Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о центре города в Бернаби, Британская Колумбия. Для торгового центра см Метрополис в Metrotown . Чтобы узнать о станции SkyTrain, см. Станция Metrotown . Чтобы узнать о высотном строительстве в Гонконге, см. Metro Town .
Metrotown
Центр города Бернаби
Горизонт Метротауна, вид из Ричмонда, Британская Колумбия
Горизонт Метротауна, вид из Ричмонда, Британская Колумбия
Metrotown расположен в региональном округе Большого Ванкувера.
Metrotown
Metrotown
Расположение Metrotown в Metro Vancouver
Координаты: 49.2255 ° N 123.0032 ° W Координаты : 49.2255 ° N 123.0032 ° W49 ° 13′32 ″ с.ш., 123 ° 00′12 ″ з.д. /  / 49.2255; -123.003249°13′32″N 123°00′12″W /  / 49.2255; -123.0032
Страна Канада
Провинция британская Колумбия
Область, крайНижний Материк
Областной округМетро Ванкувер
ГородБернаби
КвадрантЮго-запад
Правительство
 •  МэрМайк Херли
 •  Депутат (Фед.)Джагмит Сингх ( ПНР )
 •  MLA (Пров.)Энн Канг ( ПНР )
численность населения
 ( 2011 ) [1]
 • Общий24 889
Часовой поясUTC-8 ( PST )
 • Лето ( DST )UTC-7 (PDT)

Метротаун - центр города, обслуживающий юго-западный квадрант Бернаби , Британская Колумбия , Канада. Это один из четырех официально назначенных городских центров [2], а также один из региональных городских центров Метро Ванкувера . [3] Это центральный деловой район города Бернаби. [4]

Согласно официальному определению города Бернаби, центр города ограничен на западе Баундэри-роуд (включая Центральный парк ), на юге - Империал-стрит, на востоке - Ройал-Оук-авеню, а на севере - серией местные улицы (Thurston, Bond, Grange и Dover), [5] занимая площадь 2,97 км 2 (730 акров). [6] [7] Кингсвей образует центральную коммерческую магистраль района, и на юге к нему идут трассы SkyTrain, идущие вдоль Центрального бульвара.

Район обслуживается станциями SkyTrain Patterson и Metrotown , а станция Royal Oak находится сразу за юго-восточной границей района. Район характеризуется множеством высотных коммерческих и жилых зданий.

Происхождение имени [ править ]

Городской исследователь и экономист Р. У. Арчер выразил благодарность Балтиморскому региональному совету планирования (BRPC) за введение термина «мегаполис» в 1962 году. [8] BRPC рассматривал мегаполисы как «сплоченные городские застройки ... развернутые радиально и в виде ряда колец вокруг города». Город Балтимор », каждый из которых вмещает от 100 000 до 200 000 человек и имеет большую плотность, чем то, что было тогда обычным явлением в пригородных районах. [9] [10]

Арчер адаптировали термин в его статье из двух частей Из Нового Города в Metrotowns и региональных городов , которые появились в выпуске июля 1969 Американский журнал экономики и социологии , [11] , чтобы сослаться на «единицу для планового столичного развития» , состоящий с широким спектром землепользования и предлагая «значительную долю местных рабочих мест и городских услуг», но все же «в значительной степени взаимозависимые с остальной частью мегаполиса». [12] Он также предположил, что строительство соединенной серии мегагородов было наиболее экономически эффективным способом создания новых городских поселений, [11] и наблюдал за развитием событий вокруг Стокгольма, таких как Веллингби иHögdalen как примеры этого типа построенной формы. [13]

Впоследствии этот термин был принят муниципалитетом Бернаби в 1970-х годах, первоначально как имя нарицательное для обозначения типа городской застройки; со временем оно стало существительным собственным, относящимся исключительно к области вокруг пересечения улиц Кингсуэй и Сассекс-авеню. (См. Ниже .)

История [ править ]

SkyTrain пересекает Kingsway в западной части Metrotown, следуя бывшей полосе отчуждения Central Park Interurban.

Поселение и промышленность [ править ]

По рекомендации полковника Ричарда Муди , то Royal Engineers построил след , связывающий колониальный капитал New Westminster и False Creek , чтобы облегчить движение войск между двумя точками. [14] [15] Тропа (которая позже стала Kingsway) открылась в 1860 году и пересекала полуостров Беррард по диагонали ; [14] земля была выделена в качестве военного резерва на плато вдоль дороги в районе современного Метрогородка. [14] [15] Дорога была улучшена после муниципальной инкорпорации Бернаби в 1892 году и параллельного междугородного Центрального парка линия, соединяющая Ванкувер и Нью-Вестминстер, открылась в прошлом году, что сделало этот район все более благоприятным для поселения. [14] Следовательно, провинциальное правительство установило ряд участков из военного резерва в 1890-х годах для размещения жителей рабочего класса. [14] [15] Участки были нарисованы под прямым углом к ​​междугородной линии, которая шла с северо-запада на юго-восток, учитывая ориентацию улиц Метротауна. [15]

Во время Великой депрессии руководитель Бернаби Уильям Притчард учредил серию рабочих программ, чтобы заставить безработных работать, используя муниципальные фонды и ссуды. [15] Это стало тяжелым бременем для финансов Бернаби, и в 1932 году провинция вмешалась, приостановив функции правительства Бернаби и назначив комиссара для ведения муниципальных дел. [15] [16] Под контролем провинции Бернаби заключил сделку с Ford Motor Company о строительстве сборочного завода недалеко от Кингсвей и Маккей-авеню. [17] Завод открылся в 1938 году и использовался для производства военной техники во время Второй мировой войны ; [17]в какой-то момент после войны он стал производством Electrolier. [18] Оптовый бакалейщик Kelly-Douglas Company построила производственный завод и склад к востоку от завода Ford / Electrolier в 1946 году, а Simpsons-Sears открыла предприятие по каталожным продажам и дистрибуции к востоку от завода Kelly-Douglas в 1954 году. [17]

Участок междугородной линии Центрального парка через Бернаби и Нью-Вестминстер прекратил работу 23 октября 1953 года, прежде чем в следующем году будет закрыта остальная часть линии. [19]

Планирование "метрополитена" [ править ]

Основываясь на доклад 1964 года Совета по Нижнему материковому региональному планированию (предтеча в Greater Vancouver Regional District , GVRD), отдел планирования Барнаби подготовил доклад под названием Apartment Study , который был одобрен муниципальным советом в 1966 году [20] В этом документе Планировщики Бернаби предложили иерархическую структуру для совместного размещения жилья, коммерческой деятельности и других удобств с уровнем «центра города» в качестве наивысшего уровня. [21]Городские центры должны были служить «основным центром деятельности населения и сообщества», включать «полный спектр коммерческих объектов» и «полный спектр культурной и развлекательной деятельности», а также предоставлять жилые помещения «с легким доступом к колодцу. развитые промышленные районы и места работы ». [21] [22] Планировщики далее определили три участка вокруг муниципалитета в качестве кандидатов на развитие в городских центрах: Брентвуд , Лугид и область вокруг объекта Симпсонс-Сирс на Кингсвэй и Сассекс-авеню. [21]

Отдел планирования Бернаби дополнительно провел исследование местной структуры землепользования и в 1971 году опубликовал книгу в твердом переплете под названием « Городская структура» . Повторяя концепцию мегаполиса Арчера, книга рекомендовала создать «прерывистую сеть городских мегаполисов» в качестве лучшей альтернативы. различные формы городской застройки. [23] [24] Однако к 1974 г. планировщики решили вместо этого создать только один город-метро из опасения, что наличие нескольких таких застроек (как рекомендовано Urban Structure ) разделит фокус муниципалитета и истощит его ресурсы. [25]Брентвуд, Лугид и сайт Simpsons-Sears были оценены как кандидаты на место единственного метрополитена; Поскольку первые два местоположения уже тяготеют к модели развития, ориентированной на автомобили, проектировщики решили, что сайт Simpsons-Sears имеет наибольший потенциал, чтобы соответствовать их первоначальному видению мегаполиса. [25] Таким образом, в отчете рекомендовалось, чтобы «центр города Кингсуэй / Сассекс был обозначен как район развития Метротауна»; рекомендация была одобрена муниципальным советом в июле 1974 г. [26]

Параллельно с планированием на муниципальном уровне GVRD также работал над рассмотрением моделей роста на региональном уровне, и в 1975 году выпустил The Livable Region 1976/1986 , в котором предлагалось создать «региональные городские центры» (RTC) в нескольких местах вокруг Большого Ванкувера. Такие центры задумывались как центры занятости, развлечений и культурных услуг, обслуживающие местное население, чтобы сократить поездки в город Ванкувер. [27] Центральное расположение Бернаби в мегаполисе рассматривалось как преимущество перед размещением RTC в муниципалитете, [28]и поскольку процесс планирования развития Metrotown в Kingsway / Sussex уже начался, GVRD ожидал, что определение Metrotown как RTC обеспечит наиболее легкую реализацию концепции и станет примером для будущих RTC, которые будут созданы в Surrey и Coquitlam . [29] [30] Расположение участка вдоль заброшенного Центрального парка междугородних районов также было сочтено благоприятным, поскольку GVRD предлагало построить транспортную систему легкорельсового транспорта (которая в конечном итоге стала SkyTrain ) вдоль этой полосы отвода. [31] Таким образом, предложение рекомендовало, чтобы RTC был «немедленно запущен в районе Центрального парка Бернаби» (а также в центре Нью-Вестминстера).[30]

Бернаби и GVRD впоследствии начали совместное исследование RTC Metrotown [28], а отдел планирования муниципалитета в 1977 году выпустил план развития Metrotown, в котором были сформулированы концепция и стратегия развития района. [26] [32]

Возникает неопределенность [ править ]

Метрополис в Метротауне и Метростауэрс, построенный на месте бывшего объекта Келли-Дуглас

Рецессии 1970-х и начала 1980-х годов , наряду с изменением политического ландшафта после муниципальных выборов 1979 года, вызвали неопределенность в отношении развития Метротауна [32] [33], при этом мэр Дэйв Мерсье в 1981 году предложил пересмотреть планы Метротауна. [34] Между тем, когда «Метрогород» воспринимался местными жителями как «бесплодное название», не указывающее на его окрестности, в 1982 году был проведен конкурс имен, чтобы переименовать район Кингсуэй / Сассекс. [35] «Орчард-парк» был ведущим кандидатом до тех пор, пока мэр Билл Льюарн не отменил конкурс, сославшись на расходы, связанные с обновлением уже напечатанной литературы, которая продвигала этот район как Метротаун. [35]

К тому моменту Daon Development Corporation стала основным застройщиком участка Келли-Дуглас в Метротауне с предложениями по строительству комплекса универмагов, офисов и жилых башен. [36] [37] Однако кризисная среда и финансовые проблемы компании продолжали тормозить развитие. [36] Еще больше усложняло ситуацию предложение Triple Five Group (застройщики West Edmonton Mall и Mall of America ) построить большой торговый центр и развлекательный центр на углу Lougheed Highway и Boundary Road. [38]Опасаясь, что это предложение отвлечет деятельность от Метрограда, муниципальный совет подтвердил в 1984 году, что Метрэтаун останется коммерческим ядром Бернаби [38], а мэр Льюарн заявил, что совет не будет повторно зонировать участок Лугид / Граница для предложения Тройной Пятерки. [39] Поскольку провинциальное правительство отказалось вмешаться, [40] предложение Triple Five было отклонено. Тем не менее, пока это предложение находилось в стадии реализации, застройка Metrotown испытывала задержки с поиском якорных арендаторов, что еще больше ухудшало финансовое положение Daon. [39] Daon прекратил разработку в 1985 году, прежде чем прекратить работу в следующем году; участок Келли-Дуглас впоследствии был приобретен торговыми центрами Кембриджа (ныне Айвенго Кембридж). [41]

Продолжение разработки [ править ]

Комплекс Crystal Mall, открытый с 1999 по 2000 год.

Развитие в Metrotown начало набирать обороты в середине 1980-х годов, в тандеме с запуском в конце 1985 года системы SkyTrain (включая станцию ​​Metrotown ), которая следует за выравниванием бывшего междугородного сообщения через область. Однако в форме застройки преобладали торговые комплексы, что заметно отличалось от первоначального видения Metrotown как пешеходно-ориентированного многофункционального узла. [42]

Cal Investments получила финансовую поддержку от Manulife Financial для разработки сайта Simpsons-Sears [43] с открытием в августе 1985 года и завершением работ на осень 1986 года; [44] Sears должен был оставаться якорным арендатором в новом центре Metrotown, к которому в этой роли присоединился Вудворд . [44] Сайт Electrolier стал Станционной площадью, открытой в 1988 году компанией Wesbild Enterprises. В день открытия в 1988 году часть парковочной площадки на крыше якорного арендатора Save-on-Foods обрушилась , в результате чего 21 человек был ранен, но никто не погиб. [45] Торговый центр закрылся в 2012 году и в настоящее время проходит реконструкцию. Также называемыйПривокзальная площадь , на ней будет пять башен кондоминиума . Кембридж превратил площадку Келли-Дуглас в Центр Итон (названный в честь его ведущего ), который открылся в 1989 году; [46] торговый центр был переименован в Метрополис после распада сети Eaton в 1999 году.

Комплекс Crystal Mall открылся на Kingsway и Willingdon Avenue в период с 1999 по 2000 год [47], включая торговый центр в азиатском стиле, жилые и коммерческие здания и отель Hilton . Айвенго Кембридж приобрела Metrotown Center в 2002 году [15] [48], который был объединен с Metropolis в единый торговый центр (Metropolis at Metrotown) в 2005 году, [49] создав третий по величине закрытый торговый центр в Канаде по общей торговой площади. [3] [50]

Особенности и удобства [ править ]

Филиал Боба Притти Metrotown публичной библиотеки Бернаби

Центральный парк находится на западной окраине Метротауна и включает в себя такие удобства, как теннисные корты, открытый бассейн, поле для гольфа и стадион Свангард в его северо-западном углу. [51] Небольшие парки в этом районе включают парк Кинни, парк Мэйвуд и парк Олд-Орчард. Область также обслуживается комплексом отдыха Bonsor [52] и филиалом Боба Притти Metrotown публичной библиотеки Бернаби . [53]

Начальная школа Мальборо и общественная школа Мэйвуд (K-7) находятся в пределах границ Метротауна, а элементарная школа Чаффи-Берк расположена к северу. Ближайшие средние школы, обслуживающие Metrotown, - это средняя школа Москроп на Уиллингдон-авеню и Москроп-стрит, а также средняя школа Бернаби-Саут рядом с Роял-Оук-авеню и Рамбл-стрит. Все вышеупомянутые школы находятся в ведении школьного округа Бернаби .

В центре города также находится торговый центр Old Orchard, торговый центр на пересечении Kingsway и Willingdon Avenue, который предшествует торговым центрам вдоль южной стороны Kingsway, построенным с 1980-х годов.

Демография [ править ]

Население [ править ]

История населения
ГодПоп.±%
2001 г.24 518-    
2006 г.25 540+ 4,2%
2011 г.27 970+ 9,5%
2016 г.29 009+ 3,7%
Источник: Статистическое управление Канады [54].

По состоянию на 2006 год в Метрограде проживало 25 540 человек, что на 4% больше, чем в 2001 году. [55] Между 1991 и 2001 годами население центра города увеличилось на 43,9%. [56] В 2006 г. в центре города было занято около 22 900 человек, что составляет 20% занятости в Бернаби. [57]

Согласно переписи 2006 года, 53% жителей переписного участка непосредственно к югу от станции метро Metrotown SkyTrain ездили на работу общественным транспортом, что является самым высоким показателем среди переписных участков в метро Ванкувера ; [58] доля общественного транспорта в работе для всего района Метротауна составляла около 42%. [59]

Этническая принадлежность [ править ]

Этнические группы в Metrotown (2016)
Источник: [1] [2] [3] [4] [5] [6]
численность населения%
Этническая группаВосточная Азия13 76047,6%
Европейский7 72026,7%
Юго восточный азиат2 6959,3%
Южная Азия1 8056,2%
Ближневосточный1,2204,2%
Латиноамериканская6152,1%
Абориген3951,4%
Чернить3901,3%
Другой6252,2%
Всего населения29 009100%

Язык [ править ]

На каких языках говорят в Metrotown (2016)
Источник: [7] [8] [9] [10] [11] [12]
%
Языканглийский30,5%
Мандаринский25,3%
Кантонский11%
Тагальский4,6%
Корейский4,3%
русский2,7%
Персидский2,6%
испанский2,3%
Пенджаби2,1%
хинди1,8%
сербский1,7%
арабский1,6%
португальский1,2%
Другой9,2%
Общий %100%

Ссылки [ править ]

Сноски
  1. ^ "Основные моменты Metrotown" (PDF) . Город Бернаби . Проверено 9 сентября 2017 года .
  2. ^ "Центры города" . Город Бернаби . Проверено 21 декабря 2012 .
  3. ^ a b "Центр города Метротаун" . Метро Ванкувера. Архивировано из оригинала на 2013-01-06 . Проверено 21 декабря 2012 .
  4. ^ "План города Метротауна" . Город Бернаби . Проверено 30 сентября 2019 .
  5. ^ Perkins (1992), с.159
  6. ↑ Burnaby Planning Department (1977), стр.14.
  7. ^ "Общая карта землепользования Metrotown" (PDF) . Город Бернаби . Проверено 21 декабря 2012 .
  8. Перейти ↑ Pereira (2011), p.15
  9. ^ Совет регионального планирования Балтимора; Департамент планирования штата Мэриленд (1962 г.). Метрогорода в регионе Балтимор: появляется закономерность (Отчет). С. 2–3.
  10. ^ О'Брайан, Дерик; МакЭвой, Рассел Л. (1966). Пороховой водопад Мэриленд: использование водных ресурсов сегодня и завтра . Геологическая служба США. п. 64.
  11. ^ a b Перейра (2011), стр.14
  12. ^ RW Арчер (1969). «От новых городов до мегагородов и региональных городов, I». Американский журнал экономики и социологии . 28 (3): 257–269. DOI : 10.1111 / j.1536-7150.1969.tb03223.x .
  13. ^ RW Арчер (1969). «От новых городов к мегагородам и региональным городам, II». Американский журнал экономики и социологии . 28 (3): 385–398. DOI : 10.1111 / j.1536-7150.1969.tb03104.x .
  14. ^ Б с д е Бизли (1976), pp.106-107
  15. ^ Б с д е е г Главином, Терри (2006). «Затерянные города» . Обзор Ванкувера. Архивировано из оригинала на 2013-04-11 . Проверено 21 декабря 2012 .
  16. ^ "Молодой Бернаби: 1911-1943" (PDF) . Город Бернаби . Проверено 21 декабря 2012 .
  17. ^ a b c "Бурна-Бум 1925 - 1954" . Наследие Бернаби. Архивировано из оригинала на 2012-10-11 . Проверено 21 декабря 2012 .
  18. ^ Отдел Барнаби планирования (1977), с.18
  19. ^ Эверт, Генри (январь – февраль 2010 г.). "Британская Колумбийская электрическая железная дорога" (PDF) . Канадские железные дороги (534): 9 . Проверено 1 января 2013 .
  20. Перейти ↑ Pereira (2011), p.34
  21. ^ a b c Перейра (2011), стр.35
  22. ^ Парр, AL; Отдел планирования Бернаби (1966). Квартира кабинет (отчет). С. 2–3.
  23. Перейти ↑ Pereira (2011), p.45
  24. ^ Бизли (1976), pp.35-37
  25. ^ a b Перейра, Дэвид. «Модель центра города: Часть 3» . Проверено 25 декабря 2012 .
  26. ^ a b Отдел планирования Бернаби (1977), стр.7
  27. ^ GVRD (1975), с.18
  28. ^ а б ГВРД (1975), стр.32
  29. ^ Perkins (1992), стр.48
  30. ^ а б ГВРД (1975), стр.20
  31. ^ GVRD (1975), pp.20, 21, 24
  32. ^ a b Перейра, Дэвид. «Метрогород» . Проверено 25 декабря 2012 .
  33. ^ Pereira (2011), pp.88-91.
  34. ^ Макки, Ллойд (1981-09-16). «Бурнавью». Бернаби сегодня .
  35. ^ a b "Название Метрогорода остается". Бернаби сегодня . 1982-10-20.
  36. ^ a b «Метрогород не просыпается рано». Бернаби сегодня . 1982-09-08.
  37. ^ "Даон планирует огромный проект". Бернаби сейчас . 1983-12-12.
  38. ^ a b "Закулисная сделка благоприятствует торговому центру; политическая вовлеченность резко упала" Бернаби сейчас . 1985-02-04.
  39. ^ a b «Прощай, поцелуй в Метрогороде?». Бернаби сейчас . 1985-02-25.
  40. ^ "Виктория" вне "драки в торговом центре". Бернаби сейчас . 1985-02-11.
  41. ^ "Даон из Метрогорода". Бернаби сейчас . 1985-10-16.
  42. ^ Pereira (2011), с.91
  43. ^ "Metrotown делает его большим". Бернаби сейчас . 1985-04-01.
  44. ^ a b «Бульдозеры знаменуют начало Метрогорода». Бернаби сейчас . 1985-09-02.
  45. ^ Фельд, Джейкоб; Карпер, Кеннет Л. (1996). Провал строительства . Джон Вили и сыновья. С. 193–194. ISBN 9780471574774.
  46. ^ Константино, Брюс (1987-02-25). «Разработчики подали на Бернаби в суд». Ванкуверское солнце .
  47. ^ «О нас» . Хрустальный торговый центр. Архивировано из оригинала на 2013-01-03 . Проверено 29 декабря 2012 .
  48. ^ "Айвенго Кэнмбридж покупает Центр Метротауна" . Журнал Лэксперт . Проверено 4 декабря 2020 .
  49. ^ Отчет о деятельности за 2005 год (PDF) (Отчет). Айвенго Кембридж. 2005 . Проверено 4 декабря 2020 .
  50. ^ "Путеводитель посетителя Бернаби" (PDF) . Город Бернаби . Проверено 29 декабря 2012 .
  51. ^ "Центральный парк" . Город Бернаби . Проверено 27 декабря 2012 .
  52. ^ "Рекреационный комплекс Бонсор" . Город Бернаби . Проверено 27 декабря 2012 .
  53. ^ "Боб Притти Метротаун: Публичная библиотека Бернаби" . Публичная библиотека Бернаби . Проверено 27 декабря 2012 .
  54. ^ «Справочные карты участка переписи, по метрополиям переписи или агломерациям переписи» (PDF) .
  55. ^ Бюллетень переписи 2006 г. № 1: Подсчет населения и жилищ (PDF) (Отчет). Район Большого Ванкувера. Март 2007. с. 5. Архивировано из оригинального (PDF) 31 марта 2010 года . Проверено 29 декабря 2012 .
  56. ^ Департамент политики и планирования GVRD (2002). Годовой отчет за 2002 год: Стратегический план пригодного для жизни региона (PDF) (Отчет). Район Большого Ванкувера. п. 19 . Проверено 29 декабря 2012 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  57. Перейти ↑ Tate (2009), p.15
  58. ^ Скелтон, Чад (2012-03-01). «Метрогород - самый удобный для общественного транспорта район в регионе» . Ванкуверское солнце . Проверено 29 декабря 2012 .
  59. ^ Pereira (2011), pp.75, 144
Библиография
  • Бисли, Ларри (1976). Пробное сравнение регионального и муниципального отношения к региональным городским центрам: тематическое исследование в Бернаби, Британская Колумбия (магистерская диссертация). Университет Британской Колумбии . Проверено 23 декабря 2012 .
  • Отдел планирования Бернаби; Norman Hotson Architects (июнь 1977 г.). Burnaby Metrotown: план развития (PDF) (Отчет). Город Бернаби. С. 7, 14, 18 . Проверено 21 декабря 2012 .
  • Район Большого Ванкувера (1975-03-26). Жилая область 1976/1986 (Отчет). С. 18, 20, 21, 24, 32.
  • Перейра, Дэвид (2011). Пересечение городского планирования и политики: альтернативное развитие во внутреннем пригородном муниципалитете в районе Метро Ванкувера (диплом M.Urb.). Университет Саймона Фрейзера . Архивировано из оригинала на 2013-02-19 . Проверено 23 декабря 2012 .
  • Перкинс, Ральф А. (1992). Политика городских центров Большого Ванкувера в сравнительной перспективе (диплом магистра по планированию). Университет Британской Колумбии . Проверено 1 января 2013 .
  • Тейт, Лаура Эллен (2009). Коммуникативный регионализм и результаты управления ростом мегаполиса: тематическое исследование трех узлов занятости в Бернаби - внутреннем пригороде Большого Ванкувера (диплом магистра (планирование)). Университет Британской Колумбии . Проверено 31 декабря 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Метро Ванкувер: Центр города Метротун
  • DavidPereira.ca: Metrotown - История развития Metrotown