Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Маршрут Мэриленда 405
Price Station Road
Маршрут Мэриленда 405 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина8,59 миль [1] (13,82 км)
Существовал1930 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд MD 19 возле Черч-Хилл
  301 США по цене
Восточная часть MD 304 возле Бриджтауна
Место расположения
ГрафстваКоролевы Анны
Система автомагистралей
← Маршрут MD 404.svg MD 404→ Маршрут MD 407.svg MD 407

Maryland Route 405 ( MD 405 ) является государственным шоссе в американском штате в Мэриленде . Известная как Прайс-Стейшн-роуд , шоссе проходит в 8,59 миль (13,82 км) от MD 19 около Черч-Хилл на восток до MD 304 около Бриджтауна . MD 405 соединяет Черч-Хилл и Бриджтаун с центральной общиной Прайса округа Королевы Анны , где шоссе пересекает трассу 301 США (US 301). Шоссе было построено от Прайса к югу от Роу в начале 1930-х годов и от Прайса до Черч-Хилл в середине 1930-х годов. MD 405 был расширен от Roe доЛиния округа Кэролайн к западу от Бриджтауна в начале 1940-х годов. Шоссе было продлено до Бриджтауна в конце 1950-х годов и обрезано на его нынешней восточной конечной станции, когда MD 304 был продлен на восток до Бриджтауна в конце 1960-х годов.

Описание маршрута [ править ]

Вид на восток по MD 405 к западу от Прайса

MD 405 начинается на пересечении с MD 19 к югу от Черч-Хилл. MD 19 направляется на северо-запад в город как Уолнат-стрит и на восток как на Робертс-Стейшн-роуд. MD 405 направляется на юго-восток по неразделенной двухполосной улице Прайс-Стейшн-роуд. В деревне Прайс шоссе пересекает широко разнесенные проезжие части с двумя проезжими частями US 301 (Blue Star Memorial Highway), а затем сразу же пересекает ветвь Сентервилля Северной линии железной дороги Мэриленда и Делавэра на уровне. MD 405 пересекает Джарманс-Бранч и проходит через деревню Роу, прежде чем достичь своей восточной конечной остановки на MD 304 (Рутсбург-роуд) к западу от Бриджтауна. [1] [2]

История [ править ]

Первый участок MD 405, который должен был быть построен, представлял собой участок бетонной дороги длиной 1 милю (1,6 км) к юго-востоку от Сентервильского отделения железной дороги Филадельфии, Балтимора и Вашингтона в Прайсе в 1929 и 1930 годах. [3] [4] Бетонная дорога была продлена на юго-восток на два участка, первый начался в 1930 году. [3] Второй участок был завершен через Роу в 1932 году. [5] [6] Был построен первый участок бетонной дороги, соединяющий Прайс и MD 19. к югу от MD 19 до Granny Branch Road в 1933 году; Реконструкция перекрестка МД 19 – МД 405. [5] [6] Разрыв между Черч-Хилл и Прайсом был заполнен еще одним участком бетонной дороги в 1934 году.[5] [7] Остаток улицы Прайс-Стейшн-Роуд и территория, которая сейчас находится на востоке от MD 304 до Мейсон-Бранч в Такахо-Крик, были добавлены к государственной системе в качестве расширения MD 405 порешению Комиссии по дорогам штата Мэриленд 26 февраля 1942 г.штат улучшил окружные дороги до государственных стандартов, начиная с 1940 года. [8] [9]

Шоссе достигло максимальной протяженности, когда комиссия по дорогам разрешила передачу Бриджтаун-роуд длиной 0,5 мили (0,80 км) от Мейсон-Бранч до MD 312 в Бриджтауне от округа до государственного контроля через постановление от 22 августа 1957 года. [10] Округ Кэролайн построил с помощью государства двухпролетный железобетонный мост Мейсон-Бранч и дорогу шириной 9 футов (2,7 м) на восток через Бриджтаун в 1914 году. [11] Штат расширил MD 304 на восток от Рутсбурга до перекресток MD 304 – MD 405 до меморандума о действиях от 19 февраля 1962 года. [12] MD 304 затем принял на себя часть MD 405 до Бриджтауна в 1969 году. [13] [14]MD 405 был заменен битумным бетоном с MD 19 до Price в 1970 году и с Price до MD 304 в 1974 году. [15]

Список перекрестков [ править ]

Весь маршрут проходит в графстве Королевы Анны .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Черч-Хилл0,000,00 MD 19 (Roberts Station Road) - Инглесайд , Черч-ХиллЗападный вокзал
Цена2,514,04 США 301 юг (Blue Star Memorial Highway) - Bay Bridge
2,614.20 США 301 север (Blue Star Memorial Highway) - Уилмингтон
Взаимодействие с другими людьми8,5913,82 MD 304 (Ruthsburg Road) - Бриджтаун , СентервильВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Отдел дорожной информации (31 декабря 2016 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 15 ноября 2017 года .
    • Графство Королевы Анны (PDF) .
  2. ^ Персонал. Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (Карта) (изд., 2016 г.). Шоссе штата Мэриленд. §§ E15A, E15B, E15D, F15B . Проверено 15 ноября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 225 . Проверено 29 сентября 2010 года .
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ a b c Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 350–351 . Проверено 29 сентября 2010 года .
  6. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  8. ^ Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1939–1940 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 91 . Проверено 5 апреля 2010 года .
  9. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Королевы Анны . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. 26 февраля 1942 года . Проверено ноябрь +22, +2017 - через Мэриленд государственных архивов .
  10. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Кэролайн Каунти . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. 22 августа 1957 . Проверено Ноябрь 22, +2017 - через Мэриленд государственных архивов .
  11. ^ Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 59, 122, 124 . Проверено 22 ноября 2017 года .
  12. ^ «Меморандум о действиях Государственной дорожной комиссии Мэриленда» (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Графство Королевы Анны . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. 19 февраля 1962 . Проверено ноября 22, 2 017 - через Мэриленд государственных архивов .
  13. ^ Отдел планирования (апрель 1968 г.). Перечень контрольных участков государственной системы автомобильных дорог, действующий с июля 1968 г. по июль 1969 г. (PDF) . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. Графство Королевы Анны, стр. 2 . Проверено Ноябрь 22, 2 017 - через Мэриленд государственных архивы .
  14. ^ Отдел планирования (июль 1969). Перечень контрольных участков для системы государственных автомобильных дорог, действующий с июля 1969 г. по июль 1970 г. (PDF) . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. Графство Королевы Анны, стр. 2 . Проверено Ноябрь 22, 2 017 - через Мэриленд государственных архивы .
  15. ^ Журнал прогресса строительства дороги Мэриленда (PDF) . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: Q-493-277 (14 августа 1970 г.), Q-524-277 (15 августа 1974 г.) . Проверено ноябре +22, +2017 - через Мэриленд государственных архивов .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MDRoads: MD 405