Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мерседес-Бенц 540К
Mercedes 540K сторона 20020707.jpg
Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1939 года выпуска
Обзор
ПроизводительМерседес Бенц
Производство1936–1940 гг. (Шасси - последние кузова завершены в 1944 г.)
сборкаЗавод в Унтертюркхайме, Зиндельфинген , Германия
ДизайнерФридрих Гейгер
Кузов и шасси
Тип кузовадвухместный кабриолет
четырехместный купе
семиместный лимузин
МакетМакет FR
Трансмиссия
Двигатель5401 куб. См, рядная 8
Передача инфекции4-ступенчатая или опциональная 5-ступенчатая механическая [1]
Габаритные размеры
Колесная база2980 мм (117,3 дюйма) (SWB)
3290 мм (129,5 дюйма) (нормальный)
3880 мм (152,8 дюйма) (специальный)
Снаряженная массаДо 2700 кг (6000 фунтов)
Хронология
ПредшественникМерседес-Бенц 500К
ПреемникMercedes-Benz 580K (только прототип) [ необходима ссылка ]

Mercedes-Benz 540K (W29) является автомобиль , построенный немецкой фирмой Mercedes-Benz с 1936 по 1940 год .

История [ править ]

Представленный на Парижском автосалоне 1936 года автомобиль , спроектированный Фридрихом Гейгером, был развитием модели 500K , которая, в свою очередь, являлась развитием SSK . Доступный как в двух-, так и в четырехместном кабриолете , четырехместном купе или семиместном лимузине (с бронированными бортами и бронированным стеклом), это был один из крупнейших автомобилей своего времени.

Прямой 8 - цилиндровый двигатель от 500К был увеличен в смещении до 5.401 кубических сантиметров (329,6 куб дюйма). [2] Он питался двойными нагнетательными карбюраторами с восходящим потоком , развивающими 115 л.с. (86 кВт). Кроме того, был прикреплен нагнетатель Рутса , который можно было включать либо вручную на короткие периоды времени, либо автоматически, когда акселератор полностью опускался на пол. [2] Это увеличило мощность до 180 л.с. (130 кВт), что позволило развивать максимальную скорость 170 километров в час (110 миль в час). [3]

Мощность передавалась на задние колеса через четырехступенчатую или дополнительную пятиступенчатую механическую коробку передач с синхронизаторами на трех верхних передачах. Гидравлические тормоза с вакуумным усилителем держали автомобиль под контролем водителя.

У 540K была та же компоновка шасси, что и у 500K, но она была значительно облегчена за счет замены балочной рамы 500K на трубы овального сечения - влияние гоночной кампании Silver Arrows . [4]

Для удовлетворения индивидуальных пожеланий клиентов, как и для 500K, были доступны три варианта шасси: две удлиненные версии с колесной базой 3290 мм (130 дюймов), различающиеся по силовой установке и компоновке кузова; и короткая версия с 2980 мм (117 дюймов). Длинный вариант, получивший название нормального шасси с радиатором непосредственно над передней осью, служил основой для четырехместных кабриолетов «B» (с четырьмя боковыми окнами) и «C» (с двумя боковыми окнами), а также для туристических автомобилей и салонов. Укороченное шасси предназначалось для двухместного кабриолета «А», установленного на шасси, на котором радиатор, двигатель, кабина и все задние модули [ требуется пояснение ] были перемещены на 185 мм (7,3 дюйма) назад от передней оси. [5]

На заводе в Зиндельфингене работало 1500 человек, чтобы создать 540K, и он позволял владельцу многое настраивать, что означает, что только 70 шасси были когда-либо построены независимыми строителями . [3] Владельцы включали Джека Л. Уорнера из киностудии Warner Brothers . [6]

С началом Второй мировой войны в 1939 году предложенная дальнейшая расточка двигателя до 5800 кубических сантиметров (5,8 л) для 580K была отменена, вероятно, после того, как был изготовлен только один такой автомобиль. [4] Производство шасси прекратилось в 1940 году, последние 2 были завершены в том же году, а более ранние шасси все еще собирались с постоянной скоростью в течение 1940 года, а меньшие количества были завершены в период 1941–1943 годов. В 1944 году для нескольких автомобилей были заказаны штатные сменные кузова.

Специальный седан (W24) [ править ]

Мерседес-Бенц 540К (W24)

Помимо обычных автомобилей и автомобилей родстер, было разработано 12 специальных автомобилей с удлиненным шасси с колесной базой 3880 мм (153 дюйма). Все эти автомобили были разработаны для нацистской иерархии как шестиместные кабриолеты. Чтобы учесть броневой лист, на этих машинах была разработана задняя подвеска De Dion . Из-за большего веса их максимальная скорость составляла 140 км / ч (87 миль / ч).

После покушения на Рейнхарда Гейдриха в Праге в конце мая 1942 года рейхсканцелярия использовала броневики только для министров и лидеров дружественных держав. Помимо 20 больших Mercedes-Benz 770 , в 1942 году они заказали еще 20 540K, разработанных как двухдверные бронированные седаны. В течение 1942 и 1943 гг Они были доставлены Еще заказ на 17 бронированных седаны были помещены в конце 1943 года, и они были доставлены в апреле 1944 г. Один из этих автомобилей были дан в качестве подарка от Адольфа Гитлера к Павеличу , лидер независимого государства Хорватии . После войны эту машину захватил и использовал сначала Иван Краячич, а затем Иосип Броз Тито..

"Голубой гусь" Германа Геринга [ править ]

В 1936 году Mercedes-Benz представил специальный автомобиль 540K, получивший обозначение 540K. Основанный на более коротком шасси с колесной базой 2980 мм (117 дюймов), его кузов был тщательно продуман. Его цена в 28 000 рейхсмарок , что на 6 000 малайзийских ринггитов выше цены стандартных моделей, означала, что когда-либо было построено всего 32 экземпляра. [5]

В 1937 году рейхсмаршал Герман Геринг заказал 540Ks в своем любимом небесно-голубом цвете с фамильным гербом на обеих дверях. Он включал бронированные борта и пуленепробиваемые стекла. По прозвищу «Голубой гусь» Геринга часто фотографировали в машине. [5] [6]

4 мая 1945 года армия США , рота С, 326-я инженерная дивизия 101-й воздушно-десантной дивизии «Кричащие орлы» вошли в Берхтесгаден и, обнаружив машину, завладели ею. Генерал-майор Максвелл Тейлор использовал машину в качестве своего командирского автомобиля в Западной Германии, пока он не был заказан Министерством финансов США . Отправленный в Вашингтон, округ Колумбия, он успешно гастролировал по Соединенным Штатам в рамках тура победных облигаций. [5] В 1956 году автомобиль был продан с аукциона Армией США на Абердинском полигоне в Мэриленде и продан Жаку Тунику из Гринвича, штат Коннектикут, по высокой цене в 2167 долларов. [7]

В 1958 году Туник продал автомобиль частной коллекции ветеринару доктора Джорджа Битгуда-младшего, который перекрасил его в черный цвет и повторно покрыл хромом. В секрете Bitgood показала его только один раз, на ярмарке графства 1973 года в Дареме, штат Коннектикут . После смерти Битгуда "Синий гусь" был показан его семьей в июне 2002 года на 101-м воздушно-десантном объединении в Форт-Кэмпбелл , Кентукки . Затем автомобиль был продан компании Carnlough International Limited, Гернси , с условием, что он будет восстановлен в том состоянии, в котором он был найден в Берхтесгадене. [7]

Показатели производства [ править ]

Из общего числа произведенных в Зиндельфингене автомобилей 500K (342 машины) и 540K (419 автомобилей) были поставлены:

  • 70 шасси без кузова
  • 28 открытых автомобилей ( Offener Tourenwagen )
  • 23 салона по 4 двери (в основном 500К)
  • 29 2-х дверных салонов (в основном 540К)
  • 12 купе
  • 6 крейсеров по автобану ( автобан-курьер )
  • 58 родстеров
  • 116 Кабриолет A
  • 296 Кабриолет B
  • 122 Кабриолет C

Галерея [ править ]

  • 1936 Mercedes-Benz 540K Кабриолет B

  • 1936 Mercedes-Benz 540K Cabriolet в Музее автомобилей , Турин

  • 1937 Mercedes-Benz 540K Cabriolet B в музее Mercedes-Benz , Штутгарт

  • 1938 Mercedes-Benz 540K Special Roadster в музее Auto & Technik , Зинсхайм

  • 1938 Mercedes-Benz 540K Кабриолет B

  • 1938 Mercedes-Benz 540K Cabriolet в Cité de l'Automobile , Мюлуз , Франция

  • Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1939 года выпуска

  • Mercedes-Benz 540K Автобан-Курьер

  • 540K Spezialroadster с 1937 года (один из двух с запасными колесами на крыльях)

Ссылки [ править ]

  1. ^ «1934 - родился Mercedes 500K» . Classicdriver.com. Архивировано из оригинала на 2012-02-10. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ a b Читэм, Крэйг (2004). Винтажные автомобили - лучшие довоенные автомобили . Рочестер, Соединенное Королевство: Grange Books. п. 137. ISBN 1840136359.
  3. ^ а б «Мерседес-Бенц 540К» . Концепт Carz . Проверено 8 января 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ a b Брайан Сьюэлл (2007-04-12). «Мерседес-Бенц 540К» . Лондон: Индепендент . Проверено 8 января 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ a b c d "Мерседес-Бенц 540K специальный" . Концепт Carz . Проверено 8 января 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ а б Джонс, Сэм (2007-10-31). «Самые богатые коллекционеры классических автомобилей в мире участвуют в распродаже в гараже Экклстоуна» . Лондон: Гардиан . Проверено 8 января 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ a b «Необычайная история 540К Германа Геринга» . Литературный клуб . Проверено 8 января 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Mercedes-Benz 540 K на Викискладе?
vте«DMG / Mercedes внедорожник хронология - «Benz дорожный автомобиль график - Mercedes-Benz дорожный автомобиль график, 1926-1944 - следующая  »
Класс1920-е годы1930-е годы1940-е годы
6789012345678901234
Маленькая машинаW23 (130)W28 (170H)
Маленький семейный автомобильW15 (170)W136 (170 В)
Семейный автомобильBenz 10/35W02 (8/38 PS, Stuttgart 200)W21 (200)W143 (230)
W11 (10/50 PS, Stuttgart 260)W153 (230)
W138 (260 D)
Большой семейный автомобильBenz 16/50W03, W04, W05 (300, 320, 350)W10 (350,370,370S, 380S) / W19 (380S)Н18 (290)W142 (320)
320A
Большой автомобиль15/70/100 л.с. (400)W08 (460, 500)
W31 (Typ G4 - 3-осный внедорожник)
Роскошный автомобиль24/100/140 л.с. (630)W07 (770)W150 (770)
SSKW22 (380)W29 (500K) / W24 (540K)
Спортивная машинаW06