Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Мэриленда 450

Маршрут Мэриленда 450
Маршрут Мэриленда 450 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA и городом Аннаполисом
Длина30,19 миль [1] (48,59 км)
Существовал1954 – настоящее время
Туристические
маршруты		 Живописная дорога "Корни и приливы"
Основные узлы
Уэст-Энд
US 1 Alt. в городе Бладенсбург
  MD 201 в Бладенсбурге

Балтимор-Вашингтон Parkway в Bladensburg
MD 410 в Landover Hills
I-95 / I-495 в Нью - Карролтон
MD 704 в Lanham
MD 197 в Bowie
MD 3 в Крофтону
MD 178 в Parole
США 50 / US 301 в Parole

MD 2 в Аннаполисе
Ист-Энд US 50 / US 301 / MD 2 рядом с Арнольдом
Место расположения
ГрафстваПринца Джорджа , Энн Арундел
Система автомобильных дорог
← Маршрут MD 449.svg MD 449→ Маршрут MD 452.svg MD 452

Маршрут Мэриленда 450 ( MD 450 ) - автомагистраль в американском штате Мэриленд . Государственная автомагистраль проходит в 30,19 миль (48,59 км) от альтернативного маршрута 1 США (US 1 Alternate) на востоке Бладенсбурга до США 50 , 301 США и MD 2 возле Арнольда . MD 450 образует местное дополнение к US 50, проложенное недалеко от Вашингтона через Аннаполис . В графстве Принс - Джордж , шоссе является четырех до шести полос разделены шоссе , которое служит Bladensburg, Landover Hills , New Carrollton, Лэнхэм и Боуи . В округе Энн Арундел MD 450 соединяет Крофтон с условно-досрочным освобождением и Аннаполис с частью округа к востоку от реки Северн . Шоссе служит одной из главных улиц Аннаполиса, включая исторический центр столицы штата, и является основным автомобильным доступом к Военно-морской академии США .

MD 450 - это прежнее выравнивание 50 долларов США от Блейденсбурга до условно-досрочного освобождения и MD 2 от условно-досрочного освобождения до реки Северн. Часть шоссе MD 2 была построена в начале и середине 1910-х годов, за исключением первого современного моста через реку Северн, строительство которого было завершено в середине 1920-х годов. Участок автомагистрали US 50 был начат с обоих концов в конце 1910-х годов и завершен в середине 1920-х годов, незадолго до того, как обозначения US 50 и MD 2 были присвоены соответствующим шоссе. Поскольку они были частью основных автомагистралей между Вашингтоном и Аннаполисом и из Аннаполиса в Балтимор., все сегменты того, что сейчас называется MD 450, были усовершенствованы в 1920-х и 1930-х годах. Шоссе от реки Северн до Арнольда было построено как передислоцированный MD 2 в конце 1930-х годов. MD 450 впервые был передан из Крофтона Арнольду в 1954 году после того, как US 50 был переведен на нынешнюю автостраду от Боуи до Арнольда. Шоссе штата было продлено на запад до Блейденсбурга в 1962 году, когда была построена автомагистраль US 50 от Боуи до Вашингтона. MD 450 был расширен до разделенного шоссе от Блейденсбурга до Лэнхэма в середине 1960-х и от Лэнхэма до Боуи в начале-середине 2000-х.

Описание маршрута [ править ]

MD 450 является частью Национальной системы автомобильных дорог в качестве основной артерии от MD 201 до MD 202 в Блейденсбурге, от MD 704 в Лэнхэме до MD 3 в Боуи и от US 50 и US 301 в условно-досрочном освобождении до тех же шоссе и MD 2. на восточной конечной станции в Арнольде. [1] [2]

Блейденсбург - Боуи [ править ]

MD 450 начинается на направленном пересечении с US 1 Alternate в городе Блейденсбург к юго-востоку от слияния Северо-Западного и Северо-Восточного ответвлений реки Анакостия, образующих собственно реку. US 1 Alternate направляется на юго-запад по Bladensburg Road в Colmar Manor и на север по Baltimore Avenue в сторону Hyattsville . Рядом с центральным перекрестком перекрестка находится Крест мира, памятник солдатам Первой мировой войны. MD 450 головы на восток , как Аннаполис - Роуд, в четыре полосы дороги с центра левого поворота полосы движения , которая проходит под Alexandria Филиал CSX «ы капитала Подраздел. К востоку от подземного перехода железной дороги у шоссе есть частичная развязка клеверного листа с MD 201 (Кенилворт-авеню). 48-я улица, которая соединяет MD 450 с MD 201 в обоих направлениях, не имеет подписи MD 769C . В и окружающем взаимообмене являются историческим William Hilleary House , House Market магистра , а также недвижимость Bostwick . [1] [3]

MD 450 в восточном направлении по MD 564 в Ланхэме

К востоку от 48-й улицы, MD 450 пересекает южный конец Эдмонстон-роуд, без подписи MD 769B. Шоссе пересекает северный конец MD 202 (Landover Road) на остром перекрестке; нет прямого доступа от MD 450 в западном направлении к MD 202 в южном направлении. MD 450 продолжается как шоссе с шестью полосами движения и покидает город Блейденсбург на его частичной развязке с клеверным листом с бульваром Балтимор-Вашингтон . Шоссе проходит между городом Landover Hills и некорпоративной области от Woodlawn и пересекает MD 410 (ветеранов Parkway). MD 450 ненадолго проезжает через город Нью-Кэрроллтон , пересекая 85-ю авеню (без подписи MD 594F), до его частичной развязки клеверного листа с Автомагистралью между штатами 95 (I-95) / I-495 (Кольцевая дорога столицы). К востоку от кольцевой дороги в центре Ланхэма, MD 450, идущий на запад, имеет сигнальное пересечение « направо в / вправо» с Princess Garden Parkway, а маршрут имеет частичную развязку с западным концом MD 564 (Lanham Severn Road). На восточном направлении MD 450 имеет доступ к Princess Garden Parkway, развернувшись на пересечении MD 564 с Cipriano Road, но нет прямого доступа с MD 564 на MD 450 в восточном направлении, с MD 450 на MD 564 в западном направлении или с Princess Garden Parkway в восточном направлении. MD 450 или MD 564. MD 450 уменьшает до четырех полос на ее мост через рампу от MD 450 в восточном направлении к MD 564 и AMTRAK «SСеверо-восточный коридор . [1] [3]

MD 450 встречается с северным концом Whitfield Chapel Road к востоку от железнодорожного моста. Шоссе проходит вдоль южной окраины некорпоративного района Сибрук , затем встречается с восточным концом MD 704 (шоссе Мартина Лютера Кинга). MD 450 продолжается как шоссе с шестью полосами движения и пересекает MD 953 (Glenn Dale Road). К востоку от MD 193 , который направляется на север как бульвар Гленн Дейл и на юг как Enterprise Road, MD 450 сокращается до четырех полос. Сразу после того, как маршрут входит в город Боуи, Old Annapolis Road ( MD 450B , обозначенный как MD 450 Old) разделяется на восток, когда MD 450 поворачивает на северо-восток, чтобы пересечь подразделение CSX Popes Creek и пересечь MD 197.(Лорел Боуи-роуд). Шоссе проходит к югу от средней школы Боуи и превращается в четырехполосное шоссе на Стоунибрук-драйв. Он спускается к двум полосам движения, покидая город Боуи к востоку от Race Track Road и к западу от исторической церкви Sacred Heart Church . Затем MD 450 расширяется до шоссе с четырьмя полосами движения к западу от пересечения с MD 3 (шоссе Роберта Крейна). MD 450 поворачивает, чтобы работать одновременно с MD 3. Две автомагистрали штата следуют по шестиполосной автомагистрали через реку Патаксент у моста Прист, таким образом пересекая линию графства Принс-Джордж - Энн Арундел. [1] [3]

Крофтон - Арнольду [ править ]

Вид на запад вдоль MD 450 на MD 424 в западном округе Анн Арундел

MD 450 отделяется от MD 3 на Defense Highway, которая начинается как шоссе с четырьмя полосами движения, но постепенно сокращается до двух полос, когда маршрут проходит вдоль южного края Крофтона. В юго-восточном конце некорпоративного сообщества шоссе пересекает MD 424 (Дэвидсонвилл-роуд). MD 450 продолжает извилистую дорожку через лесную зону, в которой он пересекает Северную реку и Южную реку и пересекает Краунсвилл-роуд, которая ведет к Фестивалю Возрождения Мэриленда . MD 450 проходит под автомагистралью I-97 без доступа и входит в условно-досрочное освобождение, где шоссе расширяется до четырех полос с полосой центрального поворота. Шоссе поворачивает на юго-восток на West Street на пересечении с MD 178.(Генеральское шоссе); восточная часть перекрестка - это вход в торговый центр Westfield Annapolis . MD 450 имеет наклонный четырехскатный частичный клеверный лист с US 50 и US 301 (шоссе Джона Хэнсона), которые проходят одновременно с неподписанной I-595 . Улицы, которые образуют четвертую часть пересечения с съездами на запад и восток с автострадой, называются Дженнифер-роуд и Рива-роуд соответственно. [1] [3]

MD 450 временно расширяется до разделенного шоссе с запада от MD 2 (Дорога на Соломоновы острова) до востока от MD 393 (Дорога на Олд Соломоновы острова); Между этими двумя шоссе MD 450 входит в город Аннаполис. Шоссе сводится к двум полосам движения к востоку от Chinquapin Round Road и встречается с южным концом MD 435 (Taylor Avenue) и северным концом MD 387 (Spa Road) на кольцевой развязке Westgate Circle рядом с Национальным кладбищем Аннаполиса . MD 450 продолжается в Колониальный исторический район Аннаполиса как улица, обслуживаемая муниципалитетом. Поверхность дороги меняется на кирпичную за один квартал до того, как шоссе перейдет в Церковный круг - круговую развязку , ограничивающуюЦерковь Святой Анны . Улицы, выходящие из круга, включают Франклин-стрит, которая ведет к музею Баннекера-Дугласа ; Южная улица, которая проходит мимо Старой ратуши и Машинного дома ; Герцог Глостер-стрит и Мэйн-стрит, пара непараллельных улиц с односторонним движением, которые ведут к городским докам и обратно; Школьная улица, которая ведет к State Circle, без подписи MD 797 и ограничивает Дом штата Мэриленд ; Северо-Западная улица, входящая в круг с одноименной стороны; и Колледж-авеню, на которую продолжается MD 450. [1] [3]

Вид на запад в восточном конце MD 450 на US 50 / US 301 / MD 2 в Арнольде

MD 450 проходит мимо Дома правительства , резиденции губернатора Мэриленда , и встречается с южной оконечностью MD 70 (Bladen Street) прямо к северо-западу от здания State House. Шоссе проходит по краю колледжа Св. Иоанна до улицы Кинг-Джордж, на которую маршрут поворачивает на северо-запад. MD 450 следует по Кинг-Джордж-стрит вдоль границы резервации Военно-морской академии США до Колледж-Крик, где шоссе снова становится обслуживаемым государством и уходит из города Аннаполис. Шоссе продолжаются через перепись отведенного место в Военно - морской академии, который включает территорию военной академии, до северного конца MD 435 (улица Аннаполис), где MD 450 поворачивает на северо-восток на бульвар Балтимор-Аннаполис, и через несколько кварталов через резервацию шоссе пересекает реку Северн на мост высокого уровня военно - морской академии . В северном конце моста шоссе встречается с южным концом MD 648 (бульвар Балтимор – Аннаполис), который ведет к подъездной дороге к парку Джонас Грин.на северной стороне моста. MD 450 продолжается по шоссе губернатора Ричи, четырехполосному шоссе, которое содержит Мемориал Второй мировой войны в Мэриленде в середине к северу от MD 648. Шоссе изгибается на северо-запад, и MD 450 достигает своей восточной конечной остановки на трехуровневой развязке. с США 50, США 301 и MD 2 (Голубая звезда Мемориальное шоссе) к востоку от моста через реку Северн в Арнольде. После объезда через развязку шоссе Губернатора Ричи продолжает движение на север в сторону Балтимора, перевозя MD 2. [1] [3]

История [ править ]

Оригинальная конструкция [ править ]

MD 450 в восточном направлении по Западной улице в Аннаполисе, выложенной кирпичом.

MD 450 от Блейденсбурга до реки Северн была предложена в качестве одной из первоначальных государственных дорог, проложенных дорожной комиссией штата Мэриленд (MDSRC) в 1909 году [4].Первая часть шоссе была построена как бетонная дорога шириной 16 футов (4,9 м) от Соломоновых островов (ныне MD 393) на восток до городской черты Аннаполис на Спа-роуд в 1914 году. Часть шоссе от Вагнера Улица в черте города от Аннаполиса до реки Северн была предложена в качестве самого южного участка бульвара Балтимор-Аннаполис (ныне MD 648), который был завершен от северной стороны реки Северн до Глен Берни в период с 1910 по 1912 год. После судебного разбирательства между комиссией по дорогам и округом Анн-Арундел, в результате чего штат потребовал заменить мост через Колледж-Крик, MDSRC построил новый мост через ручей в 1914 и 1915 годах. Шоссе через резервацию Военно-морской академии от Колледж-Крик на юг Сторона реки Северн была построена в 1916 году как дорога из щебня шириной 16 футов (4,9 м).[5] Последний пробел на бульваре Балтимор-Аннаполис был заполнен, когда в 1924 году был построен первый современный мост через реку Северн. Этот бетонный мост длиной 1850 футов (560 м) имел ширину проезжей части 22 фута (6,7 м). ) и стальная опора с горизонтальным просветом 75 футов (23 м) заменили узкий однополосный мост. [6]

Ни одно из шоссе от Блейденсбурга до условно-досрочного освобождения не было завершено к 1915 году. [5] Строительство этого шоссе началось после ассигнования 1918 года от Генеральной Ассамблеи штата Мэриленд специально для строительства шоссе национальной обороны, названного так потому, что оно соединит столицу страны с военно-морским флотом. Академия. [7] Первый участок был построен от бульвара Балтимор-Вашингтон на восток до примерно того места, где в 1919 году находился бульвар Балтимор-Вашингтон. [8] Второй участок шоссе обороны, оттуда до того места, где сейчас находится MD 410 в Ландовере. Hills, была начата в том же году и завершена к 1921 году. Рядом с Аннаполисом в 1920 и 1921 годах была построена еще одна часть шоссе рядом с водопроводной станцией Аннаполиса [8].[9] Западная часть была продлена на восток через Ланхэм до Вашингтонской, Балтиморской и Аннаполисской электрической железной дороги (WB&A) в Буэна-Виста, недалеко от того, что сейчас является MD 704 к 1923 году. [10] Часть шоссе Роберта Крейна, с которой пересекается Дорога обороны. к 1923 году река Патаксент была заасфальтирована; новый мост с железобетонными балками был построен на этом месте в 1925 году. [6] [10] Другие основные сооружения вдоль маршрута включали мост с железобетонными балками через подразделение Поупс-Крик возле Боуи в 1926 году и мосты с железобетонными балками на севере.Строительствореки и Саут-Ривер завершено в 1925 году. [6] Полностью бетонное оборонительное шоссе было завершено в декабре 1926 года. [6] [11]

Улучшения [ править ]

MD 450 в восточном направлении по MD 704 в Митчеллвилле

Когда в 1926 году была создана система автомобильных дорог США, США 50 были размещены на всей дороге Defense Highway и West Street в Аннаполисе. [11] Шоссе США продолжалось от Черч-Серкл вдоль Ист-стрит и Кинг-Джордж-стрит до своей национальной восточной конечной остановки в терминале Аннаполиса парома Аннаполис- Клэйборн через Чесапикский залив . Когда в 1927 году MDSRC впервые присвоил номера маршрутов штата, MD 2 следовала нынешнему курсу MD 450 от дороги на Соломоновы острова (ныне MD 393) до северного конца моста через реку Северн, где шоссе штата продолжалось вдоль бульвара Балтимор-Аннаполис. [11] [12]Работы по благоустройству магистралей начались сразу после их нумерации. Часть MD 2 через резервацию Военно-морской академии была расширена до 22 футов (6,7 м) с помощью пары бетонных обочин шириной 3 фута (0,91 м) в 1927 году. [6] Вся длина Defense Highway была увеличена с 15. до 16 футов (4,6 до 4,9 м) до 20 футов (6,1 м) в 1930 году США 50 - мостов через Пенсильвания железной дороги (ныне Амтрэка Северо - Восток коридора) в Ленхем и ВБ & A в Buena Vista были начаты в 1930 г. [13] к 1934 году MDSRC рекомендовал расширить MD 2 от Аннаполиса до Арнольда до 40 футов (12 м). US 50 предлагалось расширить с 20 до 40 футов (6,1 до 12,2 м) по сравнению с US 1.(ныне запасной член США 1) у Креста мира в Блейденсбурге на востоке до MD 564 в Лэнхэме и от MD 387 в Аннаполисе на западе до MD 178 в условно-досрочном освобождении и до 30 футов (9,1 м) от Лэнхэма до условно-досрочного освобождения. [14]

MD 450 в западном направлении въезжает в Нью-Кэрроллтон по шоссе I-95 / I-495

Первые попытки массового расширения этих магистралей были предприняты в 1938 году. В том же году US 50 был расширен до 40 футов (12 м) непосредственно к востоку от перекрестка Креста мира в Блейденсбурге. [15] Кроме того, нынешняя трасса MD 450 от реки Северн на север до Арнольда была завершена как самая южная часть шоссе губернатора Ричи. Этот сегмент нового шоссе был первоначально построен как двухполосное шоссе шириной 20 футов (6,1 м), нынешнее движение на юг. [15] Северные полосы нового MD 2 были завершены от Аннаполиса до Арнольда в 1940 году. [16] В период с 1940 года перекресток Креста мира был расширен до ширины 27 футов (8,2 м) от Блейденсбурга до Лэнхэма. и 1942. [17]К 1940 году MDSRC рекомендовал полностью перестроить оборонительную магистраль, желательно на новом месте. [16] Комиссия по дорогам предложила расширить мост через реку Северн к 1942 году. [17] Однако к 1944 году новый мост был предложен выше по течению от существующего моста, потому что военно-морские силы США желали переезда. [18] US 50 был расширен на восток вдоль современного MD 450 через Аннаполис и через реку Северн до того места, которое было MD 404 как часть его расширения до Оушен-Сити в 1949 году. [19]

Замена и недавние улучшения [ править ]

Строительство скоростной автомагистрали Аннаполис-Вашингтон (ныне шоссе Джона Хэнсона) началось в 1949 году между US 301 в Боуи и тем, что сейчас называется MD 450 в УДО. [20] Новая автострада открылась для движения в 1952 году. Строительство нового моста через реку Северн началось в 1950 году и было завершено в 1952 году, в том же году начались работы по объездной дороге Аннаполиса между условно-досрочным освобождением и Арнольдом. [21] Объездная дорога Аннаполиса открылась от MD 450 в условно-досрочном освобождении до трехуровневой развязки Ричи-Ревелла между US 50, MD 2 и MD 450 в июне 1954 года. [22] В том же году 50 долларов США были перемещены на новую автостраду. от Боуи до Арнольда и MD 450 был назначен на старое шоссе от US 301 (ныне MD 3) в Крофтоне до его нынешней восточной конечной остановки в Арнольде. [23]MD 450 был расширен до разделенной автомагистрали с запада от MD 2 до востока от MD 393 в 1956 году. [24] Кроме того, часть MD 450, которая совпадает с MD 3, была расширена до разделенной магистрали, включая новый мост через река Патаксент, между 1956 и 1958 годами. [25] [26] Единственными значительными изменениями в MD 450 в округе Анн-Арундел с 1950-х годов были замены мостов. Мост на шоссе через Колледж-Крик был заменен в 1987 году. [27] Мост через реку Северн был заменен мостом военно-морской академии в 1995 году. [28]

MD 450 в западном направлении в Боуи

В графстве Принс-Джордж расширение шоссе Джона Хэнсона на запад в сторону Вашингтона началось в 1953 году. Автострада была завершена на запад до MD 704 в 1957 году. [25] 50 долларов США оставались подписанными вдоль шоссе обороны в графстве Принс-Джордж; вместо этого новая автомагистраль и MD 704 к юго-западу в Вашингтон были обозначены как временные US 50 к 1958 году. [26] US 50 был назначен на шоссе Джона Хэнсона к западу от US 301, когда автострада была завершена в Вашингтон в 1962 году. В том же году MD 450 был продлен на запад по старому маршруту US 50 до его нынешней западной конечной остановки в US 1 Alternate в Блейденсбурге. [29] Развязка MD 450 и MD 201 была построена в 1954 и 1955 годах. [22] [30]Начиная с 1956 года перекресток Креста мира был поднят на более высокую отметку над рекой Анакостия и реконструирован, чтобы снизить риск наводнения. [24] Первые разделенные сегменты шоссе в округе были непосредственно к востоку от раскола MD 202 и от Балтимор-Вашингтон-Парквей на восток до Ландовер-Хиллз, которые были расширены в 1963 году. [31] Разрыв между разделенными участками шоссе был заполнен в 1965 году. [32] MD 450 был расширен до разделенного шоссе от к западу от Capital Beltway до MD 564 в Lanham в 1966 году и между Landover Hills и Beltway в 1967 году. [33] [34]

MD 450 был переименован в Annapolis Road в графстве Принс-Джордж в 1970 году. [35] В 1985 году дорога была расширена до разделенного шоссе по обе стороны от современного пересечения с MD 193, которое в том же году было перенесено на бульвар Гленн Дейл. [36] MD 450 был расширен до разделенного шоссе от MD 564 до Whitfield Chapel Road к востоку от Северо-восточного коридора Amtrak в 1993 году; его развязка с MD 564 была построена в том же году. [37] Первый шаг в расширении шоссе от Лэнхэма до Боуи произошел в 2000 году, когда перекресток MD 704 был перемещен, а шоссе было расширено от бульвара Форбс к востоку от нового перекрестка MD 704. [38]В следующем году разделенное шоссе было продлено на восток от MD 704 до существующего разделенного шоссе на перекрестке MD 193. [39] В 2005 году расширение MD 450 от Лэнхэма до Боуи было завершено, когда были завершены участки от Whitfield Chapel Road до Forbes Boulevard и от MD 193 к востоку от Stonybrook Drive в Боуи. Единственное крупное перемещение на шоссе произошло с запада от района Поупс-Крик к востоку от MD 197. Старая дорога от западного разделения до MD 197 была переименована в MD 450B. [40]

Список перекрестков [ править ]

округМесто расположенияmi
[1]		кмНаправленияПримечания
Принца ДжорджаBladensburg0,000,00
US 1 Alt. (Bladensburg Road / Baltimore Avenue) - Хяттсвилл , Вашингтон		Западный вокзал
0,270,43 MD 201 (Кенилворт-авеню) - Чеверли , Ривердейл-Парк , Вашингтон , БелтсвиллЧастичное чередование клеверных листьев; доступ к MD 201, идущему на север, и обратно осуществляется через неподписанный MD 769C (48-я улица)
0,420,68Эдмонстон-роуд на север - ЭдмонстонЮжный конец Эдмонстон-роуд; беззнаковый MD 769B
0,931,50 MD 202 восток (Landover Road) - Landover , LargoНет прямого доступа от MD 450 в западном направлении к MD 202 в восточном направлении.
1,522,45 Baltimore – Washington Parkway ( MD 295 ) - Балтимор , аэропорт BWI Marshall , ВашингтонОбмен
Landover Hills3,445,54 MD 410 (Veterans Parkway) до US 50  - Riverdale Park , New Carrollton , Glenarden , Hyattsville
New Carrollton4,447,1585-я авеню ( MD 594 запад)Восточная конечная остановка беззнаковой MD 594F
Lanham4,657,48 I-95 / I-495 (Capital Beltway) - Колледж-Парк , Балтимор , авиабаза Эндрюс , РичмондI-95 / I-495 Выход 20
4,957,97 MD 564 восток (Ланхэм-Северн-роуд) / Princess Garden Parkway / Cipriano Road - Glenn Dale , BowieВыход в восточном направлении, вход в западном направлении; западная конечная остановка MD 564
7,3211,78 MD 704 запад (шоссе Мартина Лютера Кинга) - Гленарден , Сит ПлезантВосточная конечная остановка MD 704
Гленн Дейл7,8712,67 MD 953 (Гленн Дейл-роуд)
8,7914.15 MD 193 (Glenn Dale Boulevard / Enterprise Road) - Гринбелт , Аппер Мальборо , Вудмор
Боуи11,3818.31 MD 197 (Laurel – Bowie Road) до US 50 / US 301  - Laurel , Upper Marlboro
14.1022,69 MD 3 юг (шоссе Роберта Крейна) - Верхний МальбороЗападный конец параллелизма с MD 3
Энн АрунделCrofton14,5823,46 MD 3 север (шоссе Роберта Крейна) - КрофтонВосточный конец параллелизма с MD 3
16,3426.30 MD 424 (Дэвидсонвилл-роуд) - Дэвидсонвилл , Одентон
Условно-досрочное освобождение23,6338,03 MD 178 север (Generals Highway) - CrownsvilleЮжный вокзал MD 178
23,8038,30 США 50 запад / США 301 юг (шоссе Джона Хэнсона) до I-97 север / Дженнифер-роуд восток - Балтимор , Вашингтон , РичмондСША 50 Выход 23; US 50 и US 301 работают одновременно с беззнаковой I-595
24.0938,77 США 50 восток / США 301 север (шоссе Джона Хэнсона) / Рива-роуд юг - мост через залив
Аннаполис24,3339,16 MD 2 (Solomons Island Road) - Принц Фредерик , Балтимор
24,5039,43 MD 393 юг (Old Solomons Island Road)Северная конечная остановка MD 393
26.1042.00 MD 435 север (Тейлор-авеню) / MD 387 юг (Spa Road)Кольцевая развязка Westgate Circle; южный конец MD 435; северная конечная остановка MD 387
26,9243,32 MD 70 запад (Bladen Street) до US 50Восточная конечная остановка MD 70
Военно-морская академия27,7844,71 MD 435 на юг (улица Аннаполис) до США 50  - Балтимор , ВашингтонСеверная конечная остановка MD 435
Река Северн28.18-
28.73		45.35-
46.24		Мост Военно-морской академии
Взаимодействие с другими людьми28,7646,28 MD 648 север (бульвар Балтимор – Аннаполис)Южный конец MD 648; официально MD 648A
Арнольд30,1948,59 US 50 / US 301 (John Hanson Highway / Blue Star Memorial Highway) / MD 2 (Governor Ritchie Highway) - Балтимор , Вашингтон , мост через заливСША 50 Выход 27; восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Вспомогательные маршруты [ править ]

MD 450 Old (официально MD 450B) в Боуи

MD 450 имеет шесть вспомогательных маршрутов. MD 450A находится в Лэнхэме; остальные - в Боуи.

  • MD 450A - это обозначение безымянного 0,20-мильного (0,32 км) участка старой трассы MD 450, которая параллельна направлению шоссе в западном направлении на его пересечении с MD 704 в Лэнхэме. [1] [41] MD 450A был назначен в 2000 году, когда MD 450 был перемещен на перекрестке MD 704 в Ланхэме. [38]
  • MD 450B, обозначенный как MD 450 Old, является обозначением Old Annapolis Road, которая тянется на 0,94 мили (1,51 км) от MD 450 на восток до MD 197. Автострада начинается на пересечении направо / направо с MD 450 в восточном направлении. MD 450B начинает движение на юг, затем поворачивает на восток на пересечении с MD 450C. Шоссе встречается с южным концом MD 450E, который обеспечивает полный доступ к MD 450, затем поворачивает в сторону от MD 450. MD 450B поворачивает на северо-восток, пересекая железнодорожную линию Popes Creek Subdivision и достигает восточного конца на MD 197. [1] [42] MD 450B был назначен в 2005 году, когда новое выравнивание MD 450 было завершено по обе стороны от MD 197. [40]
  • MD 450C - обозначение безымянной ветки длиной 0,03 мили (0,048 км) от прямоугольного поворота MD 450B на запад до автомобильного представительства. [1] [43] MD 450C был построен и передан в эксплуатацию в 2005 году. [40]
  • MD 450D - это обозначение для участка Готического переулка протяженностью 0,04 мили (0,064 км) к северу от западного направления MD 450 до конца технического обслуживания штата. [1] [44] MD 450D был построен и обозначен в 2007 году. [45]
  • MD 450E - это обозначение Гренвилл-лейн, которая проходит в 0,13 мили (0,21 км) от MD 450B на север через пересечение с MD 450 и Gulliver Trail. [1] [46] MD 450E был построен и передан в 2005 году. [40]
  • MD 450F - обозначение 0,07-мили (0,11 км) участка Черч-роуд к югу от его пересечения с MD 450 и Highbridge Road. [1] [47] MD 450F был построен и сдан в эксплуатацию в 2005 году. [40]

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 12 ноября 2012 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
  2. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон, округ Колумбия, штат Вирджиния, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 15 мая 2015 .
  3. ^ a b c d e f Google (13 мая 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 450» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 мая 2013 .
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ a b Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 20–23, 54, 108 . Проверено 11 мая 2013 .
  6. ^ a b c d e Макколл, Джон Н .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 22, 39–40, 57–58, 62 . Проверено 11 мая 2013 .
  7. ↑ Персонал (17 марта 1918 г.). «Немедленно» «строй» магистраль национальной обороны . Автомобильная промышленность . Автомотив Индастриз Лтд. 38 (10): 655 . Проверено 12 мая 2013 .
  8. ^ a b Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 31, 33 . Проверено 11 мая 2013 .
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ a b c Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  13. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 68, 82–83 . Проверено 11 мая 2013 .
  14. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 19–20 . Проверено 11 мая 2013 .
  15. ^ а б Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 41, 147 . Проверено 11 мая 2013 .
  16. ^ а б Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1939–1940 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 25, 97 . Проверено 11 мая 2013 .
  17. ^ а б Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 47, 58, 95 . Проверено 11 мая 2013 .
  18. ^ Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1943–1944 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 50 . Проверено 11 мая 2013 .
  19. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 37, 122 . Проверено 11 мая 2013 .
  21. ^ Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1951–1952 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 4, 46, 135, 140, 144, 172 . Проверено 11 мая 2013 .
  22. ^ a b Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 8, 161–162, 165, 187, 196 . Проверено 11 мая 2013 .
  23. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1954). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  24. ^ a b Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 148, 174 . Проверено 11 мая 2013 .
  25. ^ a b Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1957–1958 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 3, 52, 72 . Проверено 11 мая 2013 .
  26. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  27. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000020071010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  28. ↑ Сигель, Андреа Ф. (28 мая 1995 г.). «Мост Академии удостоен Федеральной премии в области дизайна» . Балтиморское солнце . Балтимор: компания Tribune . Проверено 12 мая 2013 .
  29. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1962). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  30. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000160025010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  31. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  32. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  33. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1966). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  34. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1967). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  35. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1970). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  36. ^ Maryland State Highway Administration (1985). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1985–1986). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  37. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1993). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  38. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 12 мая 2013 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  39. ^ Подразделение дорожной информации (31 декабря 2001 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 12 мая 2013 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  40. ^ a b c d e Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 12 мая 2013 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  41. ^ Google (13 мая 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 450A» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 мая 2013 .
  42. ^ Google (13 мая 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 450B» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 мая 2013 .
  43. ^ Google (13 мая 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 450C» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 мая 2013 .
  44. ^ Google (13 мая 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 450D» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 мая 2013 .
  45. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2007). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 13 мая 2013 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  46. ^ Google (13 мая 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 450E» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 мая 2013 .
  47. ^ Google (13 мая 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 450F» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 мая 2013 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • MDRoads: MD 450