Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут 704 Мэриленда ( MD 704 ) - автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известное как Мартин Лютер Кинг - младшее шоссе , шоссе проходит 6,53 мили (10,51 км) от восточного проспекта в округе Колумбии границы в СИДЕНЬЯХ Pleasant востоке до MD 450 в Ленхемах . MD 704 является четырех- до шести полос разделены шоссе , которое соединяет северные графства Принс - Джордж сообщества сидений Плезант, Лэндовере , Glenarden и Ленхем. Шоссе построено по полосе отвода заброшенногоЭлектрическая железная дорога Вашингтона, Балтимора и Аннаполиса (WB&A) в начале 1940-х годов. В конце 1950-х - начале 1960-х годов MD 704 служил временным маршрутом американского Route 50 (US 50), в то время как автострада US Highway строилась от Вашингтона до Лэнхэма. Маршрут был расширен до разделенного шоссе между Seat Pleasant и US 50 в конце 1960-х - начале 1970-х годов. MD 704 был построен как разделенная автомагистраль, когда часть к востоку от US 50 была расширена в конце 1990-х годов.

Описание маршрута [ править ]

Вид на восток вдоль MD 704 (шоссе Мартина Лютера Кинга) в Сит-Плезант

MD 704 начинается на пересечении с Истерн-авеню, недалеко от восточного угла округа Колумбия. Шоссе продолжается на юг как 63-я улица, которая направляется на юг в сторону Южного авеню и Восточной Капитолийской улицы . MD 704 направляется на северо-восток в виде шестиполосной автомагистрали через город Сит-Плезант, где шоссе пересекает Аддисон-роуд на неровных перекрестках. Аддисон-роуд ведет к церкви Святого Матфея , также известной как часовня Аддисона. Выезжая из города, государственная автомагистраль пересекает Cabin Branch и пересекает Sheriff Road под косым углом. MD 704 проходит через Landover, где шоссе пересекает Cattail Branch и встречается с MD 202 (Landover Road) на полной развязке Cloverleaf.. Шоссе продолжается через город Гленарден, где шоссе пересекает Ардвик-Ардмор-роуд и пересекает межштатную автомагистраль 95 (I-95) / I-495 (кольцевая дорога столицы) без доступа. MD 704 снова переходит в четыре полосы движения между Ардвик-Ардмор-роуд и частичной развязкой клеверного листа с пятью съездами на шоссе США 50 (шоссе Джона Хэнсона), которое также не имеет подписи I-595 . Развязка включает прямой съезд на северную трассу I-95 / I-495 в сторону Балтимора ; съезд на запад США 50 используется для доступа к южному I-95 / I-495 в сторону Ричмонда. MD 704 продолжается на северо-восток в виде шестиполосного шоссе через Bald Hill Branch и поворачивает на восток, прежде чем достичь своей восточной конечной остановки на MD 450 (Annapolis Road) в Лэнхэме. [1] [2]

MD 704 является частью Национальной системы автомобильных дорог в качестве главной магистрали от 50 до 450 MD в Ланхэме. [1] [3]

Вид на восток по MD 704 с I-595 / US 50 в Лэнхэме

История [ править ]

MD 704 следует по заброшенной полосе отвода несуществующей железной дороги WB&A, междугородной железной дороги, которая включала линию север-юг между Вашингтоном и Балтимором и ответвление на Аннаполис от узла Военно-морской академии в Одентоне . Строительство на электричке началось в 1902 году и начало обслуживание между тремя городами в 1908 году ВБ и А пошел в конкурсный в 1931 году и закрыл в 1935 году [4] Госкомиссия Дороги Мэриленда преобразовала заброшенную железную дорогу прямо на пути в двух- полосное шоссе от линии округа Колумбия до США 50 (ныне MD 450) возле Лэнхэма между 1942 и 1944 годами. [5] [6] [7]У WB&A была пара деревянных мостов через полосу отчуждения. Мост Чапел-Роуд в Сит-Плезант, по которому в то время находился MD 389, а теперь через железную дорогу называется Аддисон-роуд, был удален; перекресток был преобразован в перекресток с новым шоссе. [6] [7] В 1944 году Управление военного производства санкционировало замену моста MD 202 через заброшенную железную дорогу в качестве одного из немногих не связанных с войной проектов шоссе, финансируемых государством во время Второй мировой войны . [6] Строительство нового железобетонного моста началось в конце 1944 года и было завершено к 1946 году. [6] [8]Доступ между автомагистралями с разнесенными отметками на перекрестке MD 202 – MD 704 осуществлялся через пару съездов с двусторонним движением. [9]

MD 704 был назван в честь Джорджа Н. Палмера, банкира и лидера сообщества в Сит Плезант, к 1951 году. [10] [11] Шоссе Джона Хэнсона было построено от US 301 в Боуи на западе до MD 704 между 1954 и 1957. [12] [13] [14] MD 704 был расширен до разделенного шоссе через развязку шоссе с автострадой как часть строительства. В дополнение к существующему набору съездов, развязка включала петлевые съезды от MD 704 западного направления до восточного шоссе и от западного шоссе к MD 704. [14]К 1958 году участок MD 704 к югу от автострады был обозначен как временный US 50. Этот временный маршрут простирался на запад в Вашингтон вдоль недавно завершенной улицы Восточного Капитолия и пары проспектов Независимости и Конституции, чтобы вновь соединиться с 50 США на 2-й улице в г. Капитолийский холм . США 50 оставались вдоль шоссе обороны (теперь MD 450) от Боуи до Блейденсбурга и на Блейденсбург-роуд и Мэриленд-авеню в пределах города до 1962 года, когда шоссе США было проложено вдоль недавно построенного шоссе Джона Хэнсона от Боуи до Вашингтона, а временные 50 долларов США были проложены. удалено из MD 704. [15]

MD 704 был расширен до разделенного шоссе от границы округа Колумбия до Эддисон-роуд в Сит-Плезант в 1962 году. [15] В 1969 году сегмент разделенного шоссе на развязке США 50 был продлен на запад до Ардвик-Ардмор-роуд в Гленардене [16]. ] Современная развязка клеверного листа MD 704 с MD 202 была завершена в 1971 году, в том же году прежнее шоссе было расширено до разделенного шоссе от Сит Плезант к северу от второго шоссе. [17] Разделенное шоссе было продлено на юго-запад через Гленарден от Ардвик-Ардмор-Роуд до Гленарден-Паркуэй в 1972 году и до MD 202 в 1973 году. [18] [19] MD 704 был переименован в честь лидера гражданских прав Мартина Лютера Кинга младшего в 1987 году. [20]Транспортная развязка с US 50 была перестроена в 1991 году в связи с капитальным ремонтом развязки US 50 - Capital Beltway непосредственно на западе; два из петлевых съездов развязки с MD 704 западного направления были удалены. [21] Разделенная автомагистраль MD 704 была продлена на восток от развязки US 50 до бульвара Форбс в 1997 году и Lottsford Vista Road в 1999 году. [22] [23] MD 704 и MD 450 были перемещены на их перекрестке, чтобы сделать MD 704 частью ось восток-запад более ортогонального перекрестка в 2000 году. Этот проект был частью расширения последнего сегмента MD 704 и прилегающей части MD 450 до разделенной автомагистрали. [24]

Список перекрестков [ править ]

Весь маршрут проходит в графстве Принс-Джордж .

Вспомогательный маршрут [ править ]

MD 704A было обозначением безымянного участка длиной 0,15 мили (0,24 км) старой трассы MD 704 на его стыке с MD 450. Обозначение было присвоено в 2000 году, когда были перемещены MD 704 и MD 450. [24] Обозначение MD 704A и сама дорога были удалены в 2004 году; Торговый центр Vista Gardens теперь находится в районе шоссе. [25]

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 14 апреля 2013 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  2. ^ Google (23 мая 2010 г.). «Маршрут Мэриленда 704» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 мая 2010 .
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон, округ Колумбия, штат Вирджиния, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 15 мая 2015 .
  4. ^ Хилтон, Джордж Вудман; Должен, Джон Фицджеральд (1960). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета. стр.  326 -327 . Проверено 14 апреля 2013 .
  5. ^ Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 95 . Проверено 14 апреля 2013 .
  6. ^ a b c d Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1943–1944 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 4, 49, 96 . Проверено 14 апреля 2013 .
  7. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  8. ^ Reindollar, Роберт М .; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1945–1946 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 102 . Проверено 14 апреля 2013 .
  9. Перейти ↑ Lanham, MD quadrangle (Map) (изд. 1944 г.). 1: 31,860. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. |access-date=требуется |url=( помощь )
  10. ^ Вашингтон Восток, округ Колумбия, четырехугольник (карта) (изд. 1951 г.). 1: 24 000. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. |access-date=требуется |url=( помощь )
  11. ^ Персонал. "Приятная история сиденья" . Город Сит Плезант, Мэриленд . Проверено 14 апреля 2013 .
  12. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 152 . Проверено 14 апреля 2013 .
  13. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  14. ^ a b Lanham, MD quadrangle (Map) (изд. 1957). 1: 24 000. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. |access-date=требуется |url=( помощь )
  15. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1962). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  18. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1972). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  19. ^ Maryland State Highway Administration (1973). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  20. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  21. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1991). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  22. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  23. ^ Подразделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 14 апреля 2013 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  24. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 14 апреля 2013 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  25. ^ Подразделение дорожной информации (31 декабря 2004 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 14 апреля 2013 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML is from Wikidata
  • MDRoads: MD 704