Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Мэриленда 75

Маршрут Мэриленда 75
Маршрут Мэриленда 75 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина28,40 миль [1] (45,71 км)
Существовал1927 – настоящее время
Туристические
маршруты		 Живописный переулок Старых главных улиц
Основные узлы
Южный конец MD 355 возле Хаяттстауна
  MD 80 возле Зеленой долины

I-70 / US 40 на новом рынке
MD 144 на новом рынке
MD 26 в Либертитауне

MD 84 возле Нью-Виндзора
Северный конец MD 31 в Нью-Виндзоре
Место расположения
ГрафстваФредерик , Кэрролл
Система автомобильных дорог
← MD Route 70.svg MD 70→ Маршрут MD 76.svg MD 76

Маршрут 75 Мэриленда ( MD 75 ) - это автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе штата, известное своей протяженностью как Green Valley Road, проходит в 28,40 миль (45,71 км) от MD 355 возле Хаяттстауна на север до MD 31 в Нью-Виндзоре . MD 75 служит основным северо-южной магистрали восточного округа Фредерик , где он соединяется с Hyattstown Новый рынок , Libertytown , Johnsville и Carroll County город Юнион - Бридж. Первые секции MD 75 были построены вокруг Нового Виндзора и между Зеленой долиной и Новым Лондоном в начале 1910-х годов. Последнее шоссе было продлено на юг до Зеленой долины в конце 1910-х годов. В начале 1920-х годов MD 75 был построен между Нью-Виндзором и Юнион-Бридж и от Либертитауна до Джонсвилла . Остальная часть государственной дороги была построена в конце 1920-х - начале 1930-х годов. MD 75 был перемещен между Union Bridge и New Windsor в начале 1960-х годов, вокруг его развязки с Interstate 70 (I-70) и US Route 40 (US 40) на New Market в начале 1970-х годов и на его северной конечной остановке в New Windsor. в 2007.

Описание маршрута [ править ]

Вид на север в южном конце MD 75 на MD 355 возле Хаятстауна

MD 75 начинается на MD 355 (Урбана-Пайк), недалеко к северу от линии графства Фредерик - Монтгомери, недалеко от Хаятстауна, и идет на северо-восток по двухполосной неразделенной дороге Грин-Вэлли. Государственная автомагистраль пересекает Беннет-Крик и Стилхаус-Бранч и проходит через деревню Грин-Вэлли. MD 75 пересекает Бранч Фарни, прежде чем достичь MD 80 (Fingerboard Road), на который MD 75 поворачивает на запад, чтобы ненадолго пересечь деревню Fountain Mills. Государство шоссе продолжается на севере до деревни Монровии , где шоссе проходит через пару острых кривых, кресты Буш - Крик, и проходит под CSX «s Old Main Line Подраздел. На Болдуин-роуд к югу от Нью-Маркет MD 75 делает поворот направо, чтобы остаться на Грин-Вэлли-роуд, в то время как его старая трасса идет прямо к тупику. На Ист-Болдуин-роуд шоссе штата направляется к северу от парка и автостоянки и поворачивает налево на четырехполосное шоссе, где шоссе штата имеет алмазную развязку с I-70 и US 40 (Baltimore National Pike). К северу от развязки MD 75 пересекается с Old National Pike, которая направляется на запад в город New Market под номером MD 144 . [1] [2]

К северу от MD 144 MD 75 превращается в двухполосную нераздельную дорогу и встречается с северным концом старой трассы Old New Market Road. Государство шоссе пересекает Bens филиал в деревне Нью - Лондон, который содержит Drummine Farm и Linganore средней школы на Старом Аннаполис - роуд. MD 75 пересекает Linganore Creek и проходит параллельно Town Branch с городом Libertytown. Государственное шоссе называется Уолнат-стрит и Черч-стрит к югу и северу, соответственно, от пересечения с MD 26 (Либерти-роуд). Пройдя через Джонсвилл, где находится историческая ферма Киттерман-Баки, MD 75 поворачивает на восток и пересекает ручей Бивер-Дам. Шоссе штата поворачивает обратно на север и пересекает Хейнс-Бранч, а затем пересекает Самс-Крик в графство Кэрролл. [1] [2]

MD 75 проходит к западу от цементного завода до того, как шоссе переходит в город Юнион-Бридж как Мейн-стрит. Государственная автомагистраль пересекает Локуст-стрит в центре исторического района Юнион-Бридж . Locust Street направляется на восток к дому собраний друзей Pipe Creek Friends и историческому дому Hard Lodging , а на запад к исторической ферме Mount Pleasant . MD 75 пересекает восточно-западную линию Мэриленд-Мидлендской железной дороги рядом со станцией Юнион-Бридж , которая в настоящее время служит Музеем исторического общества железных дорог Западного Мэриленда, посвященного памяти предшественницы железной дороги, Западной Мэрилендской железной дороги.. Шоссе штата пересекает Литл-Пайп-Крик, затем поворачивает на восток на Грин-Вэлли-роуд; Мейн-стрит продолжается на север как муниципальное шоссе, ведущее на север к исторической Академии Юнионтаун и деревне Мидлбург . [1] [2]

MD 75 направляется на восток мимо Наследства Уилсона и деревни Линвуд , у которой есть свой исторический район к югу от железнодорожной линии. Через Линвуд автомагистраль штата параллельна северной своей старой трассе MD 800 (Watson Lane). После восточного пересечения с MD 800, MD 75 поворачивает на юго-восток и встречается с южным концом MD 84 (Clear Ridge Road), который направляется на север в сторону Юнионтауна . Государственная автомагистраль снова пересекает Литл-Пайп-Крик и достигает своей северной конечной точки на MD 31 на северной окраине города Нью-Виндзор. Green Valley Road продолжается на юг как MD 31 на восток, а MD 31 на запад направляется на запад от перекрестка как High Street. [1][2]

История [ править ]

MD 75 на север к югу от Union Bridge

Часть MD 75 была первоначально магистралью Liberty и Pipe Creek Turnpike от Libertytown до Union Bridge через Johnsville. [3] Когда дорожная комиссия штата Мэриленд в 1909 году разработала свою первоначальную систему государственных дорог, которая должна быть улучшена, шоссе между Фаунтин Миллс и Нью-Лондоном через Нью-Маркет было включено в качестве одной из первоначальных государственных дорог. [4] К концу 1911 года государственная дорога была завершена от Нового Рынка примерно до 1 мили (1,6 км) к югу от Монровии. [5] Остаток дороги Фаунтин Миллс - Нью-Лондон строился в 1911 году и завершился как 14-футовая (4,3 м) дорога из щебня в 1912 году. [5] [6] Юнионтаун-роуд от Нью-Виндзора до современного перекрестка MD 75-MD 84 была вымощена щебнем в качестве дороги государственной помощи в 1911 году. [5] Шоссе было продлено на юг как дорога государственной помощи от Fountain Mills к Hyattstown на два участка. ; первый участок длиной 1,5 мили (2,4 км) был завершен как дорога из щебня к 1915 году. [6] Второй участок, который продлит шоссе до Зеленой долины, был заключен по контракту в 1916 году, но подрядная компания потерпела неудачу после частичного завершения дороги . [7] Дорога из щебня на юг к Зеленой долине была завершена в 1920 году. [7] [8]

Шоссе от Юнионтаун-роуд к северу от Нью-Виндзор до Юнион-Бридж строилось вскоре после 1921 года и было завершено как бетонная дорога к 1923 году; это включало мощение главной улицы в Юнион-Бридж. [8] [9] Дорога из щебня из Либертитауна в Джонсвилл была завершена около 1923 года. [9] Бетонная дорога в Юнион-Бридж была продлена на юг через Самс-Крик в графство Фредерик, завершив шоссе в графстве Кэрролл в 1926 и 1927 годах. [10] [11] В следующем году 1 миля (1,6 км) из бетона была построена к северу от Нью-Лондона. [12] В 1929 и 1930 годах бетонная дорога, строящаяся к северу от Нью-Лондона, была продлена на север на небольшое расстояние, и еще один бетонный участок был начат к югу от Либертитауна. [13] [14] Другая бетонная дорога была начата к северу от Джонстауна в сторону Юнион-Бридж. [14] Остальные три пробелы в современной MD 75-Hyattstown в зеленой долине, на полпути между Нью - Лондон и Libertytown, и на полпути между Johnsville и Union Bridge-были по контракту с 1930 года и завершено в бетонных дорогах 1933 года [13] [15 ]

Первое значительное перемещение MD 75 произошло примерно в 1963 году, когда шоссе было перенесено на несколько участков между мостом Юнион-Бридж и Нью-Виндзором. Старые участки дороги стали участками MD 800; кроме того, MD 84 была продлена на юг вдоль части старой MD 75, чтобы встретить новую MD 75 к северу от Нью-Виндзора. [16] [17] Второе крупное перемещение произошло в районе Нового рынка. Нынешняя трасса I-70 через Новый рынок была построена как не являющаяся автострадой четырехполосная автомагистраль для US 40 в период с 1953 по 1955 год. [18] [19] MD 75 была перемещена к востоку от Нью-Маркет, когда I- 70 был преобразован в автостраду через город, которая включала современную развязку I-70 – MD 75, в 1973 и 1974 годах. [20] [21] Это перемещение привело к тому, что старая трасса к северу от Мэйн-стрит в Нью-Маркет стала частью MD 874, а нынешняя трасса к югу от межштатной автомагистрали с двумя поворотами под прямым углом. [17] [21] Наконец, восточная конечная остановка MD 75 была перенесена в Нью-Виндзор в результате перемещения MD 31 через город в 2007 году. [22] MD 31 первоначально вошел в город с юго-запада по Хай-стрит, а затем повернул на восток. на главной улице. [23] MD 31 был изменен, чтобы следовать по Хай-стрит на север до Грин-Вэлли-роуд на нынешней конечной станции MD 75, следовать по Грин-Вэлли-роуд на юг до главной конечной улицы MD 75, а затем повернуть на восток на Main Street. Участок главной улицы между двумя перекрестками с MD 31 был обозначенMD 831J . [22]

Список перекрестков [ править ]

округМесто расположенияmi
[1]		кмНаправленияПримечания
ФредерикHyattstown0,000,00 MD 355 (Urbana Pike) - Хаяттстаун , УрбанаЮжный вокзал
Зеленая долина4.837,77 MD 80 восток (Fingerboard Road) - ДамаскMD 75 поворачивает на запад на Fingerboard Road; южный конец параллелизма с MD 80
4,967,98 MD 80 запад (Fingerboard Road) - УрбанаMD 75 поворачивает на север на Грин-Вэлли-роуд; северный конец одновременно с MD 80
Новый рынок8,1213.07 I-70 / US 40 (Baltimore National Pike) - Фредерик , БалтиморI-70 Выход 62
8,3613,45 MD 144 (Старая национальная щука) / Old National Pike восток
Libertytown15,5925.09 MD 26 (Liberty Road) - Фредерик , Вестминстер
КэрроллUnion Bridge24.0838,75Главная улица север - МидлбургMD 75 поворачивает на восток на Green Valley Road
Linwood25,6641,30 MD 800 на восток (Уотсон-лейн)Западный вокзал MD 800; официально MD 800D
27.0643,55 MD 800 запад (Уотсон-лейн)Восточная конечная станция MD 800
Новый Виндзор27,7144,59 MD 84 север (Clear Ridge Road) - ЮнионтаунЮжный вокзал MD 84
28,4045,71 MD 31 (Хай-стрит / Грин-Вэлли-роуд) - Либертитаун , ВестминстерСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Вспомогательные маршруты [ править ]

  • MD 75A - обозначение безымянного отрога длиной 0,01 мили (0,016 км) к северу от MD 75 на север до барьера между мостом Юнион-Бридж и Линвудом. [1] MD 75A был вдвое длиннее и соединялся с MD 800F до тех пор, пока MD 800F не был удален из системы государственных дорог в 2004 году. [24]
  • MD 75FB был обозначением безымянного участка старой трассы MD 75 длиной 0,12 мили (0,19 км), который проходил от пересечения MD 75 и Болдуин-роуд на север до тупика к югу от Нью-Маркет. [25] [26] Маршрут был переведен на техническое обслуживание графства 31 октября 2016 года. [27]
  • MD 75FC было обозначением безымянной ветки 0,02 мили (0,032 км) к востоку от MD 75, которая обслуживала пару домов к северу от Old Annapolis Road в Нью-Лондоне. [25] Маршрут был переведен на техническое обслуживание графства 31 октября 2016 года. [27]

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 16 апреля 2011 .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
    • Округ Кэрролл (PDF) .
  2. ^ а б в г Google (2011-04-16). «Маршрут Мэриленда 75» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 апреля 2011 .
  3. ^ Кларк, Уильям Баллок (1899). Отчет о шоссе Мэриленда . Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. п. 232 . Проверено 17 апреля 2011 .
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ a b c Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта штата Мэриленд с изображением государственной дорожной системы и дорог штата, построенных или строящихся на 31 декабря 1911 г. (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ a b Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 110, 122, 124 . Проверено 17 апреля 2011 .
  7. ^ a b Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 22 . Проверено 17 апреля 2011 .
  8. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Макколл, Джон Н .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 46, 48, 73 . Проверено 17 апреля 2011 .
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 210 . Проверено 17 апреля 2011 .
  14. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  15. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 17 апреля 2011 .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
    • Округ Кэрролл (PDF) .
  18. ^ Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 218 . Проверено 17 апреля 2011 .
  19. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ "Номер структуры NBI: 100000100156010" . Национальная инвентаризация мостов . Проверено 17 апреля 2011 .
  21. ^ a b Шоссе штата Мэриленд (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  22. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2007 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 17 апреля 2011 .
    • Округ Кэрролл (PDF) .
  23. ^ Подразделение дорожной информации (31 декабря 2006 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 17 апреля 2011 .
    • Округ Кэрролл (PDF) .
  24. ^ Подразделение дорожной информации (31 декабря 2004 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 16 апреля 2011 .
    • Округ Кэрролл (PDF) .
  25. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2015 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 28 августа 2017 .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
  26. ^ Google (2011-04-16). «Маршрут Мэриленда 75FB» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 апреля 2011 .
  27. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2016 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 28 августа 2017 .
    • Фредерик Каунти (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • MDRoads: MD 75