 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg/440px-Otoyol1PerPa_(6).jpg) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Locale | Стамбул | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип транспорта | Автобусный экспресс (BRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество строк | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество станций | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 800 000 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | Метробус | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Операция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Началась операция | 2007 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | IETT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество автомобилей | 334 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина системы | 50 км (31,1 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
Metrobus ( Турецкий : MetroBus ) является 50 км (31,1 миль) автобус быстрого транзита маршрут в Стамбуле , Турция . Система включает 45 станций, которые следуют по кольцевой дороге города через Авджылар , Зинджирликую и Босфорский мост до Сёгютлючешме, используя выделенные автобусные полосы почти на всем протяжении маршрута. [а] [4]
Автобусный путь, первый участок которого открылся в 2007 году после двух лет строительства, используется рядом линий метробуса, которые работают в рамках «закрытой» системы, перевозя 800 000 человек ежедневно. С тех пор турецкие власти оказали помощь в разработке аналогичной системы в Лахоре , Пакистан , которая открылась в 2013 году. [5] Название было придумано компанией İETT, чтобы предположить, что система представляет собой гибрид поезда метро ( турецкий : метро ) и автобус ( турецкий : otobüs ).
История [ править ]
Планировка и строительство [ править ]
Строительство первого участка шинопровода, между Авджылар (выступающей Стамбульский университет «s Avcılar кампуса ) и Топкапы началось в 2005 году [6]
Операция [ править ]
Автобусный путь открылся 17 сентября 2007 года. [6] Затем он был продлен в восточном направлении от Топкапы до Зинджирликую, а затем от Зинджирликую до Сёгютлучешме, последний из которых находится на анатолийской стороне Стамбула. В 2012 году его расширили от Авджылара до западного жилого пригорода Бейликдюзю . [7]
Маршрут [ править ]
Автобусная остановка имеет длину около 50 км (31 милю) и насчитывает 45 станций [8] с одной полосой движения в каждом направлении, следующей за главной автомагистралью 
Стамбула D.100 .
Система в основном следует за городской кольцевой дорогой с полностью разделенной полосой отчуждения между Авджыларом и Зинджирликую, а также между восточным концом Босфорского моста и Сёгютлючешме . В каждом направлении нет пересечений с выделенной полосой для автобусов с несколькими полосами для проезда. [4] Автобусы едут по левой стороне полосы движения, так что их двери, предназначенные для обычного движения, с дверью с правой стороны транспортного средства, открываются на двунаправленные центральные платформы. Большинство сервисов работает только с «закрытой» системой BRT.
В следующей таблице показан интервал между автобусами ( курс ) для каждого из трех участков линии для транспортных средств, движущихся в восточном направлении; Интервалы для автобусов в обратном направлении аналогичны. [9]
| Участок маршрута | Авджылар - Топкапы | Эдирнекапы - Зинджирликую | Босфорский мост - Söğütlüçeşme | ||||||
| Дни недели | Будний день | Суббота | воскресенье | Будний день | Суббота | воскресенье | Будний день | Суббота | воскресенье |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Средний пробег (в самый загруженный час) | 0:14 | 0:24 | 0:36 | 0:17 | 0:24 | 0:40 | 0:42 | 1:05 | 1:15 |
| Средний пробег (с 01:00 до 6:00) | 2:00 | 2:51 | 6:00 | 4:17 | 2:51 | 6:00 | 8:34 | 6:40 | 6:40 |
| Средний интервал (более 24 часов) | 0:28 | 0:45 | 1:19 | 0:40 | 0:46 | 1:24 | 1:33 | 1:59 | 2:15 |
| Количество поездок / день | 3138 | 1 919 | 1,093 | 2180 | 1895 | 1,023 | 926 | 726 | 642 |
Время выше показано как "минуты: секунды"
Линии [ править ]
Существует шесть основных служб, каждая из которых работает на разных участках маршрута, а также нечастая 34G, «ночная служба», которая работает на всей длине автобусного пути.
Таблица, показывающая количество рейсов, выполненных разными линиями с использованием автобусного маршрута
| Линия № | Маршрут Термини | Ежедневное количество поездок | ||
|---|---|---|---|---|
| Будние дни | Субботы | Воскресенье и праздники | ||
| 34 | Авджылар - Зинджирликую | 1824 | 1,732 | 1,012 |
| 34 т | Авджылар - Топкапы | 1,284 | 174 | 70 |
| 34Z | Zincirlikuyu - Söğütlüçeşme | 570 | 566 | 631 |
| 34A | Эдирнекапы - Söğütlüçeşme | 326 | 150 | 0 |
| 34G | Бейликдюзю - Söğütlüçeşme | 30 | 10 | 11 |
| Общий | 4 034 | 2 632 | 1,724 | |
Предлагаемые разработки [ править ]
В восточной части планируется новое расширение Гёзтепе .
Флот [ править ]
| Метробус Флот | ||||
|---|---|---|---|---|
| Средство передвижения | Длина (метры) | Количество мест | Пассажировместимость | Количество осей |
| Mercedes-Benz Citaro [4] | 18.00 | 42 | 150 | 3 |
| Mercedes CapaCity [4] | 19,54 | 42 | 193 | 4 |
| Двухшарнирные дизель-электрические автобусы Phileas | 26.00 | 52 | 230 | 4 |
Споры и критика автобусов Phileas [ править ]
Надежность и безопасность [ править ]
Было высказано предположение, что автобусы Phileas , которые сейчас редко используются, были недостаточно мощными и недостаточно прочными, чтобы перевозить тяжелые пассажирские грузы и подниматься по крутым холмам, типичным для топографии Стамбула. Аспект этого восприятия, связанный с восхождением на холмы, хотя и широко освещается в прессе, похоже, не имеет достаточной доказательной базы. [10]
Заявленная İETT грузоподъемность (количество человек) для автобусов Phileas была значительно выше, чем у производителя. По данным производителя APTS Phileas, общая вместимость автобусов Phileas, купленных компанией İETT, составила 185 пассажиров. [11] Для сравнения, бывший президент İETT Мехмет Озтюрк заявил, что автобусы могут безопасно перевозить более 280 пассажиров. [12]
Однополосные дороги Metrobus часто перекрываются остановками автобусов Phileas, что приводит к задержкам всех автобусов в одном направлении. [13] [14] В мае 2009 года тогдашний президент İETT Мехмет Озтюрк призвал представителей прессы «опровергнуть ложные обвинения в адрес автобусов марки Phileas». Во время демонстрации сломался еще один автобус Phileas, ехавший на той же полосе, что заблокировало движение автобуса для прессы примерно на пять минут. Позже Озтюрк утверждал, что авария была результатом ошибки оператора. [12] Также в 2009 году компания İETT отклонила опасения относительно своей институциональной некомпетентности и конструкции автобусов Phileas, сославшись на «очень высокую загрузку в часы пик как причину неисправности, а не уклон дороги». [3]
Автобусы Phileas были разработаны с возможностью использования автобусной системы с электронным управлением . [15] Озтюрк отметил, что автобусная система с гидом гарантирует, что автобусы Phileas будут более безопасными, чем другие, и что даже в случае лопания переднего колеса на скорости до 80 километров в час автомобиль не разбился бы. [12] Несмотря на его уверенность в безопасности автобусов Phileas, один из них загорелся в начале 2015 года, что еще больше усугубило обеспокоенность прессы и стамбульской общественности по поводу их надежности и безопасности. [16]
Производители автобусов Phileas, APTS, в 2010 году были привлечены к суду компанией İETT из-за неисправностей. [17] В 2017 году депутат НРП Гюрсель Текин заявил, что бывший министр внутренних дел Бешир Аталай вместе с другими членами кабинета ПСР дважды препятствовал столичному муниципалитету Стамбула (İBB) начать расследование по этому поводу. [18] Правительство совместно с компанией начало официальное расследование. [ необходима цитата ]
Обвинения в финансах и коррупции [ править ]
Покупка автобусов Phileas была широко раскритикована в СМИ как растрата ресурсов. [3] В 2007 году , каждый из которых стоимость автобуса Филеас 1,2 млн евро , [б] и в общей сложности 63 миллионов евро был оплачен İETT приобрести 50 из них. Для сравнения, Mercedes-Benz Вместимость стоил всего 300 тысяч евро [c] и оказался гораздо более полезным для Metrobus. В 2008 году инспекторы государственной службы Министерства внутренних дел.обнаружил нерегулярные финансовые операции на сумму 100 миллионов евро в İETT, в основном связанные с покупкой флота Phileas. В их отчете министерству, касающемся причастности высокопоставленных должностных лиц İETT, включая бывшего президента Мехмета Озтюрка, указано, что покупка за 63 миллиона евро была совершена без проведения тендера. По запросу инспекторов канцелярия главного прокурора Бейоглу инициировала судебное расследование в отношении руководства İETT , при этом Озтюрк дал письменные показания . [19]
Станции и схемы остановки маршрута [ править ]
Заштрихованные прямоугольники указывают на то, что маршрут действует от станции. [9]
- Маршруты
- 34 (Авджылар - Зинджирликую)
- 34A (Söğütlüçeşme - Cevizliba AÖY)
- 34AS (Avcılar - Söğütlüçeşme)
- 34BZ ( Beylikdüzü - Zincirlikuyu)
- 34C (Beylikdüzü - Cevizliba)
- 34G ( Beylikdüzü - Söğütlüçeşme) (Только ночь) (G = Gece = ночь) (22.00 / 06.00)
- 34U (Узунчайыр - Зинджирликую)
- 34Z (Zincirlikuyu - Söğütlüçeşme)
| Станции и схемы остановки на маршруте | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция | Маршруты [20] [21] | |||||||
| 34 | 34A | 34B | 34C | 34G | 34 т | 34U | 34Z | |
| Длина маршрута (км) | 30 | 22 | 10 | 29 | 52 | 15 | 11 | 11,5 |
| Продолжительность маршрута (мин) | 60 | 50 | 22 | 57 | 100 | 60 | 25 | 30 |
| Количество станций | 26 | 19 | 12 | 26 | 44 | 15 | 6 | 8 |
| Söğütlüçeşme | ||||||||
| Фикиртепе | ||||||||
| Узунчайыр | ||||||||
| Acıbadem | ||||||||
| Алтунизаде | ||||||||
| Бурхание Махаллези | ||||||||
| Boaziçi Köprüsü | ||||||||
| Цинджирликую | ||||||||
| Mecidiyeköy | ||||||||
| Чаглаян | ||||||||
| Okmeydanı Hastane | ||||||||
| Darülaceze | ||||||||
| Окмейданы | ||||||||
| Халыджиоглу | ||||||||
| Айвансарай | ||||||||
| Эдирнекапы | ||||||||
| Байрампаша-Малтепе | ||||||||
| Топкапы | ||||||||
| Cevizliba | ||||||||
| Мертер | ||||||||
| Зейтинбурну | ||||||||
| Инджирли | ||||||||
| Бахчелиэвлер | ||||||||
| Irinevler | ||||||||
| Енибосна | ||||||||
| Сефакёй | ||||||||
| Бешёл | ||||||||
| Флория | ||||||||
| Дженнет Махаллези | ||||||||
| Кючюкчекмедже | ||||||||
| İBB Sosyal Tesisler | ||||||||
| Ükrübey | ||||||||
| Авджылар | ||||||||
| Авджылар Меркез | ||||||||
| Джихангир | ||||||||
| Мустафа Кемаль Паша | ||||||||
| Саадетдере Махаллези | ||||||||
| Харамидере Санайи | ||||||||
| Харамидере | ||||||||
| Гюзельюрт | ||||||||
| Бейликдюзю | ||||||||
| Бейликдюзю Беледие | ||||||||
| Джумхуриет Махаллези | ||||||||
| Хадымкёй | ||||||||
| Бейликдюзю Сондурак (TÜYAP) | ||||||||
См. Также [ править ]
- Общественный транспорт в Стамбуле
- Автобус с гидом
- ТрансМиленио
Примечания [ править ]
- ^ Босфорский мост не имеет выделенных автобусных полос, но обеспечить приоритет для автомобилей MetroBus. [3]
- ^
1,45 миллиона евро с поправкой на инфляцию по состоянию на 2020 год. - ^
363 тысячи евро с поправкой на инфляцию по состоянию на 2020 год.
Ссылки [ править ]
- ^ «Стамбул - Метробус, решение, которое масштабируется» . Архивировано из оригинала на 2011-11-12 . Проверено 5 ноября 2011 .
- ^ «IETT Распределение суточных пассажиров по видам транспорта» . Проверено 24 апреля 2014 .
- ^ a b c Языджи, М. Анил; Левинсон, Герберт С .; Илиджалы, Мустафа; Камкесен, Нильгюн; Камга, Камилла (2013). «Пример использования линии скоростного автобусного сообщения: стамбульская система Metrobüs» . Журнал общественного транспорта . 16 (1): 153–177 - через usf.edu.
- ^ a b c d "BRT в Стамбуле: Mercedes-Benz CapaCity очень эффективен и популярен как комфортабельный скоростной автобус большой вместимости" . omnibusarchiv.de. 2009-08-22.
- ^ "Lahor metrobüs hattına Türk şirketleri damgası" [знак турецких корпораций на линии метробуса Лахора]. Анадолу Аджанси (на турецком языке). 9 февраля 2013 . Проверено 21 августа 2020 года .
- ^ a b "Metrobüs ilk deneme seferini yaptı" . Ntvmsnbc.com. 2007-09-17. Архивировано из оригинала на 2011-10-07 . Проверено 6 января 2011 .
- ^ Metrobüs Hakkında
- ^ "İETT Metrobüs Hatları" . Архивировано из оригинала на 2011-05-12.
- ^ a b «Статистика Metrobus от IETT» . IETT. Архивировано из оригинала на 2011-10-06 . Проверено 17 сентября 2011 .
- ^ «Дорогие автобусы едут в гараж» . Hurriyet . 2009-04-21.
- ^ "Metrobüsler neden garajda!" [Почему в гараже метро!]. www.ntv.com.tr (на турецком языке) . Проверено 20 августа 2020 .
- ^ a b c "Metrobüs İETT Genel Müdürü'nü 'yolda bıraktı ' " [Метробус оставил президента İETT "в дороге"]. www.ntv.com.tr (на турецком языке) . Проверено 20 августа 2020 .
- ^ «Доволен Metrobus, когда нет лучшей альтернативы» . Hurriyet Daily News . 2009-07-22 . Проверено 5 ноября 2011 .
- ^ "Uzmanlar Uyarmıştı Ama Yanan Metrobüsün Faturası Ağır Oldu" . Haberler.com (на турецком языке) . Проверено 20 августа 2020 .
- ^ "50 metrobusů Phileas pro Istanbul" . busportal.cz. 2007-12-07 . Проверено 5 ноября 2011 .
- ^ "Узманлар Уярмышты Ама Янан Метробюсюн Фатураси Агир Олду" [эксперты предупреждали, но цена сгоревшего метробуса была высокой]. Haberler.com (на турецком языке) . Проверено 20 августа 2020 .
- ^ "Phileas'lar mahkemelik oldu" . Ерел Габер. 2010-10-09.
- ^ Gürcanlı, Зейнеп (16 марта 2017). "CHP'li Gürsel Tekin'den metrobüs hatırlatması" [напоминание о метробусе от Гюрселя Текина из CHP]. www.sozcu.com.tr (на турецком языке) . Проверено 20 августа 2020 .
- ^ "Mülkiye Müfettişleri İETT için suç duyurusunda bulundular" . Memurlar.Net (на турецком языке) . Проверено 20 августа 2020 .
- ^ "İETT - Стамбул Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri Genel Müdürlügü" (на турецком языке) . Проверено 24 января 2013 .
- ^ "Metrobüs Hatları" (на турецком языке). İETT . Проверено 27 августа 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Метробус (Стамбул) . |
- Форум Metrobüs (на турецком языке)
- Расписание Metrobüs
- Обратный отсчет метробуса Бейликдюзю
