Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Мэриленда 355

Маршрут Мэриленда 355
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина36,75 миль [1] (59,14 км)
Существовал1954 – настоящее время
Туристические
маршруты		 Кампания Antietam Scenic Byway
Основные узлы
Южный конецWisconsin Avenue NW в Вашингтоне, округ Колумбия, граница в Бетесде
  I-495 / I-270 в Bethesda

MD 28 в Роквилле
I-370 в Гейтерсбурге
MD 27 в Джермантауне
MD 121 в Кларксбурге
MD 109 в Хаяттстауне
MD 75 возле Хаяттстауна
MD 80 в Урбане

MD 85 во Фредерике
Северный конецМаркет-стрит в Фредерике
Место расположения
ГрафстваМонтгомери , Фредерик
Система автомагистралей
← Маршрут MD 354.svg MD 354→ Маршрут MD 358.svg MD 358

Маршрут 355 Мэриленда ( MD 355 ) - это дорога с севера на юг длиной 36,75 миль (59,14 км) в западной части центральной части штата Мэриленд в Соединенных Штатах . Южный конечный пункт маршрута, Висконсин-авеню , расположен в Бетесда CDP , на границе с Вашингтоном, округ Колумбия . [2] Это продолжается на юг в Вашингтон, округ Колумбия, как Wisconsin Avenue NW . Северная конечная остановка находится к северу от эстакады с межштатной автомагистралью 70 (I-70) / шоссе США 40 (США 40) в городе Фредерик в округе Фредерик., где дорога продолжается на север по Маркет-стрит через Фредерик в сторону MD 26 .

MD 355 служит главной магистралью через округа Фредерик и Монтгомери , проходя через Бетесду , Роквилл , Гейтерсбург , Джермантаун , Кларксбург , Хаяттстаун , Урбана и Фредерик, примерно параллельно I-270 . Южная часть маршрута от границы Вашингтона, округ Колумбия, до Джермантауна представляет собой пригородную автомагистраль с четырьмя-шестью полосами движения.с множеством предприятий. К северу от Джермантауна маршрут представляет собой преимущественно двухполосную сельскую дорогу до Фредерика, где он проходит через коммерческие районы в южной части города. Дорога меняет названия вдоль своего маршрута, с юга, как Wisconsin Avenue, до Rockville Pike, затем Hungerford Drive, затем Frederick Road и, наконец, Urbana Pike.

MD 355 - это первоначальный маршрут 240 США , который планировалось в 1926 году пролегать из Вашингтона, округ Колумбия, на север до Гаррисберга, штат Пенсильвания ; однако маршрут был обозначен как часть US 15 к северу от Фредерика. Этот маршрут служил основным соединительным звеном, соединяющим Фредерик и направленным на запад в Вашингтон, округ Колумбия. В 1950-х годах 240 долларов США были поэтапно перемещены на Вашингтон Нэшнл Пайк, автостраду между Бетесдой и Фредериком, разделяемую с I-70S.(сейчас I-270). MD 355 был обозначен на бывшем участке 240 долларов США между Бетесдой и Фредериком по мере строительства каждого этапа автострады. MD 355 также был обозначен через Фредерик вдоль Маркет-стрит, которая раньше была трассой US 15 через город, прежде чем она была перемещена на объездную дорогу в 1959 году. US 240 был выведен из эксплуатации в 1972 году, а MD 355 был продлен на юг вдоль бывшей US 240. до границы Вашингтона, округ Колумбия. В 2006 году развязка с US 15 на северной конечной остановке маршрута была удалена, в результате чего MD 355 заканчивалась в тупике, не доходя до US 15. К 2009 году строительство четырехполосного объезда Урбаны для MD 355, финансируемого частными застройщиками, было завершено. Бывшая трасса MD 355 через Урбана была обозначена как MD 355 Business.(Автобус MD 355) до того, как его уберут с государственной системы шоссе. В том же году часть MD 355 к северу от I-70 была передана городу Фредерик и больше не считается частью маршрута.

Описание маршрута [ править ]

MD 355 является частью главной национальной системы автомагистралей от линии округа Колумбия до I-495 в Бетесде. Шоссе также является частью Национальной системы автомобильных дорог в качестве интермодального соединения от I-495 до Shady Grove Road в Роквилле и в качестве главной магистрали от Shady Grove Road до MD 27 в Germantown. [1] [3]

Округ Монтгомери [ править ]

MD 355 в северном направлении мимо Сидар-лейн в Бетесде

MD 355 начинается в Bethesda CDP , на пересечении с Western Avenue NW / Western Avenue ( Мэриленд ), на северо-западной границе между Вашингтоном, округ Колумбия , и штатом Мэриленд. [2] Отсюда он направляется на север как Висконсин-авеню , шоссе с шестью полосами движения. Вашингтон Metro «s Red Line работает в туннеле под дорогой. [1] [4] Wisconsin Avenue NW пересекает юго-восток внутри Вашингтона, округ Колумбия, и заканчивается в Джорджтауне на пересечении с K Street NW под US 29.(Whitehurst Freeway NW), к северу от реки Потомак . От границы с Вашингтоном, округ Колумбия, MD 355 направляется на север через районы магазинов и высотных зданий в районе Френдшип-Хайтс и поселок Дружба-Хайтс , включая магазины на Висконсин-плейс и станцию ​​Френдшип-Хайтс вдоль красной линии. За высотами дружбы маршрут продолжается в лесистый жилой район Сомерсета , а затем проходит мимо загородного клуба Chevy Chase на восточной стороне дороги и жилых районов города Chevy Chase и связанных с ним деревень на западе. [4]Затем он образует перекресток с MD 191 (бульвар Брэдли) и Брэдли-лейн. [1] Проехав этот перекресток, MD 355 входит в центр города Бетесда, откуда возвращается в коммерческие районы с высотными зданиями. [1] [4]

В центре Бетесды дорога пересекает MD 410 (Montgomery Avenue) с односторонним движением на восток, MD 410 (East West Highway) в западном направлении и MD 187 (Old Georgetown Road), недалеко к северу, недалеко от станции Red Line's Bethesda. . [1] [4] Дорога продолжается через район и проходит мимо театра Bethesda, кинотеатра в стиле ар-деко 1938 года . Он покидает центральную часть Бетесды и превращается в Роквилл-Пайк на пересечении с Гленбрук-Паркуэй / Вудмонт-авеню. [4] Отсюда дорога проходит к западу от ВМС Бетесда , где находится Национальный военно-медицинский центр Уолтера Рида., один из самых известных военных госпиталей США, и к востоку от Национального института здоровья , где находится Национальная медицинская библиотека США , крупнейшая в мире медицинская библиотека. Станция « Медицинский центр» красной линии находится в этом районе. [1] [4] [5]

MD 355 в южном направлении на I-495 в Бетесде

Мимо военно-морского госпиталя и Национального института здоровья дорога проходит к западу от школы Святого Сердца Стоун-Ридж и пересекает Седар-лейн. [1] [4] После этого перекрестка маршрут направляется на север в лесные массивы, проходя мимо жилых домов, а также Дома собраний Бетесды , деревянной церкви 1850 года. [4] [6] MD 355 продолжает двигаться на север через другие пригородные жилые районы, прежде чем выйти на развязку, которая обеспечивает доступ к I-495 (Кольцевая дорога столицы) и южной конечной станции I-270 , где Красная ветка метро проходит над поверхностью в медиана маршрута и проходит по I-495. [1] [4] Мимо этой развязки дорога огибает крайПарк Рок-Крик , выходящий на перекресток с Гросвенор-лейн, на котором есть ручка, идущая на север . Маршрут проходит к западу от Липового дуба на пересечении Grosvenor Lane. MD 355 продолжается в жилые районы Северной Бетесды , где Красная линия проходит параллельно маршруту на восток до станции Гросвенор-Стратмор, прежде чем вернуться к проезду под дорогой. Дальше на север маршрут доходит до пересечения с MD 547 (Strathmore Avenue) к востоку от подготовительной школы Джорджтауна . [1] [4]

Маршрут проходит через некоторые жилые кварталы, а затем входит в коммерческий район с торговыми центрами и несколькими высотными зданиями, где торговый центр White Flint , когда-то один из крупнейших торговых центров округа Колумбия, располагался на восточной стороне дороги. MD 355 проходит к западу от штаб-квартиры Комиссии по ядерному регулированию и проезжает мимо станции Белого Кремня вдоль красной линии. [1] [4] Дорога доходит до пересечения с Old Georgetown Road, а также до развязки на Montrose Parkway . [1] Туннель красной линии метро тянется дальше на восток от MD 355, прежде чем перейти в Роквилл., административный центр округа Монтгомери. В Роквилле, дорога проходит более коммерческое развитие с метро Red Line и CSX «s Metropolitan Подраздел железнодорожная линия распараллеливания дороги короткое расстояния на восток. [4] Маршрут пересекает MD 911 (Первая улица) и Вуттон-Паркуэй. MD 355 пересекает MD 660 (Dodge Street), который является коротким соединением с MD 28 (Veirs Mill Road), с которым маршрут пересекает небольшое расстояние позже. [1] [4]

MD 355 на Bouic Avenue в Роквилле

Пройдя этот перекресток, MD 355 переходит в центр города Роквилл, где становится Хангерфорд Драйв. Дорога проходит мимо станции Роквилла , которая используется красная линией метрополитена, МАРК «s Brunswick линия , и железнодорожный вокзал «s Capitol Limited (МАРК и железнодорожный вокзал поезд по линии CSX). [4] MD 355 направляется в более коммерческие районы и проезжает кампус Роквилл колледжа Монтгомери, прежде чем пересечь Гуд Драйв. Пройдя этот перекресток, MD 355 становится Frederick Road и направляется на северо-запад в смесь коммерческих и жилых районов в Дервуде., уводя все дальше от железнодорожных путей. Маршрут покидает Роквилл и пересекает Shady Grove Road. Мимо Shady Grove Road, MD 355 имеет развязку с I-370 и пересекает Gaithersburg . [1] [4] Здесь дорога ведет через другие коммерческие районы, прежде чем направиться в жилые кварталы. [4] Он снова направляется в деловые районы и проходит к северо-востоку от средней школы Гейтерсбурга по мере приближения к центру города Гейтерсберг, где маршрут имеет развязку с MD 117 (Diamond Avenue) и проходит через Metropolitan Subdivision CSX, прежде чем продолжить движение на северо-запад мимо других предприятий. MD 355 проходит к юго-западу от торгового центра Lakeforest.перед пересечением с MD 124 (Montgomery Village Avenue). MD 355 проезжает мимо этого перекрестка через несколько торговых центров, прежде чем пересечь Грейт-Сенека-Крик и выехать из Гейтерсбурга. [1] [4] Маршрут продолжается на северо-запад в Джермантаун через жилые районы, затем снова проезжает мимо предприятий и пересекает Мидлбрук-роуд. [4] Он проходит через жилые комплексы, дорога сужается до четырех полос, прежде чем достигает пересечения с MD 118 (Germantown Road). Отсюда дорога проходит через несколько домов и торговый центр до пересечения MD 27 (Ридж-роуд). [1] [4]

После MD 27 дорога проходит через другие пригородные застройки, а затем сужается до двухполосной дороги, не разделенной на две полосы, и направляется через лесной массив. Он продолжается на северо-запад через сочетание сельских лесов и пригородов в Кларксбурге , где MD 355 проходит к северо-востоку от средней школы Кларксбурга и пересекает MD 121 (Clarksburg Road). За этим перекрестком маршрут проходит через региональный парк Литтл-Беннетт на востоке и предприятия на западе, проходя параллельно автомагистрали I-270, расположенной на западе. [1] [4] Маршрут в конечном итоге тянется дальше к востоку от I-270 и проходит через жилые кварталы и леса до Хаятстауна . В Хаяттстауне MD 355 пересекает MD 109.(Старая сотня дорога). [1] [4]

Фредерик Каунти [ править ]

Вид на юг по MD 355 на MD 85 в округе Фредерик

Пройдя через Хаятстаун, MD 355 пересекает округ Фредерик , где становится Урбана-Пайк. Здесь он проезжает мимо некоторых предприятий до пересечения с MD 75 (Green Valley Road). [1] [4] За этим перекрестком дорога продолжается в более сельскую местность, состоящую из сельскохозяйственных угодий, лесов, некоторых жилых районов и предприятий. [4] Маршрут доходит до Урбаны , где он направляется на четырехполосную объездную дорогу под названием бульвар Уортингтон к востоку от поселка, в то время как прежняя трасса MD 355 продолжается через Урбану как Урбана-Пайк. MD 355 пересекает MD 80(Fingerboard Road) и проходит через жилые районы в микрорайоне Деревни Урбаны, встречая два кольцевых перекрестка . [4] [7] Выезжая из Урбаны, маршрут пересекает Лью Уоллес-стрит и возвращается к своей линии вдоль двухполосной неразделенной Урбана-Пайк, продолжая свой путь на север через лесные массивы и фермы с некоторыми сельскими резиденциями. Дорога проходит через Национальное поле битвы Монокаси , место битвы при Монокаси-Джанкшн во время Гражданской войны в США 9 июля 1864 года. Минуя поле битвы, дорога пересекает реку Монокаси и линию железной дороги подразделения CSX Old Main Line . [1] [4]

Вскоре MD 355 направляется из сельской местности в коммерческий район на окраине Фредерика . Дорога расширяется до четырех полос, проходя мимо торгового центра Francis Scott Key и нескольких других предприятий. Он пересекает MD 85 (Бакейстаун-Пайк), который обеспечивает доступ к I-70 / US 40 и обратно . MD 355 проходит над I-70 / US 40 и заканчивается к северу от путепровода, а дорога продолжается на север, в сторону Фредерика, как местная Маркет-стрит. [1] [4]

История [ править ]

MD 355 на Маркет-стрит в Фредерике в 2008 году, за год до того, как обозначение было снято с этой части дороги.

Часть Роквилл-Пайк MD 355 восходит к колониальным временам и использовалась в качестве пути эвакуации из Вашингтона во время войны 1812 года, а также в качестве маршрута для поселенцев из округа Монтгомери в развивающиеся районы на севере и западе. [8] В 1911 году была завершена небольшая часть государственной автомагистрали, ведущая на северо-запад от Роквилла, а оставшаяся часть между Роквиллом и Гейтерсбургом была завершена по контракту. Государственное шоссе было предложено между Гейтерсбургом и Джермантауном. [9] Государственная дорога между Гейтерсбургом и Джермантауном была закончена к 1915 году. [10]К 1921 году участки государственной автомагистрали между Вашингтоном, округ Колумбия, и Роквиллем, к северо-западу от Джермантауна и между северо-западом от Урбаны и Фредерика были завершены. В это время было предложено построить государственное шоссе между северо-западом от Germantown и северо-западом от Урбаны. [11] Государственная дорога была завершена между Джермантауном и Кларксбургом и через Урбану до точки к юго-востоку от общины к 1923 году. [12] Вся длина государственной дороги, соединяющей Вашингтон, округ Колумбия, и Фредерик была завершена к 1927 году. [13] В Согласно утвержденному плану для системы автомобильных дорог США в 1926 году, 240 долларов США планировалось проложить из Вашингтона, округ Колумбия, в Гаррисберг, штат Пенсильвания, через Фредерика.[14] В 1927 году US 240 был обозначен вдоль предложенного маршрута 1926 года к югу от US 15 / US 40 в Фредерике, а обозначение US 15 было дано дороге к северу от Фредерика. [13] В 1950 году США 240 были расширены, превратившись в разделенную магистраль между Вашингтоном, округ Колумбия, и Бетесдой. [15]

MD 355 в северном направлении, вид с I-370 между Роквиллом и Гейтерсбургом

В 1947 году были составлены планы построить автостраду Вашингтон Нэшнл Пайк (ныне I-270) параллельно 240 США. [16] В 1953 году была построена автострада 240 США между MD 121 в Кларксбурге и США 15 (теперь MD 85) у Фредерика. [17] [18] Прежнее выравнивание 240 США между Кларксбургом и Фредериком было обозначено как 240 Alt. [18] Год спустя автострада была продлена до MD 118 в Джермантауне. В это время первоначальная линия между Джермантауном и Фредериком была обозначена как MD 355, заменив 240 долларов США между Джермантауном и Кларксбургом и всю длину 240 Alt США. между Кларксбургом и Фредериком. [19]Автострада США 240 была продлена на юг до MD 28 в Роквилле в 1956 году, а MD 355 впоследствии была продлена на юг вдоль прежнего маршрута до перекрестка MD 28 в Роквилле. Кроме того, автострада США 240 была завершена от США 15 к северу до США 40. [20] В 1957 году США 240 были модернизированы до разделенной автомагистрали между Бетесдой и Роквиллом. [21] Автострада США 240 была продлена на юг до Монтроуз-роуд в 1958 году, в результате чего MD 355 был продлен на юг вдоль бывшего выравнивания с Монтроуз-роуд. [22] I-70S была обозначена на автостраде США 240 в 1959 году. Кроме того, MD 355 был продлен на север до США 15 к северу от Фредерика, проходя через город на Маркет-стрит, пара с односторонним движением.Маркет-стрит в северном направлении и Бенц-стрит в южном направлении в центре города, а также Маркет-стрит в северном направлении. Маршрут заменил США 15/240 к югу от центра города Фредерик и США 15 к северу от центра города Фредерик, с 15 США, перемещенными на объездную дорогу к западу от города. [23] В 1960 году автомагистраль I-70S / US 240 была продлена на юг до кольцевой дороги Кэпитал, а MD 355 - на юг вдоль бывшей дороги США 240 между Монтроуз-роуд и кольцевой дорогой Кэпитал. [24]

В 1972 году Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог одобрила удаление обозначения US 240. [25] В результате MD 355 был продлен на юг вдоль бывшей линии US 240 до границы с Вашингтоном, округ Колумбия. [26] MD 355 был расширен в 1977 году в разделенное шоссе между Роквиллом и Гейтерсбургом. [27] Разделенное шоссе было продлено на север от Гейтерсбурга до Джермантауна к 1997 году. [28] В 2006 году северная конечная остановка MD 355 на развязке с US 15 в Фредерике был усечен до тупика на небольшом расстоянии к югу от этого маршрута. [29] В 2009 году часть MD 355 к северу от эстакады I-70 была передана городу Фредерик, с этого участка официально сняли обозначение MD 355. [30] В 2010 году развязка была завершена на Montrose Parkway. [31]

MD 355 в южном направлении по бульвару Уортингтон в Урбане

В графстве Фредерик, два моста, несущие части MD 355 были предметом озабоченности состояния инфраструктуры, а также получать ежегодные осмотры, как часть Федеральной дорожной администрации «s Национальный мост инвентаризации (НБР). [32] [33] [34] [35] Переход через реку Монокаси был построен в 1930 году и реконструирован в 1980 году. [32] [33] В июньском отчете NBI от 2016 года отмечалось, что этот мост, возможно, имеет право быть включенным в список National Реестр исторических мест . [32] [33] Переход CSX был построен в 1931 году, но так и не реконструирован. [34] В отчете NBI этого моста от сентября 2016 года было установлено, что его настил находится в плохом состоянии, с большой потерей или износом секции. [34] В отчетах об инспекции обоих мостов за 2016 год сделан вывод о том, что геометрия палубы обоих этих авианосцев MD 355 была «[b] абсолютно невыносимой, требующей первоочередной замены». [32] [33] [34]

Четырехполосный объезд Урбаны был построен для MD 355 в 2000-х годах. Основная причина строительства объездной дороги заключалась в том, чтобы облегчить движение транспорта через поселок, вызванное строительством многочисленных торговых центров в этом районе, а затраты на строительство объездной дороги полностью покрыли застройщики районного торгового центра. [36] [37] Предложение об объездной дороге потребовало создания двух круговых перекрестков для контроля движения. [7] Первая часть дороги открылась в конце 2005 года от MD 355 на юг до кольцевой развязки на Sugarloaf Parkway. [37] 30 октября 2008 г. началось строительство соединения объездной дороги с MD 355 к югу от MD 80. [38]Объездная дорога была завершена к январю 2009 года, после чего MD 355 был перестроен на нее, и прежняя трасса стала автобусом MD 355. [4] [39] В 2013 году обслуживание объездной дороги MD 355 вокруг Урбаны было передано от застройщиков государству. [1]

Список перекрестков [ править ]

округМесто расположенияmi
[1]		кмНаправленияПримечания
МонтгомериBethesda0,000,00Western Avenue NW  / Wisconsin Avenue NW югГраница округа Колумбия (округ полностью контролирует Западную авеню); [40] южный вокзал
1.141,83 MD 191 запад (бульвар Брэдли) / Брэдли-лейн востокВосточная конечная остановка MD 191
1,622,61 MD 187 восток (Montgomery Lane) / MD 410 восток (Montgomery Avenue)В восточном направлении по MD 187; восточная оконечность MD 187; восточное направление MD 410
1,702,74 MD 187 на север (Old Georgetown Road) / MD 410 на запад (восточно-западное шоссе)В западном направлении по MD 410; западная конечная остановка MD 410; южная конечная остановка MD 187
3,966,37 I-495 (Capital Beltway) / I-270 север - Балтимор , Силвер-Спринг , Фредерик , Северная ВирджинияРазвязка; I-495 выезд 34; нет доступа с MD 355 на юг до I-495 на север или I-270 на север
Grosvenor Lane до Beach DriveДоступ только в северном направлении
North Bethesda5,278,48 MD 547 восток (Strathmore Avenue)Западная конечная остановка MD 547
Rockville6,5910,61Montrose Parkway ( MD 927A ) до Randolph RoadОбмен
8,7114.02 MD 911 север (Первая улица) до MD 28Южная конечная станция MD 911
9,0514,56 MD 660 (Dodge Street) до MD 28 восток / MD 586 востокЮжный конец беззнаковой MD 660
9,1714,76 MD 28 восток / MD 586 (Veirs Mill Road) до I-270Нет доступа с MD 355 на север до MD 28 на восток / MD 586 на восток
Gaithersburg12,6820,41 I-370 West (межгородский соединитель) до I-270Развязка; нет выхода на восток I-370; I-370 выход 2
14,3823,14 MD 117 запад (West Diamond Avenue) / Fulks Corner AvenueРазвязка; доступ к MD 355 в северном направлении и обратно, обеспечиваемый Fulks Corner Avenue
15,4324,83 MD 124 (Монтгомери-Виллидж-авеню) до I-270
Germantown18,8130,27 MD 118 на юг (Germantown Road) до I-270  - Germantown , Montgomery CollegeСеверная конечная остановка MD 118
19,7031,70 MD 27 север (Ридж-роуд) - Джермантаун , ДамаскЮжный вокзал MD 27
Clarksburg22,9036,85 MD 121 юг (Кларксбург-роуд) - Бойдс , ФредерикСеверная конечная остановка MD 121; официально MD 121A
Hyattstown26,4542,57 MD 109 на юг (Old Hundred Road) к I-270  - Комус , Фредерик , ВашингтонСеверная конечная остановка MD 109
ФредерикВзаимодействие с другими людьми27.0743,56 MD 75 север (Green Valley Road)Южный вокзал MD 75
Урбана30,2548,68 MD 80 (Fingerboard Road) до I-270  - Баккейстаун , Кемптаун
Фредерик36,5958,89 MD 85 (Buckeystown Pike) до I-70 / I-270 / US 40  - Балтимор
36,7559,14Маркет-стрит север - центр города ФредерикСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

Связанные маршруты [ править ]

MD 355 Business [ править ]

Маршрут Мэриленда 355 Бизнес
Место расположенияУрбана
Длина1,06 миль [41] (1,71 км)
Вид на юг со стороны автобуса MD 355. в MD 355 в Урбане в 2016 году

Маршрут бизнес- класса в Мэриленде 355 ( автобус MD 355 ) был обозначением делового маршрута MD 355 в Урбане протяженностью 1,06 мили (1,71 км), который пролегал вдоль Урбана-Пайк. Маршрут начинался на MD 355 к югу от Урбаны, направляясь на запад как двухполосная неразделенная дорога и подходя к перекрестку с MD 80. После этого перекрестка дорога продолжалась на северо-запад через жилые районы. Деловой маршрут достиг своей конечной остановки на другом перекрестке с MD 355. [41] [42] На всем протяжении автобуса MD 355. изначально следовала за MD 355C. [41] В 2014 году вся территория MD 355C, за исключением участка длиной 0,376 мили (0,605 км) между точкой к югу от Урбана-Черч-роуд и Спригг-стрит, была передана на обслуживание округа. [43]Оставшаяся часть MD 355C была передана на обслуживание округа в соответствии с соглашением от 8 декабря 2017 г. [44]

Список перекрестков
Весь маршрут пролегал в Урбане , графство Фредерик .

mi [41]кмНаправленияПримечания
0,000,00 MD 355 (бульвар Уортингтон / Урбана-Пайк)Южный вокзал
0,220,35 MD 80 (Fingerboard Road) до I-270  - Баккейстаун , Кемптаун
1.061,71 MD 355 (Урбана Пайк / бульвар Уортингтон)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты [ править ]

  • MD 355A проходит по безымянной дороге от MD 355 на север до тупика в Фредерике, графство Фредерик. Длина маршрута 0,05 мили (0,080 км). [1]
  • MD 355B проехал по безымянной дороге от автобуса MD 355. на восток до тупика в Урбане, графство Фредерик. Длина маршрута составляла 0,19 км. [41] [45] MD 355B был передан на техническое обслуживание округа в 2014 году. [43]

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х шоссе Отдел информационных служб ( на 31 декабря 2014 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 30 июля 2015 года .
    • Округ Монтгомери (PDF) .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
  2. ^ a b «American FactFinder - О данных - Bethesda CDP, Мэриленд - Просмотр карты - Избранная география, 2007 и 2012 годы» . factfinder.census.gov . Архивировано из оригинала 18 января 2019 года . Проверено 23 сентября 2018 года .
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон, округ Колумбия, штат Вирджиния, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 15 мая 2015 года .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Google (21 февраля 2012 г.). «Обзор Маршрута 355 Мэриленда» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 21 февраля 2012 года .
  5. ^ DeBakey ME (1991). «Национальная медицинская библиотека. Эволюция главного информационного центра». ДЖАМА . 266 (9): 1252–8. arXiv : 0901.0287 . DOI : 10,1001 / jama.266.9.1252 . PMID 1870251 . 
  6. ^ "Дом собраний Bethesda" . Исторический фонд Мэриленда . Проверено 29 октября 2008 года .
  7. ^ a b Данн, Патрик (29 декабря 2005 г.). «В районе Урбана реализуются коммерческие, школьные проекты» . Газета . Проверено 6 мая 2009 года .
  8. ^ «Глава I - История» (PDF) . Роквилл, Мэриленд . Архивировано из оригинального (PDF) 6 декабря 2008 года . Проверено 6 мая 2009 года .
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта штата Мэриленд с изображением государственной дорожной системы и дорог штата, построенных или находящихся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1915). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  15. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  16. ^ «Основные вехи транспортировки в регионе Балтимора с 1940» (PDF) . Столичный совет Балтимора. Архивировано из оригинального (PDF) 27 декабря 2010 года . Проверено 21 апреля 2009 года .
  17. ^ «Роджерс Консалтинг - 50 лет успеха» (PDF) . Роджерс Консалтинг . Проверено 6 мая 2009 года .
  18. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1954). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  19. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  20. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  23. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  24. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  25. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (20 июня 1972 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 424 . Проверено 14 января 2015 г. - через Wikimedia Commons.
  26. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1973). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  27. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1977). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  28. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  29. ^ Подразделение дорожной информации (31 декабря 2006 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 марта 2012 года .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
  30. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2009). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 марта 2012 года .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
  31. ^ Подразделение дорожной информации (31 декабря 2010 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 29 июля 2014 года .
    • Округ Монтгомери (PDF) .
  32. ^ a b c d "Центр данных / Инспекции мостов / США / Мэриленд / Фредерик / MD 355 через РЕК МОНОКЕЙСИ" . Демократ Таллахасси . Таллахасси, Флорида . Проверено 24 сентября 2018 года .
  33. ^ a b c d "BridgeReports.com | MD 355 над рекой Монокейси, округ Фредерик, штат Мэриленд" . bridgereports.com . Проверено 24 сентября 2018 года .
  34. ^ a b c d "Центр данных / Инспекции мостов / США / Мэриленд / Фредерик / MD 355 через CSX TRANS" . Corpus Christi Caller-Times . Корпус-Кристи, Техас . Проверено 24 сентября 2018 года .
  35. ^ «Национальная инвентаризация мостов - Инспекция мостов - Безопасность - Мосты и конструкции - Программы - Главная - Федеральное управление шоссейных дорог» . www.fhwa.dot.gov . Проверено 24 сентября 2018 года .
  36. ^ Риго, Памела (26 июня 2006). «Тяжелое движение расстраивает жителей» . Фредерик Ньюс пост . Проверено 7 мая 2009 года .
  37. ^ Б McGough, Cailin (21 марта 2008). «Застройщики: Md. 355 bypass в опасности» . Фредерик Ньюс пост . Проверено 7 мая 2009 года .
  38. ^ Młot, Стефани (30 октября 2008). «Новая схема движения переключает автомобилистов» . Фредерик Ньюс пост . Проверено 7 мая 2009 года .
  39. ↑ Браун, Крис (15 января 2009 г.). «Строительство центра поселка завершится в марте» . Газета . Проверено 7 мая 2009 года .
  40. ↑ Аллен, Карен Таннер (29 мая 2010 г.). «Окружные улицы, граничащие с государствами, создают путаницу в юрисдикции» . Вашингтон Пост . ISSN 0190-8286 . Проверено 23 сентября 2018 года . 
  41. ^ a b c d e Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 30 июля 2015 года .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
  42. ^ Google (29 июля 2014 г.). «Обзор Маршрута Мэриленда 355 Business» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 июля 2014 года .
  43. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2014 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 30 июля 2015 года .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
  44. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2018 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 21 марта 2020 года .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
  45. ^ Google (3 марта 2012 г.). «Обзор Маршрута Мэриленда 355B» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 3 марта 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MD 355 на сайте MDRoads.com
  • Мэриленд Роудс - MD 355