Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о бывшей железнодорожной компании Западной Австралии. Для железнодорожной линии, которую он построил, см. Железнодорожная линия Мидленда, Западная Австралия .

Мидлендская железнодорожная компания Западной Австралии
B6 Уотеру, ок. 1910 г. (3) .jpg
B6 со смешанным поездом в Ватеру , ок. 1910 г.
ПромышленностьЖелезнодорожный оператор
Основан21 марта 1890 г.
Несуществующий31 июля 1964 г.
Судьбаприобретено Железными дорогами Западной Австралии
Штаб-квартира
Лондон
Обслуживаемая площадьЗападная Австралия
Количество работников472 (1963)

Midland Railway Западной Австралии (MRWA) была железнодорожная компания , которая построила и управляет линией Мидленд в Западной Австралии . Он был зарегистрирован на Лондонской фондовой бирже . Хотя штаб-квартира компании находилась в Лондоне , она не имела никакого отношения к английской Мидлендской железной дороге .

История [ править ]

Карта линии Мидленда
A26 в Гингине в 1943 году
C16 на Midland Junction в 1949 году
D19 в Arrino в мае 1943 года
Сохранено E30 в Музее железнодорожного транспорта Западной Австралии , Бассендин, в ноябре 2014 г.
G51 в Westrail ливрее на Manjimup в 1986 году

В декабре 1883 года Джон Уоддингтон, представлявший синдикат английских капиталистов, предложил губернатору Бруму построить линию от Йорка через Нортхэм , Ньюкасл , Беджординг , Нью-Норсия и вдоль Беркширской долины до Джералдтона в рамках схемы предоставления земли . Парламентский комитет рекомендовал изменить маршрут, чтобы он отходил от Восточной железной дороги в Гилфорде и проходил через Читтеринг , Биндун , Виктория-Плейнс , Карнама , Аррино , Аппер-Ирвин иОт Донгары до Уолкэвэя, где он соединится с веткой государственной железной дороги Западной Австралии от Джералдтона. Соглашение было подписано 27 февраля 1886 года, а работы начались через несколько дней. [1] [2]

Согласно схеме предоставления земли, 12 000 акров (4900 га) земли было предоставлено на каждую милю построенной железной дороги, в общей сложности 3 319 000 акров (1 343 000 га). Консорциум смог выбрать землю в пределах 40 миль (64 км) от новой железной дороги. Из-за проблем с финансированием строительство было приостановлено в июне 1887 года. Правительство пыталось расторгнуть контракт, но не смогло, поскольку консорциум должен был до 1890 года завершить первые 160 километров линии. [1] [2] [3] [4]

21 марта 1890 года компания Midland Railway Company Западной Австралии была размещена на Лондонской фондовой бирже, и Герберт Бонд приобрел долю Джона Уоддингтона в консорциуме, и работа возобновилась на 446-километровой линии с обоих концов. [1]

Первый участок от Мидленд-Джанкшен до Гингина открылся 9 апреля 1891 года, за ним последовал Уолкэвэй до Мингенью 16 августа 1891 года. Остальная часть линии открывалась поэтапно, пока два участка не встретились 1 ноября 1894 года. [1] [5]

Между 1905 и 1918 годами компания активно использовала схему классификации земель и заселения, которую возглавлял земельный агент и политик Джеймс Гардинер . Первое подразделение было продано с аукциона в Море 22 июня 1906 года. [4] К 1911 году 16 подразделений между Мидленд Джанкшен и Донгара были классифицированы и выставлены на аукцион. С 1910 года Гардинер руководил программой « Готовые фермы» , согласно которой будущим поселенцам предоставлялись очищенные и огороженные фермы с домами. [5] В населенных мест из Coorow , Винчестер и Carnamahсоставили костяк схемы. Схема широко рекламировалась британскими гражданами и имела умеренный успех: к концу 1915 года было продано 35 из 58 ферм [6].

В 1915 году Государственные железные дороги Западной Австралии открыли параллельный, но более длинный маршрут Северной железной дороги, примерно в 50 км восточнее через холмы Вонган и Муллева . [6]

Между 1914 и 1917 годами бизнес стремительно падал, и компания работала в убыток. Это было вызвано снижением доходов из-за строительства Северной железной дороги (которая захватила железнодорожное движение с железной дороги Мидленд), потерь урожая из-за засухи, потери людей из районов из-за Первой мировой войны и введения новых федеральных правил. налоги. В 1918 году схема заселения земель была ликвидирована. [7]

В 1922 году MRWA сделало первое из ряда предложений Правительственным железным дорогам Западной Австралии о его покупке. В декабре 1962 года, когда большая часть путей и подвижного состава нуждалась в замене, компания вступила в переговоры о покупке компании WAGR. Это было заключено в декабре 1963 года, а продажа вступила в силу 1 августа 1964 года. [6] [7]

Пассажирское обслуживание [ править ]

Вплоть до ее прекращения по линии действовали еженедельные пассажирские перевозки. [6] [8]

Департамент дорожной службы [ править ]

В 1946 году компания Midland Railway Company открыла автобусное сообщение между Пертом и Джералдтоном. Автобусы для проведения туров по полевым цветам. В 1948 году компания начала организовывать ознакомительные туры по диким цветам из Перта по дорогам в Джералдтон и обратно через северный пшеничный пояс. Также в 1948 году он начал обслуживать грузовые автомобили. К 1962 году эксплуатировалось семь туристических автобусов, шесть грузовиков и два тягача. [6]

Мастерские [ править ]

Железная дорога Мидленда открыла свои мастерские и штаб-квартиру в Мидленд-Джанкшен. Позже, в 1904 году, WAGR также переместил свои мастерские из своего переполненного места во Фримантле в Мидленд .

Сайт мастерских компании Midland Railway Company. В разных и отдельных цехах к северо-западу и по другую сторону главного железнодорожного коридора от мастерских и сортировочной станции Мидлендской железной дороги (которые фактически работали через Великое Восточное шоссе рядом с городским почтовым отделением) теперь находится торговый центр Centrepoint и свой автопарк.

Подвижной состав [ править ]

На момент продажи MRWA эксплуатировало девять тепловозов, 10 пассажирских вагонов и 602 грузовых вагона. [6]

Паровозы [ править ]

MRWA эксплуатировало девять локомотивов класса A , девять B , пять C и два D. Все были сняты с вооружения в 1950-х годах. [1]

B6 был помещен на постамент в парке в Джералдтоне в качестве демонстрации, но в 2000 году был снят из-за плохого состояния и по дороге перевезен в мастерские Midland Railway Workshops для возможной реставрации членами Rail Heritage WA . Однако группа не смогла продолжить требуемую работу, и ей потребовалось освободить площадку для мастерских, чтобы ее можно было перестроить, а B6 переехал в Музей железнодорожного транспорта Западной Австралии , Бассендин . С тех пор он переехал в Walkaway .

Тепловозы [ править ]

В 1957 году компания MRWA получила свой первый тепловоз в виде дизель-механической маневровой установки E30 . Годом позже в строй вступил первый из семи магистральных дизель-электрических агрегатов класса F. В 1963 году были поставлены два G-класса, но из-за нагрузки на ось они могли работать только между Midland Junction и Watheroo . [1]

Выжившие [ править ]

  • B6 хранится в Walkaway [9]
  • E30 хранится в Музее железнодорожного транспорта Западной Австралии , Бассендин.
  • F40 работает с железной дорогой Хотэм-Вэлли , Пинджарра
  • Статический дисплей F41 в железнодорожном заповеднике Мура возле вокзала
  • F43 хранится в Музее железнодорожного транспорта Западной Австралии, Бассендин.
  • G50 работает с железной дорогой Хотэм-Вэлли, Пинджарра, принадлежит Rail Heritage WA [10]

Возрождение [ править ]

В 2002 году компания South Spur Rail Services возродила это название для компании по производству поездов-ресторанов, которая в течение ряда лет управляла компанией Spirit of the West . [11] [12]

См. Также [ править ]

  • Великая южная железная дорога (Западная Австралия) - участок застройки
  • Железнодорожный транспорт в Западной Австралии

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Гинцбург, Адриан (1989). Локомотивы компании Midland Railway Company Западной Австралии . Суррей-Хиллз: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. С. 7–10, 13, 49, 54. ISBN 0 9093402 77.
  2. ^ a b Мидлендская железнодорожная компания Battye Library
  3. ↑ Мидлендская железная дорога Австралии Western Mail, 3 октября 1891 г.
  4. ↑ Королевская комиссия по управлению, работе и контролю железных дорог правительства Западной Австралии Правительство Западной Австралии, декабрь 1947 г., стр. 8
  5. ↑ Мидлендская железная дорога: ее юбилейный год, Западная Австралия, 31 октября 1936 г.
  6. ^ а б в г д Аффлек, Фред (1978). В пути: создание Westrail 1950 - 1976 гг . Перт: Комиссия железных дорог Западной Австралии. С. 73–85. ISBN 0 7244 7560 5.
  7. ^ The Midland Railway Company of Western Australia Limited Acquisition Agreement Act 1963 Правительство Западной Австралии
  8. ^ Midland Railway Carnamah Историческое общество и музей
  9. ^ B6 Австралийский Steam
  10. ^ G Класс Hotham Valley Железная дорога
  11. ^ Выписка из Австралийской комиссии по ценным бумагам и инвестициям Midland Railway Company Pty Ltd
  12. ^ Заявление о декларации услуг южных веток железнодорожной сети Тасмании 1 июня 2007 г.
  1. «Midland Railway Company», в JS Battye, Cyclopedia of Western Australia , p. 474.
  2. Appleyard RT 1981, «Западная Австралия: экономический и демографический рост 1850–1914», в CT Stannage (ed.), A New History of Western Australia , Nedlands: UWA Press, p. 216.
  3. Мидлендская железнодорожная компания Западной Австралии , Лондон, 1914, MN239 / 2, PR4983 / 23: Библиотека Бэтти .
  4. Midland Railway Co. , 1914 год.
  5. Дорнан Г. nd, «Ранняя история компании Midland Railway», unpub. Тезис; Библиотека Бэтти .
  6. Дорнан Г. nd, «Ранняя история компании Midland Railway», unpub. Тезис; Библиотека Бэтти .
  7. Midland Railway Co., Лондон, Протокол № 8, стр. 201, MN239 / 1, 1558A / 3-8: Библиотека Бэтти .

Библиография [ править ]

  • Гардинер, Дэвид (2001) «Джеймс Гардинер: политика, крикет и продажа земли», Early Days , 12 (1), стр. 47–59
  • Сёрл, MJ (1984) "Краткая история компании Midland Railway Co." : Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог, январь 1984 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с железной дорогой Мидленд в Западной Австралии, на Викискладе?
  • Виртуальная выставка на готовых фермах Midland Railway Company
  • Готовые фермы в Западной Австралии: Справочник информации для потенциальных переселенцев (буклет в цифровом виде)
  • Галерея Flickr