Мерседес-Бенц W140
Mercedes - Benz W140 — это серия флагманских автомобилей, выпускавшихся Mercedes-Benz с 1991 по 1998 год в кузовах седан/седан и купе и с двумя вариантами длины колесной базы (SE и SEL). Mercedes-Benz представил W140 S-Class на автосалоне в Женеве в марте 1991 года, продажи начались в апреле 1991 года, а запуск в Северной Америке - 6 августа 1991 года.
Все модели были переименованы в июне 1993 года в рамках общекорпоративных изменений номенклатуры с 1994 модельного года, став S независимо от длины колесной базы или формы кузова, а также типа топлива. Модели с дизельным двигателем имели этикетку TURBODIESEL на багажнике / крышке багажника. В 1996 году купе S-класса было снова переименовано в CL-класс в свой собственный модельный ряд.
Серия S-класса W140 была заменена седаном W220 S-класса и купе C215 CL-класса в 1998 году после восьмилетнего производственного цикла.
Разработка W140 началась в 1981 году, а официальное представление было первоначально назначено на сентябрь 1989 года. С 1982 по 1986 год было изучено несколько различных предложений по дизайну, когда 9 декабря 1986 года было выбрано окончательное предложение по дизайну Оливье Буле. Несколько инженерных прототипов были оценены из в начале 1987 года, а окончательный внешний вид был зафиксирован в сентябре 1987 года. Патенты на дизайн были поданы 23 февраля 1988 года в Западной Германии и 23 августа 1988 года в Соединенных Штатах. [4] Ведущий дизайнер Бруно Сакко считает, что седан Jaguar XJ40 и BMW E32 7-Series оказали большое влияние на дизайн W140. [5] [6]Первоначальное предложение по внешнему дизайну предусматривало две разные конструкции охлаждающих решеток для обозначения нижней и верхней модели, аналогично идее круглых и прямоугольных фар на W123 (1976–1985) . Инновационная технология формовки металла позволила расширить капот двигателя до переднего бампера, при этом решетка радиатора была помещена внутрь экструдированного металла. W140 стал второй моделью после R129 (1989-2001) , которая имела эту решетку радиатора из штампованного металла.
Когда BMW представила новую 7-Series (E32) в 1986 году, был предложен первый послевоенный немецкий легковой двигатель V12 , M70 . Это неожиданное объявление вынудило Mercedes-Benz отложить выпуск W140 на восемнадцать месяцев до 1991 года. Задержка позволила Mercedes-Benz разработать новый двигатель V12 и изменить расположение моторного отсека для размещения гигантского двигателя V12, а также модернизировать тормозную систему. . Окончательные опытные образцы были завершены в июне 1990 года, а опытно-промышленные образцы строились с июня 1990 года по январь 1991 года.
Перерасход средств по проекту и 18-месячная задержка привели к уходу Вольфганга Петера , главного инженера Mercedes-Benz . [7] Цена W140 была значительно выше, чем у его предшественника W126 (до 25 процентов), что привело к снижению продаж во время рецессии 1990-1994 годов . Mercedes-Benz перешел от «инженерного дизайна» к «дизайну, ориентированному на рынок» в 1990-х годах. [ нужна ссылка ]
