Mercedes-Benz CL-Класс

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найти источники:  «Mercedes-Benz CL-Class»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Mercedes-Benz CL-Класс
Обзор
Производитель	Daimler-Benz (1992–1998), DaimlerChrysler (1998–2007), Daimler AG (2007–2014)
Производство	1992–2013 (Европа) 1992–2014 (США)
сборка	Германия: Зиндельфинген
Кузов и шасси
Класс	Grand tourer ( S ) Личный роскошный автомобиль
Тип кузова	2-дверное купе
Связанный	Мерседес-Бенц S-Класс Mercedes-Benz CLS-Класс
Хронология
Предшественник	Mercedes-Benz S-Класс купе (C126)
Преемник	Mercedes-Benz S-Класс купе (C217)

Mercedes-Benz CL-класса является линия гранд Tourers который был произведен немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz , произведенный с 1992 по 2014 год Название CL обозначает German C oupé L eicht (купе-Light) или C oupé L uxusklasse (Купе-Люкс)

CL-Class - это купе, производное от полноразмерного роскошного седана S-класса , с той же платформой. Ранее известный как SEC ( S onderklasse- E inspritzmotor- C oupé), а затем S-Coupé., она была выделена под собственным, отдельным названием в 1996 и 1997 годах для рынков Северной Америки. CL продолжал следовать тому же циклу разработки, что и S, но с более короткой колесной базой и с теми же двигателями, хотя и с меньшим выбором, поскольку предлагаются только силовые агрегаты с более высокой выходной мощностью. Последнее поколение CL было на самом деле тяжелее, чем его соответствующая отделка S (с учетом эквивалентного оборудования), из-за конструкции крыши, необходимой для компенсации отсутствия центральной средней стойки . ^[1]

Последнее поколение CL-класса, C216, было доступно в пяти моделях: CL 500 (CL 550 на некоторых рынках, со стандартным 4MATIC в Канаде и США), CL 600, CL 63 AMG, CL 63 AMG (S) и CL 65 AMG. CL 65 AMG был самой мощной моделью CL и самым дорогим автомобилем марки Mercedes, немного обойдя его эквивалент S -класса S 65 AMG и SLS . ^[2] Продажи CL занимают третье место среди Mercedes-Benz в Северной Америке: в 2006 году было продано менее 1400 единиц, поскольку только полноприводный G-класс и двухместный SLS AMG продаются в меньших количествах; годовые продажи CL равнялись продажам грузовиков Ford за один день. Однако такая степень различия считалась привлекательной для покупателей CL. ^{[3] [4]}

Основными конкурентами CL-класса в сегменте четырехместных автомобилей Grand Tourer были Aston Martin DBS , Rolls-Royce Drophead , Bentley Continental GT , BMW M6 и Ferrari 612 . ^[5] У CL-класса было больше места для ног сзади, чем у вышеупомянутых конкурентов. ^[6]

В 2014 году Mercedes официально прекратил использовать обозначение CL-класса, вместо этого переместив обозначение автомобилей сегментов обратно на этикетку S-Class Coupe / Convertible. Подобно тому, как это было раньше с CLK-Class, который был возвращен называться E-Class Coupe / Convertible, таким образом, он был заменен купе C217 S-Class .

Первое поколение (C140; 1992–1999) [ править ]

Первым поколением CL-Class было обтекаемое, но жесткое и модернизированное шасси W140 (внутренне известное как C140) купе 1992–1999 годов. Разработанный Бруно Сакко, окончательный дизайн C140 был утвержден в период с конца 1987 по начало 1988 года. Хотя внешний вид купе мало изменился за эти годы, этот класс несколько раз менял название. В V8 и V12 купе были названы 500 SEC и 600 SEC, соответственно, в 1992 и 1993 600 SEC был первый V12 купе когда - либо предлагавшихся на Mercedes-Benz. В 1994 году названия моделей были изменены на S500 Coupé и S600 Coupé. Название CL-Classбыла принята на вооружение в июне 1996 года (1997 год для североамериканских моделей 1998 года), а купе W140 назывались CL500 и CL600. Производство закончилось в августе 1998 года.

Двигатель M119 5,0 л V8 считался одним из лучших двигателей, когда-либо производимых немецким производителем (по мнению различных журналистов автомобильных журналов, таких как Car и Auto Motor Und Sport ). ^[ Требуется ^{цитата ]} Будучи намного легче спереди, CL500, как правило, имел лучшие характеристики управляемости, чем более тяжелый флагман V12. CL600, оснащенный 48-клапанным двенадцатицилиндровым двигателем M120, развивал 394 л.с. (290 кВт; 389 л.с.) и 570 Нм (420 lb⋅ft) крутящего момента.

Варианты с двенадцатью цилиндрами легко узнать по эмблемам «V12» у основания каждой задней стойки, расположенным сразу за пассажирскими окнами. Модель начального уровня, CL420, была доступна с двигателем V8 объемом 4,2 л (с той же архитектурой, что и двигатель M119 5,0 л V8), и, поскольку она не была доступна на всех рынках, ее продажи были очень низкими по сравнению с более крупными двигателями. братья и сестры. Производство закончилось в сентябре 1998 года, когда было выпущено 26.022 купе. ^[7]

Двигатели [ править ]

Технические характеристики для европейской модели.

* Все ограничены электроникой

Второе поколение (C215; 2000–2006) [ править ]

Второе поколение CL - купе с шасси W215 1999–2006 годов. Он основан на Mercedes-Benz S-Class (W220) (который был выпущен в конце 1998 года в Европе), хотя его колесная база короче на 8 дюймов (203 мм). Передняя панель CL с четырьмя овальными фарами аналогична таковой у W210 и W211 E-Class. CL предлагается в виде четырех моделей: V8 Приведено CL 500, НС V8-Powered CL55 AMG, наддувом V8 мощностью CL55 AMG, НС V12-мощный CL 600 (2000-2002), ограниченное производство (около 200 в год по всему миру), 5,5-литровый V12 Bi-Turbo CL600 (2003-2006), очень редкая ограниченная серия NA CL63 AMG (только 26 экземпляров), 2000 NA CL55 AMG F1 Edition (только 55 экземпляров) и ограниченное производство (всего 196) 6.0-литровый V12 Bi-Turbo CL65 AMG (2004-2006). Все модели вмещают четыре человека. Разработка велась с 1993 по 1999 год, окончательный дизайн был утвержден в 1996 году.

Купе CL оснащены новейшими технологиями Mercedes-Benz, и наряду с седанами S-класса купе CL получают новые технологические особенности (в нем представлена ​​усовершенствованная полностью активная система подвески Active Body Control и би-ксеноновые лампы HID.). Active Body Control использует четыре гидроцилиндра подвески, которые используют три регулятора давления, подключенные к комбинированному усилителю рулевого управления и насосу подвески, проталкивая жидкость под давлением 2 960 фунтов на квадратный дюйм (20 400 кПа) через систему, которая вместе с несколькими промежуточными компьютерами и главным процессором поддерживает эта машина абсолютно плоская по углам. Класс CL имеет длинный список настраиваемых доступных функций. В стандартную комплектацию входят следующие функции: климат-контроль, подвеска ABC (гидравлическая), полностью кожаный салон, дизайнерская деревянная отделка, бортовой компьютер , компакт-диск, навигационная система, передние сиденья с подогревом, люк с электроприводом, а также двери с электроприводом и система помощи при закрытии багажника. Дополнительные функции включают подогрев рулевого колеса и голосовой телефон, а также передние сиденья с вентилятором и подогревом.

CL63 AMG - самый редкий W215 CL из всех. Он был выпущен только в ноябре 2001 года, и было продано всего 26 экземпляров. Двигатель развивает 438 л.с. и крутящий момент 390 фунт-фут в диапазоне 2500–5800 об / мин, с пиковым значением 457 л.с. при 4400 об / мин. некоторые из них были зарегистрированы в Великобритании и во Франции в марте 2002 года. CL63 AMG с двигателем V12 продавался только в Европе и Азии. Mercedes-Benz никогда не предлагал W215 CL63 на продажу; все продавались исключительно через AMG.

2000 CL55 AMG F1 также является чрезвычайно редким автомобилем - всего произведено всего 55 экземпляров. Это была дань уважения модифицированной версии автомобиля безопасности, которая использовалась в Формуле-1 в сезонах 1999 и 2000 годов. ^[9] Двигатель представлял собой безнаддувный 5,4-литровый V8 мощностью 354 л.с. при 5500 об / мин и крутящий момент 391 фут-фунт при 4100 об / мин. Это был первый дорожный автомобиль, оснащенный полностью керамическими дисковыми тормозами Brembo с вентиляцией и перфорацией.

С 2000 по 2002 годы автомобили с двигателем V12 оснащались системой отключения цилиндров под названием Active Cylinder Control . Эта функция была упразднена, когда был представлен двигатель Bi-Turbo V12 мощностью 500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.). Эта функция отключения позволила CL 600 получить лучшую экономию топлива, чем сопоставимый CL 500, особенно на шоссе, где можно было эффективно использовать шестицилиндровый двигатель. По сути, этот двигатель представляет собой два шестицилиндровых двигателя Mercedes, соединенных с общим кривошипом с соответствующими системами контроля работы двигателя.

Также доступны эксклюзивные пакеты «Designo». Эти пакеты включают металлическую краску нестандартного цвета, салон из кожи наппа нестандартного цвета и отделку из экзотического дерева. Они доступны в трех вариантах: Designo Cashmere, Designo Espresso и Designo Silver. Дополнительные варианты можно найти на более редких моделях. Была даже дополнительная гранитная отделка, которая заменила дерево.

В 2003 году изменились параметры двигателя. CL 55 AMG получил наддув, что позволило автомобилю разгоняться с 0 до 100 км / ч за 4,27 секунды, а у V12 CL 600 было добавлено 2 турбонагнетателя и немного уменьшен объем двигателя с 5980 до 5513 куб. Оба автомобиля производили 500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.), отличием опять же была призрачная тишина CL 600 по сравнению с довольно шумным CL 55 AMG. CL 600 был консервативно оценен Mercedes-Benz, чтобы не снижать продаж по сравнению с AMG CL 55. Стандартный CL 600, протестированный на стенде, был ближе к 540 л.с. Тест разгона Car & Driver показал время разгона от 0 до 100 за 4,3 секунды. Более мощный CL 65 (2004-2006) производил 612 л.с. (450 кВт; 604 л.с.). Максимальная скорость CL 65 была ограничена 250 км / ч (155 миль / ч). Эти цифры являются рейтингом производительности AMG CL 65.

Двигатели [ править ]

Как и все основные немецкие производители (кроме Porsche ), Mercedes ограничивает большинство своих автомобилей электроникой до 250 км / ч (155 миль в час).

* Все ограничены электроникой

Третье поколение (C216; 2006–2014) [ править ]

После 6 лет разработки новая модель была официально представлена ​​в конце июня 2006 года и была представлена ​​на Парижском салоне 2006 года . Как и его предшественники, C216 не имеет средней стойки, прерывающей плавный изгиб боковых окон. W216 предлагается в четырех моделях, каждая со своим двигателем и трансмиссией: CL 500 с двигателем V8 объемом 5,5 л (доступен с полным приводом 4MATIC, который входит в стандартную комплектацию Канады и США), высокопроизводительный двигатель V8 объемом 6,2 л. CL 63 AMG (с опциональным вариантом пакета Performance) и ультра-роскошный твин-турбо 5,5-литровый CL 600 с двигателем V12 и, наконец, CL 65 AMG с твин-турбо 6,0-литровым двигателем V12. CL 500 продается как CL 550 на некоторых рынках (включая США). Класс основан на шасси W221 S-Class., который использует те же силовые агрегаты, хотя есть V6 и гибридные двигатели для S, недоступные для CL. Двухдверное купе весит 2045 кг (4508 фунтов), что тяжелее, чем эквивалентный седан S, и оснащено полноразмерной колесной базой 116,3 дюйма (хотя на 8,2 дюйма меньше, чем у S-класса с длинной колесной базой, который является единственным S-классом). -Класс продается в США). Несмотря на большой размер, пространство для ног на задних сиденьях ограничено в соответствии с традициями роскошных купе 2 + 2, хотя у CL больше места для пассажиров сзади, чем у его конкурентов. Багажник CL такой же, как у флагманского седана Audi A8 . ^[10]

В C216 используется круиз-контроль Distronic Plus, который дебютировал на S-Class 2007 года. Эта система способна полностью остановить автомобиль и снова разогнаться до заданной скорости, чтобы сохранить заданное расстояние от впереди идущего автомобиля. Этот Mercedes-Benz CL также дебютировал с новой программой Active NightVision, которая позволяет водителям видеть условия перед автомобилем, несмотря на темное окружение.

В 2007 году 40 единиц C216 CL 65 AMG были проданы как 40th Anniversary Edition в ознаменование основания AMG 40 годами ранее. С точки зрения производительности, «40th Anniversary Edition» представлял собой кастомный CL 65 AMG. Изменения в автомобиле включали значок «ONE OUT OF 40» рядом с контроллером COMAND, специальную обивку и потолок, а также специальную окраску «AMG Alubeam». Помимо CL 65 AMG 40th Anniversary Edition, лишь небольшая часть демонстрационных автомобилей получила покрытие Alubeam - специальную краску, которая сверкает, как жидкий металл.

Обновление 2011 г. [ править ]

Обновленная версия Mercedes CL-Class дебютировала в июле 2010 года на фестивале скорости в Гудвуде. ^[11] Новый CL-класс отличается улучшенными экстерьером и интерьером, но самые большие изменения находятся под капотом. Экстерьер получил новую решетку радиатора, биксеноновые фары со светодиодной технологией, светодиодные противотуманные фары, обновленные крылья и капот, а также новые выхлопные трубы. Самым большим изменением в интерьере является добавление новой деревянной отделки. Новый CL-Class также будет предлагаться со всеми новейшими технологиями, включая: Active Blind Spot Assist, Attention Assist, Active Lane Keeping Assist, Night View Assist Plus и Active Body Control. ^[12]

Модельный ряд начинается с CL 500 начального уровня (550 в США), оснащенного новым 4,7-литровым (4663 куб. См) двигателем V8 с прямым впрыском топлива, который обеспечивает 435 л.с. (320 кВт; 429 л.с.) и 700 Нм. (516 фунт-фут) крутящего момента в паре с новой семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4,9 секунды. CL 600 сохраняет твин-турбо двигатель V12 объемом 5,5 л и пятиступенчатую автоматическую коробку с общей мощностью 517 л.с. (380 кВт; 510 л.с.) и 830 Нм (612 фунт-фут) крутящего момента. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 4,0 секунды. Оба автомобиля разгоняются до 250 км / ч. CL 63 AMG приводится в движение новым 5,5-литровым двигателем V8 с непосредственным впрыском (версия CL 550 с увеличенным рабочим объемом) в паре с 7-ступенчатой ​​трансмиссией MCT с двойным сцеплением общей мощностью 525 л.с. (386 кВт; 518). л.с.) и 800 Нм (590 фунт-футов) крутящего момента. CL 65 AMG 'Двигатель V12 был модифицирован для обеспечения 630 л.с. (463 кВт; 621 л.с.) и крутящего момента 1000 Нм (738 фунт-фут) в сочетании с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключением скоростей AMG.^[13]

Продажи [ править ]

См. Также [ править ]

• Bentley Continental GT
• Lexus LC

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Mercedes-Benz CL-Class .

• Официальная страница Mercedes-Benz CL-Class в Великобритании
• Обзор Mercedes CL Class
• Официальный веб-сайт Mercedes-Benz