История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Медуэй |
Тезка: | Река Медуэй |
Строитель: | Форт-Уильям, Индия [1] |
Запущено: | 24 августа 1801 г. [2] |
Судьба: | Основан в 1812 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 192, [3] или 192 5 / 94 , [1] или 195 5 / 94 [2] ( шм ) |
Вооружение: | 6 × 4-фунтовых пушек + 4 × 12-фунтовых карронад [4] |
Заметки: | Тик |
Medway был спущен на воду в Форт-Уильям, Калькутта, в 1801 году. Он немедленно отправился в Великобританию по чартеру Британской Ост-Индской компании (EIC). Там ее продали хозяева. Она торговала с Мадейрой и Америкой, прежде чем она потерпела крах в 1812 году.
Карьера [ править ]
Капитан Уильям Брабазон отплыл из Калькутты 6 сентября 1801 года. Медуэй был в Калпи 18 сентября, достиг острова Святой Елены 3 января 1802 года и прибыл в Даунс 25 марта. [5]
Медуэй прибыл в Лондон 30-го с грузом риса. [2] EIC объявил о продаже 30 апреля 1802 года 1300 мешков риса, привезенных из Бенгалии на острове Джорджиана в рамках частной торговли. Продажа Джорджиан ' риса s была следовать за продажей в то же день из 27000 мешков риса для счетов ЭОК, что Восток Indiamen Ганг , Корнваллис , Мидуэй , и Союз привезенные. [6]
Медуэй был внесен в реестр Великобритании 24 сентября 1802 года. [1] Она была продана в Лондоне.
Она появляется в выпуске Lloyd's Register за 1802 год вместе с У. Поттсом, хозяином, Youille & Co., владельцем и торговым центром Лондон-Мадейра. [7]
25 марта 1803 года «Список Ллойда» сообщил, что Медуэй , хозяин Поттс, прибыл в Нью-Лондон после удара молнии. Во время забастовки она плыла из Нью-Йорка на Мадейру. [8]
Февральские штормы 1808 года привели к тому, что Медуэй , капитан Поттс, потерял якорь и тросы в Маргейте во время плавания из Лондона на Мадейру. [9]
Вокруг 1808-9 Мидуэй " мастер - s изменено на У. Уотсон, ее владелец изменился к Мидлтон и ее торговать Лондон-Рио - де - Жанейро. [10]
Регистр судоходства на 1813 шоу Медвей ' хозяина s как годовалый олень, и ее торговли еще как Лондон-Рио - де - Жанейро. [4]
Судьба [ править ]
Медуэй , Биркетт, капитан затонул 7 марта 1812 года около 20 ° с.ш. 74 ° западной долготы, / 20 ° с.ш.74 ° з. когда плыл из Сан-Доминго в Лондон. Ее команда прибыла через три дня в Гонсалвес на своих лодках. [11]
Цитаты и ссылки [ править ]
Цитаты
- ^ a b c Специальный комитет ... (1814), стр.87.
- ^ a b c Hackman (2001) , стр. 238.
- ^ Фиппс (1840) , стр. 98.
- ^ a b Регистр судоходства (1813 г.), Seq. №M874.
- ^ Британская библиотека: Медуэй .
- ^ "№ 15469" . Лондонская газета . 6 апреля 1802 г. с. 361.
- ^ Регистр Ллойда (1802), Seq.№143.
- ^ Список Ллойда №4336.
- ^ Список Ллойда №4229.
- ^ Регистр Ллойда (1809), Seq.№M700.
- ^ Список Ллойда №4671.
Рекомендации
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта) (1840 г.). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.
- Специальный комитет по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии, Палата общин, Парламент Великобритании (1814 г.) Протокол свидетельских показаний, представленных Специальному комитету Палаты общин по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . (Канцелярия Его Величества).