Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Система Milwaukee County Transit (MCTS) является крупнейшим транзитным учреждением в штате Висконсин , и является основным поставщиком транзита для округа Милуоки . Он входит в число 50 крупнейших транзитных агентств США по общему количеству пассажирских поездок. [2] Milwaukee Transport Services, Inc. является квазигосударственным агентством, ответственным за управление и эксплуатацию транзитной системы округа Милуоки. [3] Окружное агентство было сформировано в 1975 году (под руководством «недавно созданной» компании Milwaukee Transport Services, Inc.) после приобретения активов компании Milwaukee & Suburban Transport Company., частный оператор. Автобусный парк насчитывает около 394 автобусов. Транспортная система начала работать на автобусах, которые были запущены 1 июня 1975 года, и вначале состояла из двух конных автомобилей.

Похвалы [ править ]

MCTS известна своими водителями автобусов, которые делают добрые дела в Милуоки , например, спасают потерявшихся детей, помогают людям с ограниченными возможностями переходить улицы с оживленным движением и многое другое. Видео с такими выступлениями стали вирусными, сделав MCTS центром внимания всей страны. Это признание привело к тому, что MCTS получил награды от таких организаций, как PETA [4], до премии Innovators Award от Американской ассоциации общественного транспорта в июле 2019 года [5].

Ответ на COVID-19 [ править ]

Из-за пандемии COVID-19 , чтобы поддерживать социальное дистанцирование, каждый автобус может перевозить только 15 пассажиров. Когда в автобусе будет 15 пассажиров, автобус будет проезжать остановки, и ожидающие должны дождаться следующего автобуса. Маски для лица обязательны для всех автобусов MCTS с 1 августа 2020 года. [6] Пассажирам также рекомендуется ограничить взаимодействие с водителем автобуса, выходить через заднюю дверь и использовать бесконтактные формы оплаты проезда, такие как M • CARD или Приложение Ride MCTS. Флайеры по автостраде (маршруты 40, 43, 44, 46, 48, 49, 79, 137 и 143) и маршруты RR1, RR2 и RR3 временно приостановлены до дальнейшего уведомления. Административное здание MCTS также закрыто для посетителей. [7]

Автобусный парк [ править ]

Автобус MCTS 4413, новый Flyer D40LF 2001 г.

В парке MCTS около 180 самолетов New Flyer D40LFR, 163 самолета Xcelsior.XD40 и 51 низкопольный BRT Gillig. Почти все автобусы имеют длину 40 футов (12 м), за исключением XD40 серии 5800, длина которой составляет 41 фут. Новые Flyer D40LFR серии 5100-5189 были доставлены в августе 2010 года. Новые Flyer D40LFR серии 5200-5234 были доставлены в мае 2011 года. Новые Flyer D40LFR серии 5300-5354 были доставлены в марте 2012 года. поставлены в июле 2013 года. Устройства Xcelsior XD40 серии 5500-5534 были доставлены в январе 2014 года. Устройства XD40 серии 5600-5627 были доставлены в октябре 2015 года. Устройства XD40 серии 5700-5729 были доставлены в августе 2016 года, а модели XD40 серии 5800-5814 были доставлены в сентябре 2017 года. 28 новых 40-футовых автобусов Gillig Low Floor Advantage BRT (5900-5927) были поставлены в 2019 году и все находились в активной коммерческой службе по состоянию на 11 июля 2019 года [8]знаменуя первое возвращение Гиллиг во флот MCTS за многие годы. D40LF серий 4700 и 4800 2003-2004 гг. Были выведены из эксплуатации к 11 июля 2019 г., а D40LF серий 4900-5000 2005-2006 гг. Были сняты с производства к 23 июля 2019 г. В результате все новые Flyer D40LF были официально сняты с производства. выведены из эксплуатации с 23 июля 2019 года, что положило конец 23-летнему пробегу оригинальных автобусов с низким полом на улицах Милуоки. В период с июня по июль 2020 года был доставлен второй комплект BRT Gillig (6000-6022), что составляет еще 23 автобуса. По состоянию на июль 2020 года все 23 самолета находятся в строю. Серия 6100-6114 запланирована для нового проекта скоростного автобусного сообщения BRT Восток-Запад, обслуживание которого планируется начать осенью 2022 года.

Веб-сайт [ править ]

Для получения дополнительной информации о транзитной системе округа Милуоки перейдите по адресу </ref > https://www.ridemcts.com </ ref.

Активные автобусы [ править ]

Ниже приведены все автобусы, которые все еще активны. Некоторые из них вышли из строя из-за аварий и пожаров. Прекращенная серия автобусов - это New Flyer D40LF, серия 4000–5000, выпускавшаяся с 1996 по январь 2006 года. Все они были сняты с производства к 23 июля 2019 года.

Активные в настоящее время автобусные маршруты [ править ]

Это полный список действующих в настоящее время автобусных маршрутов MCTS. [22]

В эти маршруты будет внесено много изменений, а также новые маршруты в 2021 году в рамках проекта MCTS NEXT (см. Ниже). Текущие маршруты 64 и 67 - это единственные два маршрута, которые планируется полностью исключить и исключить номера маршрутов, хотя большая часть их зон обслуживания будет занята новыми маршрутами.

Маршруты Freeway Flyer 40, 43, 44, 46, 48, 49, 79, 137 и 143 будут приостановлены до дальнейшего уведомления из-за продолжающейся пандемии COVID-19. Маршруты 40U, 44U и 49U снова в эксплуатации.

В настоящее время прекращенные автобусные маршруты в округ Ваукеша с нескольких лет назад включают: Маршрут 6 - Экспресс Нового Индустриального парка Берлина (2014-2019), Маршрут 61 - Эпплтон - Киф (2015-2018, переименованный в Маршрут 57 до 24 августа /. 19) и Маршрут 279 - Экспресс индустриального парка Меномони-Фолс (2014-2016). Эти маршруты входили в программу JobLines, которая возникла в результате судебного процесса между штатом Висконсин, Министерством транспорта США, Конгрегациями Внутреннего города Милуоки Allied for Hope (MICAH) и Коалицией здоровья чернокожих штата Висконсин (BHCW). Результатом судебного процесса стало временное урегулирование, которое обеспечило бы автобусные перевозки в недостаточно представленные общины в центре Милуоки. В конечном итоге финансирование маршрутов 6 и 279 закончилось, и впоследствии они были отменены. В связи с тем, что финансирование на Маршрут 61 заканчивается,Маршрут 57 был перенастроен в 2019 году, чтобы взять на себя обслуживание на Кифе, Эпплтоне и Силвер-Спринг, и продлен до округа Уокеша до 24 августа 2019 года. После этой даты маршрут 57 больше не направлялся в округ Уокеша с частью маршрута округа Милуоки. оставаясь прежним.[23] Маршрут 6 пролегал от Порт-Вашингтон-роуд и Кэпитол-Драйв, вдоль Кэпитол-Драйв, Мэйфэр-роуд, Блумаунд-роуд и Морланд-роуд через дороги Нового Берлинского индустриального парка до Buy Seasons Enterprises; этот маршрут вместе с Route 61 был отменен 9 января 2019 года. Маршрут 61 проходил от 35-й улицы и Capitol Drive, вдоль Sherman Blvd, Roosevelt Dr, Keefe Ave, Appleton Ave, Pilgrim Rd, Falls Parkway и County Line Road до Germantown Walmart.

В первые три месяца пандемии COVID-19, несмотря на ограничение на перевозку 10 пассажиров, PurpleLine был наиболее часто используемым маршрутом во всей сети MCTS. В результате MCTS увеличила частоту в будни, субботы и воскресенья. В дневное время автобусы ходят каждые 8-12 минут в будние дни (максимум до 15 автобусов на маршруте одновременно) и каждые 11-16 минут по субботам и воскресеньям. [24]

Автобусные маршруты MCTS NEXT [ править ]

MCTS стремится обеспечить «более быстрое обслуживание с большим количеством подключений и повышенной доступностью». [25] Этот проект под названием «MCTS NEXT» направлен на реализацию большего количества высокочастотных автобусных маршрутов, потенциально устраняя при этом низкочастотные маршруты. Это, вероятно, приведет к капитальному ремонту транзитной системы с крупными изменениями, в том числе повышением качества обслуживания на популярных магистралях, переименованием маршрутов и прекращением использования транзитных услуг в некоторых коридорах. Проект получил одобрение округа Милуоки в конце сентября 2020 года. Системные изменения начнут постепенно внедряться, начиная с 2021 года. [26] [27]

Это маршруты, которые планируется запустить в 2021 году из проекта MCTS NEXT. [28] Это будет происходить в три этапа: некоторые маршруты будут изменены в марте 2021 года, затем второй этап - в июне 2021 года, а третий - в августе 2021 года. [29] [30]

Этап 1 (7 марта 2021 г.): маршруты 15, 19, 20, 31, 33, 35, 51, 52, 63 и 68.

Этап 2 (6 июня 2021 г.): PurpleLine и маршруты 11, 12, 14, 21, 34, 58, 80 и 88.

Этап 3 (29 августа 2021 г.): BlueLine, OrangeLine и маршруты 22, 28, 54, 55, 56, 60, 66, 76 и 92.

Другие транзитные услуги [ править ]

MCTS является партнером Southeast Wisconsin Transit System , совместного предприятия транзитного партнерства, которое также включает Waukesha Metro Transit и Wisconsin Coach Lines в Waukesha , Washington County Commuter Express, эксплуатируемое Riteway Bus Service в Ричфилде , Belle Urban System (THE BUS) в Транзитная зона Расина и Кеноша (KAT) в Кеноша .

Другие проекты [ править ]

BRT Восток-Запад (скоростной автобусный транспорт) [ править ]

BRT Восток-Запад - это запланированный маршрут протяженностью 9 миль, который будет обслуживать наиболее посещаемый коридор региона. Маршрут BRT будет проходить в основном вдоль Висконсин-авеню в Милуоки и Блумаунд-роуд в Воватозе, соединяя пассажиров из центра Милуоки и Университета Маркетта с западной стороны города с Региональным медицинским центром Милуоки (MRMC). [31] Его цель - соединить тысячи людей с работой, университетами и развлекательными центрами. В конце 2018 года дизайн проекта был доработан и впоследствии получил одобрение на федеральном уровне. [32] По состоянию на декабрь 2020 года MCTS планирует использовать Соглашение о гранте на малый старт от Федеральной транспортной администрации , на которое приходится 40,9 миллиона долларов из проекта стоимостью 55 миллионов долларов. [33]Вскоре ожидается, что MCTS выберет строительного подрядчика, строительство которого начнется весной 2021 года. MCTS также ищет производителя транспортных средств для 11 аккумуляторно-электрических автобусов, которые будут использоваться на маршруте BRT. Предполагается, что производитель будет выбран к концу декабря 2020 года, а поставка ожидается весной 2022 года. Ожидается, что служба доходов на маршруте начнется осенью 2022 года. Предполагается, что к 2035 году на маршруте BRT Восток-Запад будет в среднем больше более 9 500 пассажиров в будние дни, при этом общее количество транзитных пассажиров в коридоре увеличилось на 17%. [34]

Проект улучшения транзита Север-Юг [ править ]

В настоящее время округ Милуоки и Комиссия регионального планирования Юго-Восточного Висконсина (SEWRPC) занимаются изучением коридора 27-й улицы в отношении вдоль и в радиусе полумили от PurpleLine. Как и в случае с проектом BRT Восток-Запад, вдоль PurpleLine имеется значительное количество рабочих мест, торговых центров и медицинских учреждений. В результате есть потенциальные планы по улучшению транзита по этому коридору, что может означать расширение PurpleLine, а также предоставление железнодорожных услуг. Этот проект, реализация которого началась в конце января 2021 года, направлен на развитие проекта BRT Восток-Запад, возможно, предлагая еще один высокочастотный маршрут обслуживания. Хотя нынешний PurpleLine уже является псевдо-экспрессом, он не предлагает подлинных экспресс-услуг для большей части маршрута, так как в среднем остановки находятся на расстоянии 0,2 мили друг от друга.Это один из аспектов транзита в этом коридоре, которым будет заниматься этот проект.[35]

Региональное управление транзита [ править ]

В 2010 году в Законодательное собрание штата Висконсин было внесено предложение о создании регионального транзитного органа, в состав которого входила бы MCTS. Этот шаг встретил сопротивление со стороны некоторых законодателей, и тогдашний губернатор Дойл наложил вето. [36]

Снятые с производства автобусы 1996-2006 [ править ]

4000-4099: Первая поставка New Flyer серии 4000-4099 для автобусного парка MCTS, D40LF были созданы в 1996 году как автобусы с коричневыми сиденьями, неочищенными воздухом, которые в августе 2010 года были заменены более новыми автобусами с чистым воздухом. Эти автобусы были доставлены в автобусные парки Транзита района Кеноша и Транзитного метро на береговой линии, в то время как большинство из них было списано / продано с аукциона / изъято из службы доходов летом 2010 года.

4100-4145: Новые Flyer D40LF серии 4100 были транспортными средствами системного автобуса Milwaukee County Transit, созданными в 1997 году. Они были сняты с эксплуатации в 2010 году, за исключением автомобилей New Flyer D40LFR 2010 серии 5100-5189, которые их заменили.

4200-4208: Новые Flyer D40LF серии 4200 были автобусами с системой общественного транспорта округа Милуоки, созданными в 1999 году. Они были сняты с эксплуатации к ноябрю 2010 года после того, как их заменила серия 5100.

4300-4389: Новые Flyer D40LF серии 4300 были созданы в 2000 году в рамках транспортной системы округа Милуоки. Все они были сняты с производства к маю-июню 2011 года, когда серия 5200 поступила на вооружение.

4400-4468: Новые Flyer D40LF серии 4400 были транспортными средствами транспортной системы округа Милуоки, созданными в 2001 году. Все они были сняты с производства к марту-апрелю 2012 года, когда были доставлены автобусы серии 5300.

4500-4515: Новые Flyer D30LF серии 4500 были автобусами с системой общественного транспорта округа Милуоки, созданными в конце 2001 года. Все они были сняты с производства к августу 2013 года, когда новые Flyer XD40 серии 5400 пришли в строй и заменили их. Несколько автобусов доставили до Shoreline Metro Transit, номера автопарка неизвестны.

4600-4639: Новые Flyer D40LF серии 4600 были автобусами системы общественного транспорта округа Милуоки, созданными в апреле 2002 года. Все они были выведены из эксплуатации к концу августа 2015 года после того, как некоторые автобусы: 4607, 4614, 4617, 4626, 4632, 4633 и 4639 были преобразованы в информационные автобусы по сбору платы за проезд в Ярмарочном парке штата Висконсин в течение 2 сезонов (2014-2015 гг.).

4700-4750: Новые Flyer D40LF серии 4700 были автобусами системы общественного транспорта округа Милуоки, созданными в феврале 2003 года. Один и несколько были сняты с производства в 2017 году, в то время как один автобус служил на Summerfest с 26 июня по 7 июля 2017 года, а затем был выведен из эксплуатации после этого. . Все автобусы были сняты с эксплуатации к 11 июля 2019 года после того, как новые автобусы Gillig Advantage BRT 2019 года были доставлены взамен этих автобусов из-за их длительного срока службы. 4740, 4742, 4746 были единственными автобусами, оставшимися в серии 4700 по состоянию на конец июня 2019 года, которые должны были быть сняты с производства.

4800-4829: Новые Flyer D40LF серии 4800 были транспортными средствами системы общественного транспорта округа Милуоки, созданными в январе 2004 года. 4801 использовался в качестве информационного автобуса Summerfest 11 июля 2019 года. По состоянию на 12 июля 2019 года все автомобили New Flyer D40LF серии 4800 были официально зарегистрированы. выведены из строя из-за автобусов Gillig Advantage BRT 2019 года, закончившийся 15-летним пробегом. 4801, 4803, 4804, 4808, 4810, 4817-4819, 4822-4825, 4827-4829 были единственными автобусами, оставшимися по состоянию на конец июня 2019 года и выведенными из эксплуатации в июле 2019 года.

4900-4914: Новые Flyer D40LF серии 4900 были автобусами с транспортной системой округа Милуоки, созданными в октябре 2004 года. Официально в 2005 году, когда им заплатили за будущую покупку еще 15 автобусов (4915-4929), были отменены в 2005 году из-за сокращение услуг и бюджета. 4901, 4902, 4905, 4906, 4909-4912, 4914 были единственными активными автобусами, которые по состоянию на 25 июня 2019 года были выведены из эксплуатации в июле 2019 года. По состоянию на 23 июля 2019 года все автобусы New Flyer D40LF серии 4900 были официально изъяты из выручки. обслуживания из-за автобусов Gillig Advantage BRT, закончившийся 14 за полгода пробега. 4907 вышел на пенсию из-за автобусной аварии в сентябре 2018 года в возрасте 13 лет и 11 месяцев.

5000-5008. Новые Flyer D40LF серии 5000 были автобусами системы общественного транспорта округа Милуоки, созданными в январе 2006 года. Официально октябрь 2006 года, когда им заплатили за будущую покупку в размере 23 автомобилей (5009-5031), были отменены из-за сокращения обслуживания и бюджета. 5000-5007 были единственными автобусами, производство которых прекращено по состоянию на конец июня 2019 г. По состоянию на 23 июля 2019 г. все автобусы серии 5000 New Flyer D40LF были официально выведены из эксплуатации из-за автобусов Gillig Advantage BRT 2019 г. год пробега. 5008 вышел из эксплуатации в 2015 году из-за фатального столкновения и из-за проблем с двигателем.




Ссылки [ править ]

  1. ^ «О нас> Часто задаваемые вопросы» . Транспортная система округа Милуоки (MCTS). 2014 . Проверено 5 декабря 2014 .
  2. ^ Книга фактов об общественном транспорте, 2013 г. (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . Октябрь 2013. с. 8. Архивировано из оригинала (pdf) 28 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2014 .
  3. ^ { http://www.ridemcts.com/about-us/who-is-mcts-}
  4. ^ "PETA чествует водителя автобуса MCTS, который спас черепаху" от WDJT ( Weigel Broadcasting ) (8 июля 2019 г.)
  5. ^ "Видеосериал" MCTS Excellence ", удостоенный престижной национальной награды" из Городского Милуоки (21 июля 2019 г.)
  6. ^ «MCTS требует масок на автобусах, начиная с 1 августа» . www.ridemcts.com . Проверено 24 июля 2020 .
  7. ^ «Обновления MCTS по коронавирусу или COVID-19» . www.ridemcts.com . Проверено 13 июня 2020 .
  8. ^ «Округ Милуоки продвигает запрос на грант для гибридов BRT, заказывает больше автобусов с дизельным двигателем» из Milwaukee Business Journal (6 июня 2018 г.)
  9. ^ https://urbanmilwaukee.com/2019/08/14/bus-mural-on-immigration-draws-flak/
  10. ^ https://www.youtube.com/watch?v=FrYymBL2ZsE
  11. ^ https://www.youtube.com/watch?v=3E7xuJWM1_0
  12. ^ https://www.youtube.com/watch?v=-kshxXvMaqk
  13. ^ https://www.youtube.com/watch?v=mx27592P2h8
  14. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Q0SQMgdXtjk
  15. ^ https://www.youtube.com/watch?v=TmM8bGxkyj0
  16. ^ https://www.youtube.com/watch?v=KgTShjCRhaw . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  17. ^ ridemcts.com/about-us/news/new-mcts-buses-hitting-the-road
  18. ^ ridemcts.com/about-us/news/new-mcts-buses-hitting-the-road
  19. ^ «Сейчас нанимают: транспортная система округа Милуоки ищет водителей, механиков» . Spectrumnews1.com . Проверено 13 сентября 2020 .
  20. ^ "Поездка MCTS | Информация для райдера | Новая свобода" . www.ridemcts.com . Проверено 13 июня 2020 .
  21. ^ «Автобус MCTS съезжает с дороги в деревья, чтобы не попасть в поток машин» . WISN . 2021-02-05 . Проверено 6 февраля 2021 .
  22. ^ «Поездка MCTS | Маршруты и расписание» . www.ridemcts.com . Проверено 5 декабря 2020 .
  23. ^ «Расширение« Рабочих линий »маршрута 57 в округ Уокеша заканчивается 24 августа» . www.ridemcts.com . Проверено 6 февраля 2021 .
  24. ^ «Библиотека | Исследование улучшения транзита с севера на юг» . МКЭ НС Транзит . Проверено 6 февраля 2021 .
  25. ^ «MCTS NEXT» . www.ridemcts.com . Проверено 2 января 2019 .
  26. ^ «Последние обновления» . www.ridemcts.com . Проверено 10 июня 2020 .
  27. ^ "Поездка MCTS | О MCTS | Новости" . www.ridemcts.com . Проверено 26 сентября 2020 .
  28. ^ «Рекомендуемая карта системы MCTS NEXT» . www.ridemcts.com . Проверено 5 декабря 2020 .
  29. ^ Килмер, Грэм. «Транспорт: капитальный ремонт автобусной системы начинается в марте» . Городской Милуоки . Проверено 5 декабря 2020 .
  30. ^ «Поездка MCTS | Программы | MCTS NEXT» . www.ridemcts.com . Проверено 30 января 2021 .
  31. ^ "Поездка MCTS | О MCTS | Новости" . www.ridemcts.com . Проверено 2 января 2019 .
  32. ^ «ФОНСИ» . www.eastwestbrt.com . Проверено 24 июля 2020 .
  33. ^ «Поездка MCTS | О MCTS | Скоростной автобусный транспорт» . www.ridemcts.com . Проверено 6 декабря 2020 .
  34. ^ "Дом" . www.eastwestbrt.com . Проверено 2 января 2019 .
  35. ^ "Главная | Милуоки Исследование улучшения транзита с севера на юг" . Исследование транзита Север-Юг . Проверено 6 февраля 2021 .
  36. ^ Сэндлер, Ларри; Штейн, Джейсон (3 марта 2010 г.). «Билл мог снова заставить общественность платить за автобусы» . Милуоки Журнал Страж .

Внешние ссылки [ править ]

  • Транспортная система округа Милуоки
  • Проект трамвая в Милуоки
  • Веб-сайт транзитной системы Юго-Восточного Висконсина
  • История транзита Милуоки