Maschinenbauanstalt Гумбольдт был немецким машиностроением фирмы в Кельне-Кальке и предшественник фирму Deutz AG . Он был основан в 1871 году как Maschinenbau AG Humboldt , ликвидирован из-за долгов в 1884 году и преобразован в Maschinenbauanstalt Humboldt AG .
Ее предшественником была компания Виммара Брейера, которая производила перфорированный лист в Кальке с 1853 года. В 1856 году она была расширена Брейером и акционерами Нойербургом и Сиверсом в Maschinenfabrik für den Bergbau von Sievers & Co. в Калке, недалеко от Дойца. Рейн .
В 1896 году под названием Maschinenbauanstalt Humboldt было начато строительство локомотива. Для этого было выделено место обанкротившегося инженерного завода в Гюстрове, и 24 сентября 1898 года был доставлен первый паровоз . Среди прочего, с 1911 по 1913 год компания построила 81 прусский локомотив S 6, а также около 77 единиц различных вариантов прусского локомотива G 5 .
22 декабря 1924 года было заключено акционерное соглашение с Gasmotoren-Fabrik Deutz AG . В 1925 году появился Öllokomotivenbau ( Завод нефтяных локомотивов), в котором Гумбольдт, Gasmotoren-Fabrik Deutz и локомотивный завод Henschel & Sohn в Касселе получили акции. Однако после постройки всего одного локомотива компания была снова распущена в 1928 году. В том же году Гумбольдт прекратил производство локомотивов, поставив более 1700 локомотивов, из-за отсутствия заказов. 17 октября 1930 года компания Humboldt объединилась с Gasmotoren-Fabrik Deutz и образовала Humboldt-Deutz-Motoren . В 1938 году Isselburger Hütteбыла приобретена, и сделка с Klöckner Werke привела к известному имени Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) . Сегодня часть этого имени все еще встречается в компании KHD Humboldt Wedag International , цементном заводе и поставщике оборудования, которая ранее была частью Deutz AG .
Компактор для производства брикетов из бурого угля, представленный в Ваккерсдорфе
Внешняя ссылка и источник [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с локомотивами Maschinenbauanstalt Humboldt . |