Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Maserati Barchetta
Красный Barchetta.jpg
Обзор
ПроизводительMaserati
Также называемыйBarchetta Corsa (гоночная)
Barchetta Stradale (дорожная) только одна единица
Производство1991–1992
(произведено 17 единиц)
ДизайнерКарло Гаино из Synthesis Design [1]
Кузов и шасси
КлассГоночный автомобиль
Тип кузова2-дверный спидстер
СвязанныйDe Tomaso Guarà
Maserati Biturbo
Трансмиссия
Двигатель2,0 л (1996 куб.см) 90 °, 24 клапана с двойным турбонаддувом AM501 V6
Передача инфекции6-ступенчатая ZF механическая
Габаритные размеры
Колесная база2600 мм (100 дюймов)
Длина4050 мм (159 дюймов)
Ширина1965 мм (77,4 дюйма)
Высота930 мм (37 дюймов)
Снаряженная масса775 кг (1709 фунтов)

Maserati Barchetta является середине двигателя гоночного автомобиля, [2] , как 350 и 450S , который был разработан Карло Gaino [3] [4] в Synthesis Design, [5] итальянский дизайн дома.

Barchetta была спроектирована и разработана для гоночной серии Grantrofeo Barchetta [6], которая проводилась в 1992 и 1993 годах по всей Италии и Европе. Всего в нем было шестнадцать гонок, большинство из них в Италии. У Barchetta было шасси из алюминия, что было необычно для автомобилей Maserati в течение некоторого времени, учитывая, что автомобили, предлагаемые Maserati, имели стальную цельную конструкцию. Он имел геометрию подвески Формулы-1 и панели кузова из углеродного волокна, что привело к общему весу 775 кг (1709 фунтов). Barchetta была одной из последних моделей Maserati, построенных под властью Де Томазо. [7]

Maserati Barchetta 1991 года выпуска

16 экземпляров гоночной модели [8] были произведены вручную на заводе De Tomaso в Модене , плюс два прототипа (одна гоночная корса, одна уличная модель). Он отличался расположенным посередине двигателем Maserati AM501 V6 рабочим объемом 1996 куб. См и был разделен с местным 2,0 - литровым двигателем, предлагаемым на итальянском рынке на Biturbo и Ghibli . Двигатель имел пиковую мощность 319 л.с. (235 кВт; 315 л.с.) при 7250 об / мин. Двигатель был соединен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства ZF Friedrichshafen.и имеющий прямозубые шестерни. Эти модификации позволили автомобилю развивать максимальную скорость 290 км / ч (180 миль / ч). При истинной конструкции с открытым верхом защиту водителя обеспечивала только небольшая воздушная заслонка. [9]

Концепция центральной рамы была перенесена в De Tomaso Guarà , но рама была примерно на 130 мм (5,1 дюйма ) длиннее, потому что она была оснащена двигателем V8 большего размера.

Это было задумано как способ вызвать столь необходимый восторг и энтузиазм для Maserati, репутация которой была сильно испорчена годами производства захватывающих, но требовательных к обслуживанию продуктов [10], что в конечном итоге привело к уходу Maserati с североамериканского рынка в это время.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Карло Гаино" . automotivedesignconference.com . Проверено 11 января 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ Maserati с 1926 года Маурицио Табукки под ред. ETAI
  3. ^ (на итальянском языке) Список статей об участии Карло Гайно в проектах в Synthesis Design. Архивировано 4 августа 2009 г. в Wayback Machine.
  4. ^ (на итальянском языке) Веб-сайт Карло Гайно. Архивировано 4 октября 2008 г. в Wayback Machine.
  5. ^ "Синтез-дизайн - Maserati Barchetta" . Synthesisdesign.it. Архивировано из оригинала на 2012-07-05 . Проверено 31 декабря 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Maserati Barchetta и Grantrofeo Monomarca" . Maserati-indy.co.uk . Проверено 30 августа 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "Барчетта" . Maserati . Проверено 24 апреля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Музей Панини" . Maserati.com . Проверено 30 августа 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ Бановский, Майкл (2016-02-11). «Maserati Barchetta - это гоночная машина 90-х, о которой вы совершенно забыли» . Бензиновый . Проверено 24 апреля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ ср. например, Car & Driver , выпуск за декабрь 1998 г. (том 44, № 6), стр. 88

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница Maserati Barchetta
  • Synthesis Design / Карло Гайно, дизайнер Maserati Barchetta
  • Maserati Barchetta сообщает о QV500
  • AM 501 Двигатель
  • Maserati Barchetta
  • Maserati Barchetta Stradale - Дорожная версия [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Регистрация Maserati Grantrofeo Barchetta на www.maserati-alfieri.co.uk