Двигатель Mercedes-Benz OM601

В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален .
Найти источники: «Двигатель Mercedes-Benz OM601» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( ноябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Двигатель Mercedes-Benz OM601
Двигатель OM601 со снятой головкой.
Обзор
Производитель	Мерседес Бенц
Производство	1983–1991
Макет
Конфигурация	Рядный 4
Смещение	2,0 л (1997 куб. См) 2,2 л (2197 куб. См) 2,3 л (2299 куб. См)
Материал блока	Чугун
Материал головы	Алюминий
Клапан	OHC / 2 клапана x цил.
Горение
Топливная система	Непрямая инъекция
Тип топлива	Дизель
Выход
Выходная мощность	72–96 л.с. (54–72 кВт)
Выход крутящего момента	96 lb⋅ft (130 Нм)
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц OM616
Преемник	Двигатель Mercedes-Benz OM604

Двигатель Mercedes-Benz OM601 - это 4-цилиндровый дизельный автомобильный двигатель производства Mercedes-Benz .

Было построено три варианта двигателя: 2,0 л; 120,6 дюйма ³ (1977 куб. См) модель, 2,2 л; 134,1 в ³ (2197 куб. См) версия, созданная для рынка США, и 2,3 л; 140,3 дюйма ³ (2299 куб. См) для коммерческих автомобилей. Первые два были рассчитаны производителем на 72 л.с. (54 кВт) при 4200 об / мин и 96 фунт-фут (130 Н · м) крутящего момента при 2800 об / мин; Увеличение объема двигателя привело к сокращению выбросов, чтобы соответствовать требованиям США по выбросам автомобилей . Версия коммерческого автомобиля в стандартном исполнении имела 78 л.с. (58 кВт), версия с турбонаддувом (OM601.970) в V230 TD и Vito 110D - 96 л.с. (72 кВт).

OM601 был построен с алюминиевой головкой на железном блоке.

Распредвалы и топливный насос высокого давления приводятся в движение дуплексной цепью от коленчатого вала. Отдельная однорядная цепь приводит в действие масляный насос от коленчатого вала.

Подача топлива - непрямой впрыск через форкамерное устройство. ТНВД OM-601 представляет собой механический блок впрыска топлива с механическим регулятором на 5150 об / мин (+ или - 50 об / мин), автоматической компенсацией высоты и автоматическим контролем холостого хода с измерением нагрузки. Насос смазывается за счет подключения к системе циркуляции моторного масла.

Рекомендуется использовать блочный нагреватель в климатических условиях, где температура опускается ниже 10 ° F (-12 ° C) в течение длительного времени.

Двигатель использовался в 208D 308D и 408D Mercedes-Benz T1, а затем в Mercedes-Benz Sprinter 308D Phase 1.

Изображения [ редактировать ]

Двигатель OM601 со снятым масляным поддоном. Обзор коленчатого вала и поршневых штоков.
ТНВД двигателя Mercedes-Benz OM601, вид сбоку.
Масляный насос OM601 крупным планом. С левой стороны видна шайба ременного привода коленчатого вала.
Вид спереди дизельного двигателя ОМ601 в разобранном виде.
Безнаддувный дизельный двигатель Mercedes-Benz OM601 установлен в легковой автомобиль Mercedes-Benz W201 190D.

Эта статья об автомобильной детали или компоненте - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .