Майкл Джеймс «Лось» Хини (24 октября 1864 - 11 октября 1910 [1] ) был железнодорожным подрядчиком, наиболее известным своей работой на первых двух железных дорогах, построенных на Аляске : Уайт-Пасс и Юконский маршрут, а также на реке Медная река и Северо-Западная железная дорога . Сын ирландских иммигрантов , Хини до своей смерти поднялся на вершину своей профессии. Его жизнь вдохновила на создание нескольких книг и как минимум одного фильма. [2]
Ранний период жизни
Майкл Джеймс Хини родился 24 октября 1864 года недалеко от Стоунклиффа , графство Ренфрю, Онтарио , Канада . Он был сыном Томаса Юджина Хини и Мэри Энн МакКорт, ирландских иммигрантов. Его семья занималась сельским хозяйством в верхней части долины Оттавы .
В 14 лет Хини сбежал из дома, чтобы работать на недавно объявленной Канадско-Тихоокеанской железной дороге . Он начинал водным мальчиком, затем стал помощником бригады по укладке гусениц и шкурщиком мулов. В 1883 году он был включен в съемочную группу в Селкиркских горах , и в конечном итоге стал бригадиром. В 1887 году его наняли для строительства железнодорожной линии между Сиэтлом, берегом озера и Восточной железной дорогой . В 1897 году с ним был заключен контракт на строительство гидравлической линии для добычи золота в Анкор-Пойнт, Аляска . [3] : 7
Строительство железных дорог на Аляске
Когда пришла Клондайкская золотая лихорадка , Хини была готова. Он посетил район Скагуэя, чтобы исследовать возможные маршруты во внутренние районы. Случайно он встретил Эрастуса Хокинса, представителя компании Pacific Contract Company, Limited, которая была организована для строительства через Белый перевал в вестибюле отеля Сент-Джеймс. Была заключена сделка, и Хини был нанят сначала в качестве мастера по работе, а затем в качестве подрядчика. Построенный через гористую пустыню, вдали от запасов, с использованием рабочей силы, возвращавшейся с золотых приисков, 110,7-мильный Белый перевал и Юконский маршрут стали выдающимся достижением и принесли Хини международную репутацию. [3] : 6–8,17–34
Затем Хени обратил свое внимание на месторождения меди и угля, недавно обнаруженные на реке Коппер (Аляска) . Он обследовал маршрут, купил землю, назвал город Кордова на Аляске и начал строительство, в то время как конкурирующие компании строили на разных участках. [3] : 87,91
Драматические конфликты между различными командами включали перестрелки. Гугенхейм и JP Morgan , через Alaska Syndicate , стремились получить доступ к медным рудам на Kennecott, на Аляске . Когда альтернативный маршрут, начинавшийся в порту Каталла, Аляска , был «уничтожен зимним штормом», синдикат приобрел интерес Close Brothers-Heney » [4].
Хени был выкуплен за 250 000 долларов, и он ушел на пенсию во второй раз. [3] : 100
После множества проблем со строительством железной дороги его назначили подрядчиком. Copper River и Северо - Западная железная дорога была один из самых сложных строительных проектов когда - либо проводившиеся. Линия пересекала два ледника в примитивных условиях, вдали от запасов. Мост на миллион долларов , который находится между двумя ледниками, был построен всего за несколько часов до того, как весенний лед разрушил его. [3] : 117–130
На пике своей карьеры Хени покинул Кордову, чтобы завершить некоторые деловые мероприятия в Сиэтле и Нью-Йорке. На обратном пути на север его корабль врезался в неизведанную скалу и затонул. Хени спустился под палубу, чтобы спасти своих лошадей, но последняя лодка осталась без него, когда он вернулся на палубу. Поэтому он подплыл к лодке и держался за корму, пока она была выброшена на берег, поскольку на ней не было места. Вскоре после этого он заболел туберкулезом легких и умер в течение года. Он похоронен на кладбище Голгофы в Сиэтле . [1] [3]
Широко популярный, Хини был известен как «Большой Майк» или «Ирландский принц Аляски». Его имя носит ледник, [5] гора и горный хребет на Аляске, возвышающийся над Кордовой. [6]
Рекомендации
- ^ а б Лаура Анготти; Дэвид Вильма (1998). «Кладбище Голгофы (Сиэтл)» . www.historylink.org . HistoryLink.org . Дата обращения 15 февраля 2020 .
- ^ Железный след (1921) на IMDB.com
- ^ а б в г д е Альфредо О. Куинн (1995). Железные рельсы в медь Аляски . D'Aloguin Publishing Co., стр. 149–151.
- ^ Чарльз Колдуэлл Хоули (2014). История Кеннекотта . Издательство Университета Юты. С. 72–73.
- ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: ледник Хени
- ^ «Хени Рэндж, штат AK, США» . www.geody.com . Geody . Дата обращения 15 февраля 2020 .
дальнейшее чтение
- Уайтинг, Фентон Б. (1933). Упорство, горе и золото: истинное повествование о первопроходце Аляски , Сиэтл: издательство Peacock Publishing Company. Перепечатано в 1972 году книжным магазином Shorey и в 2009 году издательством Barnett House.
- Минтер, Рой (1988). Белый перевал: ворота в Клондайк , Анкоридж: Университет Аляски Press.
- Херрон, Эдвард А. (1960). Строитель железных дорог Аляски: Майк Хини , Нью-Йорк: Месснер.
- Бич, Рекс (1913) Железная тропа: аляскинский роман , Нью-Йорк: Harper Bros.
- Башня Елизаветы А. (2003). Большой Майк Хени: ирландский принц железных рельсов, строитель Белого перевала и Северо-западных железных дорог Юкона и Медной реки , Анкоридж, Аляска: консультанты по публикациям.
- Янсон, Одинокий Э. (1975). Медный шип , Сиэтл: издательство Alaska Northwest Publishing Company.
- Грейвс, SH (1908). В платежной ведомости White Pass , Чикаго.
Внешние ссылки
- Биография в словаре канадской биографии онлайн