Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Не путать с метро Сидней .
Эта статья о бывшем владельце сиднейского легкорельсового и монорельсового транспорта. Чтобы узнать о системе метро Сиднея , см. Сиднейское метро .
Метро Транспорт Сидней
ПромышленностьТранспорт
ПредшественникСиднейская компания
легкорельсового транспорта CGEA Transport Sydney
TNT Transit Systems
Основан1994 (Сиднейская компания легкорельсового транспорта) [1]
1998 (CGEA Transport Sydney) [2]
2001 (Metro Transport Sydney)
НесуществующийИюль 2013 [2]
Штаб-квартира
Сидней
,
Австралия
ТоварыОбщественный транспорт
ВладелецФонд инфраструктуры Австралии
Коммунальный траст Первого колониального штата Австралии
ПодразделенияСиднейский монорельсовый
трамвай
Интернет сайтwww.metrotransport.com.au/index.php/

Metro Transport Sydney ( MTS ) был владельцем ныне снесенной Сиднейской монорельсовой дороги и бывшим владельцем трамвая Inner West Light Rail в Сиднее , Новый Южный Уэльс . Основанная в 2001 году, она заменила Sydney Light Rail Company ( SLRC ), предыдущего владельца легкорельсового транспорта, и CGEA Transport Sydney , предыдущего владельца монорельсовой дороги. [1] [2] Он был куплен правительством Нового Южного Уэльса в 2012 году. [3]Бренд Metro Transport Sydney был прекращен с 1 июля 2013 года, а SLRC и Metro Transport Sydney были сняты с регистрации позже в том же месяце. [1] [2]

Metro Transport Sydney заключила контракт на повседневную эксплуатацию монорельса и легкорельсового транспорта с Veolia Transport Sydney , дочерней компанией Veolia Transdev , которая эксплуатировала их с 1998 года. После поглощения правительством Metro Transport Sydney Veolia Transport Sydney осталась оператором монорельса и легкорельсового транспорта. Позже, 1 июля 2013 года, Veolia Transport Sydney переименовали в Transdev Sydney. [4] В тот же день была остановлена ​​монорельсовая дорога.

Активы [ править ]

До поглощения правительства в 2012 году Metro Transport Sydney владела:

  • Сиднейская монорельсовая дорога , первоначально называвшаяся Metro Monorail в первые годы существования МТС, закрылась 30 июня 2013 года.
  • Metro Light Rail, линия скоростного трамвая, ныне известная как Inner West Light Rail или Dulwich Hill Line .
Логотип Metro Light Rail

И у Metro Monorail, и у Metro Light Rail были логотипы, похожие на Metro Transport Sydney, все они имели букву «M», но с правой ногой буквы, содержащей другое слово (либо «Транспорт», «Легкорельсовый транспорт», либо « Монорельс »). После того, как Metro Monorail был переименован в Sydney Monorail, логотип «M» был заменен логотипом монорельса.

Metro Transport Sydney выступала за расширение легкорельсового транспорта до Circular Quay в период с конца 1990-х до конца 2000-х годов, но не получила поддержки правительства штата. [5] [6] После смены правительства штата на выборах штата в 2011 году это расширение было построено как часть отдельного центрального делового района и юго-восточного легкорельсового транспорта , при этом участок КБР до Круговой набережной был завершен в декабре 2019 года.

История [ править ]

Сиднейская компания легкорельсового транспорта [ править ]

В марте 1994 года была образована Сиднейская компания легкорельсового транспорта (SLRC). Он принадлежал Австралийскому инфраструктурному фонду (39%), Utility Trust of Australia (39%) и Legal & General (22%) [7] [8] и получил 30-летнюю концессию на эксплуатацию Сиднейского легкорельсового транспорта (SLR). ) до февраля 2028 года, когда право собственности перейдет к правительству штата . [9] Контракт давал компании значительный контроль над коммерческими соглашениями, касающимися будущих расширений или соединительных линий. [10] SLRC заключила контракт на эксплуатацию линии с TNT Transit Systems , которая также владела Сиднейской монорельсовой дорогой . [10]

Приобретение монорельса [ править ]

После того, как TNT была куплена PTT в январе 1997 года и слита с TNT Post Group в 1998 году, TNT решила избавиться от своих предприятий, не связанных с почтовыми и логистическими услугами, включая сиднейскую монорельсовую дорогу. [11] SLRC сформировала совместное предприятие с CGEA Transport под названием CGEA Transport Sydney для покупки TNT Transit Systems и TNT Harbourlink 10 августа 1998 года. В состав совместного предприятия входили CGEA Transport (51%) и SLRC (49%, с 19 % Австралийский инфраструктурный фонд, 19% коммунальный фонд Австралии и 11% юридический и общий). [8] Результатом этой покупки стало:

  • CGEA Transport берет на себя управление монорельсовой дорогой как новый владелец монорельсовой дороги [12]
  • CGEA Transport получает контракт на эксплуатацию легкорельсового транспорта от SLRC как владельца действующего оператора TNT Transit Systems. SLRC остается владельцем легкорельсового транспорта.

В результате управление легкорельсовым и монорельсовым транспортом осуществляла одна и та же компания (CGEA).

В начале 2001 года Connex (переименованный в CGEA Transport в 1999 году) продала свою долю монорельсовой дороги составляющим SLRC, в результате чего монорельс и легкорельсовый транспорт оказались в общей собственности Австралийского фонда инфраструктуры, Utility Trust of Australia и Legal & General. [13] Поскольку у SLRC и CGEA Transport Sydney были одни и те же акционеры, они впоследствии были объединены в Metro Transport Sydney . Компания продолжала заключать контракты на ежедневные перевозки монорельсовой дороги и легкорельсового транспорта до Connex, [14] [13] переименовав Veolia Transport Sydney в 2006 году [15].

К 2005 году Metro Transport Sydney принадлежала трем компаниям: Australia Infrastructure Fund, Utility Trust of Australia и Colonial First State . [16]

Государственная собственность [ править ]

Транспортное агентство штата Новый Южный Уэльс « Транспорт для Нового Южного Уэльса » 12 марта 2012 года учредило «Холдинговую компанию МТС». [3] 23 марта 2012 года оно приобрело Metro Transport Sydney и ее дочерние компании за 19,8 миллиона долларов, что принесло компании под контролем транспорта штата Новый Южный Уэльс и правительства. [17] Покупка сняла договорные ограничения на расширение сети легкорельсового транспорта и позволила правительству демонтировать монорельсовую дорогу, что способствовало его планам по реконструкции Сиднейского выставочного центра . [18] [19] Монорельсовая дорога была закрыта 30 июня 2013 года. [20]

Прекращение использования бренда Metro Transport [ править ]

На следующий день после закрытия монорельса, 1 июля 2013 года, бренд Metro Transport Sydney вместе с его дочерней компанией Metro Light Rail был прекращен в рамках более широкого ребрендинга и реорганизации услуг общественного транспорта в Новом Южном Уэльсе. [21] Легкорельсовый транспорт также был передан под прямой контроль правительства. И SLRC, и Metro Transport Sydney Pty Ltd были сняты с регистрации 17 июля 2013 года. [1] [2]

Процесс закрытия Metro Transport Sydney и передачи активов компании Transport for NSW был завершен в сентябре 2014 года с отменой регистрации холдинговой компании МТС. [22] [23]

Галерея [ править ]

  • Вариотрам с ливреей и брендом SLR на тогда еще новой станции Fish Market в 1997 году.

  • Вариотрам с ливреей SLR и брендом приближается к Хеймаркету (ныне Paddy's Market)

  • Вариотрам с логотипом метро на площади Капитолия

  • Вариотрам с логотипом метро на станции Звездный городок (ныне Звезда)

  • Вариотрам с логотипом Metro у входа в туннель возле Глебе

  • Брендирование метро у входа на станцию Lilyfield

  • Монорельс над Питт-стрит

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Исторические подробности для ABN 62 064 062 933" . ABN Lookup. Архивировано 5 апреля 2019 года . Проверено 6 апреля 2019 .
  2. ^ a b c d e "Исторические подробности ABN 57 082 564 510" . ABN Lookup. Архивировано 5 апреля 2019 года . Проверено 6 апреля 2019 .
  3. ^ a b «Отчет генерального аудитора штата Новый Южный Уэльс парламенту (восьмой том, 2012 г.)» . Генеральный аудитор штата Новый Южный Уэльс. 2012. Архивировано 3 февраля 2018 года . Проверено 3 февраля 2018 .
  4. ^ "Легкорельсовый транспорт в Сиднее" . Transdev . Проверено 14 июля +2016 .
  5. ^ "Назначенные ассигнования совета по ссуде на 1998–99" . Веб-сайт Казначейства Австралии . 7 мая 1998 года Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Проверено 12 декабря 2015 года .
  6. ^ «Правительство бросает вызов логике в вопросе легкорельсового транспорта» . 22 мая 2006 года Архивировано из оригинала 8 октября 2006 года . Проверено 1 февраля 2018 .
  7. ^ "Новая система легкорельсового транспорта Сиднея" Дайджест Железной дороги Сентябрь 1997, стр. 14
  8. ^ a b «Объявление фондовой биржи» . Гастингс. 11 августа 1998 года Архивировано из оригинала 10 июля 2015 года . Проверено 6 апреля 2019 .
  9. ^ "Расширение Сиднейского легкорельсового транспорта - Отчет об определении продукта расширения Внутреннего Запада Этапа 1" (PDF) . Транспорт Новый Южный Уэльс . Июль 2010 г. Архивировано из оригинального ( PDF ) 7 апреля 2014 г.
  10. ^ Б Миллс, Гордон (1997). «Легкорельсовый транспорт в Сиднее: уроки приватизации» (PDF) . Повестка дня . 4 (4): 433–444. Архивировано 2 октября 2019 года (PDF) . Дата обращения 2 октября 2019 .
  11. ^ "Годовой отчет TNT 1998 - Непрофильный бизнес" . TNT. Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года . Проверено 27 сентября 2019 .
  12. ^ "Технические детали (Метро монорельс)" (PDF) . Метро. 2000. Архивировано из оригинала (PDF) от 7 апреля 2004 года . Проверено 1 февраля 2018 .
  13. ^ a b «Обзор Connex во всем мире и в Австралии» . Метро. Архивировано из оригинального 25 апреля 2003 года . Проверено 1 февраля 2018 .
  14. ^ «О нас» . Сиднейская монорельсовая дорога. Архивировано 3 марта 2019 года . Проверено 3 февраля 2018 .
  15. ^ «Новый Южный Уэльс» . Veolia Transport Australia. Архивировано из оригинального 21 октября 2009 года . Проверено 1 февраля 2018 .
  16. ^ "Технические детали (Метро монорельс)" (PDF) . Метро Транспорт Сидней. 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 27 января 2005 года . Проверено 1 февраля 2018 .
  17. ^ Косгриф, Стюарт; Гриффитс, Эмили (5 июля 2012 г.). «Стратегия легкорельсового транспорта в Сиднее» . Clayton Utz Insights . Клейтон Утц . Проверено 6 июля 2012 года .
  18. ^ Кэмпион, Викки (23 марта 2012). «Последняя остановка Сиднейской монорельсовой дороги» . Дейли телеграф .
  19. ^ Тан, Джиллиан (23 марта 2012 г.). «Австралийский инфраструктурный фонд продает долю в Metro Transport» . Австралийский (из The Wall Street Journal ) .
  20. ^ Ван ден Broeke, Leigh (1 июля 2013). «Сиднейский монорельс делает последний виток после 25 лет эксплуатации» . Дейли телеграф .
  21. ^ Saulwick, Jacob (18 апреля 2013). «Теперь все вместе: общественный транспорт Сиднея объединен под одним« брендом » » . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 5 апреля 2015 года .
  22. ^ "Транспорт для Нового Южного Уэльса Годовой отчет 2013/14" (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. стр. 329, 344. Архивировано из оригинального (PDF) 5 декабря 2014 . Проверено 1 января 2015 года .
  23. ^ "Исторические детали для ABN 94 156 211 906" . ABN Lookup. Архивировано 5 апреля 2019 года . Проверено 6 апреля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Sydney Monorail (2013 г.) - все еще работает с апреля 2019 г.
  • Сайт Metro Light Rail (май 2013 г.)
  • Веб-сайт Metro Transport Sydney (март 2012 г.)
  • Веб-сайт Metro Light Rail (октябрь 2006 г.) - также включает Sydney Monorail, несмотря на доменное имя
  • Веб-сайт Metro Monorail (начало 2000-х годов) - идентичен веб-сайту Metro Light Rail выше, все еще работает с февраля 2018 года.
  • Веб-сайт Metro Light Rail (февраль 2003 г.) - также включает Сиднейскую монорельсовую дорогу