Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Мэриленда 410

Маршрут Мэриленда 410
Карта столичного района Вашингтона, округ Колумбия, с указанием основных дорог. Маршрут Мэриленда 410 соединяет несколько внутренних пригородов Мэриленда.
Маршрут Мэриленда 410 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина13,92 миль [1] (22,40 км)
Существовал1930 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд MD 355 / MD 187 в Bethesda
 
Ист-ЭндPennsy Drive в Landover Hills
Место расположения
ГрафстваМонтгомери , принц Джордж
Система автомагистралей
← Маршрут MD 408.svg MD 408→ Маршрут MD 413.svg MD 413

Maryland Route 410 ( MD 410 ) является государственным шоссе в американском штате в Мэриленде и известный на протяжении большей части своей длины , как Восток-Запад шоссе. Шоссе проходит с востока на запад (отсюда и название) на протяжении 13,92 миль (22,40 км) - от Пеннси-Драйв в Лэндовер-Хиллз до MD 355 в Бетесде . MD 410 служит основным пригородным маршрутом с востока на запад через внутренние северные пригороды Вашингтона, округ Колумбия , соединяя коммерческие районы Бетесда, Силвер-Спринг и Хяттсвилл.. Кроме того, шоссе обслуживает промышленную зону Лэндовер-Хиллз и жилые пригороды Чеви-Чейз , Такома-Парк , Чиллум , Ривердейл и Ист-Ривердейл . Дорога также соединяет многие магистрали и автострады, ведущие из Вашингтона. Кроме того, он обеспечивает соединение автомагистралей с транзитными и коммерческими узлами, сосредоточенными вокруг станций метро Washington Metro в Бетесде, Такома-парке, Хяттсвилле, Силвер-Спринг и Нью-Кэрроллтоне, последние два из которых обеспечивают дополнительное соединение с поездами MARC и Amtrak .

Изначально MD 410 был построен на новой линии между Bethesda и Silver Spring в конце 1920-х годов. Часть округа Монтгомери не сильно изменилась в последующие десятилетия. В середине 1930-х годов шоссе было продлено на восток до Хяттсвилля в графстве Принс-Джордж . где он был повторно выровнен и расширен несколько раз. Эти изменения включали: расширение существующих дорог до Хяттсвилля в середине 1940-х годов; перестройка в Хяттсвилле в середине 1950-х годов; расширение через Ривердейл в конце 1960-х; и последняя пристройка к Нью-Кэрроллтон и Лэндовер-Хиллз в начале 1990-х годов.

Описание маршрута [ править ]

MD 410 обслуживается Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд (MDSHA), за исключением трех муниципальных сегментов в городе Такома-Парк и небольшого участка, обслуживаемого округом Принс-Джордж в Ист-Ривердейле. [1] [2]

Сегменты, обслуживаемые городом Такома-Парк, проходят от Честнат-авеню до Сидар-авеню на 0,17 мили (0,27 км); от Мейпл-авеню до MD 195 на 0,27 мили (0,43 км); и от второго перекрестка с MD 195 до Elm Avenue, самого длинного участка, не обслуживаемого государством, протяженностью 0,53 мили (0,85 км). [1] [2]

В округе Принс-Джордж, в Ист-Ривердейле, округа MD 410 обслуживается на расстоянии 0,35 мили (0,56 км) от бульвара Балтимор-Вашингтон до его поворота от Ривердейл-роуд на бульвар Ветеранов. [1] Здесь, на последних 2,6 милях, MD 410 становится частью национальной системы автомагистралей , выступая в качестве главной артерии для 50 долларов США . Минуя Route 50, MD 410 достигает своей восточной конечной остановки на Pennsy Drive. [1] [2]

Округ Монтгомери [ править ]

MD 410 начинается на паре перекрестков с MD 355 ( Wisconsin Avenue ) и MD 187 (Old Georgetown Road) по обе стороны от станции Bethesda на красной ветке метро Washington Metro в центре Бетесды. MD 410 в западном направлении заканчивается на пересечении MD 355 с двусторонним движением и южной оконечности MD 187, которая начинается с одностороннего движения на север вдоль Old Georgetown Road. Движение в южном направлении по MD 187 следует по Вудмонт-авеню и Монтгомери-лейн до начала восточного направления MD 410 на пересечении MD 355 и Монтгомери-авеню. [1] [3]

MD 410 направляется на восток как пара с односторонним движением - Восточно-Западное шоссе в западном направлении и Монтгомери-авеню в восточном направлении - к восточной окраине центра города Бетесда, где эти два направления сходятся к востоку от средней школы Бетесда-Чеви Чейз . С этого перекрестка движение может использовать разворотную полосу от Монтгомери-авеню, чтобы выехать на западное шоссе Восток-Запад обратно в сторону Мэриленда 355, или использовать объединенную полосу для въезда на MD 410 в восточном направлении. Оттуда шоссе продолжается на восток как четырехполосное неразделенное шоссе Восток-Запад. [1] [3]

Вид на восток вдоль MD 410 к востоку от MD 384 возле штаб-квартиры Национального управления океанических и атмосферных исследований в центре Силвер-Спринг.

MD 410 пересекает тропу Столичного полумесяца . Затем он следует по северной окраине города Чеви-Чейз ; пересекает Coquellin Run; и проходит вдоль южной окраины Загородного клуба Колумбии до пересечения с MD 185 ( Коннектикут-авеню ). [1] [3]

Затем MD 410 выезжает из Chevy Chase и проезжает через некорпоративный район Chevy Chase , в пределах которого шоссе встречается с северным концом MD 186 (Brookville Road). Он спускается в долину Рок-Крик , где пересекается с Джонс-Милл-роуд и Бич-Драйв - главной дорогой через парк Рок-Крик ). Затем MD 410 пересекает Рок-Крик, проходит к северу от парка Медоубрук и покидает долину как четырехполосное шоссе с узкими срединными и боковыми служебными дорогами. [1] [3]

MD 410 достигает вершины холма на Грабб-роуд и спускается в долину ответвления Рок-Крик. Шоссе становится неразделенным на Сандейл Драйв и пересекает ручей ответвления к западу от северного угла округа Колумбия и сопутствующего ему пограничного знака . Затем он покидает долину ручья и поднимается к перекрестку с MD 390 ( 16-я улица ) на западной окраине центра города Силвер-Спринг. [1] [3]

Взгляд на запад по шоссе Восток-Запад на юге Силвер-Спринг.

MD 410 пересекает MD 384 (Colesville Road) рядом со штаб-квартирой Национального управления океанических и атмосферных исследований и к югу от станции метро Silver Spring , которая обслуживает красную ветку Вашингтонского метрополитена и линию MARC Brunswick . Шоссе параллелей CSX «S Metropolitan Подраздел и юго - восток Red Line в пяти направлениях пересечения с США 29 ( Georgia Avenue ) и 13 - й улицы. [1] [3]

Здесь MD 410 пересекает Джорджию-авеню и Берлингтон-авеню. (Нет прямого доступа от MD 410 в восточном направлении к авеню Джорджии (США 29) или с авеню Джорджии в южном направлении США к MD 410 в восточном направлении) MD 410 продолжается на восток по трехполосной улице Берлингтон-авеню (две полосы в западном направлении и одна полоса в восточном направлении) и пересекает по железной дороге и метро. На Фентон-стрит шоссе поворачивает на юго-восток на двухполосную Филадельфию-авеню, где она входит в город Такома-Парк, проходя мимо кампуса Такома-Парк / Силвер-Спринг колледжа Монтгомери . [1] [3]

MD 410 пересекает MD 320 (Piney Branch Road), а затем останавливается с четырьмя путями на Холли-авеню рядом с начальной школой Takoma Park. Шоссе продолжается через перекресток с Maple Avenue, рядом с библиотекой Takoma Park; затем следует по Филадельфия-авеню до конца на MD 195 (Кэрролл-авеню) на перекрестке Такома; работает одновременно с MD 195 для одного блока; продолжается на восток по проспекту Итана Аллена, по которому следует - через трехстороннюю остановку на Джексон-авеню - до восточной границы города Такома-Парк и линии графства Монтгомери-Принс-Джордж на MD 650 ( Нью-Гэмпшир-авеню ). [1] [3]

Графство принца Джорджа [ править ]

Название MD 410 снова становится шоссе Восток-Запад, поскольку оно направляется на восток от MD 650 как четырехполосное неразделенное шоссе через северную часть Чиллума. У шоссе есть передние дороги по обе стороны от пересечения с ручьем Слайго , затем разделяется перед пересечением с MD 212 (Риггс-роуд). [1] [3]

MD 410 в восточном направлении на Prince George's Plaza

Поскольку MD 410 ненадолго направляется на юго-восток по Ager Road, у него шесть полос движения. Аджер-роуд в конечном итоге проходит мимо станции West Hyattsville на зеленой и желтой линиях Вашингтонского метро . MD 410 имеет частичное пересечение с Ager Road; Отсутствующие движения между MD 410 и Ager Road осуществляются через 23-ю авеню на восток. [1] [3]

Затем MD 410 снова разветвляется на свою дорогу, где она становится четырехполосной автомагистралью. Он пересекает Северо-Западный филиал реки Анакостия и входит в Хяттсвилл. Шоссе расширяется до шести полос, поскольку проходит между торговым центром Prince Georges и станцией метро Prince George's Plaza . За пределами Университетского городка и штаб-квартиры Национального центра статистики здравоохранения MD 410 приближается к четырехстороннему перекрестку с северным концом MD 500 (Queens Chapel Road) и южным концом Adelphi Road. [1] [3]

Шестиполосное шоссе продолжается на восток, между Хяттсвиллом на юге и Университетским парком на севере. В конце концов, южная сторона шоссе окаймляет город Ривердейл-Парк. Когда MD 410 пересекает US 1 (Балтимор-авеню), он полностью входит в Ривердейл-парк, где сокращается до четырех полос движения. Он пересекает рельсы CSX Capital Subdivision , по которым также проходит линия MARC Camden . (Камдна линия может быть садился на Riverdale станции в пределах исторического района Riverdale Park на юг, который также содержит Риверсдейл Mansion .) Приток северо - восточного отделение Anacostia рекиненадолго проходит в середине шоссе незадолго до того, как пересечь Северо-восточную ветку. Затем MD 410 пересекает и пересекает MD 201 (Кенилворт-авеню), оставляя город Ривердейл-Парк. [1] [3]

Шоссе продолжается как Ривердейл-роуд, четырехполосная дорога с центральной поворотной полосой, через некорпоративный район Ист-Ривердейл на пути к алмазной развязке с бульваром Балтимор-Вашингтон ( неподписанный MD 295). [1] [3]

Затем MD 410 продолжает движение на восток по Riverdale Road и поворачивает на юго-восток на Veterans Parkway, четырехполосное шоссе (в то время как Riverdale Road продолжается в сторону New Carrollton). Разделенная автомагистраль ненадолго входит в город Нью-Кэрроллтон на пересечении с MD 450 (Аннаполис-роуд). MD 410 продолжает движение на юг и пересекает Ellin Road (неподписанный MD 594F ), прежде чем пересечь алмазную развязку с US 50 (John Hanson Highway). [1] [3]

Шоссе пересекает более 50 долларов США; AMTRAK «S Northeast Corridor железнодорожные пути, также используемые в MARC Penn Line ; и Оранжевая ветка Вашингтонского метрополитена . К югу от железнодорожных путей MD 410 быстро достигает своей восточной конечной остановки на Pennsy Drive. Близлежащая станция метро New Carrollton служит восточной конечной станцией метро Orange Line и обслуживает MARC и Amtrak, а также пригородные автобусы и автобусы Intrastate. Близлежащая улица Ардвик-Ардмор обеспечивает доступ к главному входу на станцию метро New Carrollton . Вторичный доступ к станции обеспечивается Ellin Road к северу от US 50. [1] [3]

История [ править ]

Шоссе Бетесда-Силвер-Спринг было задумано в конце 1920-х годов как средство прямого соединения двух внутренних пригородов округа Монтгомери на северной стороне Вашингтона. [4] Шоссе находилось в стадии строительства между 1927 и 1929 годами. Первый участок открылся 7 декабря 1929 года между 240 долл. США в Бетесде и Шестнадцатой улицей , которая, в свою очередь, была продлена на север от линии округа Колумбия. [4] [5] [6] [7] К 1930 году он был подписан как MD 410. [4] [5] Автоматический светофор был установлен на его пересечении с Коннектикут-авеню в ноябре 1931 года.

Большая часть MD 410 была построена на новой трассе, за исключением части между нынешней MD 186 и Jones Mill Road, которая следовала за старой Brookville Road. [5]

Восточно-западное шоссе на западной конечной станции в Бетесде.

К 1933 году новое шоссе штата было самой загруженной дорогой в округе Монтгомери. [4] Дорога, которая стала известна как шоссе Восток-Запад, изначально была построена с шириной 20 футов, но интенсивное движение заставило дорожную комиссию штата Мэриленд (SRC), предшественницу MDSHA, в 1934 году предположить, что дорога будет расширена до 40 футов в ближайшем будущем. SRC также рекомендовал продлить шоссе Восток-Запад через Силвер-Спринг и парк Такома до Хяттсвилля. [8]

К 1935 году шоссе было продлено вдоль новой трассы на восток от 16-й улицы до Такома-парка, а затем размещено на Филадельфия-авеню и Итан-Аллен-авеню в пределах Такома-парка. [9] Расширение MD 212 в Хяттсвилле было завершено в 1936 году. [10]

Маршрут Мэриленда 209
Место расположенияChillum - Hyattsville
Существовал1927– ок.  1946 г.

После Второй мировой войны MD 410 был расширен еще дальше на восток и значительно улучшился в сохранившихся частях. К 1946 году MD 410 был продлен через Эйджер-роуд в Хяттсвилле, Гамильтон-стрит, 38-ю авеню и Джефферсон-авеню - дороги, обозначенные в то время как MD 209 - до новой восточной конечной остановки в США 1 в Хяттсвилле. [11] [12]

Кроме того, до 1946 года были завершены работы по расширению дороги до 40 футов. Шоссе между Коннектикут-авеню (тогда MD 193) и Джорджия-авеню (США 29) было расширено в 1946 и 1947 годах. [13] В 1950 году были расширены два сегмента: Висконсин-авеню (США 240) до Коннектикут-авеню (MD 193) и MD 650 (Нью-Гэмпшир-авеню) в парке Такома до US 1 в Хяттсвилле. [14]

Маршрут Мэриленда 403
Место расположенияHyattsville - Riverdale
Существовал1942–1956

Помимо незначительных улучшений, конфигурация MD 410 в округе Монтгомери осталась почти такой же с 1950 года. Единственным серьезным изменением было разделение шоссе на пару улиц с односторонним движением в Бетесде в 1988 году [15].

Раздел графства Принс-Джордж претерпел более существенные изменения за прошедшие десятилетия. Первое серьезное изменение в трассе произошло в 1956 году, когда MD 410 был завершен на новой трассе как четырехполосное шоссе между Ager Road (к востоку от MD 212) и MD 500. [16] [17]

MD 410 был впоследствии расширен на восток по бывшей MD 403 (Colesville Road), которая проходила между MD 500 и US 1 в Ривердейле. [18] К 1970 году этот сегмент был преобразован в многополосное шоссе. [19]

Затем, между 1967 и 1970 годами, MD 410 был расширен как четырехполосное шоссе на новой трассе к востоку от US 1, минуя MD 201, до развязки Baltimore-Washington Parkway на Riverdale Road. [20] Это расширение обошло и заменило MD 412 между US 1 и BW Parkway. [18]

Наконец, MD 410 был завершен в 1991 году, когда он простирался на восток по Veterans Parkway за 50 долларов США до нынешней конечной остановки на Pennsy Drive. [21]

Участки MD 410 в Takoma Park от Chestnut Avenue до Cedar Avenue и от Maple Avenue до Elm Avenue были переведены из муниципального в государственное обслуживание в соответствии с соглашением от 16 февраля 2013 года. Часть MD 410 между MD 295 и Veterans Parkway в Принце Округ Джордж был передан из округа в ведение штата в соответствии с соглашением от 11 мая 2017 г. [22]

Список перекрестков [ править ]

округМесто расположенияmi
[1]		кмНаправленияПримечания
МонтгомериBethesda0,000,00 MD 355 ( Wisconsin Avenue ) / MD 187 к северу (Old Georgetown Road) - Роквилл , ВашингтонЗападный вокзал; южная конечная остановка MD 187
Чеви Чейз1.011,63 MD 185 ( Коннектикут-авеню ) - Кенсингтон , Вашингтон
1,382,22 MD 186 юг (Brookville Road) - Chevy Chase VillageСеверная конечная станция MD 186
1,893,04Бич Драйв на юг / Джонс Милл Роуд на север - Парк Рок-Крик
Серебряная весна3,485,60 От MD 390 ( 16-я улица ) до MD 97  - Уитон , Вашингтон
3,715,97 MD 384 (Colesville Road) до US 29 к северу - Колумбия , Вашингтон
4,246,82 США 29 ( проспект Джорджия ) - ВашингтонНет прямого доступа из MD 410 в восточном направлении к US 29 в северном или из US 29 в южном направлении в MD 410 в восточном направлении.
Такома Парк4,967,98 MD 320 (Piney Branch Road) - Силвер-Спринг , Вашингтон
5,568,95 MD 195 юг (Кэрролл-авеню) - ВашингтонЗападный конец параллелизма с MD 195
5,639.06 MD 195 север (Кэрролл-авеню) - Лэнгли-паркВосточный конец параллелизма с MD 195
6,3110,15 MD 650 ( Нью-Гэмпшир-авеню ) - Лэнгли-Парк , Вашингтон
Принца ГеоргияЧиллум7,1711,54 MD 212 (Riggs Road) - Лэнгли-Парк , Вашингтон
Hyattsville8,9614,42 MD 500 на юг (Queens Chapel Road) / Adelphi Road на север - Mount Rainier , AdelphiСеверная конечная станция MD 500
Ривердейл Парк9,4815,26 США 1 (Балтимор-авеню) - Хяттсвилл , Колледж-парк
10,5616,99 MD 201 (Кенилворт-авеню) - Блейденсбург , Гринбелт
East Riverdale11,3318,23 Baltimore – Washington Parkway ( MD 295 ) - Балтимор , аэропорт BWI Marshall , ВашингтонАлмазная развязка
New Carrollton12,8320,65 MD 450 (Аннаполис-роуд) - Нью-Кэрроллтон , Блейденсбург
13,1921,23Эллин-роуд ( MD 594 восток)Западная конечная беззнаковая MD 594F
Landover Hills13,4621,66 США 50 (шоссе Джона Хэнсона) - Аннаполис , ВашингтонСША 50 выход 5
13,9222,40Пенси-Драйв на Ардвик-Ардмор-роудВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Вспомогательный маршрут [ править ]

MD 410 имеет один бывший вспомогательный маршрут. MD 410A был обозначением участка Белкрест-роуд длиной 0,25 мили (0,40 км) между MD 500 и MD 410 в Хяттсвилле. [23] Маршрут был назначен к 1999 году. [24] MD 410A был передан на обслуживание в округ в 2004 году. [25]

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 14 мая 2015 .
    • Округ Монтгомери (PDF) .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  2. ^ a b c Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон, округ Колумбия, штат Вирджиния, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 14 мая 2015 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Персонал. Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (карта) (изд., 2014 г.). Шоссе штата Мэриленд. §§ F10B, F11A, F11C, F11D . Проверено 18 мая 2015 .
  4. ^ a b c d Ошел, Роберт Э .; Слатик, Мэрилин С. (1998). Особняки: история парка Вудсайд . Сильвер-Спринг, Мэриленд: Гражданская ассоциация Вудсайд-парка . Проверено 27 января 2010 .
  5. ^ a b c Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенные дорожные соединения округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ « Сегодняшнее открытие шоссе Восток-Запад ». Вашингтон Пост . 7 декабря 1929 г. с. 20.
  7. ^ " Расширение настоятельно рекомендуется для Шестнадцатой улицы " Вашингтон Пост . 26 сентября 1934 г. с. 2.
  8. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 20, 37 . Проверено 25 января 2010 .
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенные дорожные соединения округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Таблер, HE; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1935–1936 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 105 . Проверено 25 января 2010 .
  11. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда с указанием автомагистралей и достопримечательностей (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  12. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  13. ^ Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1947–1948 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 114 . Проверено 26 января 2010 .
  14. ^ Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 126, 152 . Проверено 26 января 2010 .
  15. ^ «Карта объема трафика» (PDF) . Шоссе штата Мэриленд. 1988 . Проверено 26 января 2010 .
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  17. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 148 . Проверено 26 января 2010 .
  18. ^ a b Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 163 . Проверено 26 января 2010 .
  19. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1970). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  20. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1967). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  21. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1991). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  22. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2018 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 21 марта 2020 года .
    • Округ Монтгомери (PDF) .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  23. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2003). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 22 мая 2015 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  24. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 1999). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 22 мая 2015 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
  25. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2004). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 22 мая 2015 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MDRoads: MD 410
  • Мэриленд-роудс - MD 410