 Хирвонен в Германии, 2014 год. | |
| Персональная информация | |
|---|---|
| Национальность |  Финский |
| Родившийся | 31 июля 1980 г. Каннонкоски , Финляндия |
| Рекорд чемпионата мира по ралли | |
| Активные годы | 2002 - 2014 гг. |
| Штурман | Ярмо Лехтинен Миикка Анттила |
| Команды | Ситроен , Форд , Субару , Шкода , М-Спорт |
| Митинги | 163 |
| Чемпионаты | 0 |
| Победа в ралли | 15 |
| Подиумы | 69 |
| Победа на этапе | 260 |
| Общее количество очков | 1210 |
| Первый розыгрыш | 2002 Ралли Финляндия |
| Первая победа | 2006 Ралли Австралии |
| Последняя победа | 2012 Ралли Италии Сардиния |
| Последний розыгрыш | 2014 Уэльс Ралли Великобритания |
Микко Хирвонен (родился 31 июля 1980 года) - бывший гонщик ралли из Финляндии и нынешний гонщик ралли-рейдов, участвовавший в чемпионате мира по ралли . Он занял третье место в водителях чемпионата и помог Форду к версии производителей титулу и в 2006 и 2007 . В 2008 , 2009 , 2011 и 2012 годах он занял второе место после Себастьяна Лёба . Штурманом Хирвонена был Ярмо Лехтинен с сезона 2003 года до его выхода на пенсию в 2014 году.Лехтинен заменил Миикку Анттила, который вместе с Хирвоненом выступал в сезоне 2002 года .
Карьера [ править ]
2002–05 [ править ]
В 2002 году Хирвонен выиграл чемпионат Финляндии по ралли группы A до 2000 куб.см. Как один из самых молодых участников чемпионата мира по ралли, он дебютировал на постоянной основе в третьей команде Ford World Rally Team в сезоне 2003 года , набрав одно очко и заняв шестое место. на ралли Кипра .
После того, как в конце 2003 года у Ричарда Бернса была диагностирована опухоль головного мозга, Хирвонен переехал, чтобы занять свое место в команде чемпиона мира 2003 года Петтера Сольберга в 2004 году в команде Subaru World Rally Team . Он набрал очки в десяти ралли, но его лучший результат был только четвертым, на ралли Аргентина и на финальном ралли Австралии . Этих выступлений было недостаточно, чтобы обеспечить себе место в сезоне 2005 года . Затем Хирвонен провел кампанию на двухлетнем Ford Focus RS WRC 03 и возглавил одно ралли в течение года и занял лучшее в своей карьере третье место на Ралли Каталонии в качестве капера..
2006-07 [ править ]
Именно выступления Хирвонена на таких мероприятиях снова привлекли к нему внимание компании Ford, чье заводское подразделение подписало его на сезон 2006 года . Хирвонен водил новый Ford Focus RS WRC 06 в партнерстве с Маркусом Грёнхольмом . Хирвонен одержал свою первую победу в чемпионате мира по ралли на ралли Австралия и занял второе место на ралли д'Италия Сардиния , ралли Турции и ралли Новой Зеландии . Финишировав на подиуме шесть ралли подряд, он занял третье место в общем зачете чемпионата мира среди пилотов.
В сезоне 2007 года Хирвонен стартовал с пятого места на автомобильном ралли Монте-Карло 75ème и третьего места на 56-м шведском ралли в Уддехольме . Он одержал свою вторую победу в WRC в Норвегии, а затем также выиграл ралли Японии 2007 года и завершающее сезон 2007 года Уэльское ралли Великобритании . Он занял третье место в чемпионате среди пилотов, отстав от Себастьяна Леба на 17 очков . С помощью Грёнхольма Хирвонен второй год подряд обеспечивает Ford титул производителя.
2008–14 [ править ]
17 декабря Хирвонен был официально назван заводским пилотом номер один BP-Ford в Абу-Даби в сезоне 2008 года после выхода на пенсию Маркуса Грёнхольма. [1] Его молодой соотечественник Яри-Матти Латвала был назван его товарищем по команде на втором заводе Focus. [1] Хирвонен начал сезон со второго места на ралли Монте-Карло 2008 года , которое было целью его и команды BP-Ford. [2] [3] В Швеции он считался фаворитом, [4] но вынужден был довольствоваться вторым, так как не успевал за темпом своего младшего товарища по команде. [5] После ралли Мексика, где у него были проколы, и ему пришлось сменить колесо, и на ралли Аргентина , где он сошел с дистанции, а затем снова присоединился к нему по правилам SupeRally и занял пятое место, Хирвонен одержал свою первую победу в сезоне на первом ралли Jordan .
Хирвонен одержал вторую победу в сезоне в Турции . Несмотря на то, что он был фаворитом на победу на своем домашнем этапе, Ралли Финляндии , он не смог сравниться со своим титульным соперником Лебом и финишировал почти вторым. В Новой Зеландии Хирвонен лидировал, когда у него был прокол и вращение на предпоследнем этапе, опустив его на третье место после пилотов Citroën Леба и Сордо . Этап стал катастрофой для Ford, поскольку товарищ по команде Хирвонена Латвала и пилот Stobart M-Sport Ford Франсуа Дюваль вылетели со второго и пятого места соответственно. [6] Затем Хирвонен потерял восемь очков позади Леба в чемпионате пилотов, и осталось всего четыре ралли.
Вскоре Леб обеспечил себе место номер один в чемпионате водителей в Японии , но борьба за титул между производителями все еще была открытой, поскольку Ford отставал от Citroen на одиннадцать очков. Ситуация изменилась, когда Хирвонен скатил свою машину на крышу на пятом этапе завершающегося сезона Wales Rally GB . [7] В результате он опустился на 44-е место, но к концу ралли сумел вернуться на восьмое место. Этот результат означал, что Хирвонен и штурман Лехтинен стали первыми гонщиками WRC, которые когда-либо набирали очки в каждом круге сезона. [8]
Хирвонен начал сезон 2009 года с третьего места после дуэта Citroën на Ралли Ирландии . На ралли Норвегии , которое он выиграл в 2007 году, он чуть не проиграл Лёбу после напряженной трехдневной борьбы. Он финишировал вторым после Леба также в следующих двух ралли на Кипре и Португалии . В Португалии Хирвонен связал рекорд по самой длинной финишной серии очков в серии (22 события) со своим бывшим товарищем по команде Маркусом Грёнхольмом . [9] В следующем круге в Аргентине Хирвонен отставал от Леба на шесть секунд после 14 этапов, когда на его Focus RS WRC возникла проблема с двигателем. [10] После выхода на пенсию Леб опередил его на 20 очков в турнирной таблице.
На Ралли д'Италия Сарденья , Хирвонен и Леб оба сократили время в первый день, пытаясь занять лучшую позицию на трассе. После того, как Леб получил прокол, Хирвонен обнаружил, что не может поймать товарища по команде Латвала, который от старта до финиша шел впереди. [11] На следующем ралли «Акрополь» в Греции Хирвонен одержал свою первую победу в сезоне. После того, как Леб потерпел крах, он сократил отрыв француза в чемпионате до семи очков. [12] На следующем ралли Польши Леб снова разбился, хотя и вернулся на седьмое место, а Хирвонен выиграл второе ралли подряд и поднялся на вершину турнирной таблицы. В финляндии, Хирвонен вышел вперед на первом этапе и продолжил отрыв от Леба, чтобы одержать свою дебютную победу на своем домашнем этапе. [13] Несколько недель спустя, в Австралии, Микко снова был в напряженной битве с Лебом, где Леб в конце концов победил. К несчастью для Леба, его машина, как и Дани Сордо и Себастьен Ожье, оказалась неисправной на дуге безопасности. Затем им дали 1-минутный штраф, который принес Хирвонену победу и 10 очков. Хирвонен лидировал в чемпионате 2009 года на одно очко от Себастьяна Лёба, и ему требовалась победа, чтобы завоевать титул, но резкое приземление с прыжка на предпоследнем этапе привело к отказу петли капота, поскольку время шло, чтобы избавиться от крышки капота. , Чемпионат был передан Лёбу. [14]
В 2010 году Хирвонен в последний раз продолжил сотрудничество с Ford с Ford Focus RS WRC, прежде чем перейти на новый 1.6 Ecoboost Ford Fiesta RS WRC в 2011 году. В 2012 году Хирвонен сменил свое место на Citroën DS3 WRC, чтобы стать партнером Себастьяна Леба в Citroën. Total World Rally Team.
Его первая победа в ралли для Citroen была четвертым в сезоне 2012 года в Португалии, который временно занял лидирующую позицию в чемпионате, но позже он был дисквалифицирован из гонки из-за нарушений в работе сцепления и турбонаддува на его Citroën DS3 WRC.
2013 год был разочаровывающим для Хирвонена: он финишировал на подиуме всего пять раз и не выигрывал ни одной победы. Он закончил сезон одной из самых больших аварий в Уэльсе. Он закончил сезон на 4-м месте.
13 декабря 2013 года было подтверждено, что Хирвонен вновь присоединится к M-Sport , ранее называвшейся Ford, в сезоне 2014 года. Сезон прошел для него на удивление хорошо, так как он занял два подиума, а три победы в силовых этапах означали, что он занял четвертое место в чемпионате после доминирующего трио Volkswagen , Себастьяна Ожье , Яри-Матти Латвала и Андреаса Миккельсена .
6 ноября 2014 года было объявлено, что он уйдет из спорта за несколько минут до старта Уэльского ралли Великобритании. [15]
2015-настоящее время [ править ]
В 2015 году Хирвонен начал участвовать в ралли-рейдах X-Raid с Mini Countryman , заняв третье место на Baja Aragón со штурманом Мишелем Перином . В январе 2016 года он финишировал четвертым на ралли Дакар 2016 года . На чемпионате мира по ралли-рейдам FIA 2016 финн выиграл венгерскую баху и занял третье место в соревнованиях e Abu Dhabi Desert Challenge и Baja Aragón, заняв четвертое место в общем зачете. Пилот финишировал 13-м на ралли Дакар 2017 года .
Победы в WRC [ править ]
| Нет. | Мероприятие | Время года | Штурман | Машина |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 19-е ралли Telstra Australia | 2006 г. | Ярмо Лехтинен | Ford Focus RS WRC 06 |
| 2 | 2-е ралли Норвегия | 2007 г. | ||
| 3 | 4-е ралли Япония | Ford Focus RS WRC 07 | ||
| 4 | 63-е ралли Великобритании в Уэльсе | |||
| 5 | 26-е ралли Иордании | 2008 г. | ||
| 6 | 9-е ралли Турции | |||
| 7 | 5-е ралли Япония | Ford Focus RS WRC 08 | ||
| 8 | 56-е ралли Греции на Акрополе | 2009 г. | Ford Focus RS WRC 09 | |
| 9 | 66-е ралли Польши | |||
| 10 | 59-е ралли Neste Oil, Финляндия | |||
| 11 | 20-е Repco Rally Australia | |||
| 12 | 58-е Ралли Швеции | 2010 г. | ||
| 13 | 59-е ралли Швеция | 2011 г. | Ford Fiesta RS WRC | |
| 14 | 21-е ралли Австралии | |||
| 15 | 9º Rally d'Italia Sardegna | 2012 г. | Citroën DS3 WRC |
Победы в IRC [ править ]
| Нет. | Мероприятие | Время года | Штурман | Машина |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 78ème Rallye Automobile de Monte-Carlo | 2010 г. | Ярмо Лехтинен | Ford Fiesta S2000 |
Результаты карьеры [ править ]
Полные результаты WRC [ править ]
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 г. | Микко Хирвонен | Рено Клио С1600 | ПН | SWE | FRA | ESP | CYP | ARG | GRC | KEN | FIN 21 | GER | ITA Ret | NZL | Австралия | NC | 0 | |||
| Subaru Impreza WRC | GBR Ret | |||||||||||||||||||
| 2003 г. | Ford Motor Co | Ford Focus RS WRC 02 | МН Ret | SWE 11 | ТУР Ret | ARG 16 | GRC Ret | CYP 6 | GER 13 | FIN Ret | 9 австралийских долларов | GBR Ret | 16-е | 3 | ||||||
| Ford Focus RS WRC 03 | 10 новозеландских долларов | ITA Ret | FRA 10 | ESP 14 | ||||||||||||||||
| 2004 г. | 555 Subaru WRT | Subaru Impreza WRC 03 | МН Ret | SWE 9 | 7-е | 29 | ||||||||||||||
| Subaru Impreza WRC 04 | МЕХ 5 | NZL 7 | CYP 5 | GRC Ret | 6 тур. | ARG 4 | FIN Ret | GER 8 | JPN 7 | GBR 7 | ITA Ret | FRA 10 | ESP 8 | Австралия 4 | ||||||
| 2005 г. | Микко Хирвонен | Ford Focus RS WRC 03 | ПН | SWE Ret | MEX | NZL | ITA Ret | CYP | ТУР | GRC 5 | ARG | GER | GBR | FRA | ESP 3 | Австралия | 10-е | 14 | ||
| БП Форд WRT | Ford Focus RS WRC 04 | FIN 5 | ||||||||||||||||||
| Škoda Motorsport | Škoda Fabia WRC | JPN Ret | ||||||||||||||||||
| 2006 г. | БП Форд WRT | Ford Focus RS WRC 06 | ПН 7 | SWE 12 | МЕХ 14 | ESP 9 | FRA 4 | ARG Ret | ITA 2 | GRC 3 | GER 9 | FIN 3 | JPN 3 | CYP 3 | ТУР 2 | Австралия 1 | NZL 2 | GBR Ret | 3-й | 65 |
| 2007 г. | БП Форд WRT | Ford Focus RS WRC 06 | ПН 5 | SWE 3 | NOR 1 | МЕХ 3 | ПОР 5 | ARG 3 | ITA 2 | GRC 4 | 3-й | 99 | ||||||||
| Ford Focus RS WRC 07 | FIN 2 | GER 3 | NZL 3 | ESP 4 | FRA 13 | JPN 1 | IRE 4 | GBR 1 | ||||||||||||
| 2008 г. | BP Ford Abu Dhabi WRT | Ford Focus RS WRC 07 | ПН 2 | SWE 2 | МЕХ 4 | ARG 5 | JOR 1 | ITA 2 | GRC 3 | ТУР 1 | FIN 2 | 2-й | 103 | |||||||
| Ford Focus RS WRC 08 | GER 4 | NZL 3 | ESP 3 | FRA 2 | JPN 1 | GBR 8 | ||||||||||||||
| 2009 г. | BP Ford Abu Dhabi WRT | Ford Focus RS WRC 08 | IRE 3 | NOR 2 | CYP 2 | ПОР 2 | ARG Ret | 2-й | 92 | |||||||||||
| Ford Focus RS WRC 09 | ITA 2 | GRE 1 | ПОЛ 1 | FIN 1 | Австралия 1 | ESP 3 | GBR 2 | |||||||||||||
| 2010 г. | BP Ford Abu Dhabi WRT | Ford Focus RS WRC 09 | SWE 1 | МЕХ 4 | JOR 20 | ТУР 3 | NZL 4 | ПОР 4 | BUL 5 | FIN Ret | GER Ret | JPN 6 | FRA 5 | ESP 5 | GBR 4 | Шестой | 126 | |||
| 2011 г. | Ford Abu Dhabi WRT | Ford Fiesta RS WRC | SWE 1 | МЕКС 2 | ПОР 4 | JOR 4 | ITA 2 | ARG 2 | GRE 3 | FIN 4 | GER 4 | Австралия 1 | FRA 3 | ESP 2 | GBR Ret | 2-й | 214 | |||
| 2012 г. | Citroën Total WRT | Citroën DS3 WRC | ПН 4 | SWE 2 | МЕКС 2 | ПОР DSQ | ARG 2 | GRE 2 | NZL 2 | FIN 2 | GER 3 | GBR 5 | FRA 3 | ITA 1 | ESP 3 | 2-й | 213 | |||
| 2013 | Citroën Total Abu Dhabi WRT | Citroën DS3 WRC | ПН 4 | SWE 17 | МЕКС 2 | ПОР 2 | ARG 6 | GRE 8 | ITA Ret | FIN 4 | GER 3 | Австралия 3 | FRA 6 | ESP 3 | GBR Ret | 4-й | 126 | |||
| 2014 г. | M-Sport WRT | Ford Fiesta RS WRC | МН Ret | SWE 4 | МЕХ 8 | ПОР 2 | ARG 9 | ITA Ret | ПОЛ 4 | FIN 5 | GER 5 | 5 австралийских долларов | FRA 5 | ESP 3 | GBR 2 | 4-й | 126 |
Результаты IRC [ править ]
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 г. | ООО «М-Спорт» | Ford Fiesta S2000 | ПН 1 | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | МОЖЕТ | ITA | BEL | AZO | СУМАСШЕДШИЙ | CZE | ITA | ШОС | CYP | 11-е | 10 |
Результаты ERC [ править ]
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 г. | MM Motorsport | Ford Fiesta R5 | AZO | МОЖЕТ | ЛОЖЬ | POL | RMC | CZE | CYP 3 | HUN | 20-е | 21 год |
Результаты ралли Дакар [ править ]
| Год | Учебный класс | Средство передвижения | Позиция | Выигранные этапы |
|---|---|---|---|---|
| 2016 г. | Легковые автомобили | Мини | 4-й | 1 |
| 2017 г. | 13-е | 0 | ||
| 2018 г. | 19-е | 0 |
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Форд подтверждает состав» . Crash.net. 2007-12-17 . Проверено 18 декабря 2007 .
- ^ «Форд: Мы не могли просить большего от Микко» . Crash.net. 2008-01-29 . Проверено 20 февраля 2008 .
- ^ «Хирвонен: Я начал сезон так, как хотел» . Crash.net. 2008-01-27 . Проверено 20 февраля 2008 .
- ^ «Микко: Мне действительно нужно побеждать в Швеции» . Crash.net. 2008-02-03 . Проверено 20 февраля 2008 .
- ^ «Микко: У меня не было выбора, кроме как согласиться на второе» . Crash.net. 2008-02-11 . Проверено 20 февраля 2008 .
- ^ "Лоеб вручил драматическую победу Новой Зеландии" . Автоспорт . 2008-08-31 . Проверено 25 сентября 2008 .
- ^ Хирвонен катится в архив 2009-07-16 в Wayback Machine
- ^ Форд: Мы вернемся
- ^ «Самые длинные точки финишной полосы» . Архив Мирового ралли . Проверено 14 июня 2009 года .
- ^ Бир, Мэтт (25 апреля 2009 г.). «Хирвонен вынужден уйти на пенсию в Аргентине» . Автоспорт . Проверено 14 июня 2009 года .
- Перейти ↑ Beer, Matt (24 мая 2009 г.). «Латвала завершает победную серию Леба» . Автоспорт . Проверено 14 июня 2009 года .
- Перейти ↑ Beer, Matt (14 июня 2009 г.). «Хирвонен одерживает победу в Акрополе» . Автоспорт . Проверено 14 июня 2009 года .
- Перейти ↑ Beer, Matt (2 августа 2009 г.). «Хирвонен обеспечил Финляндии победу» . Автоспорт . Проверено 2 августа 2009 года .
- ^ ОБЗОР ИСТОРИИ / Wales Rally GB 2013 - Rally of Legends
- ^ «Микко Хирвонен прощается с ралли» . Maismotores.net . Р. Баррос. 6 ноября 2014 . Проверено 6 ноября 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Микко Хирвонена . |
- Официальный веб-сайт
- Мировая раллийная команда BP Ford
- Сайт команды M-Sport Ford WRC
| Награды и достижения | ||
|---|---|---|
| Предшественник Себастьян Леб | Премия Autosport International Rally Driver 2009 | Преемник Себастьян Лёб |
