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  17. ^ Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 110 . Проверено 24 ноября 2017 года .
  18. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Королевы Анны . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. 13 августа 1952 . Проверено 24 ноября 2017 года из государственных архивов Мэриленда .
  19. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Королевы Анны . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. 26 июня 1958 . Проверено 24 ноября 2017 года из государственных архивов Мэриленда .
  20. ^ «Меморандум о действиях Государственной дорожной комиссии Мэриленда» (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Королевы Анны . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. 19 февраля 1962 . Проверено 24 ноября 2017 года из государственных архивов Мэриленда .
  21. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Кэролайн Каунти . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. 22 августа 1957 . Проверено 24 ноября 2017 года из государственных архивов Мэриленда .
  22. ^ Отдел планирования (апрель 1968 г.). Перечень контрольных участков государственной системы автомобильных дорог, действующий с июля 1968 г. по июль 1969 г. (PDF) . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. Графство Королевы Анны, стр. 2 . Проверено 24 ноября 2017 года из государственных архивов Мэриленда .
  23. ^ Отдел планирования (июль 1969). Перечень контрольных участков для системы государственных автомобильных дорог, действующий с июля 1969 г. по июль 1970 г. (PDF) . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. Графство Королевы Анны, стр. 2 . Проверено 24 ноября 2017 года из государственных архивов Мэриленда .
  24. ^ a b Отчет о ходе строительства дороги в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: Q-478-1-271 (7 января 1969 г.), Q-504-277 (3 августа 1972 г.) . Проверено 24 ноября 2017 года из государственных архивов Мэриленда .
  25. ^ a b Отчет о ходе строительства дороги в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: Q-552-501-277 (20 апреля 1977 г.), Q-609-501-271 (24 октября 1984 г.) . Проверено 24 ноября 2017 года из государственных архивов Мэриленда .
  26. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 1996). Справочник по расположению автомагистралей, Том 2 (PDF) . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Графство Королевы Анны, стр. 16 . Проверено 24 ноября 2017 года из государственных архивов Мэриленда .
  27. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 1998). Справочник по расположению автомагистралей, Том 2 (PDF) . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Графство Королевы Анны, стр. 18 . Проверено 24 ноября 2017 года из государственных архивов Мэриленда .
  28. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2011). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 23 июня 2012 года .
    • Графство Королевы Анны (PDF) .
    • Кэролайн Каунти (PDF) .
  29. ^ "Строительство развязки US 301 / MD 304" (PDF) . Департамент транспорта Мэриленда . Проверено 11 февраля 2016 года .
  30. ^ a b Вольф, Алекс (26 сентября 2014 г.). «Земля сломана для эстакады 301/304» . Кент Айленд Бэй Таймс . Проверено 11 февраля 2016 года .
  31. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2018 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 21 марта 2020 года .
    • Графство Королевы Анны (PDF) .
    • Кэролайн Каунти (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MDRoads: MD 304